Համեմատության թեստ՝ Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Պատանիների երազանքներ
Պարունակություն
Եթե երկհարված մոտոկրոս շարժիչները համարվում են քշելու համար պահանջկոտ, ապա դրանք Enduro մեքենաները շատ ավելի հարմարավետ են վարորդի համար և թույլ տվեք անվտանգ ադրենալինային արկածներ: բետա, Husqvarna in Շերկոոր մենք փորձարկեցինք, նույնպես հիանալի են բոլոր նրանց համար, ովքեր նոր են էնդուրո, նույնիսկ եթե դուք լիարժեք չափահաս եք:
Բետա RR 125. իտալական հատուկ
Էնդուրո և փորձնական մոտոցիկլետների տոսկանացի արտադրողը լրացրել է էնդուրո մոտոցիկլետների իր լայն տեսականի այս էնդուրո մրցարշավային մոտոցիկլետով: Նրանք նույնիսկ ունեն 50 խորանարդանոց մրցարշավային մեքենա, որն իբր թռչում է հրթիռի պես, ինչպես մեզ խոստովանեց մեր մոտոկրոս մրցարշավորդը և թեստավար Յակա Զավրշանը: Բայց այս անգամ կխոսենք 16 տարեկանից բարձր դեռահասների համար ստեղծված մոտոցիկլետի մասին։
Սարքավորումը ամուր է և համընկնում է ավելի մեծ տեղաշարժի հեծանիվների հետ, որոնցով Beta-ն վերջին տարիներին պարծենում է գերազանց մրցակցային արդյունքներով Enduro-ի աշխարհի առաջնությունում, որտեղ նրանք պարբերաբար չեմպիոնական տիտղոսներ են նվաճում: Առջևի և հետևի կախոցները ստեղծվել են ZF-ի կողմից և հուսալիորեն գործում են այն պայմաններում, որոնք մենք հանդիպում ենք էնդուրո արահետներում:
Արգելակները, կալանքը և փոխանցման տուփը հուսալիորեն աշխատում են և համընկնում են լավ էնդուրո մրցարշավային հեծանիվների հետ: Բավական բարձրահասակ մոտոցիկլետի նստատեղը նույնպես շատ հաճելի կլինի բարձրահասակ մարդկանց համար։ Նա սիրում է շրջադարձեր պտտվել, բայց այն լավագույնն է միջին արագության դեպքում, երբ շարժիչի ողջ ուժը, որը երեքից ամենախստապահանջն է, պայթում է: Այն պետք է անընդհատ բարձր պտույտներով վարել, քանի որ ցածր պտույտների դեպքում, կամ եթե հայտնվեք անկյունում, փոխանցման տուփը շատ բարձր կլինի, և հաճույքով «հոգնեցրեք» կամ ջրեք այն:
Նրան օգնում է միայն ցածր փոխանցումը, և որոշ դեպքերում դա բավական է նրան «արթնացնելու» համար՝ թեթևակի սեղմելով կալանքի լծակը։ Հզորության կորը շատ կտրուկ է, քանի որ այն հարվածում է վերին միջին պտույտներին, այնուհետև դառնում է իսկական հրթիռ, ուժի աճը իսկապես հանկարծակի է, և այն ձիավարի ձեռքում, ով գիտի, թե ինչպես վարել ուժի և ոլորող մոմենտների նեղ գոտում, սա կլինի: շատ մրցունակ հեծանիվ:
Այնուամենայնիվ, դա ամենամատչելի հեծանիվն է բոլոր մրցույթներում, ինչը նույնպես ինչ-որ բան է նշանակում։ Մենք էլ դա իմացանք Beta-ն արդեն պատրաստում է 200cc մոտոցիկլետ։ հիմնված այս մոդելի վրա, որը կարող է մեծ հետաքրքրություն առաջացնել բոլոր նրանց համար, ովքեր փնտրում են թեթև և արագաշարժ էքստրեմալ էնդուրո հեծանիվ:
Husqvarna TX 125. ամենաբազմակողմանի, ամենահեշտ վարելը, բայց ամենից առաջ՝ մրցարշավային մեքենան
Քանի որ դա KTM շարժիչի ածանցյալ է, Husqvarna TX 125 լիազորված է միայն մրցարշավային օգտագործման համար և չի կարող գրանցվել: Ենթադրվում է, որ նրանք աշխատում են շուտով և՛ KTM, և՛ Husqvarna վառելիքի ներարկում ստանալու վրա, որը նույնպես պետք է համապատասխանի արտանետումների ստանդարտներին: Կարիք չկա բառեր վատնել բաղադրիչների և կառուցման որակի վրա: Դրա վրա դուք կգտնեք միայն լավագույնը:
Արգելակները գերմանական Magura-ից էին, կախոցը WP էր, կցորդիչը հիդրավլիկ էր, և ամենակարևորը շարժիչի և փոխանցման տուփի հետ ամեն ինչ անթերի էր աշխատում։ Որպես փաթեթ՝ TX 125-ն ամենաանհեշտն է վարելու համար և, հետևաբար, շատ հարմար սկզբնական մոդել է էնդուրո սպորտով հետաքրքրվող յուրաքանչյուրի համար:
Շարժիչը լավ է ձգում միջին միջակայքում, այնուհետև, լավ հզորության կորով, թույլ է տալիս նաև քիչ փորձառու վարորդին արագ ընթանալ: Բարդ տեղանքով բարձրանալիս դա չի հոգնում վարորդին։ Այն լավ է պտտվում ոլորաններում, հեշտությամբ հետևում է և անընդհատ արագացումը փոխանցում է գետնին, երբ արագանում է, հիանալի կախոցով ապահովված, որը նույնպես կզբաղվի մոտոկրոսի արահետներով:
Էրգոնոմիկայի առումով Husqvarna-ն բոլոր չափերի հեծանիվ է, վարորդը կարող է լավ շարժվել, միայն թեթևակի լայն հետևի ծայրը մի փոքր խանգարում է, ինչին ժամանակի ընթացքում ընտելանում ես: Husqvarna-ն միակ ընկերությունն է, որն օգտագործում է կոմպոզիտ՝ ալյումինե ենթաշրջանակի փոխարեն, որն ապահովում է հետևի և նստատեղը: Այն նաև պահպանում է վարման հեշտությունը նվազագույն քաշով, քանի որ այն կշռում է առանց վառելիքի: 92 կիլոգրամ.
Sherco 125 SE-R. Ֆրանսիական անակնկալ
Կարճ ասած! Այս հեծանիվը զարմացրել է և հիանալի պատասխան է KTM-ին և Husqvarna-ին, որոնք այս դասում շատ լուրջ խնդիրներ են ստեղծում: Կապույտ մրցարշավորդը մոտիկից լավ լուսավորությամբ: Կառուցման որակը և բաղադրիչները համապատասխանում են վերոհիշյալ մրցակիցներին, և նրանք կարծես թե չեն փնտրում էժան փոխզիջումներ: Սա կարելի է զգալ նաև վարելիս։
Շարժիչը հզոր է, արձագանքող, ինչպես նաև թույլ է տալիս վարորդին սխալվել, երբ մի անկյունում շատ բարձր փոխանցում եք վերցնում: Ընդամենը անհրաժեշտ է սեղմել ճարմանդը, որպեսզի հզորության կորը անմիջապես բարձրանա և ձեզ առաջ մղի: Հարկ է նշել, որ այն շատ լավ է հետևում գծին և ալիքներով շարժվելիս գլխացավեր չի առաջացնում։ Հեծանիվը գեղեցիկ հավասարակշռված է և շատ հեշտ է կառավարել, ինչը թույլ է տալիս բառացիորեն խաղալ անկյունների և բախումների շուրջ:
Փոխանցման տուփը ճշգրիտ է և լավ է աշխատում շարժիչի հետ, այնպես որ վարորդը խնդիր չունի ընտրել ճիշտ փոխանցումը, շարժիչի ճկունության շնորհիվ այն նաև թույլ է տալիս մի փոքր ծուլանալ փոխանցումատուփի հետ, քանի որ կալանքն արագորեն վերացնում է անսարքությունը: Այն չափսերով շատ կոմպակտ է, այն ամենամոտ բանն է կոմպակտ վարորդին և զարմանալիորեն շատ տեղ ունի բարձրահասակ վարորդների համար:
Նա նույնպես փորձարկվել է Մարկո Յագեր, որը համարվում է իսկական «Սավինսկու խաչ», բայց նա հիանալի հայտնվեց դրա վրա։ Կախոցը պատրաստված է WP-ից (այսինքն՝ արտադրողից, որը գտնվում է KTM-ի հովանու ներքո), մասնավորապես՝ Xplor պատառաքաղից և շոկային WP 46-ից: Անիվները պատրաստված են Excel-ից, իսկ հիդրավլիկ կալանքը և արգելակային միավորը Brembo-ն է: .
