Զանգեր կատարեք ձեր մեքենայից
Այն վարորդին, ով մեքենա վարելիս այն ձեռքում պահել է բջջային հեռախոս, սպառնում է 200 զլոտի տուգանք։ Այս տուգանքից խուսափելը բավականին հեշտ է։
Ըստ երթևեկության կանոնների՝ մեքենա վարելիս արգելվում է հեռախոս օգտագործել՝ վարորդից պահանջելով ձեռքում պահել հեռախոսը կամ խոսափողը։ Այս արգելքը գործում է Լեհաստանում, ինչպես նաև եվրոպական ավելի քան 40 այլ երկրներում։ Լուծումը ականջակալների և բարձրախոսների օգտագործումն է, որոնցից մենք շատ ենք շուկայում:
Տուգանքից խուսափելու ամենահեշտ և էժան միջոցը հեռախոսի պահոց գնելն ու տեսախցիկի մեջ ներկառուցված բարձրախոսն օգտագործելն է: Սա թույլ է տալիս զանգեր կատարել առանց հեռախոսը ականջին մոտեցնելու: Ընտրեք ձեր զրուցակցին՝ սեղմելով 
հեռախոսի համապատասխան կոճակը և ասելով ձայնային հրամաններից մեկը, որը նշանակված է կոնկրետ համարին (օրինակ՝ մայրիկ, ընկերություն, Tomek): Բռնակները կարելի է սոսնձել մեքենայի դիմապակուն կամ կենտրոնական վահանակին, իսկ դրանց գինը սկսվում է մոտ 2 զլոտիից։
Այս լուծման թերությունը խոսակցության ցածր որակն է։ Հեռախոսների բարձրախոսները այնքան էլ հզոր չեն, ինչի պատճառով մենք զրուցակցին վատ ենք լսում, իսկ նա՝ միջամտության պատճառով (շարժիչի աղմուկ, երաժշտություն ռադիոյից) - մեզ վատ է լսում։
Լարային ականջակալները նույնպես էժան են: Գնալով դրանք անվճար հավելում են ձեր գնած հեռախոսի համար: Եթե ոչ, ապա դրանք կարող եք գնել 8 զլոտիից սկսած գներով: Կախված հեռախոսի տեսակից (ապրանքանիշը/մոդելը) հավաքածուն ներառում է մեկ կամ երկու ականջակալ: Խոսափողը ամենից հաճախ տեղադրվում է ականջակալները հեռախոսին միացնող մալուխի վրա։ Լարային ականջակալների թերությունը մալուխով սահմանափակված միջակայքն է, լարերի խճճվելու հնարավորությունը և ոչ լավագույն ձայնի որակը:
Bluetooth ականջակալները (որոնք գործում են նաև որպես խոսափող) խուսափում են այս անհարմարություններից: Դրանք միացված են հեռախոսին անլար, և ձայնը հեռախոսից դեպի հեռախոս (և հակառակը) փոխանցվում է ռադիոազդանշանների միջոցով՝ մոտ 10 մ հեռավորության վրա։ Խոսակցությունը հաստատվում է հեռախոսի կոճակի միջոցով և ձայնային հրամաններ տալով։ . Կարող եք նաև կարգավորել զանգի ձայնը: Տեխնիկապես ավելի զարգացած ականջակալներն ունեն պրոցեսորներ, որոնք վերացնում են ֆոնային աղմուկը և նվազեցնում արձագանքը, ինչպես նաև ավտոմատ կերպով կարգավորում են ականջակալների ձայնը և խոսափողի զգայունությունը՝ ըստ շրջապատի ձայնի: Ամենաէժան Bluetooth ականջակալներն արժեն մոտ 50 զլոտի:
Եթե ինչ-որ մեկին դուր չի գալիս ականջակալներ օգտագործել, նա կարող է ընտրել առանց ձեռքի հավաքածու, որը միանում է հեռախոսին Bluetooth-ի միջոցով: Այն ավելի թանկ է, բայց ունի ավելի շատ հնարավորություններ և ապահովում է զանգի ավելի լավ որակ: Ձայնային հրամանով համարը հավաքելուց բացի, հնարավոր է, օրինակ, ցուցադրել զանգահարողի անունը և լուսանկարը։ Որոշ սարքեր ունեն խոսքի սինթեզատոր, որի շնորհիվ ձայնով հայտարարում են, թե ով է զանգահարում վարորդին, հեռախոսագրքից կարդալով համարի և դրա տիրոջ մասին տեղեկություն։ Այս լուծման շնորհիվ վարորդը կարիք չունի նայելու էկրանին և չշեղվել։
Արդիականացված «Hand-free» հավաքածուները լրացուցիչ հագեցած են արբանյակային նավիգացիայով:
Մեքենայի ստերեոն կարող է օգտագործվել նաև որպես բարձրախոս։ Այս դեպքում կա երկու տարբերակ՝ կա՛մ մեր հեռախոսի SIM քարտը տեղադրել ստանդարտ ռադիոյի մեջ, կա՛մ ռադիոն միացնել հեռախոսին Bluetooth-ի միջոցով: Երկու դեպքում էլ զրուցակցին լսում ենք մեքենայի բարձրախոսների մեջ, խոսում նրա հետ խոսափողի միջոցով (այն պետք է տեղադրվի առանձին, ցանկալի է մեքենայի առջևի ձախ սյան վրա), և հեռախոսը կառավարվում է ռադիոկոճակների միջոցով։ Եթե այն ունի մեծ էկրան, մենք կարող ենք դիտել SMS և հեռախոսագիրք:
Ուշադրություն. Վտանգ!
Հեռախոսազրույցի առաջին վայրկյանների ընթացքում մեքենա վարելիս վթարի ենթարկվելու հավանականությունը մեծանում է մինչև վեց անգամ: Զանգին պատասխանելիս վարորդը շեղվում է հինգ վայրկյան, իսկ 100 կմ/ժ արագությամբ։ Այս ընթացքում մեքենան անցնում է գրեթե 140 մ, վարորդից միջինը 12 վայրկյան է պահանջվում համարը հավաքելու համար, որի ընթացքում մեքենան շարժվում է 100 կմ/ժ արագությամբ։ ծածկում է մինչև 330 մ.
Զբիգնև Վեսելի, Renault ավտոդպրոցի տնօրեն
Եվրահանձնաժողովի տվյալները ցույց են տալիս, որ 9 լեհերից 10-ն ունեն բջջային հեռախոսներ։ Այնուամենայնիվ, առանց ձեռքերի փաթեթների քանակը չի համապատասխանում բջջային հեռախոսների թվին և շատ ավելի քիչ է։ Սրանից հետևում է, որ վարորդների մի զգալի մասը, մեքենա վարելիս բջջային հեռախոս օգտագործելով, ենթարկվում է շեղման, հետևաբար մեծացնում է վտանգը ճանապարհին։ Զրույցի ընթացքում տեսադաշտը զգալիորեն նեղանում է, ռեակցիաները դանդաղում են, իսկ մեքենայի հետագիծը դառնում է մի փոքր անհավասար: Դա հաստատում են իրենք՝ վարորդները, ովքեր խոստովանում են, որ մեքենա վարելիս իրենց ուշադրությունը ամենաշատը շեղող գործոնն է բջջային հեռախոսով խոսելը, նույնիսկ եթե օգտվում են առանց հեռախոսի սարքից կամ ականջակալից։ Այսպիսով, ավելի լավ է կանգ առնել ճանապարհի եզրին և ավելի ուշ խոսել:
