արգելակային հեղուկի փոխարինման արժեքը

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում արգելակային հեղուկի փոփոխության արժեքը:

Արգելակի հեղուկի փոխարինման արժեքը կախված է երկու հիմնական գործոնից.

• մեքենաների մոդելներ;
• արգելակային հեղուկի գինը.

Մեքենայի մոդելն իր հերթին որոշում է փոխարինման ընթացակարգի աշխատանքի և ժամանակի ծախսերը, ինչպես նաև արգելակային հեղուկի անհրաժեշտ քանակությունը: Ինչ վերաբերում է հեղուկի մակնիշին, ապա ճնշող մեծամասնությունում մեքենայի սեփականատերը ընտրության հնարավորություն ունի՝ լրացնել ավելի էժան կամ թանկ «արգելակ» ավտոարտադրողի կողմից առաջարկվող ստանդարտի շրջանակներում։

Մեքենաների ծառայությունները սովորաբար նշում են այս ծառայության նվազագույն շեմը, այսինքն՝ ամենապարզ դեպքերի ընթացիկ գինը: Երբեմն գնացուցակում նշվում է գների միջակայք՝ ամենացածրից մինչև ամենաբարձր գինը: Ավտոմեքենաների մասնագիտացված ծառայություններում, որոնք սպասարկում են մեկ կամ մի քանի մեքենաների ապրանքանիշեր, գնացուցակը կարող է թվարկել յուրաքանչյուր մոդելի արժեքը:

Նաև, մոտավորապես յուրաքանչյուր երրորդ կամ հինգերորդ դեպքում, արգելակային հեղուկը փոխարինելիս, սպասարկման կայանի վարպետը հայտնաբերում է արտահոսք համակարգի գծերի հոդերի, բալոնների կամ տրամաչափերի մեջ: Այս դեպքում լավ մեքենաների ծառայությունները հաճախորդին առաջարկում են լրացուցիչ վերացնել հայտնաբերված անսարքությունները:

Արգելակի հեղուկի փոխարինման միջին արժեքը

Հաշվի առեք միայն ինքնին փոխարինման ընթացակարգի արժեքը, առանց հաշվի առնելու արգելակային հեղուկի գինը: Հետևյալ հաշվարկները և գների օրինակները միջին են: Յուրաքանչյուր անհատական ​​ավտոսերվիս օգտագործում է իր մեթոդաբանությունը աշխատանքի արժեքը հաշվարկելու և վերջնական գները սահմանելու համար:

Ceteris paribus, արգելակային հեղուկը փոխելու ամենաէժան տարբերակը մարդատար մեքենան է՝ առանց ABS և ESP: Նման համակարգերում հեղուկի նվազագույն քանակությունը և փոխարինման ընթացակարգն ինքնին տարրական են և տեղի են ունենում համեմատաբար արագ: Ավտոմեքենաների ծառայությունների մեծ մասը փոխում է «արգելակը» ինքնահոսով։ Վարպետը մեքենան կախում է վերելակի վրա (կամ դնում է փոսի մեջ) և հանում է բոլոր կցամասերը։ Հին հեղուկը աստիճանաբար թափվում է: Վարպետը միևնույն ժամանակ լրացնում է ընդարձակման բաքը հեղուկով, մինչև կցամասերից թարմ «արգելակ» դուրս գա:

Այս ընթացակարգը, դրա իրականացման ընթացքում որոգայթների բացակայության դեպքում, կարժենա միջինը 500-600 ռուբլի: Եթե ​​հետագայում պահանջվում է համակարգի պոմպացում, ապա գինը բարձրանում է մինչև 700-800 ռուբլի:

Ավելի մեծ մեքենաներում (SUVs կամ միկրոավտոբուսներ) արգելակային հեղուկը փոխարինելը ավելի թանկ կարժենա: Կամ ABS և ESP համակարգերով հագեցած մեքենաներում: Այստեղ ոչ այնքան աշխատանքի բարդությունն է (տեխնոլոգիան ինքնին, որպես կանոն, մնում է անփոփոխ), որքան ծախսած ժամանակը։ Ավելի շատ հեղուկ արտահոսելու համար ավելի երկար է պահանջվում: Վերելակը կամ փոսը մնում է ավելի երկար զբաղված, ինչը որոշում է աշխատանքի արժեքի բարձրացումը: Նման դեպքերում հեղուկի փոխարինման գինը բարձրանում է մինչև 1000-1200 ռուբլի:

Այն դեպքերում, երբ հեղուկը պետք է փոխվի ճյուղավորված բազմաշղթա կամ համակցված արգելակային համակարգերում, ինչպես նաև բեռնատարների կամ տրակտորների դեպքում, փոխարինման գինը կարող է աճել մինչև 2000 ռուբլի: