վառելիքի կայունացուցիչ: Մենք պայքարում ենք ծերության դեմ.
Պարունակություն
Ինչպե՞ս է աշխատում բենզինի կայունացուցիչը:
Բենզինը, չնայած իր բավականին կայուն կառուցվածքին, ենթակա է քիմիական փոխակերպումների։ Նորմալ պայմաններում, առանց տաքացման և քիմիական ռեակցիաների կատալիզատորների բացակայության դեպքում, բենզինը երաշխավորված է մոտ 1 տարի առանց բաղադրության կրիտիկական փոփոխությունների պահպանման։ Անհնար է նշել բենզինի պահպանման ճշգրիտ ժամկետը, քանի որ վառելիքի այս տեսակն ինքնին իրենից ներկայացնում է թեթև ածխաջրածնային ֆրակցիաների խառնուրդ: Իսկ տարբերություններն այնքան էական են, որ զուտ քիմիական տեսանկյունից բենզինը, օրինակ՝ AI-95 դասը, կարող է ունենալ կառուցվածքային բաղադրություն, որը տարբերվում է 30-50%-ով՝ կախված արտադրության տեխնոլոգիայից և նպատակից։
Բենզինի կայունացուցիչները վառելիքի ինհիբիտորներ են: Նրանց հիմնական նպատակն է դանդաղեցնել օքսիդատիվ գործընթացները:
Բանն այն է, որ նույնիսկ նորմալ պայմաններում բենզինը աստիճանաբար օքսիդանում է։ Դա տեղի է ունենում օդի հետ փոխազդեցության շնորհիվ, որը պարունակում է թթվածին: Բենզինի օքսիդներն ամենից հաճախ վերածվում են նստվածքի, պինդ բալաստի, որն անօգուտ նյութ է։ Բացի այդ, օքսիդացված ածխաջրածինները կարող են կաթվածահար անել էներգահամակարգը: Վառելիքի համակարգում նստվածքի ավելցուկային քանակությունը կհանգեցնի դրա աշխատանքի խաթարմանը կամ ամբողջական ձախողմանը:
Վառելիքի կայունացուցիչների մեկ այլ օգտակար որակը կարբյուրատորի և շարժիչի աշխատանքային մակերեսները (փականներ, մխոցներ, օղակաձև ակոսներ և այլն) մաքրելու ունակությունն է: Այնուամենայնիվ, բենզինի կայունացուցիչների այս հատկությունը ավելի քիչ է արտահայտված:
Հանրաճանաչ ապրանքանիշներ
Այսօր շուկայում կան բազմաթիվ վառելիքի կայունացուցիչներ տարբեր արտադրողների կողմից: Դիտարկենք ամենատարածված կոմպոզիցիաներից միայն մի քանիսը:
- Բենզին-կայունացուցիչ Liqui Moly-ից. Թերևս ամենահայտնի գործիքը, որը արտադրվել է ավտոքիմիկատների գերմանական արտադրողի կողմից: 250 մլ-ի արժեքը միջինում 700 ռուբլի է: Առաջարկվող դեղաչափը 25 մլ է 5 լիտր վառելիքի համար: Մեկ շիշը բավարար է 50 լիտր բենզինի համար։ Այն բենզինի հաջորդ խմբաքանակի հետ միասին լցվում է վառելիքի բաք։ Այն ուժի մեջ է մտնում սարքավորումների շահագործումից 10 րոպե հետո, երբ հավելումով բենզինը ամբողջությամբ լցնում է վառելիքի ամբողջ համակարգը։ Թույլ է տալիս վառելիքին պահպանել իր աշխատանքային հատկությունները հավելանյութի օգտագործման օրվանից 3 տարի: Այն ունի մեղմ մաքրող հատկություններ, այսինքն, մի փոքր աղտոտված մխոցային խմբով այն կօգնի մաքրել մխոցները, մոմերը և օղակները ածխածնի նստվածքներից:
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Բրենդային արտադրանք ԱՄՆ-ից փոքր հզորության օդային հովացվող շարժիչների խոշոր արտադրողից: Fuel Fit կայունացուցիչը բենզինը կպահի 3 տարի՝ օգտագործման օրվանից: Ինչպես Liquid Moli-ի նմանատիպ բաղադրությունը, այն կօգնի վերացնել ոչ կրիտիկական մուրը: Վերացնում է նստվածքի ձևավորումը կարբյուրատորի լողացող խցիկում և վառելիքի ֆիլտրում:
- Վառելիքի կայունացուցիչ Motul-ից. Ֆրանսիական ապրանքանիշը ավանդաբար օգտագործվում է մոտոցիկլետների համար: Արևմտյան երկրներում բավականին տարածված միջոց. Օգտագործվում է մոտոցիկլավարների և սեզոնային սարքավորումների սեփականատերերի կողմից (բենզինի հարմարանքներ, սիզամարգ, բենզասղոցներ)՝ վառելիքը խնայելու համար ձմեռային պարապուրդի ժամանակ: Կարող է պահպանել բենզինի աշխատանքային հատկությունները 2 տարի երաշխավորված։ Մեկ շիշը խառնվում է 200 լիտր վառելիքի համար (կամ 100 լիտր, եթե ավելացված պաշտպանություն է պահանջվում): Այնուամենայնիվ, այս կազմի գինը համեմատաբար բարձր է. միջինը 1100-ից մինչև 1300 ռուբլի 250 մլ-ի համար:
Ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, շատ դեպքերում, այսինքն՝ 4-6 ամիս բենզինային սարքավորումների և գործիքների սեզոնային պահեստավորման համար, վերը նշված միջոցներից որևէ մեկը կօգնի:
Ավտոմեքենաների սեփականատիրոջ ակնարկներ
Գազի գործիքների շատ սեփականատերերը գնահատում են վառելիքի կայունացուցիչները: Երկրում մնացած բենզասղոցը տանկի մեջ վառելիքով կպահանջի մաքրել կարբյուրատորը 2 տարի հետո։ Վառելիքի կայունացուցիչը, ճիշտ չափաբաժինով և այլ հրահանգների պահպանմամբ, թույլ է տալիս առանց որևէ խնդրի վերակենդանացնել ցեցով սարքավորումը տանկի մեջ մնացած բենզինով։
Այնուամենայնիվ, հայտնի են նախադեպեր, երբ վառելիքի կայունացուցիչը չի աշխատել: Սովորաբար դա տեղի է ունենում բենզին օգտագործելու ժամանակ, որն արդեն մոտենում է իր պիտանելիության ժամկետի ավարտին։ Օրինակ, ոչ թե բենզալցակայանում, այլ տարաներից վառելիք լիցքավորելուց հետո հին պաշարներ, որոնք արդեն պահվում են մեկ տարուց ավելի։
Կարևոր է նաև պահեստավորման համար նախատեսված սարքավորումները թողնել հրահանգների ձեռնարկում արտադրողի կողմից նշված դիրքում: Հակառակ դեպքում, բենզինը կարող է ավելցուկ մտնել և՛ բալոն, և՛ լցնել լողացող խցիկը և ռեակտիվ համակարգը թույլատրելի մակարդակից բարձր: Ժամանակակից սպասարկվող կարբյուրատորների վրա դա սովորաբար տեղի չի ունենում: Այնուամենայնիվ, հնացած սարքավորումների վրա և ցանկացած թերությունների առկայության դեպքում սա շատ հավանական սցենար է:
