Ստանդարտ Starline իմոբիլիզատորը CAN և LIN թվային ավտոբուսների միջոցով շրջանցելու ուղիներ
Պարունակություն
Անլար սողուն օգտագործելու համար անհրաժեշտ է ընտրել մոդուլի տեսակը՝ Starline A93, 2CAN, CAN+LIN կամ 2CAN+2LIN: Դուք կարող եք պարզել, թե արդյոք ձեր մեքենայի մակնիշը հարմար է նման սարքավորումներ տեղադրելու համար Starline կայքում: Եվ այնուհետև գնացեք ընկերության տեղադրման կենտրոն, քանի որ անհրաժեշտ է Starline CAN LIN իմոբիլիզատորի հատուկ ծրագրավորում: Դուք չեք կարող դա անել ինքնուրույն:
Ստանդարտ իմոբիլիզատորներով մեքենաների սեփականատերերը գիտեն, որ սարքերը խանգարում են շարժիչի ավտոմատ միացմանը: Սա նշանակում է, որ ձմռանը տաք շարժիչը, իսկ ամռանը՝ զով սրահը վարորդին հասանելի չեն։ Սակայն հեռահար գործարկման խնդիրը լուծում է Starline-ը` շրջանցելով իմոբիլիզատորը Can-ի միջոցով: Եկեք պարզենք, թե որն է այս տեխնոլոգիան, որն է դրա նպատակը և ֆունկցիոնալությունը:
Իմմոբիլիզատորի շրջանցում. ինչ է դա և ինչի համար է այն:
Էլեկտրոնային հակագողության համակարգերը` իմոբիլիզատորները, ապացուցել են իրենց արդյունավետությունը և վաղուց դարձել են նորմ: Սարքերն արդեն տեղադրված են կոնվեյերի վրա։ «Իմմոբիլիզատորները» հուսալիորեն արգելափակում են մեքենայի որոշ բաղադրիչներ (վառելիքի համակարգ, բոցավառում)՝ կանխելով գողությունը: Ավտոմեքենայի «գլխում» գրանցված չիպով «օրիգինալ» բանալին տեղադրված է բռնկման անջատիչի մեջ: Իսկ շարժիչը կարող եք գործարկել միայն այս կերպ և ոչ մի այլ կերպ։
Անշարժացուցիչի տեղադրում մեքենայի մեջ
Սակայն ավտոմոբիլային մշակողները խելամիտ սխեմա են մշակել՝ շրջանցելու ստանդարտ իմոբիլիզատորը՝ օգտագործելով Can- և Lin- ավտոբուսները՝ շարժիչը հեռվից միացնելու համար: Գծային աշխատողը անվտանգության սարքավորումների մի մասն է: Այն կարծես մանրանկարչության տուփ է: Ներսում թաքնված է լրացուցիչ էլեկտրոնային միավոր, որը պարունակում է ռելե, դիոդ և ալեհավաք։ Վերջինս պարունակում է մեքենայից գրանցված չիպը։
Տուփը տեղադրված է տնակում աննկատ տեղում։ «Immo»-ն վերաբերում է լրացուցիչ չիպին, երբ անհրաժեշտ է ավտոմատ մեկնարկ: «Starline»-ն իրեն ապացուցել է որպես ամենահաջողակ անվտանգության համակարգերից մեկը՝ շրջանցելով իմոբիլիզատորը Can-bus-ի միջոցով: Մեխանիզմը վերացնում է հակասությունը (հակամարտությունը) ստանդարտ անվտանգության համակարգի և լրացուցիչ ազդանշանային համակարգի միջև՝ թույլ տալով շարժիչի հեռահար գործարկումը:
Ստանդարտ իմոբիլիզատորը շրջանցելու գոյություն ունեցող մեթոդներ
Նախքան սարք գնելը, օգտակար կլինի ծանոթանալ գործարանային իմմո շրջանցման հանրաճանաչ մեթոդներին: Կան երկու տեսակի մեխանիզմներ.