Sherco 125 SE-R
Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, հեռախոս՝ 041759563
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 8.250 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 2-հարված, մեկ մխոց, 124,81 սմ, հեղուկ սառեցված, 3-աստիճան փոխանցման տուփ, հիդրավլիկ կալանք
Ուժ: էջ էջ
Մոմենտ էջ էջ
Արգելակները: առջևի պտուտակ ՝ 260 մմ, հետևի ՝ 220 մմ
Կասեցում. WP Xplor 49 մմ առջևի կարգավորելի շրջված աստղադիտական պատառաքաղ, հետևի կարգավորելի մեկ հարված
Անվադողեր 90/90-21, 120/80-18
Աճը ` 950 мм
Վառելիքի բաք: 10,4
Անվաբազային հիմք: 1465 мм
Քաշ: 92 կգ (հեղուկներով առանց վառելիքի)
Husqvarna TX 125
Հիմնական տեղեկություններ
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 8.210 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 2-հարված, մեկ մխոց, 124,8 սմ, հեղուկ սառեցված, 3-աստիճան փոխանցման տուփ, հիդրավլիկ կալանք
Ուժ: օրինակ
Մոմենտ օրինակ
Արգելակները: առջևի պտուտակ ՝ 260 մմ, հետևի ՝ 220 մմ
Կասեցում. WP Xplor 49 մմ առջևի կարգավորելի շրջված աստղադիտական պատառաքաղ, հետևի կարգավորելի մեկ հարված
Անվադողեր 90/90-21, 120/80-18
Աճը ` 960 мм
Վառելիքի բաք: 10
Անվաբազային հիմք: օրինակ
Քաշ: 92 կգ (հեղուկներով առանց վառելիքի)
Բետա 125 ռուբլի
Հիմնական տեղեկություններ
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 7.900 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 2-հարված, մեկ մխոց, 124,8 սմ, հեղուկ սառեցված, 3-աստիճան փոխանցման տուփ, հիդրավլիկ կալանք
Ուժ: էջ էջ
Մոմենտ էջ էջ
Արգելակները: առջևի պտուտակ ՝ 260 մմ, հետևի ՝ 240 մմ
Կասեցում. WP Xplor 49 մմ առջևի կարգավորելի շրջված աստղադիտական պատառաքաղ, հետևի կարգավորելի մեկ հարված
Անվադողեր 90/90-21, 120/80-18
Աճը ` 930 мм
Վառելիքի բաք: 8,5
Անվաբազային հիմք: 1477 мм
Քաշ: 94,5 կգ (հեղուկներով առանց վառելիքի)
Sherco 125 SE-R
Մենք գովում և նախատում ենք
վարպետություն և բաղադրիչներ
զվարճալի և հեշտ կառավարելի
լավ շարժիչ
լրացուցիչ զեղչ մրցակիցների համար
վերջնական գնահատական
Դա հիանալի փաթեթ է, եթե այն հոտ չի գալիս, որ դուք վարում եք այն, ինչով շատերը վարում են 125cc դասի, այնպես որ դուք այլ բան եք փնտրում: Գինը բարձր է և ամբողջ մոտոցիկլետի որակի մակարդակով։ Ցավոք, արտադրողի փոքր չափսերի պատճառով չկա լրացուցիչ վաճառքից հետո ոչ օրիգինալ պահեստամասերի մեծ ընտրություն:
Husqvarna TX 125
Մենք գովում և նախատում ենք
հաղորդունակություն, կայունություն
բաղադրիչներ, արտադրություն
հիանալի շարժիչ
զեղչ հեծանվորդների համար
գին
անհնար է գրանցվել ուղևորության համար
վերջնական գնահատական
Հեծանիվն օգնում է հեծանվորդին սովորել և առաջադիմել՝ այս խորանարդ դասի համար անտիպ շարժիչով, որը տպավորիչ է, չպահանջող և հզոր, և ամենակարևորը՝ չի հոգնեցնում հեծանվորդին: Հարմար է ինչպես սկսնակների, այնպես էլ փորձառու մոտոցիկլավարների համար, ովքեր ցանկանում են միայն լավագույնը:
Բետա 125 ռուբլի
Մենք գովում և նախատում ենք
գին, հավելյալ զեղչ մրցակիցների համար
հուսալի աշխատանք և բաղադրիչներ
կայունություն միջին և բարձր արագություններում
պահանջկոտ շարժիչ
Հովացուցիչների լայնությունը փոքր-ինչ խանգարում է ոտքի երկարացմանը թեքումներում
վերջնական գնահատական
Ամենամատչելի մոտոցիկլետն ունի պայթուցիկ շարժիչ, որը պահանջում է վարել: Այն, անշուշտ, ունի պոտենցիալ, բայց այն կշահագործվի հիմնականում օգտագործելի շարժիչի հզորության ավելի լայն շրջանակի տեղադրմամբ:
