Սուպեր թեստ. Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline (50.000 XNUMX կմ)

Նախքան վերահսկողությունը, մենք գրեցինք վազքի ծրագիր գերթեստային գրքում: Նա ասում է այսպես. 20 թվականի ապրիլի 2005-ին այս գոլֆը պետք է անցներ 50.000 մղոն: Նայեք սա. մենք հինգ ամիս առաջ ենք ժամանակացույցից: 1975-ի Jesenice մետալուրգիական գործարանի նման: .

Երբ մենք անցանք 50.000-ի սահմանագիծը, այս Գոլֆը մեր ձեռքում էր եղել ուղիղ 237 օր, որից դժվար չէ հաշվարկել, որ մենք ծեծել ենք ներկայիս բնույթի միջինը 211 մեքենա, այսինքն՝ կարճատև ( 14 օր) թեստ, իրականում մենք շատ գոհ ենք արդյունքից:

Թեստային գրքի արագ հայացքը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ այս TDI-ն բացառություն չէ, երբ խոսքը վերաբերում է նավթի ծարավին: Այս ընթացքում մենք ավելացրել ենք 4 լիտր շարժիչի յուղ, ինչը նշանակում է հազարից մեկ դեցիլիտրից պակաս, բայց մեքենայի բնույթից ելնելով դա մեզ կարող է մի փոքր զարմացնել։ Քանի որ այն սպառում է համեմատաբար քիչ վառելիք, նույնիսկ գազալցակայաններում վթարային կանգառները հազվադեպ են լինում, ինչը նշանակում է, որ մի քանի հազար մղոն կարող է տեղի ունենալ շատ արագ: Եթե ​​այս կիլոմետրերը կուտակվում են գերմանական մայրուղիներում, գազի ոտնակը բավականաչափ բեռնված է, ինչպես շարժիչը, և ձիթապտղի տերևները:

Այո, վառելիքի սպառումը: Մենք տարիներ շարունակ լսում ենք Tedea-ի երջանիկ տերերին այս և այն մեքենաներով, և նրանց մեծ մասը գոլորշի է վարում, լավ, այո, դեկիլիտր, բայց իրականում, երբ նրանք ամենահանգիստ են, առավելագույնը 5 լիտր 100-ը: կիլոմետր։ Հետաքրքիր է, որ մեր TDI-ի հետ ինչ-որ բան այն չէ, քանի որ այն ցույց է տալիս միջին սպառումը 7 լիտր 47 կիլոմետրի համար, և նույնիսկ ավելի վատ պայմաններում մեկ վառելիքի բաքի միջին սպառումը չի իջել 100 լիտրից 5 կիլոմետրում, բայց կարող է նաև ծծել: . 18, 100 լիտր նորմալ հեռավորության վրա։

Բայց քանի որ սա, իհարկե, առաջին TDI-ն չէ Avto ամսագրի ձեռքում, մենք նաև փորձից գիտենք, որ մեր երկրում գրանցված սպառումը նորմալ է չափավոր արագ վարելու համար։ Մեզ երբեմն զարմացնում է նաև փակ բենզալցակայանը, և հետո պարզում ենք, որ 5 կմ-ում միջինը 100 լիտր ջուր ստանալու համար իսկապես պետք է քրտնաջան աշխատել, կենտրոնանալ և հրաժարվել վարման շատ սկզբունքներից, բայց այս 12 լիտրը կարող է միայն արդյունք լինել։ անմարդկային գազի ճնշումը, ինչպես մեր չափումները:

Մենք դրանք երկրորդ անգամ գործարկեցինք 50 հազարերորդականից հետո և գրանցեցինք մի քանի փոքր տարբերություններ, որոնք ընդհանուր առմամբ չի կարելի անվանել ավելի լավ մեխանիկայի կամ ավելի մաշվածության արդյունք, քանի որ չափման պայմանները շատ տարբեր են՝ 18 աստիճան Ցելսիուս և տարին մեկ անգամ: երկրորդ ձմեռային անվադող. Տարբերությունը մոտավորապես վայրկյանի տասներորդն է, բայց մի փոքր զարմանալի է տեսնել ճկման զգալի տարբերություն ավելի բարձր շարժակների կամ ավելի ցածր պտույտների դեպքում, ինչը բարելավվել է 2 վայրկյանով: Ենթադրաբար դա պայմանավորված է մեխանիկայի և նրա առանձին շարժվող մասերի ավելի լավ մանևրելու շնորհիվ՝ մխոցներ, շարժիչի հարթ առանցքակալներ, փոխանցումատուփ և անիվի առանցքակալներ:

Իրականում, մեքենայի հետևի «ամպրոպն» ամենից անհանգստացնողն էր, բայց սխալը, երբ յուրաքանչյուրն իր բացատրությունն ուներ, ինքն իրեն պատահեց. երբ ամառային (վատ մաշված) անվադողերը փոխարինեցինք (նոր) ձմեռային անվադողերով։ . Մենք նաև գտանք մի քանի քերծվածքներ այստեղ-այնտեղ, որոնց մեծ մասը մեր մեղքը չէ, բայց մի քանիսը նույնպես: Ամենաշատ խնդիրներն առաջացրել ենք կալանքը, ուստի մեր ներքին լուսանկարչական բաժինը փոխանցման տուփից արտասովոր աղմուկի տեսքով ականի է հանդիպել և առաջարկել է սրտաբանի հետազոտություն անցնել: Ես պատվիրել եմ փոխպատվաստում կամ, տեխնիկական առումով, կլաչի և թռչող սարքի փոխարինում:

Այսքանը: Սկզբունքորեն, թեստային գրքում ավելի շատ լավատեսություն կա, քան հոռետեսություն. ինչ-ինչ պատճառներով մենք բոլորս ոգևորված ենք էրգոնոմիկայով, որոշ մեկնաբանություններ արտաքին հայելիների շրջադարձային ազդանշանների վերաբերյալ (գիշերը խանգարում են), ոմանք ՝ արգելակման ոտնակի փափկության, ոմանք: ճարմանդային ոտնակի երկար ճանապարհորդության մասին. այս դիզելային վառելիքը (ինչպես դիզելների ճնշող մեծամասնությունը) ձմռանը դանդաղ է տաքանում և, հետևաբար, դանդաղ տաքացնում է ինտերիերը: Հակառակ դեպքում, մի Պետրոսը հենց սկզբից հիացած էր նրանով, մյուս Պետրոսին բավականաչափ հարմարավետ չէր (սպորտային շասսի), Վինկոն հոգնել էր անընդհատ կեղտոտ մեքենա նստելուց, Ալյոշան նստեցրեց հյուրասենյակում, Միտյան հասցրեց վերցնել. մի քար դիմապակով, ուրեմն ինչու՞ նա արեց մի բան, որը նա չի համարձակվում շատ գովազդել, Թոմին դրեց նրան կոճղի վրա, Պրիմոժը «հսկա» եզրաքարի վրա, իսկ Բորը պնդում է, որ նա ավելի շատ նավթ է օգտագործում, քան բենզին: Այո, ճիշտ եք կարդացել։ Լավ է, որ բենզալցակայանում լիցքավորեց։ .

Լավ, կիսով չափ ետ: Բարեբախտաբար, առանց լուրջ ցնցումների ու խնդիրների։ Հուսով ենք, որ այդպես կլինի երկրորդ կեսում, և եթե այսպես շարունակվի, մենք կկարողանանք վերադարձնել այս գոլֆը մինչև ամառ: 2006 թվականի գարնան փոխարեն, ինչպես ի սկզբանե նախատեսված էր։

Վինկո Կերնկ

Լուսանկարը՝ Պետր Կավչիչ

Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	21.202,64 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	23.685,53 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	103 կՎտ (140 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,3 վ
Առավելագույն արագությունը.	203 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1968 սմ3 - առավելագույն հզորություն 103 կՎտ (140 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 320 Նմ 1750-2500 պտ/րոպում:
Էներգիայի փոխանցում.	Շարժիչը շարժվում է առջեւի անիվներով՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 203 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,3 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1318 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1910 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4204 մմ - լայնությունը 1759 մմ - բարձրությունը 1485 մմ:
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 55 լ.
Տուփ:	350

Մեր չափումները

T = 2 °C / p = 1015 մբար / ռել. Սեփականատեր՝ 60% / Հաշվիչի ցուցումը՝ 49223 կմ / Անվադողեր՝ 225/45 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S)
Արագացում 0-100 կմ:	9,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,1 տարի ( 134 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	31,0 տարի ( 171 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	7,1/11,0-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	8,9/11,7-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	202 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	7,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,4m
AM սեղան.	40m