Subaru Levorg, կոմպակտ ընտանեկան թեստ – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Subaru Levorg, կոմպակտ ընտանեկան թեստ – Ճանապարհային փորձարկում
WRX քրոջ ոճային և ծանրաբեռնված հնարավորություններին ծանոթ այլընտրանք:
Պագելլա
|
|
Levorg-ը ընտանեկան մեքենա է, որն ունի լավ վարելու հնարավորություն, հարմարավետություն և ուղղորդման գերազանց կայունություն՝ շնորհիվ Pleiades ապրանքանիշի առաջադեմ լիաքարշակ լիաժամ անիվների: Այլընտրանքային տարբերակ, որը տարբերվում է բոլորից՝ առաջին հերթին սպորտային տեսքով, այնուհետև բռնցքամարտիկ բենզինային շարժիչ (հակառակ բալոններով)՝ CVT ավտոմատ փոխանցման տուփով: Գինը հետաքրքիր է, բայց ծախսը՝ բարձր։
La Սուբարու Լեւորգ նա Ժառանգության ժառանգն է, Պլեյադների տան խորհրդանշական անդամը, նոր դեպքի վայրից:
Այնուամենայնիվ, ժառանգը շատ է տարբերվում իր նախահայրից, այնքան, որ նրա անունը LEgacy reVOlution touRinG-ի հապավումն է:
Արտաքին տեսքը շատ սպորտային է, առջևի ծայրով, որը բառացիորեն գողացված է 300 ձիաուժ հզորությամբ WRX STi-ից, բայց դեռ առաջարկում է իրական ընտանեկան տարածք:
Այն Իտալիա կներմուծվի բացառապես 1.6 ձիաուժ հզորությամբ 170 տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչով, CVT ավտոմատ փոխանցման տուփով և մշտական լիաքարշակով տարբերակով։
քաղաք
Չնայած սա ընտանիք գրեթե 4,70 մետր երկարություն, Սուբարու Լեւորգ Քաղաքում ջրից դուրս ձուկ չկա, մեծ ապակե մակերեսներով, որոնք ապահովում են լավ տեսանելիություն և հետընթաց տեսախցիկ, որն օգնում է կայանել:
Ավելի շուտ, հարվածային կլանիչների սահմանափակ ճանապարհորդությունը և 18/225 անվադողերով 45 դյույմանոց անիվները ստանդարտ են:Անհատականացրեք ձեր սպորտային ոճը դրանք հաղթական համադրություն չեն, եթե հարմարավետությունը գլխավոր նպատակն է: Ձայնի կլանումը հավանաբար ավելի լավ կլիներ 17 դյույմանոց անվճար անիվների դեպքում:
Il բռնցքամարտիկ շարժիչ գերլիցքավորված և Ավտոմատ փոխանցման տատանում Այո, դա կատարյալ համադրություն է խցանումից դուրս գալու համար. պարզապես սեղմեք արագացուցիչը, որպեսզի շարժվեք մեծ արագությամբ և, անհրաժեշտության դեպքում, առանց վարանելու կրակեք լուսացույցների վրա, ի տարբերություն որոշ ավտոմատ փոխանցման տուփերի: Մյուս կողմից, 250 Նմ ոլորող մոմենտ արդեն հասանելի է 1.800 պտույտ/րոպեում:
Քաղաքից դուրս
Տուր նրան լեռնային ճանապարհը և Լեւորգ Ես երախտապարտ կլինեմ ձեզ: Ի վերջո, դուք կլինեք նրան շնորհակալություն հայտնողը, քանի որ սա կոմպակտ վագոն այն նման է իր քրոջը, որն ունի փառահեղ հանրահավաքային անցյալ, այն է՝ WRX STi-ն: Առանց այդքան ծայրահեղ լինելու, ի վերջո, այն պետք է ապահովի ընտանեկան մեքենայի հարմարավետությունը, այն ունի դինամիկ վարքագիծ, որը հպարտորեն բացահայտում է իր ծագումը:
Ցածր ծանրության կենտրոնը, որը ձեռք է բերվել բռնցքամարտիկի շարժիչով, արձագանքող ղեկը՝ բազմաթիվ արձագանքներով, բայց առանց ծանրության, փայլուն կատարողականությունը և առաջադեմ լիաժամ անիվի շարժիչը դարձնում են այն ճկուն, զվարճալի և միշտ ապահով ամենուրեք: Համակարգ քառանիվ Active Torque Split-ը բարելավում է կայունությունը՝ պարբերաբար փոխանցելով ոլորող մոմենտների համապատասխան տոկոսը առջևի և հետևի առանցքների միջև՝ ըստ վարելու ոճի և անիվի բռնման մակարդակի:
Այն հիանալի կերպով պահում է ճանապարհը, նույնիսկ երբ մակերեսը սայթաքուն է, և շարժիչն ունի լավ ձգում, գրեթե անխափան: Սահմանները, երբ դուք որոշում եք այն մտրակել, գտնվում են շարժիչի հարթ առաքման մեջ և ներսում Անցումային վարիատոր, նկատելի է նորմալ վարման պայմաններում, բայց զտում է մարդ-մեքենա կապը, երբ ուժեղ սեղմում է: Մի խոսքով, այն չունի բնույթ իր մատուցման մեջ, և շարունակաբար փոփոխվող փոխանցման տուփը լավագույնը չէ սպորտային օգտագործման համար, բայց, այնուամենայնիվ, շատ լավ է մատուցում:
մայրուղին
La Լեւորգ Հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլի և վթարային ավտոմատ արգելակման բացակայությունը փոխհատուցվում է երկու սարքերով, որոնք բարելավում են անվտանգությունը և արդյունքում թույլ են տալիս ավելի հանգիստ վարել:
Մյուս կողմից, Levorg-ն ունի անաղմուկ շարժիչ, որը 130 կմ/ժ արագությամբ բզզում է ընդամենը 2.500 պտ/րոպում, իսկ շարժիչը. վերականգնում այն գերազանց է CVT փոխանցման տուփի շնորհիվ, որը պահպանում է շարժիչի իդեալական արագությունը:
60 լիտրանոց տանկը թույլ է տալիսինքնավարություն դիսկրետ, եթե այն շարժվում է հաստատուն արագությամբ, ցանկալի է ցածր, քանի որ I սպառումը նրանք այս ճապոնական ընտանիքի անդամի թույլ կողմն են:
Կյանքը նավի վրա
Ճիշտ այնպես, ինչպես առջևում ներքինը - ից Լեւորգ դրանք վերցվել են WRX STi-ից, այնուհետև ռետուշացվել են, որպեսզի դրանք ավելի քիչ ծայրահեղ լինեն, սակայն որոշ մանրամասներ բացակայում են: Որպես այդպիսին, մթնոլորտը մնում է հաճելի սպորտային՝ սկսած նստատեղերից, որոնք պատրաստված են նույն սև գործվածքից՝ կապույտ կարով, որը մենք հանդիպում ենք հարթ հատակով ղեկի, փոխանցումատուփի և դռների վահանակների վրա: Եվ հետո կա այդ փոքրիկ էկրանը, որը ցուցադրում է հետաքրքիր տեղեկություններ էնտուզիաստների համար, ինչպիսիք են տուրբո ճնշումը, շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը և շարժիչի ոլորող մոմենտների բաշխումը:
Ընդհանուր զգացումը կոպիտ է, բայց մանրուքներին կամ նյութերի կատարելագործմանը քիչ ուշադրություն է դարձվում: Վահանակի դիզայնը ամենաժամանակակիցը չէ, և 6,2 դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը՝ թվագրված գրաֆիկայով, շատ բան է թողնում: Նաև այն պատճառով, որ GPS նավիգատոր այն նաև ստանդարտ չէ Sport Style-ում:
Ուղևորների և ուղեբեռի համար շատ տեղ կա, իսկ սրահը շատ լուսավոր է՝ և՛ ստանդարտ լուսային տանիքի առկայության, և՛ մեծ ապակե մակերեսների պատճառով, որոնք ավելի ու ավելի դժվար է գտնել նոր սերնդի մեքենաներում, որոնք հակված են բարձրացնել ամրագոտիների գիծը: ունենալ ավելի պարզ ուրվագիծ:
անվտանգություն
Տարբերակների թվում Սուբարու Լեւորգ չկա ավտոմատ արգելակման համակարգ, որը գործարկում է, երբ առջևի մեքենայի հետ բախման վտանգ կա, սարք, որն այժմ կարելի է գտնել C հատվածի շատ մոդելներում, և այն չունի նույնիսկ հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ: Այնուամենայնիվ, այս մոդելի վրա Subaru-ի հետևի մեքենայի հայտնաբերում որը զգուշացնում է կույր կետերում գտնվող տրանսպորտային միջոցների մասին.
Ճանապարհին Լևորգը երաշխավորում էօպտիմալ բռնում շնորհիվ ցածր ծանրության կենտրոնի և լիաքարշակ շարժիչի, որը ունակ է փոխանցել պտտող մոմենտ երկու առանցքների միջև (մինչև 100% մեկ առանցքի վրա)՝ բարելավելու ձգողականությունը և ոլորաններում կայունությունը: Սակայն նորմալ վարման պայմաններում պատկերը 60:40 է։
Գինը և ծախսերը
Գին Լեւորգ Գայթակղիչ՝ 25.990 եվրոյով կարող եք ավտոտնակում տեղադրել 170 ձիաուժ հզորությամբ ընտանեկան մեքենա։ ավտոմատ փոխանցման տուփով և լիաքարշակով։ IN ցանկի թիվս այլ բաների, սա ապակողմնորոշիչ չէ, քանի որ ստանդարտ սարքավորումներն ավելի քան բավարար են մուտքագրման համար: ազատ (այն ներառում է, ի թիվս այլ բաների, երկզոտանի կլիմայի կառավարում, 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, անձրևի և մթնշաղի սենսորներ, կրուիզ-կոնտրոլ, կաշվե փաթաթված ղեկ և Bluetooth), իսկ ընտրանքների ցանկը գրեթե բացակայում է:
Գնելով ավելի քան 4.000 եվրո՝ կարող եք ստանալ Լեւորգ անհատականացման մեջ Sports ոճը ինչպես մերը ճանապարհային փորձարկում, նույնիսկ ավելի հարուստ և հագեցած բազմաթիվ սպորտային մասերով, որոնք վերցված են WRX STi-ից: Անվճար տարբերակի համեմատ Sport Styke-ն ավելացնում է 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, էլեկտրական լյուկ, հետևի տեսախցիկ, լուսադիոդային լուսարձակներ, առանց բանալի բռնկում և Subaru-ի հետևի ավտոմեքենայի հայտնաբերման համակարգ:
Մյուս կողմից, շահագործման ծախսերը մեծ են, քանի որ Levorg-ով դուք վարում եք միջինը 10 կմ/լ, առավելագույնը՝ 12՝ ուշադրություն դարձնելով ձեր վարելու ոճին: Մյուս կողմից՝ 170 ձիաուժ հզորությամբ։ Դուք չեք կարող ակնկալել CVT փոխանցման տուփ կամ մշտական լիաքարշակ կափարիչի տակ: սպառումը բովանդակություն:
Ափսոս, որ 2.0 D դիզելային շարժիչն արտադրում է 150 ձիաուժ։ Բոքսեր շարժիչով կամ դրա տարբերակը Լևորգի համար հասանելի չէ։ երկվառելիքի բենզին / հեղուկ գազ, որը կարող է լինել օպտիմալ լուծում ճամփորդության ծախսերը նվազեցնելու համար՝ միեւնույն ժամանակ օգտվելով այս գերլիցքավորված փոքրիկ բռնցքամարտիկի արժանիքներից:
Մեր գտածոները
Размеры
| Length | 4,69 մ |
| լայնություն | 1,78 մ |
| высота | 1,49 մ |
| Բարել | 522-1.466 դմ3 |
շարժիչ
| տեղահանում | 1.600 սմ |
| Մատակարարում | Բենզին |
| Պոտենցիալ | 170 CV և 4.800 կշիռ |
| մի քանիսը | 250 Նմ -ից 1.800 մուտքագրում |
| փոխանցում | Անշարժ ավտոմատ |
| Հրել | Մշտական ինտեգրալ |
Արտադրողականություն
| Արագություն Մասսիմա | 210 կմ / ժ |
| Արագացում 0-100 կմ / ժ | 8,9 |
| Սպառում | 7,1 լ / 100 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 159 գ / կմ |
