Tesla-ի հին մոդելը, որն ունի ավելի բարձր լիցքավորման հզորություն սուպերլիցքավորիչների վրա: 100 կՎտ-ից պակաս մինչև մոտ 140 կՎտ • ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
Օգտագործված Tesla Model S կամ X գնելիս փնտրեք 75, 90 և 100 կՎտժ մարտկոցներով մեքենաներ: Դրանք թույլ են տալիս հասնել մինչև 140 կՎտ լիցքավորման առավելագույն հզորության, թեև որոշ ժամանակով արագանում են մինչև 1°C (մինչև 95 կՎտ մոդել X P90DL-ի համար):
Tesla Model S / X 75, 90, 100 մինչև 140 կՎտ լիցքավորմամբ
Հին Tesla Model S և X մոդելներն ունեին ներկառուցված սահմանաչափ, որը հանգեցրեց լիցքավորման առավելագույն հզորության աստիճանական նվազմանը: Մարտկոցի կառավարման մեխանիզմը՝ BMS-ը, հաշվում էր արագ լիցքավորումները և վերահսկում էներգիայի համալրումն այնպես, որ մեքենաները մի քանի տարի աշխատելուց հետո հասան 1C-ից մի փոքր բարձր մակարդակի։ Նույնը տեղի ունեցավ Նայլանդի հետ իր հին, արդեն վաճառված Model X P90DL-ով («Optimus Prime») - տեղեկատվությունը հաստատվեց, երբ փոխեցին նրա մեքենայի մարտկոցը:
Optimus Prime, կամ Bjorn Nyland-ի Tesla Model X P90D
Սահմանափակումն անհետացավ որոշ ժամանակ առաջ ծրագրային ապահովման հետագա թարմացումներից մեկով: Այժմ Նայլանդը կարողացավ չափել իր հին մեքենայի առավելագույն բեռնվածությունը։ Պարզվեց, որ մեքենան ի վիճակի է զարգացնել 140 կՎտ հզորություն, ինչը 82 կՎտժ զուտ հզորությամբ նշանակում է ավելի քան 1,7 ° C:
Վերևում նկարագրված Tesla-ն ապահովում է ամենաբարձր լիցքավորման հզորությունը 10-ից 40 տոկոս միջակայքում: (կանաչ գիծ), այնուհետև լիցքավորման արագությունը նվազում է սկզբնական կատարողականից (կապույտ գիծ): Այսպիսով, եթե մենք մտածում ենք ժամանակի մասին, մենք կթափենք մինչև ~10 տոկոս և կհամոզվենք, որ մարտկոցի մակարդակը չի գերազանցում 40, առավելագույնը 50 տոկոսը, ապա ճանապարհորդությունը կլինի ամենաարագը:
Թարմացումը չի ազդել Tesla-ի՝ «85» մակնշմամբ մարտկոցներով։ (Օգտակար հզորություն ~ 77,5 կՎտժ): Կարծես թե նրանք օգտագործել են հին քիմիա, որն ավելի արագ է դեգրադացվում: Հետևաբար, չպետք է ակնկալել, որ այս տարբերակները հանկարծ կսկսեն հասնել լիցքավորման ավելի բարձր հզորությունների գերլիցքավորիչների/արագ լիցքավորիչների վրա:
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
