Արժե՞ արդյոք մեքենա գնել First Car և Family Car ծրագրերով:
Անցյալ տարվա հուլիսին Ռուսաստանում մեկնարկել են «Առաջին մեքենա» և «Ընտանեկան ավտոմեքենա» արտոնյալ ավտովարկավորման պետական նպատակային ծրագրերը։ «Վա՜յ, զեղչ»,- բացականչեցին քաղաքացիները և շտապեցին ներխուժել ավտոսրահներ, որպեսզի շատ դեպքերում նրանց ժլատ թողնեն։ «АвтоВзгляд» պորտալը պարզել է, թե ինչու է կառավարության աջակցությամբ ավտոմեքենաներ գնելն այնքան էլ շահութաբեր չի եղել։
Ռուս ժողովուրդը սիրում է անվճար նվերներ. սա անվիճելի փաստ է: Եվ եթե 1 ռուբլով նոր մեքենա գնելը շատերի համար անհասանելի շքեղություն է թվում, ապա 400 ռուբլի գինը կարծես թե ազատում է նրանց ձեռքերն ու դրամապանակները: Իշխանությունների աննախադեպ առատաձեռնությունից կուրացած ավտոմոբիլիստները շտապում են տիրանալ նրանց զեղչին՝ բոլորովին մոռանալով, որ անվճար պանիրը գալիս է միայն մկան թակարդում։ Սակայն պետական աջակցության ծրագրերն ունեն նաև մի քանի թակարդներ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինեն գնորդները:
Բայց առաջին հերթին առաջինը: Պետական ծրագրերի պայմանների համաձայն՝ «առաջին» և «ընտանեկան» մեքենաների համար արտոնություններ են տրամադրվում առաջին անգամ մեքենա գնողներին, ինչպես նաև առնվազն երկու անչափահաս երեխա մեծացնող ընտանիքներին։ Այլ կերպ ասած, դուք կարող եք հույս դնել 10% զեղչի վրա, եթե նախկինում չեք գրանցել մեկ մեքենա, կամ եթե մեծացնում եք երկու կամ ավելի երեխաներ, որոնց տարիքը չի գերազանցում 18 տարին:
Ավաղ, նոր Jaguar XJ-ի համար, որի գինը մի փոքր գերազանցում է 6 միլիոն ռուբլին, 600-ը չի զեղչի: Ծրագրերը խստորեն ներառում են 000 «փայտե» ոչ ավելի արժողությամբ մոդելներ: Բացի այդ, մեքենան պետք է արտադրվի Ռուսաստանում։ Այսպիսով, դուք չեք կարողանա գումար խնայել, ասենք, արտերկրից մեր երկրին մատակարարվող Mazda1-ի վրա: Եվ հիշեք, որ բացի գնացուցակից ու գրանցման վայրից, կարևոր է նաև թողարկման ամսաթիվը՝ միայն 450թ. Կարծում եմ՝ ավելորդ է հիշեցնել, որ արտոնությունները տրվում են բացառապես նոր մեքենաների համար։
«Ահա, իմ հնարավորությունն է գնելու բաղձալի KIA Rio-ն գերցանկալի գնով»,- կարծում եք: Բայց ի՞նչ անել հետո: Դա պարզ է՝ համոզվելուց հետո, որ մեքենան համապատասխանում է բոլոր չափանիշներին, պետք է պարզել՝ արդյոք արտադրողը մասնակցում է այս ծրագրերին։ Կարող եք զանգահարել ապրանքանիշի ռուսական ներկայացուցչության թեժ գիծ կամ կոնկրետ դիլեր: Ավելի լավ է անմիջապես գնալ ավտոսրահ:
Որոշելով կոնկրետ մեքենան, վաճառողից պարզելով դրա վերջնական արժեքը բոլոր դիլերային զեղչերով և լրացուցիչ սարքավորումներով, դիմեք ապահովագրության և վարկավորման բաժին: Ասացեք սիրելի աղջիկներին, որ ցանկանում եք օգտվել Առաջին մեքենայի կամ ընտանեկան մեքենայի ծրագրից: Նրանք մեծ մասամբ ծանոթ են սուբսիդիաների տրամադրման պայմաններին, և, հետևաբար, դժվար չի լինի հաշվարկել, թե որքան կարժենա տրանսպորտային միջոցը՝ հաշվի առնելով առավելությունները։
Հիմա ուշադրություն! Այո, փաստորեն, կառավարության նման գրավիչ ծրագրերը ենթադրում են մեքենայի ընդհանուր արժեքի 10% զեղչ։ Բայց դա ձեռք է բերվում ոչ թե ուղղակիորեն գնի «կրճատմամբ», այլ վարկային արտոնություններով։ Վարկ! Ամեն դեպքում, դուք ստիպված կլինեք որոշակի գումար վերցնել: Ինչքա՞ն ճշգրիտ - ստուգեք բաժնի այդ նույն գեղեցիկ աշխատակցին: Յուրաքանչյուր դիլեր կամ բանկ ունի տարբեր պայմաններ՝ մեկ ավտոսրահից ձեզանից կպահանջվի վարկ վերցնել 150 ռուբլի, մյուսը՝ բոլորը 000:
Հիմնական խնդիրն այն է, որ մեքենայի վարկի համար դիմելիս դիլերները հաճախորդներին պարտադրում են երկարաձգված ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն, որը պաշտպանում է գրեթե այլմոլորակայինների ներխուժումից, ինչպես նաև ապահովագրում է պատահական մահից, աշխատանքի կորստից և ոտքի կոտրվածքից: Այսինքն՝ ձեր չեկին ավելացնում են ևս հազար, միգուցե հարյուր։ Ստացվում է, որ պետության կողմից ազնվորեն հատկացված սուբսիդիան ծախսվում է ոչ թե հիմնական պարտքը մարելու, այլ ոմանց համար բացարձակապես ավելորդ ծառայությունների վրա։
Այսպիսով, նախքան «ծանր» մեքենայի վարկի համար գրանցվելը՝ համեմված «Առաջին մեքենայի» կամ «Ընտանեկան մեքենայի» քաղցր սոուսներով, ամեն ինչ ուշադիր և մեկ անգամ չէ, որ հաշվարկեք: Դուք արդեն հաշվարկե՞լ եք: Անել այն կրկին! Ընդհանրապես, եթե մի երկու հարյուր հազար չունես քո ուզած մեքենայի համար, ապա ավելի ձեռնտու է անձնական կարիքների համար վարկ վերցնել բանկից, քան մեքենայի վարկ դիլերից. վերջինիս տոկոսադրույքները շատ ավելին են: մարդասիրական.
Այնուամենայնիվ, եթե եկել եք այն եզրակացության, որ կառավարության ծրագրերը դեռ կպաշտպանեն ձեր դրամապանակը, չնայած հավելյալ ծառայությունների տեսքով շորթումներին, շտապե՛ք։ Անցյալ տարի քվոտաներն ավարտվեցին, քանի դեռ վարորդներն իմացել էին սուբսիդիաների առկայության մասին. տասը տոկոս զեղչ է բաժանվել ընդամենը երկու-երեք ամսով։ Եվ հաշվի առնելով անցյալ տարվա փորձը, կարելի է ենթադրել, որ ներկայիս «Առաջին մեքենան» և «Ընտանեկան մեքենան» դժվար թե «հասնեն» նույնիսկ մինչև ամառ:
