Subaru Legacy, պատմություն – Auto Story
Պարունակություն
La Սուբարուի ժառանգություն մեկն է սեդան առավել գնահատված է վարորդական հաճույքի սիրահարների կողմից: Շնորհիվ քառանիվՓաստորեն, Պլեյադների «D» հատվածը սոսնձված է ասֆալտին եւ վարորդին մեծ բավականություն է պատճառում:
La Հինգերորդ սերունդ, այն, ինչ ներկայումս շուկայում է, հասանելի է (ինչպես միշտ) սեդանի տարբերակներով (aka BMհամընդհանուր է (BR): Newանգվածային դիզայնը, որը ներկայացվել է 2009 թվականի Նյու Յորքի ավտոսրահում, ոգեշնչված է նույն տարում Դետրոյտի ավտոսրահում ցուցադրված հայեցակարգով, որը ստեղծվել է ի հիշատակ մոդելի 20 -ամյակի: շարժիչներ բաղկացած է երեք լիտրանոց ագրեգատից ՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ ՝ բենզին, գազ և տուրբոդիզել:
Տեխնիկական նորամուծությունների շարքում մենք նշում ենք ներածությունը Ավտոմատ փոխանցման տատանում մինչդեռ նախորդ սերիայից հետքայլ է գալիս ընդունիչ դարակաշարերով (նախկինում առանց դրանց): Եկեք միասին պարզենք մեքենաներից մեկի էվոլյուցիան, որը մտել է Պլեյադների տան պատմության մեջ:
Առաջին սերնդի ժառանգություն (1990)
Սեդանը կոչվում է BC, վագոն BJ և տեսականին շարժիչներ գործարկման պահին այն բաղկացած էր երկու բենզինային ագրեգատից ՝ 1.8 լիտրանոց 103 ձիաուժ հզորությամբ: եւ 2.2 լիտրանոց 136 ձիաուժ հզորությամբ:
Բացման առիթով դիմահարդարում 1992 թվականից (բնութագրվում է ավելի կլորացված ռադիատորի վանդակաճաղով) 2.0 տարբերակն արտադրվում է 115 ձիաուժ հզորությամբ: և սպորտային տարբերակ, որն ունի գլխարկի նկատելի ընդունում և հետևի սփոյլեր, որը հագեցած է 200 ձիաուժ հզորությամբ XNUMX լիտրանոց գերհզոր լիցքավորիչով:
1993- ում Քոլին Մաքրեյ այս մեքենան վարելը հաղթում է Նոր Zeելանդիայի հանրահավաքը, առաջին կարիերայում աշխարհի առաջնության հաղթանակը:
Երկրորդ սերնդի ժառանգություն (1994)
Սեդանի վրա BD և վագոնի վրա BK դեբյուտային առջեւի անվտանգության բարձիկներ մինչդեռ միջակայքը շարժիչներ ներառում է 2.0 ձիաուժ 115 և 2.2 ձիաուժ 128. 1996 թվականին ամենահզոր միավորը փոխարինվեց 2.5 ձիաուժ հզորությամբ 150 հզորությամբ:
Երրորդ սերնդի ժառանգությունը (1998)
Առավել նշանակալի էսթետիկ փոփոխությունները տեղի են ունեցել ավելի մեծ լուսարձակների և տեսականու շնորհիվ: շարժիչներ Այն բաղկացած է 2.0 ձիաուժ հզորությունից: 125 և 2.5 ձիաուժ 156. 2000-ին հերթը 3.0 մխոցանի 209 շարժիչինն էր ՝ XNUMX ձիաուժ հզորությամբ:
Սեդանը հայտնի է հապավմամբ BE, վագոնը փոխարենը հայտնի է հապավմամբ BH.
Չորրորդ սերնդի ժառանգություն (2003)
Այն ավելի երկար է, ավելի լայն, բայց ավելի ցածր, քան նախկինում էր, այն ավելի ընդարձակ է շնորհիվ դաշտը ավելի երկար և թեթև. շնորհակալությունալյումին Օգտագործվում է շարժիչի որոշ բաղադրիչների, գլխարկի և հետևի դռների համար:
Հասանելի է սեդանի տարբերակներով (BLհամընդհանուր է (BP), հա ես շարժիչներ (2.0 137 ձիաուժ, 2.5 165 ձիաուժ և 3.0 245 ձիաուժ) ավելի ցածր դիրքերում են ՝ բարելավելու համար բարիկենտրոն իսկ քշելիս քաշի բաշխումը երաշխավորված է ամրացված շրջանակով:
2005 թվականին, երբ անհետացավ 2.5 մոդելը, 2.0 շարժիչի հզորությունը հասավ 165 ձիաուժի, 2007 թ. դիմահարդարում ներառում է բամպերներ և օպտիկա, իսկ 2.0 -ն իջնում է մինչև 150 ձիաուժ, իսկ 2008 -ին առաջին շարժիչը ներկայացվում է Geneնևի ավտոսրահում: տուրբոդիզելային բռնցքամարտիկ աշխարհ: 2.0 ձիաուժ 150:
