Միջին տանկ M46 «Patton» կամ «General Patton» Գեներալ Փաթթոն - ի պատիվ գեներալ Ջորջ Սմիթ Պատտոնի, որը սովորաբար կրճատվում է «Պատտոն»: 1946-ին արդիականացվեց M26 Pershing տանկը, որն իրեն լավ դրսևորեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մարտերում, որը բաղկացած էր նոր, ավելի հզոր շարժիչի տեղադրումից, մեծ հիդրոմեխանիկական էներգիայի փոխանցման օգտագործմամբ, նույն տրամաչափի հրացանի տեղադրմամբ, բայց փոքր-ինչ բարելավված բալիստիկ տվյալներով, կառավարման նոր համակարգով և կրակի կառավարման նոր շարժիչներով, փոխվել է նաև երթևեկելի մասի դիզայնը։ Արդյունքում տանկը ծանրացավ, բայց արագությունը մնաց նույնը։ 1948 թվականին արդիականացված մեքենան շահագործման է հանձնվել M46 «Patton» անվանումով և մինչև 1952 թվականը համարվում էր ԱՄՆ բանակի գլխավոր տանկը։ Արտաքինով M46 տանկը գրեթե ոչնչով չէր տարբերվում իր նախորդից, բացառությամբ այն փաստի, որ Patton տանկի վրա տեղադրվեցին այլ արտանետվող խողովակներ և փոքր-ինչ փոխվեց բեռնատարի և հրացանի դիզայնը: Կեղևն ու աշտարակը դիզայնի և զրահի հաստության առումով մնացին նույնը, ինչ M26 տանկի վրա: Դա բացատրվում է նրանով, որ M46-ը ստեղծելիս ամերիկացիներն օգտագործել են Pershing տանկի կորպուսների մեծ պաշար, որոնց արտադրությունը դադարեցվել է պատերազմի ավարտին։ M46 Patton-ն ուներ 44 տոննա մարտական ​​քաշ և զինված էր 90 մմ տրամաչափի MZA1 կիսաավտոմատ թնդանոթով, որը թնդանոթի բնօրրանին ամրացված դիմակի հետ միասին մտցվեց պտուտահաստոցի ամբարձիչի մեջ և տեղադրվեց հատուկ գնդիկների վրա: Հրացանի փականի վրա տեղադրվել է արտանետման սարք՝ կրակելուց հետո փորվածքն ու պարկուճը փոշու գազերից մաքրելու համար։ Հիմնական սպառազինությունը համալրվել է 7,62 մմ տրամաչափի երկու գնդացիրներով, որոնցից մեկը զուգակցված է եղել թնդանոթի հետ, իսկ երկրորդը տեղադրված է ճակատային զրահապատ թիթեղում։ Աշտարակի տանիքում տեղակայված է եղել 12,7 մմ հակաօդային գնդացիր։ Զենքի զինամթերքը բաղկացած էր միատարր կրակոցներից, որոնց մեծ մասը դրված էր տանկի կորպուսի ներքևի մասում՝ մարտական ​​խցիկի տակ, իսկ մնացածը հանվում էր ստորին զինամթերքի դարակից և տեղադրվում աշտարակի ձախ կողմում և կողքերին։ մարտական ​​կուպե։ M46 Patton-ն ուներ դասական դասավորություն. շարժիչը և փոխանցման տուփը գտնվում էին մեքենայի հետևի մասում, մարտական ​​խցիկը գտնվում էր մեջտեղում, իսկ կառավարման խցիկը գտնվում էր առջևում, որտեղ վարորդն ու նրա օգնականը (նա նաև մեքենա էր): ատրճանակ կրակող) հայտնաբերվել են. Կառավարման խցիկում ագրեգատները տեղակայված էին բավականին ազատ, ինչը չի կարելի ասել էլեկտրաէներգիայի խցիկի մասին, որը դասավորված էր այնքան սերտորեն, որ վառելիքի ֆիլտրերը լվանալու համար, կարգավորեք բոցավառման համակարգը, սպասարկման գեներատորները, փոխեք բենզինի պոմպերը և այլ բաղադրիչները և հավաքների, անհրաժեշտ էր հեռացնել էլեկտրակայանի և փոխանցման ամբողջ բլոկը: Այս դասավորությունը առաջացել է ուժային խցիկում երկու մեծ տարողությամբ վառելիքի տանկերի և զգալի 12 մխոցանի Continental օդով հովացվող բենզինային շարժիչով բալոնների V- ձևավորված դասավորությամբ, որը զարգացրել է 810 ձիաուժ հզորություն: Հետ. եւ ապահովել ավտոճանապարհի երթեւեկությունը 48 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Allison ընկերության «Cross-Drive» տիպի փոխանցման տուփն ուներ հիդրավլիկ կառավարման շարժիչներ և մեկ միավոր էր, որը բաղկացած էր առաջնային փոխանցումատուփից, ինտեգրված ոլորող մոմենտ փոխարկիչից, փոխանցումատուփից և պտտման մեխանիզմից: Փոխանցման տուփն ուներ երկու արագություն՝ առաջ շարժվելիս (դանդաղ և արագացված) և մեկ՝ հետ շարժվելիս։ Փոխանցման տուփը և շրջադարձային մեխանիզմը կառավարվում էին մեկ լծակով, որը ծառայում էր և՛ փոխանցումների տեղափոխման, և՛ բաքը պտտելու համար։ M46 տանկի տակառը տարբերվում էր իր նախորդ M26-ի տակից նրանով, որ M46-ի վրա տեղադրվել էր մեկ լրացուցիչ փոքր տրամագծով պտտվող շարժիչ անիվների և հետևի ճանապարհի անիվների միջև՝ ապահովելու ուղու մշտական ​​լարվածությունը և կանխելու դրանց իջնելը: Բացի այդ, առջեւի կախովի ագրեգատների վրա տեղադրվել են երկրորդ շոկի կլանիչներ։ «Patton»-ի մնացած շասսիները նման էին M26-ի շասսիին։ M46 տանկը հարմարեցված էր ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում աշխատելու համար և ուներ ջրային խոչընդոտները հաղթահարելու հատուկ սարքավորումներ։ Միջին տանկի M46 «Patton» կատարողական բնութագրերը. Մարտական ​​քաշը, т 44 Անձնակազմ, Ժողովուրդ 5 Չափերը, мм: երկարությունը հրացանով առաջ 8400 լայնություն 3510 высота 2900 մաքրում 470 Սպառազինություն.   90 մմ MZA1 թնդանոթ, երկու 7,62 մմ Browning M1919A4 գնդացիր, 12,7 մմ M2 զենիթային գնդացիր Boek հավաքածու.   70 փամփուշտ, 1000 մմ 12,7 և 4550 մմ 7,62 փամփուշտ Շարժիչ «Կոնտինենտալ», 12 մխոց, V-աձև, կարբյուրատով, օդով սառեցված, հզորությունը 810 ձիաուժ. Հետ. 2800 rpm-ում Հատուկ հողի ճնշում, կգ / սմ XNUMX 0,92 Մայրուղու արագություն կմ / ժամ 48 Ծովագնացություն մայրուղով կմ 120 Հաղթահարման խոչընդոտները. պատի բարձրությունը, м 1,17 խրամատի լայնությունը, м 2,44 նավի խորությունը, м 1,22 Աղբյուրները Բ. Ա. Կուրկովը, Վ. Ի. Մուրախովսկին, Բ. Ս. Սաֆոնով «Հիմնական մարտական ​​տանկեր»; Գ.Լ. Խոլյավսկի «Համաշխարհային տանկերի ամբողջական հանրագիտարան 1915 - 2000»; Վ.Մալգինով. Պերշինգից մինչև Փաթոն (միջին տանկեր M26, M46 և M47); Հաննիկուտ, Ռ.Պ. Պատտոն. Ամերիկյան գլխավոր մարտական ​​տանկի պատմություն; SJ Zaloga. M26/M46 միջին տանկ 1943-1953 թթ. Սթիվեն Ջ Զալոգա, Թոնի Բրայան, Ջիմ Լաուրիեր – M26-M46 Pershing Tank 1943-1953; Ջ.Մեսկո. Pershing/Patton գործողության մեջ: T26/M26/M46 Pershing և M47 Patton; Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Patton Մաս I - M-47.