Supermarine Seafire ch.2

Թեթև ավիակիր HMS Triumph-ը, որը լուսանկարվել է Ֆիլիպինների Սուբիկ ծովածոցում, 1950 թվականի մարտին ԱՄՆ նավատորմի մասնակցությամբ զորավարժությունների ժամանակ՝ Կորեական պատերազմի մեկնարկից քիչ առաջ: FR Mk 47 Seafire 800th AN-ի աղեղի մոտ, ծայրամասում՝ Fairey Firefly ինքնաթիռի:

Թագավորական նավատորմում իր կարիերայի գրեթե սկզբից Seafire-ը հաջորդաբար փոխարինվեց ավելի մեծ մարտական ​​ներուժ ունեցող կործանիչներով և ավելի հարմար ավիակիրների վրա ծառայության համար: Այնուամենայնիվ, նա բավական երկար մնաց բրիտանական նավատորմի հետ Կորեական պատերազմին մասնակցելու համար:

Հյուսիսային Ֆրանսիա

HMS Indefatigable-ի՝ նոր անմխիթար նավատորմի ավիակիրի ծառայության մեջ մտնելու ուշացման պատճառով 24-րդ կործանիչ թևից սպասող Seafire ջոկատները (887-րդ և 894-րդ ԳԱԱ) հայտնվեցին այլ զբաղմունքից: Հիմնվելով Լա Մանշի RAF Culmhead-ում, նրանք ճանապարհորդում էին Բրետանի և Նորմանդիայի վրայով՝ կա՛մ իրականացնելով «մարտական ​​հետախուզություն», կա՛մ ուղեկցելով Hawker Typhoon կործանիչ-ռմբակոծիչները: 20 թվականի ապրիլի 15-ից մայիսի 1944-ն ընկած ժամանակահատվածում նրանք ընդհանուր առմամբ 400 թռիչք են կատարել Ֆրանսիայի վրայով։ Նրանք հարձակվել են բախված ցամաքային և վերգետնյա թիրախների վրա՝ կորցնելով հակաօդային պաշտպանության կրակից երկու ինքնաթիռ (յուրաքանչյուր ջոկատից մեկական), բայց երբեք օդում չեն բախվել հակառակորդի հետ։

Միևնույն ժամանակ, որոշվեց, որ 3-րդ ռազմածովային կործանիչ թեւն ավելի օգտակար կլինի, քան ծովում՝ Նորմանդիա գալիք ներխուժման ժամանակ ռազմածովային հրետանու կրակն ուղղելու համար։ Նախորդ վայրէջքների փորձը ցույց է տվել, որ այս առաքելության ժամանակ նավատորմի հիդրոինքնաթիռները չափազանց խոցելի են թշնամու կործանիչների հարձակման համար: Ապրիլին 886. NAS-ը և 885-ը հատուկ «հարություն են առել» այս առիթով, ԳԱԱ-ն համալրվել է առաջին Seafires L.III-ով, իսկ 808-րդ և 897-րդ ԳԱԱ-ը՝ Spitfires L.VB-ով։ Երրորդ թեւը՝ ընդլայնված և այդպիսով սարքավորված, բաղկացած էր 3 ինքնաթիռից և 42 օդաչուից։ ՌԱՖ-ի երկու էսկադրիլիաների (60 և 26 ջոկատներ) և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի մեկ էսկադրիլիա, որը հագեցած էր Spitfires-ով (VCS 63), նրանք ձևավորեցին 7-րդ մարտավարական հետախուզական թեւը, որը տեղակայված էր Լի-օն-Սոլենտում Պորտսմութից մոտակայքում: Լեյտենանտ Ռ. Մ. Քրոսլին 34 ԱՄՆ-ից հիշեց.