Դասական եղանակ
Եվրոպական և ասիական մեքենաների վրա հաճախ տեղադրվում է RFID հակագողության համակարգ:
Կա նաև ռելե, որը մատակարարում կամ ընդհատում է շփումը երկու ալեհավաքների միջև՝ վերևից մեկը՝ բռնկման անջատիչի վրա և ներկառուցվածը՝ մեխանիզմի մարմնում: Ռելեը կառավարելու համար տրամադրվում է հատուկ ազդանշանային ելք, որը պահանջվում է միայն այն դեպքում, երբ հեռակառավարման մեկնարկը միացված է:
Ինտեգրված թվային սողուն Starline ահազանգերում
Ավելի ուշ նրանք եկան ավելի առաջադեմ սխեման, քան չիպային ստեղներով անալոգը. սա ստանդարտ Starline իմոբիլիզատորի առանց բանալիների շրջանցումն է: Այս մեխանիզմը տեղադրված է ինտեգրված թվային Can-bus-ով համանուն ազդանշանային համակարգի վրա: Վերջինս նմանակում է չիպը։
Անլար սողուն օգտագործելու համար անհրաժեշտ է ընտրել մոդուլի տեսակը՝ Starline A93, 2CAN, CAN+LIN կամ 2CAN+2LIN:
Starline մոդուլ
Դուք կարող եք պարզել, թե արդյոք ձեր մեքենայի մակնիշը հարմար է նման սարքավորումներ տեղադրելու համար Starline կայքում: Եվ այնուհետև գնացեք ընկերության տեղադրման կենտրոն, քանի որ անհրաժեշտ է Starline CAN LIN իմոբիլիզատորի հատուկ ծրագրավորում: Դուք չեք կարող դա անել ինքնուրույն:
Իմոբիլիզատորների շրջանցողների շահագործման սկզբունքը
Վարորդը սարքը միացրել է չիպային բանալիով և ալեհավաքները միացրել բռնկման անջատիչին:
Հաջորդը, սողունն ակտիվանում և գործարկվում է հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
- Դուք ազդանշան եք տալիս ավտոմատ մեկնարկին: Տագնապային համակարգի էլեկտրոնային ստորաբաժանումը հրամանը փոխանցում է սողացող ալեհավաքներին։
- Այս պահին ստացված ազդանշանը սկսում է փոխանցվել բռնկման անջատիչին և իմմո ալեհավաքին:
- Շարժիչի կառավարման միավորը մշակում է հրամանը, և անվտանգության ազդանշանը գործարկում է շարժիչը:
Եթե բանալիներից մեկը կորչում է, սեփականատերը պետք է պատվիրի պատճենը. նմանատիպ թերությունը վերացվում է անլար մոդելներում:
Ո՞րն է տարբերությունը առանց բանալի սողունի և սովորականի միջև:
Երկու տեսակի սողունների միջև տարբերությունը կայանում է շահագործման սկզբունքի մեջ.
- Պայմանական - տեղադրված է բռնկման անջատիչի մոտ: «Իմոբիլիզատորը» հրաման է ստանում չիպի բանալին դեպի ալեհավաք, և տվյալները ստուգվում են մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանման հիշողության մեջ պահված տվյալների համեմատ: Համընկնումը հայտնաբերելով՝ «immo»-ն հնարավորություն է տալիս գործարկել շարժիչը:
- Մյուսն աշխատում է՝ շրջանցելով ստանդարտ Starline առանց բանալի իմոբիլիզատորը։ Սարքավորումն առանց չիպի ազդանշան է առաջացնում, որը նախապես գրանցվում է «մարզումների» ժամանակ։ Սա կրկնօրինակ բանալի չէ: Կոդը թվային ավտոբուսների միջոցով փոխանցվում է իմոբիլիզատորի էլեկտրոնային «ուղեղին», իսկ մեքենան հանվում է ազդանշանային համակարգից։ «Ուսուցման» ալգորիթմները պահվում են արտադրողի կայքում:
Անլար սողունը չի պահանջում միջամտություն մեքենայի ստանդարտ լարերի հետ: Starline կենտրոններում սարքավորումների տեղադրումը չի ազդում պաշտոնական դիլերի երաշխիքային պարտավորությունների վրա: Lineman-ի առանց բանալի տարբերակը չի արձագանքում ջերմությանը, ցրտին և էլեկտրամագնիսական ալիքներին:
