Suprotec ավտոմատ փոխանցման համար - հրահանգներ, գներ, սեփականատերերի ակնարկներ

Ավտոմատ և CVT փոխանցման տուփերում մաշված շփման ագրեգատները վերականգնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել SUPROTEK ավտոմատ փոխանցումատուփի տրիբոտեխնիկական միացությունը: Մեր Vodi.su պորտալի այս հոդվածում մենք կփորձենք ավելի մանրամասն անդրադառնալ այս հրաշքի բուժմանը.

• քիմիական բաղադրությունը;
• ավտոմատ փոխանցման վրա ազդեցության մեխանիզմ;
• օգտագործման հրահանգներ և ցուցումներ;
• գներ, սեփականատերերի ակնարկներ - իրոք հնարավո՞ր է «բուժել» փոխանցումատուփը SUPROTEK-ի օգնությամբ:

SUPROTEK-ի տրիբոլոգիական բաղադրությունը. քիմիական կազմը և գործողության մեխանիզմը

«Tribotechnical» տերմինը գալիս է հունարեն «tribo» բառից, որը նշանակում է շփում: Կա նույնիսկ ֆիզիկայի մի ամբողջ ճյուղ, որն ուսումնասիրում է շփման պրոցեսները՝ տրիբոլոգիան։ Շփումը նվազում է փոխանցման յուղին SUPROTEKA ավելացնելով, որը լցվում է ավտոմատ փոխանցման տուփի և վարիատորի մեջ:

Գործիքի կազմը ներառում է.

• մանրացված շերտավոր սիլիկատներ - սերպենտիններ և քլորիտներ;
• հանքային յուղ կամ Dextron տեսակի յուղ (ATF):

Օգտակար հանածոները կազմում են ընդամենը 4-5 տոկոսը, իսկ մնացած զանգվածը ձեթն է, որը կրիչի դեր է կատարում։ Ինչպես գրում են իրենք՝ մշակողները, քիմիական բանաձևը խնամքով ընտրվել է 10 տարվա լաբորատոր փորձերի ընթացքում և փորձարկվել գործնականում:

Գործողության մեխանիզմ. Ամբողջ հարցն այն է, որ SUPROTEK քսուքը պատկանում է «խելացի քսանյութերին»:

Դրա հիմնական նպատակը.

• նվազագույնի հասցնել բացերը, որոնք հայտնվել են շփման զույգերով.
• շփման կորուստների կրճատում - արդյունավետության օպտիմալացում;
• մաշվածության արագության նվազում հակաշփման մակերեսների ձևավորման պատճառով.
• ծայրահեղ ճնշման հատկություններ - դրանց շնորհիվ կազմը կարող է լցվել նույնիսկ նոր ավտոմատ փոխանցման տուփերի և CVT-ների մեջ:

Բավականին դժվար է նկարագրել գործողության մեխանիզմը այս ձևաչափով։ Մի խոսքով, ամենամեծ շփման և մաշվածության վայրերում ջերմաստիճանը բարձրանում է, բաղադրությունը արձագանքում է այս բարձրացմանը, և մանրացված միներալներից ձևավորվում է նոր, ավելի հարթ մակերես:

Օգտագործման ցուցումներ և ցուցումներ

Ընկերությունն արտադրում է հսկայական քանակությամբ հավելումներ.

• ավտոմատ փոխանցման տուփով ամենագնացների համար, մեխանիկական փոխանցումատուփ, փոխանցման տուփ, լիաքարշակ;
• բենզինի և դիզելային էներգաբլոկների համար;
• հատուկ հավելումներ դիզելի և բենզինի համար - հակագելներ;
• միջոցներ հիդրավլիկ համակարգերի և TNVD համակարգերի համար:

Դիտարկենք հրահանգները՝ օգտագործելով ավտոմատ փոխանցման հավելման օրինակը: Առաջին հերթին, համոզվեք, որ դուք ճիշտ ապրանք եք գնել ձեզ համար: Սովորական լցոնման սարքի միջոցով լցնել միայն տաքացվող տուփի մեջ։ Լցնելուց առաջ շարժիչը պետք է անջատել, իսկ 80 մլ տարողությամբ շշի պարունակությունը պետք է մանրակրկիտ թափահարել, որպեսզի նստվածքը հավասարաչափ բաշխվի ծավալի վրա։

Եթե ​​տուփը լցնեք 1-10 լիտր փոխանցման տուփի հեղուկով, ապա մեկ շիշը բավական կլինի։ Եթե ​​փոխանցման տուփը սպառում է ավելի քան տասը լիտր յուղ, ապա պետք է օգտագործվի երկու շիշ:

SUPROTEK-ը լցնելուց հետո անհրաժեշտ է մեքենան վարել 20-30 րոպե, որպեսզի բաղադրությունը ներթափանցի ավտոմատ փոխանցման տուփի բոլոր խոռոչների և խորշերի մեջ: SUPROTEK-ի լիցքավորման հաճախականությունը համապատասխանում է ստանդարտ փոխանցման յուղի փոխարինման հաճախականությանը:

Համաձայն գովազդային բրոշյուրների տեղեկությունների՝ դուք կզգաք հետևյալ փոփոխությունները դեպի լավը.

• Փոխանցման ավելի հեշտ տեղափոխում նավթի պոմպի բացերը նվազագույնի հասցնելու պատճառով.
• բզզոցների և թրթռումների նվազեցում կրող մակերեսների վերականգնման պատճառով.
• փոխանցման տուփի ծառայության ժամկետի երկարացում, գերազանցման ավելացում.

Արտադրողը նաև կենտրոնանում է այն փաստի վրա, որ SUPROTEK-ը հեշտացնում է նոր փոխանցման տուփերի գործարկումը կամ կապիտալ վերանորոգումից հետո՝ հակակապակցման հատկությունների պատճառով: Այսինքն, մետաղական չիպսերը, որոնք կարող են մնալ շարժակների և լիսեռների վրա, չեն վնասի տուփին:

Օգտագործման հատուկ ցուցումներ չկան: Արտադրողները պնդում են, որ կոմպոզիցիան կարող է օգտագործվել ինչպես բոլորովին նոր մեքենաների, այնպես էլ նրանց վրա, որոնց վազքը գերազանցում է 50-150 հազար կմ-ը։ Միակ դիտողությունն այն է, որ եթե կան ակնհայտ թերություններ և վնասներ, ապա անիմաստ է օգտագործել SUPROTEK-ը։

SUPROTEK ավտոմատ փոխանցման համար առաջարկվող պաշտոնական գինը 1300 ռուբլի է 80 մլ շիշի համար:. Որոշ առցանց խանութներում գինը կարող է փոքր-ինչ տատանվել:

Սեփականատիրոջ կարծիքը SUPROTEK ավտոմատ փոխանցման մասին

Բոլոր ակնարկները կարելի է բաժանել երեք խոշոր խմբերի.

• չես համարձակվում լցնել այն...!!!;
• «жижа как жижа — այնքան ноль»;
• Ինչպե՞ս կարող եմ շտկել իմ մեքենայի տուփը:

բացասական արձագանք

«Ես գայթակղվեցի գովազդով, լցրեցի SUPROTEK-ը ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ: Երկրորդից առաջինին անցնելու հետ կապված խնդիրներ ունեի: Կարծում է, որ գովազդն իրական է: Փաստորեն, հակառակն է ստացվել. այժմ ցնցումներ և անկումներ են զգացվում միացման ժամանակ և այլ արագություններ, իսկ թանկարժեք ATEEFKA յուղը այրվում է: Արդյունքում ես ստիպված էի գումար ծախսել ավտոմատ փոխանցման տուփի թանկարժեք վերանորոգման վրա։

չեզոք արձագանք

«Գովաբանված SUPROTEK-ը չի աշխատում: Ես այն թափեցի իմ վարիատորի մեջ ինչ-որ տեղ 92-րդ հազար վազքում։ Proezdil ևս 5-6 հազար և ստիպված է եղել գնալ վերանորոգման։ Արհեստավորները սիլիկատներից պատրաստված հարթ մակերեսներ չեն գտել։ Թփերի սովորական մաշվածությունը, կոների վրա քերծվածքները, գոտին ամբողջությամբ արված է։ Մի խոսքով հերթական գովազդն ու փողի խաբեբայությունը։

Դրական արձագանքները

«Իմ BMW X5-ն արդեն ունի 270 մղոն: Մի անգամ վահանակի վրա վանդակի սխալը բռնկվեց: Պարզվել է, որ լիսեռի կնիքը կաթում է, ամբողջ հատակը լցվել է ջրով։ Սպասարկման կետում նավթի կնիքը փոխվել է, ես գնացել եմ ևս 10-15 հազար կիլոմետր գովազդային հոլովակներ - սխալը կրկին միացված է: Նորից եկա սպասարկման կետ, ասում են, որ պետք է ապամոնտաժել և նայել, վճարել 135 հազար ռուբլի: Ես վճարեցի և ստացա մեկ տարվա երաշխիք: Մի խոսքով, այս տարի մեքենան դուրս չի եկել։ Բայց ինձ խորհուրդ տվեցին ՍՈՒՊՐՈՏԵԿ-ը, ես քամեցի հին յուղը, ՍՈՒՊՐՈՏԵԿ-ի հետ միասին նոր յուղ լցրի և ... ՉԵՔ ՀԱՎԱՏՈՒՄ!!! Մեքենան ընթացել է ինքնուրույն։ Խնդիրները սկսվել են 270 հազար կմ-ից, հիմա էլի 100 հազար եմ գլորել, խնդիր չկա»։

Անկեղծ լինենք, սա վերջին վերանայումն է, որը նման է վճարովի. նրանք չկարողացան վերանորոգել այն սպասարկման կայանում, բայց SUPROTEK-ը հաղթահարել է բոլոր անսարքությունները: Թեև, թերևս, սա ապրանքի գովազդման նման ձև է։

Շատ դժվար է միանշանակ եզրակացություն անել, քանի որ կան շատ տարբեր կարծիքներ, բայց Vodi.su-ի խմբագիրները հավատարիմ են ավանդական տեսակետներին. Այս մոտեցմամբ դուք կարող եք երկար ժամանակ անել առանց հավելումների:

Բեռնվում է