3000 մետր բարձրության վրա Seafire L.III-ն ուներ 915 ձիաուժ ավելի, քան Spitfire Mk IX-ը։ Այն նաև 200 ֆունտով ավելի թեթև էր։ Մենք ավելի թեթևացրինք մեր Sifires-ը՝ հանելով նրանց զինամթերքի բեռի կեսը և մի քանի հեռակառավարվող գնդացիր: Այս ձևով ձևափոխված ինքնաթիռներն ուներ շրջադարձի ավելի սահմանափակ շառավիղ և պտտվելու և պտտվելու ավելի բարձր արագություն, քան Mk IX Spitfires-ը մինչև 200 ոտնաչափ [91 մ]։ Այս առավելությունը շուտով մեզ շատ օգտակար կլինի:

Քրոսլին նշում է, որ իրենց Seafire-ի թևերի ծայրերը հանվել են։ Սա հանգեցրեց գլորման շատ ավելի բարձր արագության և մի փոքր ավելի բարձր առավելագույն արագության, բայց ունեցավ անսպասելի կողմնակի ազդեցություն.

Մեզ ասացին, որ մեզ լավ կպաշտպանի Luftwaffe-ից 150 30 մ բարձրության վրա շարված 000 այլ կործանիչների մշտական ​​պարեկությունը։ Բայց մենք չէինք պատկերացնում, թե որքան ձանձրալի պետք է լիներ բոլոր այդ RAF և USAAF կործանիչների օդաչուները: Ներխուժման առաջին 9150 ժամվա ընթացքում ոչ մի ADR [օդային ուղղության ռադար] չհետևեց նրանց թշնամիներին, որոնց նրանք ոչ մի տեղ չէին կարող տեսնել, որքան աչքը կարող էր տեսնել: Ուստի նրանք հետաքրքրությունից ցած նայեցին։ Նրանք տեսան, որ մենք երկու-երկու պտտվում ենք կամուրջների շուրջը։ Երբեմն մենք խիզախում էինք 72 մղոն ներս: Նրանք տեսան մեր թեւերի անկյունային ծայրերը և մեզ շփոթեցին գերմանական կործանիչների հետ: Թեև մենք ունեինք մեծ սև ու սպիտակ գծեր թեւերի և ֆյուզելաժի վրա, նրանք նորից ու նորից հարձակվեցին մեզ վրա։ Ներխուժման առաջին երեք օրերի ընթացքում մեր ասածներից կամ արածներից ոչինչ չկարողացավ կանգնեցնել նրանց:

Մեկ այլ սպառնալիք, որ մեր ռազմածովային ուժերը շատ լավ գիտեին, հակաօդային կրակն էր: Դ–ում եղանակը ստիպեց մեզ թռչել ընդամենը 1500 մ բարձրության վրա։ Մինչդեռ մեր բանակն ու նավատորմը կրակում էին հասանելի ամեն ինչի վրա, և դրա համար և ոչ թե գերմանացիների ձեռքով, մենք այդպիսի ծանր կորուստներ կրեցինք D-ի օրը և հաջորդ օրը։

Ներխուժման առաջին օրը Քրոսլին երկու անգամ ուղղեց կրակը Warspite ռազմանավը։ Լա Մանշի նավերի հետ «դիտողների» ռադիոհաղորդակցությունը հաճախ խաթարվում էր, ուստի անհամբեր օդաչուները նախաձեռնեցին և կամայականորեն կրակեցին իրենց հանդիպած թիրախների վրա՝ թռչելով լեհական հակաօդային պաշտպանության, այս անգամ գերմանական, խիտ կրակի տակ։ մեկ. 6, 808 և 885 հունիսի 886-ի երեկոյան ԱՄՆ-ը կորցրել էր մեկական ինքնաթիռ. Երկու օդաչուներ (S/Lt HA Cogill և S/Lt AH Bassett) զոհվել են։

