Շարժման դիմադրություն
Շարժիչ դիմադրությունները ռեզիստորներ են, որոնք գործում են շարժվող մեքենայի դեմ և սպառում են շարժիչի էներգիայի մի մասը:
1. Օդի դիմադրություն
Դա պայմանավորված է օդի փչելով և հոսելով մեքենայի շուրջը: Օդի դիմադրությունը համապատասխանում է այն ուժին, որը պետք է գործադրի մեքենայի շարժիչը, որպեսզի մեքենան մտնի մթնոլորտ: Առաջանում է ցանկացած մեքենայի արագությամբ: Այն ուղիղ համեմատական է «S» մեքենայի առջևի մակերեսի չափերին, «cx» օդի դիմադրության գործակցին և «V» արագության քառակուսուն (առանց քամի): Եթե մենք քշում ենք «քամին մեր մեջքին», ապա մեքենայի հարաբերական արագությունը օդի նկատմամբ նվազում է, և այդպիսով նվազում է նաև օդի դիմադրությունը։ Հակառակ քամին հակառակ ազդեցությունն է ունենում.
2. Գլորման դիմադրություն
Դա պայմանավորված է անվադողի և ճանապարհի դեֆորմացմամբ, եթե ճանապարհը կոշտ է, դա ուղղակի անվադողի դեֆորմացիա է։ Գլորման դիմադրությունը հանգեցնում է նրան, որ անվադողը գլորվում է գետնին և առաջանում է դրա ցանկացած ռեժիմով վարելիս: Այն ուղիղ համեմատական է մեքենայի քաշին և շարժման դիմադրության «f» գործակցին։ Տարբեր անվադողեր ունեն գլորման դիմադրության տարբեր գործակիցներ: Դրա արժեքը տատանվում է կախված անվադողի դիզայնից, դրա քայլքից, ինչպես նաև կախված է այն մակերեսի որակից, որով մենք վարում ենք: Գլորման դիմադրության գործակիցը նույնպես փոքր-ինչ փոխվում է՝ կախված վարման արագությունից: Դա կախված է նաև անվադողի շառավղից և դրա փչումից:
3. Բարձրացնող դիմադրություն
Սա մեքենայի բեռնվածքի բաղադրիչն է, որը զուգահեռ է ճանապարհի մակերեսին: Այսպիսով, վերելքի դիմադրությունը գրավիտացիայի այն բաղադրիչն է, որը գործում է շարժման ուղղության դեմ, եթե մեքենան բարձրանում է, կամ ճանապարհորդության ուղղությամբ, եթե մեքենան իջնում է, այն շարժվում է ներքև: Այս ուժը մեծացնում է շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը, եթե մենք բարձրանանք վերև և բեռնենք արգելակները իջնելիս: Արգելակելիս տաքանում են, ինչը նվազեցնում է դրանց արդյունավետությունը։ Սա է նաև պատճառը, որ 3500 կգ-ից ավելի տրանսպորտային միջոցները պետք է շարժման մեջ վարեն ներքև և պետք է հագեցած լինեն դանդաղեցնող սարքերով, որպեսզի բեռը հանեն ծառայողական արգելակներից: Բարձրանալու դիմադրությունը ուղիղ համեմատական է մեքենայի քաշին և ճանապարհի թեքությանը:
4. Դիմադրություն արագացմանը՝ իներցիոն զանգվածների դիմադրություն։
Արագացման ժամանակ իներցիոն ուժը գործում է արագացման ուղղության դեմ, որը մեծանում է արագացման աճով։ Իներցիոն քաշքշում տեղի է ունենում ամեն անգամ, երբ փոխվում է մեքենայի արագությունը: Նա փորձում է պահպանել մեքենայի վիճակը։ Երբ մեքենան դանդաղեցնում է, այն հաղթահարվում է արգելակներով, արագացնելիս՝ մեքենայի շարժիչով։ Իներցիալ զանգվածների դիմադրությունը կախված է մեքենայի քաշից, արագացման քանակից, միացված հանդերձանքից և անիվների և շարժիչի զանգվածների իներցիայի պահից:
