Ավտոդպրոցների համար ավտոմեքենաների կառուցում

Չորս հարվածային բենզինային շարժիչի հիմնական մասերը

• Ֆիքսված մասեր՝ բալոնի գլուխ, բալոնի բլոկ, բեռնախցիկ, բալոններ, յուղաման։

• Շարժվող մասեր՝ 1. կռունկի մեխանիզմ՝ ծնկաձող, միացնող գավազան, մխոց, մխոցների օղակներ, մխոցային պտուտակներ, սեգեր ապահովիչներ։ Ժամկետային 2-րդ մեխանիզմ՝ ճարմանդային լիսեռ, ամբարձիչներ, փականների ցողուններ, ճոճվող թեւեր, փականներ, հետադարձ զսպանակներ:

Չորս հարվածային շարժիչի շահագործում հարկադիր բռնկումով

• 1-ին անգամ՝ ներծծում. մխոցը շարժվում է վերևի մեռյալ կետից (DHW) դեպի ներքևի մեռյալ կետ (DHW), այրման պալատի ընդունման փականը վառելիքի և օդի ընդունման խառնուրդն է:

• 2-րդ շրջան: սեղմում. մխոցը վերադառնում է DHW-ից դեպի DHW, և ներծծող խառնուրդը սեղմվում է: Մուտքի և ելքի փականները փակ են:

• 3-րդ անգամ՝ պայթյուն. սեղմված խառնուրդը բռնկվում է կայծային մոմից բարձր լարման կայծից, տեղի է ունենում պայթյուն և միևնույն ժամանակ առաջանում է շարժիչի ուժ, երբ մխոցը մեծ ուժով մղվում է DH-ից մինչև DHW, ծնկաձև լիսեռը պտտվում է տակով։ ճնշումը մխոցում.

• 4-րդ անգամ՝ արտանետում. մխոցը վերադառնում է DH-ից DH, արտանետվող փականը բաց է, այրման արտադրանքները օդ են մղվում արտանետվող խողովակով:

Տարբերությունը չորս հարված և երկու հարված շարժիչի միջև

• չորս հարված շարժիչ՝ մխոցի չորս հարվածը արված է, աշխատանքի բոլոր ժամերը կատարվում են մխոցի վրա, ծնկաձև լիսեռը երկու պտույտ է կատարում, ունի փականի մեխանիզմ, քսումը ճնշում է։

• երկհարված շարժիչ. երկու ժամ աշխատանք կատարվում է միաժամանակ, առաջինը՝ ներծծում և սեղմում, երկրորդը՝ պայթյուն և արտանետում, աշխատանքի ժամերը կատարվում են մխոցի վերևում և ներքևում, ծնկաձև լիսեռը կատարում է մեկ պտույտ, ունի բաշխման ալիքը, քսումը սեփական նավթի խառնուրդն է, բենզինը և օդը:

OHV բաշխում

ճարմանդային լիսեռը գտնվում է շարժիչի բլոկում: Փականները (մուտք և ելք) կառավարվում են բարձրացնողներով, փականների ցողուններով և ճոճվող բազուկներով: Փականները փակվում են վերադարձի աղբյուրներով: լիսեռի շարժիչը շղթայական օղակ է: Փականների ժամանակացույցի յուրաքանչյուր տեսակի համար ծնկաձև լիսեռը պտտվում է 2 անգամ, իսկ լիսեռը պտտվում է 1 անգամ:

OHC բաշխում

Կառուցվածքային առումով դա ավելի պարզ է. լիսեռը տեղադրված է մխոցի գլխի մեջ, և դրա խցիկները ուղղակիորեն կառավարում են ճոճվող թեւերը: Ի տարբերություն OHV բաշխման, չկան բարձրացնողներ կամ փականի ցողուններ: Շարժիչը պատրաստված է ծնկաձև լիսեռից՝ կապող շղթայի կամ ատամնավոր գոտու միջոցով:

Ամուսնալուծություն 2 OHC

Այն ունի երկու լիսեռ, որոնք տեղակայված են բալոնի գլխում, որոնցից մեկը վերահսկում է ընդունման փականները, իսկ մյուսը՝ արտանետման փականները: Սկավառակը նույնն է, ինչ OHC-ի բաշխման դեպքում:

Կացինների տեսակները

առջևի, հետևի, միջին (եթե օգտագործվում է), վարվող, շարժիչ (շարժիչի հզորության փոխանցում), ղեկային, չղեկային:

Մարտկոցի բռնկում

Նպատակը. սեղմված խառնուրդը ճիշտ պահին բռնկել։

Հիմնական մասեր: մարտկոց, միացման տուփ, ինդուկցիոն կծիկ, դիստրիբյուտոր, անջատիչ, կոնդենսատոր, բարձր լարման մալուխներ, կայծային մոմեր:

Գործողություն. բաշխիչ տուփի մեջ բանալին պտտելուց և անջատիչում լարումը (12 Վ) անջատելուց հետո այս լարումը կիրառվում է ինդուկցիոն կծիկի առաջնային ոլորուն վրա: Բարձր լարման (մինչև 20 Վ) առաջանում է երկրորդական ոլորուն, որը բաշխվում է առանձին կայծային մոմերի միջև՝ 000-1-3-4 կարգով, բարձրավոլտ մալուխների միջոցով բաժանարարի մեջ բաժանարար թևի միջոցով: Կոնդենսատորը ծառայում է անջատիչի կոնտակտների այրմանը և ավելորդ էներգիայի հեռացմանը:

կուտակիչ

Սա մեքենայում էլեկտրաէներգիայի մշտական ​​աղբյուր է:

Հիմնական մասեր՝ փաթեթավորում, դրական (+) և բացասական (-) բջիջներ, կապարի թիթեղներ, բաժանարարներ, մարտկոցի դրական և բացասական տերմինալներ։ Տարրերը ընկղմվում են տոպրակի մեջ գտնվող էլեկտրոլիտի մեջ (ծծմբաթթվի խառնուրդ թորած ջրի հետ մինչև 28-32 Be խտությունը):

Պահպանում. լիցքավորել թորած ջրով, մաքրություն և սեղմել դրական և բացասական շփումները:

Ինդուկցիոն կծիկ

Այն օգտագործվում է մինչև 12 Վ 20 Վ հոսանք առաջացնելու (վերափոխելու) բարձր լարման հոսանքի: Այն բաղկացած է պատյանից, առաջնային և երկրորդային ոլորուններից, երկաթի միջուկից և կաթսայի միացությունից:

Տարբերությունը

Այն օգտագործվում է առանձին կայծային մոմերի վրա բարձր լարումը ճիշտ ժամանակին բաշխելու համար, որպեսզի շարժիչը կանոնավոր և սահուն աշխատի: Բաշխիչը շարժվում է ճարմանդային լիսեռով: Բաշխիչ լիսեռը ավարտվում է խցիկներով, որոնք կառավարում են անջատիչի շարժական լծակը (շփումը), որով ընդհատվում է 12 Վ լարումը, իսկ ընդհատման պահին բարձր լարում է առաջանում ինդուկցիոն կծիկում, որը մալուխի միջով տեղափոխվում է դեպի դիստրիբյուտորը։ Այստեղ լարումը բաշխվում է մոմերին։ Բաշխիչի մի մասը կոնդենսատոր է, որը ծառայում է անջատիչի կոնտակտների այրմանը կանխելու համար։ Մյուս մասը վակուումային կենտրոնախույս կարգավորիչն է։ Կախված ընդունման կոլեկտորում ներծծման ճնշումից և շարժիչի արագությունից, նրանք կարգավորում են բռնկման ժամանակը, երբ շարժիչի արագությունը մեծանում է:

Էլեկտրական տեխնիկա մեքենայում

մեկնարկիչ (ամենամեծ սարքը), լուսարձակներ, ցուցիչ և զգուշացնող լույսեր, շչակ, դիմապակու մաքրիչներ, շարժական լամպ, ռադիո և այլն։

Սկսնակ

Նպատակը. գործարկել շարժիչը:

Մասեր՝ ստատոր, ռոտոր, ստատորի ոլորուն, կոմուտատոր, էլեկտրամագնիսական կծիկ, հանդերձում, փոխանցման պատառաքաղ:

Գործողության սկզբունքը. երբ լարումը կիրառվում է կծիկի ոլորման վրա, էլեկտրամագնիսական միջուկը քաշվում է կծիկի մեջ: Հանդեսը տեղադրվում է թռչող անիվի հանդերձանքի օղակի մեջ՝ օգտագործելով պինիոնի պատառաքաղը: Սա փակում է ռոտորի կոնտակտը, որը պտտում է մեկնարկիչը:

Գեներատոր

Նպատակը. Էլեկտրական էներգիայի աղբյուր մեքենայի մեջ: Մինչ շարժիչը աշխատում է, այն էներգիա է մատակարարում օգտագործվող բոլոր էլեկտրական սարքերին և միաժամանակ լիցքավորում է մարտկոցը: Քշվում է ծնկաձեւ լիսեռից՝ օգտագործելով V-գոտի: Այն արտադրում է փոփոխական հոսանք, որը ուղղիչ դիոդների միջոցով ուղղվում է մինչև հաստատուն լարման։

Պահեստամասեր՝ ոլորուն ստատոր, ոլորուն ռոտոր, ուղղիչ դիոդներ, մարտկոց, ածխածնային բաժանարար, օդափոխիչ։

դինամո

Օգտագործեք որպես փոփոխական հոսանքի գեներատոր: Տարբերությունն այն է, որ այն արտադրում է մշտական ​​հոսանք, ունի ավելի քիչ հզորություն։

Էլեկտրական մոմեր

Նպատակը` ներծծված և սեղմված խառնուրդի բռնկման համար:

Մասեր՝ դրական և բացասական էլեկտրոդ, կերամիկական մեկուսիչ, թել։

Նշման օրինակ՝ N 14-7 - N նորմալ թել, 14 թելի տրամագիծ, 7 շիկացման մոմեր:

Սառեցման տեսակները

Նպատակը` հեռացնել ավելորդ ջերմությունը շարժիչից և ապահովել դրա աշխատանքային ջերմաստիճանը:

• հեղուկ՝ ծառայում է ջերմության հեռացմանը, որն առաջանում է շարժիչի քսվող մասերի շփման և ջերմային ժամանակի ջերմության հեռացման (պայթյունի) հետևանքով։ Դրա համար օգտագործվում է թորած ջուր, իսկ ձմռանը՝ անտիֆրիզ։ Այն պատրաստվում է թորած ջուրը հակասառեցնող հովացուցիչ նյութի հետ խառնելով (Fridex, Alycol, Nemrazol): Բաղադրիչների հարաբերակցությունը կախված է ցանկալի սառեցման կետից (օրինակ՝ -25°C):

• օդ՝ 1. քաշքշուկ, 2. հարկադիր՝ ա) վակուում, բ) ավելորդ ճնշում։

Սառեցման համակարգի մասեր՝ ռադիատոր, ջրի պոմպ։ ջրի բաճկոն, թերմոստատ, ջերմաստիճանի ցուցիչ, ջերմաչափ, գուլպաներ և խողովակներ, արտահոսքի անցք:

Շարժիչը պտտելուց հետո գործում է ջրի պոմպը (շարժվում է ծնկաձև լիսեռով V-գոտիով), որի խնդիրն է շրջանառել հեղուկը: Այս հեղուկը շրջանառվում է, երբ շարժիչը սառը է միայն առանձին շարժիչի բլոկում և բալոնի գլխում: Երբ տաքացվում է մինչև 80°C, թերմոստատը բացում է հեղուկի հոսքը փականի միջով դեպի սառնարան, որտեղից ջրի պոմպը դուրս է մղում սառեցված հեղուկը: Սա մղում է ջեռուցվող հեղուկը գլանների բլոկից դուրս և դեպի ռադիատոր: Թերմոստատը նախատեսված է հովացուցիչ նյութի մշտական ​​գործող ջերմաստիճանը պահպանելու համար (80-90°C):

Քսուք

Նպատակը` յուղել շարժվող մասերը և շփման մակերեսները, սառեցնել, կնքել, լվանալ կեղտը և պաշտպանել շարժվող մասերը կոռոզիայից:

• Ճնշման քսում. կատարվում է շարժիչի յուղով: Նավթի ամբարում տեղադրված է փոխանցման պոմպ, որը նավթը քաշում է ներծծող զամբյուղի միջով և սեղմում շարժվող մասերին (կռունկի ժամանակի մեխանիզմը) քսման ալիքների միջոցով: Փոխանցման պոմպի հետևում տեղադրված է օգնության փական, որը պաշտպանում է քսման հավաքածուն հաստ, սառը յուղի բարձր ճնշումից: Յուղը ստիպողաբար անցնում է յուղի մաքրիչի (ֆիլտրի) միջով, որը փակում է կեղտը: Մեկ այլ մանրուք նավթի ճնշման սենսորն է՝ գործիքի վահանակի վրա ազդանշանով: Քսայուղի համար օգտագործվող յուղը վերադարձվում է յուղաման: Շարժիչի յուղը աստիճանաբար կորցնում է իր քսող հատկությունները, ուստի այն պետք է փոխվի 15-ից 30 հազար կմ վազքից հետո (արտադրողի կողմից սահմանված կարգով): Փոխարինումը կատարվում է վարելուց հետո, մինչ շարժիչը դեռ տաք է։ Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է փոխարինեք նավթի մաքրիչը:

• Քսուք: Օգտագործվում է երկհարված շարժիչներում: Բենզինային շարժիչին պետք է ավելացնենք յուղ, որը նախատեսված է երկհարված բենզինային շարժիչների համար արտադրողի կողմից նշված հարաբերակցությամբ (օրինակ՝ 1:33, 1:45, 1:50):

• Սփրեյ քսում. Յուղը ցողվում է շարժվող մասերի վրա:

Ավտոմեքենայի շարժիչ համակարգ

Պահեստամասեր՝ շարժիչ, կալանք, փոխանցումատուփ, շարժիչի լիսեռ, փոխանցումատուփ, դիֆերենցիալ, առանցքներ, անիվներ։ Էլեկտրաէներգիան փոխանցվում է նշված մասերի միջոցով և մեքենան վարում է: Եթե ​​շարժիչը, ճարմանդը, փոխանցման տուփը և դիֆերենցիալը միացված են միասին, ապա ուժի հանման լիսեռ չկա:

ՈՒղեցույց

Նպատակը. օգտագործվում է շարժիչի հզորությունը շարժիչից փոխանցման տուփ փոխանցելու և կարճաժամկետ անջատումների, ինչպես նաև փափուկ գործարկման համար:

Պահեստամասեր՝ ճարմանդային ոտնակ, ճարմանդային հիդրավլիկ բալոն, մեկ լծակի լծակ, արձակման առանցքակալ, արձակման լծակներ, սեղմիչ զսպանակներ, երեսպատման ափսե, ճարմանդային պաշտպանիչ: Կցորդիչի ճնշման ափսեը գտնվում է ճոճանակի մեջ, որը կոշտ միացված է ծնկաձև լիսեռին: Անջատեք և միացրեք ճարմանդը՝ օգտագործելով ճարմանդային ոտնակը:

Վարակի փոխանցում

Նպատակը. օգտագործվում է շարժիչի հզորության օպտիմալ օգտագործման համար: Փոխելով փոխանցումները՝ մեքենան կարող է շարժվել տարբեր արագություններով՝ շարժիչի հաստատուն արագությամբ՝ ծածկելով կոշտ տեղանքը վարելիս, շարժվելով առաջ, հետընթաց և պարապուրդի մեջ:

Պահեստամասեր՝ փոխանցումատուփ, շարժիչ, շարժիչ և միջանկյալ լիսեռներ, փոխանցումներ, հետընթաց փոխանցում, հետ քաշվող պատառաքաղներ, կառավարման լծակ, փոխանցման տուփի յուղի լիցքավորում:

Փոխանցումատուփ

Նպատակը. շարժիչի հզորությունը բաշխել շարժիչ առանցքի անիվներին:

Պահեստամասեր՝ փոխանցումատուփ, փոխանցումատուփ, սկավառակի անիվ։

Լիցքավորում՝ փոխանցման յուղ:

Դիֆերենցիալ

Նպատակը. օգտագործվում է ձախ և աջ անիվների արագությունը շրջադարձի ժամանակ առանձնացնելու համար: Այն միշտ գտնվում է միայն շարժիչ առանցքի վրա:

Տեսակները՝ կոնաձև (ուղևորատար ավտոմեքենաներ), առջևի (որոշ բեռնատարներ)

Մասեր՝ դիֆերենցիալ պատյան = դիֆերենցիալ վանդակ, պինիոն և մոլորակային հանդերձանք:

Բենզինային շարժիչի վառելիքի համակարգ

Նպատակը. վառելիք մատակարարել կարբյուրատորին:

Պահեստամասեր՝ բաք, վառելիքի մաքրիչ, դիֆրագմային տրանսպորտային վառելիքի պոմպ, կարբյուրատոր:

Վառելիքի պոմպը շարժվում է ճարմանդով: Պոմպը վերևից ներքև տեղափոխելով՝ բենզինը ներծծվում է տանկից և այն վերև շարժելով՝ վառելիքը մղում է կարբյուրատորի լողացող խցիկի մեջ։ Վառելիքի բաքը հագեցած է բոցով, որը որոշում է տանկի վառելիքի մակարդակը:

• Հարկադիր փոխադրում (բաք ցած, կարբյուրատոր վերև):

• Ձգողականության հոսք (բաքը վերև, կարբյուրատորը ներքև):

Carburettor

Նպատակը. օգտագործվում է օդ-բենզին խառնուրդ պատրաստելու համար 1:16 հարաբերակցությամբ (բենզին 1, օդ 16):

Մասեր՝ լողացող խցիկ, բոց, լողացող ասեղ, խառնիչ խցիկ, դիֆուզոր, հիմնական վարդակ, պարապ վարդակ, արագացուցիչ ռումբ ****, շնչափող փական, խեղդող:

Սայթիկ

Սա կարբյուրատորի մի մասն է: Օգտագործվում է խառնուրդը հարստացնելու համար շարժիչը սառը վիճակում միացնելիս։ Շնչափողը շահագործվում է լծակով կամ ավտոմատ կերպով, եթե այն հագեցած է բիմետալիկ զսպանակով, որն ավտոմատ կերպով բացում է այն սառչելուց հետո:

Արագացուցիչ պոմպ ****

Սա կարբյուրատորի մի մասն է: Արագացուցիչի ռումբը **** միացված է գազի ոտնակին: Այն օգտագործվում է անմիջապես խառնուրդը հարստացնելու համար, երբ սեղմվում է գազի ոտնակը:

Կառավարում

Նպատակը. մեքենան ճիշտ ուղղությամբ տեղափոխելը:

Պահեստամասեր՝ ղեկ, ղեկի սյուն, ղեկային հանդերձանք, ղեկի հիմնական թեւ, կապող ձող, ղեկի հզոր թև, գնդիկավոր միացումներ։

• գագաթ
• պտուտակով
• պտուտակով

արգելակները

Նպատակը` դանդաղեցնել և անվտանգ կանգնեցնել մեքենան, պաշտպանել այն ինքնաշենթումից:

Ըստ նպատակի՝

• աշխատում է (ազդում է բոլոր անիվների վրա)
• կայանատեղի (միայն հետևի առանցքի անիվների վրա)
• վթարային (օգտագործված է կայանման արգելակ)
• տեղանք (միայն բեռնատարներ)

Անիվի կառավարման վրա.

• ծնոտ (թմբուկ)
• սկավառակ

Հիդրավլիկ արգելակ

Օգտագործվում է որպես ծառայողական արգելակ, այն երկշղթայով ոտքի արգելակ է։

Պահեստամասեր՝ արգելակային ոտնակ, գլխավոր բալոն, արգելակային հեղուկի ջրամբար, խողովակներ, անիվի արգելակման բալոններ, երեսպատումներով արգելակման բարձիկներ, արգելակման թմբուկ (հետևի անիվներ), արգելակման սկավառակ (առջևի անիվներ), արգելակման վահան։

Մեխանիկական արգելակ

Օգտագործվում է որպես կայանման արգելակ, կառավարվում է ձեռքով, գործում է միայն հետևի առանցքի անիվների վրա և գործում է որպես վթարային արգելակ:

Մասեր՝ ձեռքի արգելակի լծակ, անվտանգության գավազան, պողպատե մալուխներով ճոպանուղիներ, արգելակման բարձիկի լարիչ:

Օդը մաքրող սարքեր

Նպատակը. օգտագործվում է մուտքի օդը կարբյուրատորի մեջ մաքրելու համար:

• Չոր՝ թուղթ, ֆետր։

• Թաց. փաթեթը պարունակում է յուղ, որը փակում է կեղտը, և մաքրված օդը մտնում է կարբյուրատոր: Կեղտոտ մաքրող միջոցները պետք է մաքրվեն և փոխարինվեն ավելի ուշ:

Կասեցում

Նպատակը. Ապահովում է անիվի մշտական ​​շփումը ճանապարհի հետ և ճկուն կերպով փոխանցում է ճանապարհի անհարթությունը թափքին:

• Պտուտակաձև աղբյուրներ.
• Աղբյուրներ.
• Ծալք.

Ամորտիզատորներ

Նպատակը. թուլացնել զսպանակի ազդեցությունը, ապահովել մեքենայի կայունությունը ոլորաններում:

• Հեռադիտակային.
• Լծակ (մեկ կամ կրկնակի գործողություն):

Կանգ է առնում

Նպատակը. կանխել կախոցի և հարվածային կլանիչների վնասը: Դրանք պատրաստված են ռետինից։