Ավելի վատ, թշնամին հասկացավ «դիտողների» կարևորությունը և ներխուժման երկրորդ օրը Luftwaffe-ի մարտիկները սկսեցին որսալ նրանց համար: Հրամանատար լեյտենանտ Ս.Լ. 885-րդ ԳԱԱ-ի հրամանատար Դևոնալդը տասը րոպե պաշտպանվել է ութ Fw 190-ների հարձակումներից: Հետդարձի ճանապարհին նրա խիստ վնասված ինքնաթիռը կորցրել է շարժիչը և ստիպված է եղել օդ բարձրանալ: Իր հերթին, հրամանատար Ջեյ Քին-Միլլերը՝ Լի-օն-Սոլենտի բազայի հրամանատարը, գնդակահարվեց վեց Bf 109-ի հետ բախման արդյունքում և գերի ընկավ: Բացի այդ, 886-րդ ԳԱԱ-ն կորցրեց երեք Seafires օդային կրակի պատճառով: Նրանցից մեկը L/Cdr PEI Bailey-ն էր, էսկադրիլիայի ղեկավար, որը գնդակահարվեց դաշնակիցների հրետանու կողմից: Չափազանց ցածր լինելով ստանդարտ պարաշյուտի օգտագործման համար՝ նա բացեց այն օդաչուների խցիկում և դուրս բերվեց: Նա արթնացավ գետնին, դաժան ծեծի ենթարկված, բայց կենդանի: Էվրեսիից հարավ լեյտենանտ Քրոսլին անակնկալի բերեց և խոցեց Bf 109-ը, որը ենթադրաբար հետախուզական ստորաբաժանումից էր:

Ուլգեյթ ներխուժման երրորդ օրվա (հունիսի 8-ի) առավոտյան ԳԱԱ-ի լեյտենանտ Հ. Լանգ 886-ը ճակատից հարձակվել է Fw 190-ական զույգի կողմից և արագ փոխհրաձգության ժամանակ գնդակահարել հարձակվողներից մեկին։ Քիչ անց նա ինքը հարված է ստացել և հարկադրված վայրէջք կատարել։ Լեյտենանտ Քրոսլին, ով այդ օրը ղեկավարում էր Ramillies ռազմանավի կրակը, հիշեց.

Ես պարզապես փնտրում էի այն թիրախը, որը մեզ տվել էին, երբ Spitfires-ի պարս հարձակվեց մեզ վրա: Մենք խուսափեցինք՝ ցույց տալով խարանը։ Միևնույն ժամանակ ես ռադիոյով Ռամիլիսին կոչ արեցի դադարեցնել։ Այն կողմի նավաստին ակնհայտորեն չէր հասկանում, թե ինչի մասին էի խոսում։ Նա ինձ անընդհատ ասում էր «սպասի՛ր, պատրաստ»։ Այս ժամանակ մենք իրար հետապնդում էինք, կարծես մի մեծ կարուսելի վրա, երեսուն Սփիթֆայրով։ Նրանցից ոմանք ակնհայտորեն կրակում էին ոչ միայն մեր, այլեւ միմյանց վրա։ Դա շատ վախեցնող էր, քանի որ «մերոնք» հիմնականում ավելի լավ էին կրակում, քան կռունկները և շատ ավելի ագրեսիվ էին դրսևորում։ Գերմանացիները, այս ամենին ներքևից նայելով, պետք է մտածեին, թե ինչի համար ենք մենք գժվել։

Այդ օրը և հաջորդ օրերին ևս մի քանի փոխհրաձգություն եղավ Luftwaffe-ի կործանիչների հետ, բայց առանց շոշափելի արդյունքների։ Քանի որ կամուրջները ընդլայնվում էին, նավատորմի համար պոտենցիալ թիրախների թիվը նվազում էր, ուստի «դիտողներին» հրահանգվում էր գնալ ավելի ու ավելի քիչ կրակել: Այս համագործակցությունը կրկին ակտիվացավ հունիսի 27-ից հուլիսի 8-ը, երբ Rodney, Ramillies և Warspite ռազմանավերը ռմբակոծեցին Կաենը: Միևնույն ժամանակ, Seafire-ի օդաչուներին հանձնարարվեց զբաղվել մանրանկարչական Kriegsmarine սուզանավերի հետ, որոնք սպառնում էին ներխուժման նավատորմին (դրանցից մեկը մեծապես վնասվել էր լեհական ORP Dragon հածանավի կողմից): Ամենահաջողը 885-րդ ամերիկյան գնդի օդաչուներն էին, որոնք հուլիսի 9-ին խորտակեցին այս մանրանկարչական նավերից երեքը:

Հուլիսի 15-ին Seafire ջոկատները ավարտեցին իրենց մասնակցությունը Նորմանդիա ներխուժմանը: Դրանից անմիջապես հետո նրանց 3-րդ ռազմածովային կործանիչ թեւը ցրվեց: 886-րդ ԳԱԱ-ն այնուհետև միացվել է 808-րդ ԳԱԱ-ին, իսկ 807-րդը՝ 885-րդ ԳԱԱ-ին։ Դրանից անմիջապես հետո երկու ջոկատները վերազինվեցին Hellcats-ով:

Supermarine Seafire օդադեսանտային կործանիչ 880-ից. ԳԱԱ-ի թռիչք HMS Furious ավիակիրից; Թալիսման գործողություն, Նորվեգական ծով, հուլիս 1944 թ

Նորվեգիա (1944թ. հունիս-դեկտեմբեր)

Մինչ Եվրոպայի դաշնակից ուժերի մեծ մասը ազատագրում էր Ֆրանսիան, թագավորական նավատորմը շարունակում էր հետապնդել օկուպանտներին Նորվեգիայում: «Լոմբարդ» գործողության շրջանակում հունիսի 1-ին ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչության ինքնաթիռները օդ են բարձրացել Ստադլանդետի մոտ գտնվող ռազմածովային շարասյունից։ Տասը Victorious Corsairs և մեկ տասնյակ Furious Seafires (801 և 880 ԱՄՆ) կրակել են նավերին ուղեկցող ուղեկցորդ նավերի վրա: Այդ ժամանակ Բարակուդաները խորտակվեցին գերմանական երկու ստորաբաժանումների կողմից՝ Atlas (Sperrbrecher-181) և Հանս Լեոնհարդտը։ Գ / լեյտենանտ Կ.Ռ. 801-րդ ԳԱԱ-ի օդաչուներից Բրաունը մահացել է ՀՕՊ-ի կրակից։

Թալիսման գործողության ընթացքում՝ Tirpitz ռազմանավը խորտակելու ևս մեկ փորձ, հուլիսի 17-ին Sifires-ը 880 NAS (Furious), 887 և 894 NAS (Անխոնջ) ծածկել է թիմի նավերը: Օգոստոսի 3-ին Օլեսունդի տարածքում նավարկելու նպատակով իրականացված Turbine գործողությունը անհաջող էր եղանակային ծանր պայմանների պատճառով։ Երկու փոխադրողների ինքնաթիռների մեծ մասը հետ է վերադարձել, և միայն ութը Seafires 887-ից: ԱՄՆ-ը հասավ ափ, որտեղ ոչնչացրեց Վիգրա կղզու ռադիոկայանը: Մեկ շաբաթ անց (օգոստոսի 10, Operation Spawn), Անխոնջը վերադարձավ երկու ուղեկցող ավիակիրներով, որոնց Avengers-ը ականապատել էր Բոդոյի և Տրոմսոյի միջև ընկած ջրային ճանապարհը։ Այս առիթով 894-ից ութ Seafire ինքնաթիռներ: ԳԱԱ-ն հարձակվեց Գոսենի օդանավակայանի վրա, որտեղ նրանք ոչնչացրեցին գետնին անսպասելիորեն հայտնված վեց Bf 110 և Վյուրցբուրգի ռադիոտեղորոշիչ ալեհավաքը:

Օգոստոսի 22-ին, 24-ին և 29-ին Գուդվուդ գործողության շրջանակներում թագավորական նավատորմը կրկին փորձեց անջատել Ալտաֆյորդում թաքնված Տիրպիցը: Գործողության առաջին օրը, երբ Barracudas-ը և Hellcats-ը փորձեցին ռմբակոծել 887-ից ութ Seafire ռազմանավը: ԱՄՆ-ը հարձակվեց մոտակա Բանակի օդանավակայանի և հիդրոինքնաթիռների բազայի վրա: Նրանք ոչնչացրել են չորս Blohm & Voss BV 138 թռչող նավ և երեք հիդրոինքնաթիռ՝ երկու Arado Ar 196 և Heinkla He 115: Լեյտենանտ R. D. Vinay-ն գնդակահարվել է գետնից: Նույն օրը ցերեկը լեյտենանտ Հ. Թ. Պալմերը և 894 թ. Ռ. Ռեյնոլդսը: ԱՄՆ-ը, երբ պարեկություն էին անում Հյուսիսային Քեյփում, հայտնեցին կարճ ժամանակում երկու BV 138 ինքնաթիռի խոցման մասին: Գերմանացիներն արձանագրեցին. միայն մեկի կորուստը. Պատկանում էր 3./SAGr (Seaufklärungsgruppe) 130-ին և գտնվում էր լեյտենանտի հրամանատարության տակ։ Օգոստոս Էլինգեր.

Թագավորական նավատորմի հաջորդ հարձակումը դեպի Նորվեգիայի ջրեր սեպտեմբերի 12-ին «Բեգոնիա» գործողությունն էր: Դրա նպատակն էր ականապատել նավային ուղիները Արամսունդի տարածքում։ Մինչ ուղեկցող ավիակիր շեփորակիր վրիժառուները նետում էին իրենց ականները, նրանց ուղեկցորդները՝ 801-րդ և 880-րդ ԱՄՆ-ը, թիրախ էին փնտրում: Նա հարձակվեց փոքրիկ շարասյան վրա՝ հրետանային կրակով խորտակելով երկու փոքր ուղեկցորդներին՝ Vp 5105 և Vp 5307 Ֆելիքս Շեդերին: S/Lt MA Glennie 801 NAS զոհվել է հակաօդային պաշտպանության կրակի.

Այս ժամանակահատվածում 801-րդ և 880-րդ NAS-ները պետք է տեղակայվեին նավատորմի նոր ավիակիր HMS Implacable-ում: Այնուամենայնիվ, դրա մուտքը ծառայության հետաձգվեց, հետևաբար, «Բեգոնիա» գործողության ընթացքում երկու էսկադրիլիաները վերադարձան «Ֆորսաժ և կատաղի», ինչի համար սա նրա երկարամյա կարիերայի վերջին թռիչքն էր: Այնուհետև նրանք տեղափոխվեցին ցամաքային բազա, որտեղ նրանք պաշտոնապես կազմավորվեցին 30-րդ ռազմածովային կործանիչ ավիացիոն գնդում: Սեպտեմբերի վերջին ափ դուրս եկավ նաև 1-րդ թեւը (24-րդ և 887-րդ ԳԱԱ), և նրանց ավիակիր Indefatigable (նույն տիպի Implacable-ը) վերադարձավ նավաշինարան՝ փոքր արդիականացման համար։ Հետևաբար, երբ Implacable-ը տեղեկացրեց ծառայության պատրաստ լինելու մասին կարճ ժամանակ անց, 894th Wing-ը ժամանակավորապես նստեց՝ որպես այս տեսակի ավելի փորձառու ավիակիր:

Նրանց առաջին համատեղ նավարկության նպատակը, որը տեղի ունեցավ հոկտեմբերի 19-ին, Տիրպից խարիսխի ուսումնասիրությունն էր և պարզելու, թե արդյոք ռազմանավը դեռ այնտեղ է։ Այս առաջադրանքն իրականացրել են երկտեղանոց Firefly մարտիկները; այն ժամանակ Seafires-ը ծածկում էր թիմի նավերը: Երկրորդ և վերջին արշավանքը 24-րդ թևի կողմից Անմխիթար նավի վրա եղել է «Աթլետիկ» գործողությունը, որի նպատակն էր անցնել Բոդոյի և Լյոդինգենի տարածքները: Գործողության երկրորդ օրը՝ հոկտեմբերի 27-ին, Sifires-ը ծածկել է Barracuda և Firefly ինքնաթիռները, որոնք հրթիռային սալվոներով ոչնչացրել են U-1060 սուզանավը։ 24-րդ թևի համար սա վերջին գործողությունն էր եվրոպական ջրերում. կարճ ժամանակ անց Անխոնջ-ը նրանց տարավ Հեռավոր Արևելք:

Անմխիթարը վերադարձավ Նորվեգիայի ջրեր նոյեմբերի 27-ին իր 30-րդ կործանիչ թևով (ԱՄՆ 801-րդ և 880-րդ): «Provident» գործողությունը նպատակ ուներ բեռնափոխադրումներ իրականացնել Ռորվիկի տարածքում: Կրկին հիմնական հարվածող ուժը դարձան Firefly կործանիչները (որոնք, ի տարբերություն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Seafires-ի, զինված էին չորս 20 մմ թնդանոթներով և ութ հրթիռներով) և Barracuda կործանիչները։ Մեկ այլ թռիչքի ժամանակ («Ուրբան» գործողություն, դեկտեմբերի 7-8-ը), որի նպատակն էր ականապատել Սալհուսստրեմմենի շրջանի ջրերը, նավը վնասվել է փոթորկոտ եղանակի հետևանքով։ Դրա վերանորոգումն ու վերակառուցումը (ներառյալ փոքր տրամաչափի ՀՕՊ-ի դիրքերի ավելացումը) շարունակվել է մինչև հաջորդ տարվա գարուն։ Միայն դրանից հետո Անմփլեյքբլը և նրա Seafires-ը նավարկեցին դեպի Խաղաղ օվկիանոս:

Włochy

1944-ի մայիսի վերջին 4-րդ ռազմածովային կործանիչ թևի էսկադրիլները ժամանեցին Ջիբրալթար, որոնք սկսեցին Attacking (879 ԱՄՆ), Hunter (807 ԱՄՆ) և Stalker (809 ԱՄՆ) ավիակիրները: Հունիսին և հուլիսին նրանք հսկում էին շարասյունները Ջիբրալթարի, Ալժիրի և Նեապոլի միջև:

Այնուամենայնիվ, շուտով պարզ դարձավ, որ պատերազմի այս փուլում ուղեկցող ավիակիրներին, ավելի շատ, քան Seafires-ին, անհրաժեշտ էին ինքնաթիռներ, որոնք կարող էին զինված լինել հրթիռներով և խորքային լիցքերով՝ շարասյունները սուզանավերից պաշտպանելու համար: Այս դերի համար ավելի հարմար էին հին Swordfish biplanes-ները: Այդ իսկ պատճառով հունիսի 25-ին 4-րդ թևի ուժերի մի մասը՝ 28 L.IIC Seafires բոլոր երեք ջոկատներից, տեղափոխվեց մայրցամաք՝ ՌԱՖ-ի կործանիչ գնդերի հետ փոխգործակցության համար:

Այս զորախումբը, որը հայտնի է որպես Ծովային կործանիչ D, սկզբում տեղակայվել է Ֆաբրիկայում և Օրվիետոյում մինչև հուլիսի 4-ը, այնուհետև Կաստիլիոնեում և Պերուջայում: Այդ ընթացքում նա կատարել է, ինչպես իր ուղեկցած Spitfire ջոկատները, մարտավարական հետախուզական առաջադրանքներ, ուղղորդել հրետանային կրակը, հարձակվել ցամաքային թիրախների վրա և ուղեկցել ռմբակոծիչներին։ Նա միայն մեկ անգամ հանդիպեց թշնամու կործանիչներին. հունիսի 29-ին 807-ի երկու օդաչուները մասնակցեցին կարճ և չլուծված փոխհրաձգությանը Spitfires-ի և մոտ 30 Bf 109 և Fw 190 խմբավորման միջև Պերուջայի վրա:

Կոնտինգենտը ավարտեց իր մնալը Իտալիայում 17 թվականի հուլիսի 1944-ին՝ Ալժիրում գտնվող Բլիդայով վերադառնալով Ջիբրալթար, որտեղ միացավ մայր նավերին: Երեք շաբաթվա ընթացքում մայրցամաքում նա կորցրեց վեց Seafires, այդ թվում երեքը դժբախտ պատահարների և մեկ գիշերային արշավանքի ժամանակ Օրվիետոյի վրա, բայց ոչ մի օդաչու: S/Lt ՀՀ Gowan-ից 879. ԱՄՆ-ը գնդակոծվել է հակաօդային պաշտպանության կրակից և վայրէջք կատարել Ապենինների վրա, որտեղ պարտիզանները գտել են նրան և վերադարձել ստորաբաժանում: S/Lt AB Foxley-ին, որը նույնպես հարվածել է գետնից, կարողացել է անցնել գիծը մինչ փլուզվելը:

Ուղեկցող HMS Khedive ավիակիրը Միջերկրական ծով է ժամանել հուլիսի վերջին։ Նա իր հետ բերել է ԱՄՆ 899-րդ գունդը, որը նախկինում ծառայել է որպես պահեստային էսկադրիլիա։ Ուժերի այս կենտրոնացումը նպատակ ուներ աջակցելու առաջիկա վայրէջքներին Ֆրանսիայի հարավում։ Task Force 88-ի ինը ավիակիրներից «Seafires»-ը (ընդհանուր 97 ինքնաթիռ) կանգնած էր չորսի վրա: Սրանք էին Attacker-ը (879 ԱՄՆ; L.III 24, L.IIC և LR.IIC), Խեդիվը (899 ԱՄՆ: L.III 26), Հանթերը (807 ԱՄՆ: L.III 22, երկու LR.IIC) և Stalker ( 809 ԱՄՆ՝ 10 L.III, 13 L.IIC և LR.IIC): Մնացած հինգ ավիակիրներից Hellcats-ը տեղադրվեցին երեքի վրա (ներառյալ երկու ամերիկյան), իսկ Wildcats-ը երկուսի վրա։

Հարավային Ֆրանսիա

«Վիշապ» գործողությունը սկսվել է 15 թվականի օգոստոսի 1944-ին: Շուտով պարզ դարձավ, որ ներխուժման նավատորմի և կամուրջների համար օդային ծածկույթը սկզբունքորեն անհրաժեշտ չէր, քանի որ Luftwaffe-ն այնքան ուժեղ չէր զգում նրանց վրա հարձակվելու համար: Այդ պատճառով Սիֆայերը սկսեցին շարժվել դեպի ցամաքային տարածք՝ հարձակվելով դեպի Թուլոն և Մարսել տանող ճանապարհների վրա գտնվող ճանապարհների վրա։ Ինքնաթիռի L.III տարբերակը օգտագործեց իրենց ռմբակոծման ներուժը: Օգոստոսի 17-ի առավոտյան տասնյակ Seafires-ը Attacker-ից և Khedive-ից և չորս Hellcats-ը Imperator ավիակիրից ռմբակոծել են հրետանային մարտկոցը Պորտ-Կրոս կղզում:

Task Force 88-ի որոշ փոխադրողներ, շարժվելով դեպի արևմուտք Կոտ դ'Ազուրի երկայնքով, դիրք գրավեցին Մարսելից հարավ օգոստոսի 19-ի լուսադեմին, որտեղից Seafire ջոկատները գտնվում էին Թուլոնի և Ավինյոնի սահմաններում: Այստեղ նրանք սկսեցին կոտորել գերմանական բանակը, որը նահանջում էր Ռոնի հովիտ տանող ճանապարհներով։ Շարժվելով էլ ավելի դեպի արևմուտք՝ օգոստոսի 22-ին Հարձակվողի Սեֆիրները և կայսրի դժոխքատուները կազմալուծեցին գերմանական 11-րդ Պանզեր դիվիզիան, որը ճամբար էր դրել Նարբոնի մոտ: Այդ ժամանակ մնացած Seafires-ը, այդ թվում՝ նրանք, ուղղորդեցին բրիտանացիների (ռամիլիզ ռազմանավ), ֆրանսիացիների («Լոթարինգ» ռազմանավ) և ամերիկացիների (նևադա ռազմանավը և ծանր հածանավ «Աուգուստա») կրակը, ռմբակոծելով Թուլոնը, որը վերջապես հանձնվեց։ օգոստոսի 28-ին։

Seafire ջոկատները նախօրեին ավարտեցին իրենց մասնակցությունը Dragoon գործողությանը: Նրանք կատարել են մինչև 1073 թռիչք (համեմատության համար՝ 252 դժոխային և 347 վայրի կատու): Նրանց մարտական ​​կորուստները կազմել են 12 ինքնաթիռ։ 14 մարդ զոհվել է վայրէջքի դժբախտ պատահարների հետևանքով, այդ թվում՝ տասը վթարի ենթարկվել Խեդիվ նավի վրա, որի էսկադրիլիան ամենաքիչ փորձառությունն էր: Կադրային կորուստները սահմանափակվել են մի քանի օդաչուներով։ S/Lt AIR Shaw-ը 879թ.-ից: ԳԱԱ-ն ունեցել է ամենահետաքրքիր փորձը. գնդակահարվել է հակաօդային կրակից, գերվել և փախել: Կրկին գերի ընկած՝ նա կրկին փախավ, այս անգամ գերմանական բանակից երկու դասալիքների օգնությամբ։

Հունաստան

Dragoon գործողությունից հետո Թագավորական նավատորմի մասնակից ավիակիրները նավահանգիստ են կանգնել Ալեքսանդրիայում: Շուտով նրանք նորից ծով դուրս եկան։ 13 թվականի սեպտեմբերի 20-ից 1944-ը «Ելք» գործողության շրջանակներում նրանք մասնակցել են Կրետեի և Հռոդոսի տարհանվող գերմանական կայազորների վրա հարձակումներին: Երկու ավիակիր՝ Attacker-ը և Khedive-ը, տեղափոխում էին Seafires, մյուս երկուսը (Pursuer և Searcher)՝ Wildcats: Սկզբում կռվում էին միայն թեթև հածանավ HMS Royalist-ը և նրան ուղեկցող կործանիչները՝ գիշերը ոչնչացնելով գերմանական շարասյունները, իսկ ցերեկը նահանջում էին կրիչի վրա հիմնված կործանիչների քողի տակ: Հաջորդ օրերին Սեֆիրներն ու վայրի կատուները շրջում էին Կրետե կղզու անիվներով մեքենաները:

Այդ ժամանակ խմբին միացան կայսրը և նրա Hellcats-ը։ Սեպտեմբերի 19-ի առավոտյան 22 Seafires, 10 Hellcats և 10 Wildcats կազմված խումբը հարձակվել է Ռոդսի վրա: Անակնկալը կատարյալ էր, և բոլոր ինքնաթիռներն անվնաս վերադարձան կղզու գլխավոր նավահանգստի ռմբակոծությունից հետո։ Հաջորդ օրը թիմը վերադարձավ Ալեքսանդրիա: «Sortie» գործողության ընթացքում Sifires-ը կատարել է ավելի քան 160 թռիչք և չի կորցրել ոչ մի ինքնաթիռ (մարտական ​​կամ դժբախտ պատահարի ժամանակ), ինչն ինքնին բավականին հաջողություն էր: