Շտապ անհրաժեշտ է Rotorcraft

EC-725 Caracal-ը լեհական բանակի ապագա պայմանագրի հերոսն է։ (Լուսանկարը՝ Վոյցեխ Զավաձկի)

Այսօր դժվար է պատկերացնել ժամանակակից զինված ուժերի գործունեությունը առանց ուղղաթիռների։ Դրանք հարմարեցված են ինչպես զուտ մարտական ​​առաջադրանքներ, այնպես էլ օժանդակ առաջադրանքների մի ամբողջ շարք կատարելու համար։ Ցավոք սրտի, սա տեխնիկայի ևս մեկ տեսակ է, որը երկար տարիներ լեհական բանակում սպասում էր որոշման՝ սկսելու ներկայիս գործող մեքենաների սերունդների փոփոխման գործընթացը, հատկապես՝ խորհրդային արտադրության:

Լեհական բանակը, 28-ի քաղաքական փոփոխություններից 1989 տարի անց և մեկ տարի անց Վարշավայի պայմանագրի կառույցների լուծարումից և ՆԱՏՕ-ին անդամակցելուց 18 տարի անց, շարունակում է օգտագործել խորհրդային արտադրության ուղղաթիռներ։ Մարտական ​​Մի-24Դ/Շ, բազմաֆունկցիոնալ Մի-8 և Մի-17, ռազմածովային Մի-14-ները և օժանդակ Մի-2-ները դեռևս ավիացիոն ստորաբաժանումների զգալի ուժ են կազմում։ Բացառություն են կազմում SW-4 Puszczyk և W-3 Sokół-ն (իրենց տարբերակներով), որոնք նախագծվել և կառուցվել են Լեհաստանում, ինչպես նաև չորս Kaman SH-2G SeaSprite օդադեսանտային մեքենաները:

Թռչող տանկեր

Անկասկած, ցամաքային զորքերի 1-ին ավիացիոն բրիգադի ամենահզոր ռոտորանավերը Mi-24 մարտական ​​ինքնաթիռներն են, որոնք մենք օգտագործում ենք երկու մոդիֆիկացիաներով՝ D և W: Ցավոք, շուտով մենք կնշենք նրանց ծառայության 40-ամյակը Լեհաստանի երկնքում: . Մի կողմից, սա ինքնին դիզայնի գումարածն է, որը, չնայած անցած տարիներին, շարունակում է ուրախացնել ավիացիայի սիրահարներին իր ուրվագիծով և մի շարք զենքերով (ափսոս, որ այսօր այն միայն սպառնալից է թվում ...): Մետաղադրամի մյուս կողմն ավելի քիչ լավատեսական է։ Մեր զինվորականների կողմից օգտագործվող երկու տարբերակներն էլ պարզապես հնացած են։ Այո, նրանք ունեն ամուր դիզայն, հզոր շարժիչներ, կարող են նույնիսկ մի քանի զինվորից բաղկացած դեսանտային ուժ տանել ինքնաթիռում, սակայն նրանց հարձակողական որակները զգալիորեն թուլացել են տարիների ընթացքում։ Ճիշտ է, տպավորիչ է չկառավարվող հրթիռների, բազմափող գնդացիրների կամ կախովի սկուտեղների կրակային հզորությունը։ Մեկ ուղղաթիռը կարող է, օրինակ, արձակել 128 S-5 կամ 80 S-8 հրթիռներ, սակայն տանկերի դեմ դրանց զենքերը՝ «Ֆալանս» և «Շտուրմ» հակատանկային կառավարվող հրթիռները չեն կարողանում արդյունավետ կերպով վարվել ժամանակակից ծանր մարտերի հետ։ տրանսպորտային միջոցներ. Ղեկավարվող հրթիռներ, որոնք մշակվել են համապատասխանաբար 60-ական և 70-ական թվականներին, թեկուզ միայն ժամանակակից բազմաշերտ և դինամիկ զրահի ցածր ներթափանցման պատճառով, ժամանակակից մարտադաշտում գոյություն չունեն: Այսպես թե այնպես, լեհական պայմաններում դրանք միայն տեսական հնարավորություններ են, լեհական Մի-24-ի կառավարվող հրթիռային զենքի երկու համակարգերն էլ որոշ ժամանակ չեն օգտագործվել համապատասխան հրթիռների բացակայության պատճառով, դրանց ծառայության ժամկետը սպառվել է, և նոր գնումներ չեն կատարվել: կազմված, թեև M-24W-ի դեպքում նման պլաններ եղել են մինչև վերջերս։

Լեհական «թռչող տանկերը» ակտիվորեն օգտագործվել են Իրաքում և Աֆղանստանում արշավախմբային գործողությունների ժամանակ։ Դրա շնորհիվ մի կողմից ջանքեր են գործադրվել հնարավորինս լավ հոգալ նրանց տեխնիկական վիճակը, անձնակազմերը համալրվել են գիշերային տեսողության ակնոցներով, իսկ ինքնաթիռի գործիքները հարմարեցվել են դրանցով գիշերային թռիչքների համար, մյուս կողմից. , եղել են կորուստներ և առանձին մասերի ընդհանուր մաշվածության ավելացում։

Ներկայումս սպասարկվող մեքենաները բավարար չեն երկու էսկադրիլիաների կանոնավոր կարիքները հոգալու համար։ Նրանք վաղուց էին խոսում իրենց դուրսբերման մասին, սակայն նրանց ծառայության ժամկետը անընդհատ երկարացվում է։ Սակայն անխուսափելիորեն գալիս է այն պահը, երբ շահագործման հետագա ընդլայնումն ուղղակի անհնար է։ Վերջին թռչող Մի-24Դ-ների դուրսբերումը կարող է տեղի ունենալ 2018 թվականին, իսկ Մի-24Վ-ները՝ երեք տարուց։ Եթե ​​դա տեղի ունենա, ապա 2021 թվականին լեհական բանակը չի ունենա ոչ մի ուղղաթիռ, որը հանգիստ խղճով կարող է կոչվել «մարտական»: Դժվար է սպասել, որ մինչ այդ նոր մեքենաներ կլինեն, եթե դաշնակիցներից որևէ մեկից օգտագործված սարքավորումներ չվերցնենք արտակարգ ռեժիմով։

Նոր մարտական ​​ուղղաթիռների մասին Ազգային պաշտպանության նախարարությունը խոսում է դեռևս 1998-ի վերջից։ Լեհաստանի զինված ուժերի զարգացման 2012-24 թվականների մշակված պլանը ենթադրում էր Մի-18-ի փոխարինում արևմտյան արտադրության նոր շենքով։ Գերմանացիներից ընդունելով 24 անհարկի Mi-90D՝ 64-ականներին ցամաքային զորքերի ռազմաօդային ուժերն ուներ այդ այն ժամանակվա վտանգավոր ուղղաթիռներից երեք ամբողջական էսկադրիլիա: Այնուամենայնիվ, արդեն երազներ կար գնել Boeing AH-1 Apache, ավելի փոքր Bella AH-129W Super Cobra կամ իտալական AgustaWestland AXNUMX Mangusta: Ընկերությունները գայթակղել են իրենց արտադրանքով, անգամ մեքենաներ են ուղարկել Լեհաստան՝ ցուցադրության։ Այնուհետև և հետագա տարիներին «թռչող տանկերի» փոխարինումը նոր «տեխնոլոգիայի հրաշքներով» գրեթե իրատեսական չէր։ Դա թույլ չի տվել մեր երկրի պաշտպանական բյուջեն։