Միջին տանկ «Saint-Chamond» («Saint-Chamond», H-16)
Միջին տանկ «Saint-Chamond» («Saint-Chamond», H-16)
Սեն-Շամոն տանկի վրա հրամանատարի և վարորդի գործառույթները տարանջատված էին (ի տարբերություն Schneider CA 1 տանկի), իսկ ձախ կողմում դրված էր վարորդը, որը կարող էր օգտագործել զրահապատ գլխարկը և դիտման բնիկը: Տանկի առանցքի երկայնքով տեղադրված է հրացան. գնդացրորդը գտնվում էր ատրճանակից ձախ: Գնդացրորդի տեղը ատրճանակից աջ է։ Ծայրամասում և կողքերում կային ևս չորս գնդացրորդներ, որոնցից մեկը ծառայում էր որպես մեխանիկ։ Քանի որ այն ժամանակ տարածված էր երկու հսկիչ կետերով «զրահապատ մաքոքի» գաղափարը, Առաջին համաշխարհային պատերազմի Սեն-Շամոն տանկի ծայրամասում կար երկրորդ հսկիչ կետ: Ֆրանսիական տանկի դիմացի կողային դռները ծառայում էին անձնակազմի վայրէջքին և իջեցմանը։
Առաջին 165 Saint-Chamon տանկերը հագեցած էին հատուկ նախագծված 75 մմ TR ատրճանակով, բայց ավելի ուշ նրանք օգտագործեցին 75 մոդելի 1897 մմ դաշտային հրացանի տատանվող մասը՝ 36,3 տրամաչափի տակառի երկարությամբ և կռունկի պտուտակով: Ֆրանսիացիներն այս «արագ կրակող» թնդանոթը համարում էին համընդհանուր մինչև Առաջին համաշխարհային պատերազմը։ Հրդեհն իրականացվել է կանոնավոր միասնական կրակոցներով։ 529 մ / վ - բեկորային արկի սկզբնական արագությունը, որն ուներ 7,25 կգ զանգված:
Կորպուսի աղեղի մեծ երկարությունը պայմանավորված էր հրացանի համեմատաբար երկար հետքայլով։ Հորիզոնի ուղղորդումը սահմանափակվել է 8°-ով: Նեղ հատվածում կրակ կարող էր արձակվել ուղիղ առջև, կրակի փոխանցումն ուղեկցվում էր ամբողջ տանկի շրջադարձով։ Ուղղահայաց մատնանշման անկյունը -4-ից + 10 ° է: Նշանակված կրակի շառավիղը 1500 մ-ից ոչ ավելի էր, թեև կրակի ոչ բավարար պայմանների պատճառով այդ սահմանը հասանելի չէր։
Տանկ «Սեն-Շամոն», 1917 թվականի հոկտեմբեր Կորպուսը զրահապատ արկղ էր՝ թեք աղեղով և խիստ շղթայով և հարթ տանիքով, որը հավաքված էր գամերով շրջանակի վրա և ամրացված շրջանակի վրա։ Նախատիպի վրա առջևում եղել են հրամանատարի և վարորդի գլանաձև աշտարակներ, սերիական նմուշների վրա դրանք փոխարինվել են օվալաձև գլխարկներով։ Սկզբում երթևեկելի հատվածը ծածկող կողմերի զրահապատ թիթեղները հասան գետնին, բայց 1916-ի կեսերին առաջին փորձարկումներից հետո դա լքվեց, քանի որ նման պաշտպանությունը վատթարացնում էր առանց այն էլ թույլ միջքաղաքային կարողությունը: Դիտման անցքերը և պատուհանները հագեցած էին փեղկերով:
Ֆրանսիական «Սեն-Շամոն» տանկերը տեղադրել են «Պանար» ընկերության բենզինային շարժիչներ՝ չորս առանձին բալոններով։ Մխոցի տրամագիծը - 125 մմ, մխոցի հարվածը - 150 մմ: 1350 rpm-ում շարժիչը զարգացրել է 80-85 ձիաուժ հզորություն, 1450 պտույտ/րոպեում՝ 90 ձիաուժ։ Մեկնարկը կատարվում էր մեկնարկիչով կամ կռունկով: Շրջանակին կցված էին երկու զրահապատ վառելիքի տանկ՝ ձախ կողմում, մեկը՝ աջ։ Վառելիքի մատակարարումը ճնշման տակ է:
Հետ – Առաջ >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Զբաղվելով տանկի ստեղծմամբ՝ FAMH-ի գլխավոր կոնստրուկտոր գնդապետ Ռիմալոն հիմք ընդունեց Holt տրակտորի շասսիի բաղադրիչները, բայց կրկնապատկեց շասսին։ Քանի որ ավելի հզոր զենքերի շնորհիվ տանկի զանգվածն ավելացել է։ Ֆրանսիական Saint-Chamond տանկի մեկ այլ բնօրինակ առանձնահատկությունը Crochet-Colardo էլեկտրական փոխանցման տուփն էր: Այն ժամանակ ծանր տրանսպորտային միջոցների վրա օգտագործվում էր էլեկտրական փոխանցման տուփ։ Հսկիչ կետը և 75 մմ երկարափող ատրճանակը ռազմավարականորեն տեղակայված էին կորպուսի առջևի մեծ ելուստում, որը հավասարակշռված էր հետևի խորշով, իսկ փոխանցման տուփը և շարժիչը գտնվում էին միջին մասում:
