Պատուհանների կարգավորիչ. տարրեր և շահագործման սկզբունք

Մեխանիզմը չփչացնելու համար հսկիչ կոճակները միևնույն ժամանակ մի փոխեք հակառակ ուղղություններով և մի խանգարեք ապակին շարժվել դեպի վեր:

Մեքենայի պատուհանները բացվում և փակվում են էլեկտրական ապակիներով (SP), որոնք շարժվում են բռնակով (որը նաև կոչվում է «թիթ») կամ կոճակով: Առաջին՝ մեխանիկական տարբերակը, չի համապատասխանում շատ մեքենաների սեփականատերերին (GAZelle, Niva, UAZ), որտեղ կանոնավոր կերպով տեղադրվում են մեխանիկական համատեղ ձեռնարկություններ։ Դժվար չէ փոխել հնացած մեխանիզմը հարմարավետ կոճակի համար, եթե գիտեք գործողության սկզբունքը և մեքենայի ապակի բարձրացնող սարքը:

Էլեկտրական պատուհանի տարրեր

Մեքենայում պատուհանի կարգավորիչը մեխանիզմ է, որը թաքնված է դռան քարտի տակ՝ մեքենայի կողային ապակեպատման ստորին, վերին կամ միջանկյալ դիրքերում տեղաշարժվելու և պահելու համար: Սարքը ամրացվում է դռան վրա կամ տեղադրվում է մաշկի տակ գտնվող հատուկ պատգարակի վրա։ ՀՁ-ն բաղկացած է երեք հիմնական բաղադրիչներից.

Վերահսկիչ միավոր

ՄՄ-ն լոգարիթմական պատուհանների վերելակների կենտրոնացված կառավարման համար անջատիչների փաթեթով տուփ է: Միացման միակցիչի դեպքում կա տախտակ, առանցքային մեխանիզմ և լուսադիոդներ՝ հետևի լուսավորության համար։

Վերահսկիչ միավորը նպաստում է համատեղ ձեռնարկության շարժիչին էլեկտրաէներգիայի մատակարարմանը. դրա համար պարզապես անհրաժեշտ է սեղմել կոճակը:

Էլեկտրական պատուհանի կառավարման միավոր

Առկա է նաև մեքենայի ապակիների կարգավորիչ սարք, որտեղ հսկիչ միավորը ապահովում է ապակիների ավտոմատ բարձրացում կամ իջեցում որոշակի բարձրության վրա։ Էլեկտրական համատեղ ձեռնարկություններն են.

• իմպուլս - երբ անհրաժեշտ է մեկ անգամ սեղմել կոճակը, որպեսզի գործողությունը կատարվի;
• և ոչ իմպուլսիվ - պահեք բանալին, մինչ ապակին իջեցված կամ բարձրացված է:

Էլեկտրական ապակիները կարող են բարելավվել՝ տեղադրելով փակիչներ, որոնք ավտոմատ կերպով փակում են պատուհանները, երբ մեքենան միացնում եք ահազանգը:

SP սարքը նույնպես հեշտ է համատեղել անվտանգության համակարգի կամ ահազանգի հետ։ Նման «խելացի» մեխանիզմներն աշխատում են հեռակառավարման վահանակի միջոցով։

Կառավարման միավորը գտնվում է էլեկտրական շարժիչի միջև, որն ապահովում է պատուհանների և կոճակների շարժումը:

Քշել

Մեքենայի պատուհանի կարգավորիչը մեխանիզմ է, որն աշխատում է ուժային շարժիչի օգնությամբ, որը ստեղծում է անհրաժեշտ ոլորող մոմենտ:

ՀՁ-ները հագեցած են երկու տեսակի կրիչներով.

• Մեխանիկական - երբ բռնակի վրա ձեռքի ուժն ավելանում է մի զույգ պտտվող շարժակների միջոցով և փոխանցվում է շարժիչի գլանին:
• Էլեկտրական - այս դեպքում մեքենայի պատուհանի բարձրացնողը սնվում է էլեկտրական շարժիչով: Բավական է սեղմել անջատիչը, այնուհետև էլեկտրոնիկան ամեն ինչ կանի ձեզ համար՝ ազդանշան փոխանցելով հակադարձ շարժիչին ճիճու փոխանցման միջոցով։ Այս պահին սկսվում է ռելսի երկայնքով ապակու շարժումը։

Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի շարժիչ

Անկախ գործարկիչի տեսակից, համատեղ ձեռնարկության դիզայնը ներառում է ուղեցույցներ, որոնք ներկայացնում են ակոս կամ ռելսեր:

Սարքի կարևոր տարրեր.

• ընթացիկ կառավարման ռելե;
• կարգավորիչ (տախտակ՝ բանալիներով՝ վարորդի կողմից պատուհանների բարձրացման և իջեցման գործընթացը վերահսկելու համար):

Լրացուցիչ մասեր՝ ամրացումներ, կնիքներ, շարժակներ, լարեր իմպուլսային փոխանցման համար:

ամբարձիչ մեխանիզմ

Ավտոմեքենայի պատուհանի կարգավորիչ մեխանիզմները՝ մեխանիկական կամ էլեկտրական, կախված գործողության սկզբունքից, ներկայացված են մի քանի տարբերակներով.

• Պարան. Հիմնական բաղադրիչի` շարժիչի թմբուկի վրա, ճկուն մալուխ է փաթաթված, այնուհետև ձգվում է 3-4 գլանների միջև: Որոշ կոնֆիգուրացիաներում լարիչի դերը կատարվում է զսպանակների միջոցով: Թմբուկը պտտվում է, ճկուն տարրի մի ծայրը (կարող է լինել նաև շղթա կամ գոտի) փաթաթվում է, մյուսը փաթաթվում է, որը տալիս է թարգմանական շարժում։
• Նման բարձրացնող մեխանիզմի խնդիրները մալուխի և պլաստիկ ուղեցույցների մաշվածության, փոխանցման տուփի գերտաքացման մեջ են: Բայց յուրաքանչյուր մաս առանձին-առանձին հեշտությամբ կարելի է փոխարինել նորով:
• Դարակ. Այս մեխանիզմները շարժվում են արագ և լուռ: Այն պահին, երբ սեղմում եք կոճակը կամ պտտում եք բռնակը, շարժիչի գլանափաթեթի հանդերձանքը միանում է ուղղահայաց երկաթուղով, որի համեմատ ապակին բարձրացվում կամ իջեցվում է ուղեցույցի ափսեի միջոցով:
• Մեկ լծակ. Մեքենայի ապակիների բարձրացնող նման սարքը գալիս է Daewoo Nexia-ի գործարանից, Toyota-ի բյուջետային փոփոխություններով: Դիզայնը ներառում է՝ փոխանցման անիվ, լծակ և ապակու վրա ամրացված ափսե, որը տեղափոխում է պատուհանը վեր կամ վար:
• Կրկնակի լծակ. Բացի հիմնական տարրերից, նրանք ունեն ևս մեկ լծակ, որն ակտիվանում է մալուխի կամ շրջելի շարժիչի միջոցով։

Պատուհանների բարձրացման մեխանիզմ

Rack համատեղ ձեռնարկությունները համարվում են հուսալի և ամուր: Այս տեսակի սարքերի ամենահայտնի արտադրողներն են Granat-ը և Forward-ը:

Գործողության սկզբունքի դիագրամ

ESP-ի ակտիվացման էլեկտրական սխեման դրված է համակարգչային տախտակի վրա, ինչպես նաև կցվում է մեխանիզմի հրահանգներին:

Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրական պատուհանի միացման սկզբունքը հետևյալն է.

1. Հ/Ձ էլեկտրական շարժիչը պետք է միացնել հոսանքի աղբյուրին։
2. Դա անելու համար ստանդարտ էլեկտրական պատուհանից լարերը ոլորված են. ամրագոտիների մի ծայրը միացված է մոնտաժային բլոկին (ուղևորների խցիկում, ապահովիչների տուփի մեջ), մյուսը ՝ ESP էլեկտրական շարժիչին:
3. Հաղորդալարերն անցնում են դռների և թափքի սյուների տեխնոլոգիական անցքերով:

Հոսանք կարելի է վերցնել նաև ծխախոտի կրակայրիչից կամ սովորական լարերից:

Մեքենայի պատուհանի բարձրացնողի շահագործման սկզբունքի սխեման.

Տես նաեւ Լրացուցիչ տաքացուցիչ մեքենայի մեջ՝ ինչ է դա, ինչու է պետք, սարքը, ինչպես է այն աշխատում

Սխեման, գործողության սկզբունքը

Օգտագործման առաջարկություններ

Պատուհանների կարգավորիչի մեխանիզմը երկար է տևում, եթե հետևեք համատեղ ձեռնարկության շահագործման խորհուրդներին.

1. 1-2 տարին մեկ անգամ հանել դռան բացիկը, յուղել քսվող մասերը՝ հանդերձանք, սահիկներ, դարակներ։
2. Մի սեղմեք կոճակները ընդհատումներով, մի պահեք դրանք շատ երկար:
3. Մի օգտագործեք էլեկտրական ապակիները բոցավառումն անջատելուց 30 վայրկյան հետո:
4. Ստուգեք ռետինե կնիքների վիճակը: Փոխեք դրանք հենց որ նկատեք ճաքեր և շերտազատումներ:

Մեխանիզմը չփչացնելու համար հսկիչ կոճակները միևնույն ժամանակ մի փոխեք հակառակ ուղղություններով և մի խանգարեք ապակին շարժվել դեպի վեր:

Ինչպես են աշխատում պատուհանների վերելակները: Խափանումներ, վերանորոգումներ.