Suzuki Katana, ապրանքանիշի պատկերակը վերադառնում է 2019 թվականին – Moto Previews
Պարունակություն
Suzuki Katana, ապրանքանիշի պատկերակը վերադառնում է 2019 թվականին – Moto Previews
Առասպել, որը գալիս է տուն Suzuki, Կատանա1981 թվականին հայտնված մոդելը վերաիմաստավորվել է ժամանակակից ոճով: 2019 ժամանակակից և ոճային արտաքինով, որը խիստ հիշեցնում է հին ու փառահեղ նախագիծ, և տեխնիկական լուծումներով, որոնք ուղղված են ճանապարհին գերազանց կատարողականություն ապահովելուն:
Ժամանակակից տեսք և 150 ձիաուժ շարժիչ։
Ամեն ինչ սկսվեց Eicma 2017-ում, որի ընթացքում ներկայացվեց Katana 3.0 կոնցեպտը, որը ստեղծվել է Engines Engineering ընկերության կողմից և նախագծվել է իտալացի Ռոդոլֆո Ֆրասկոլիի կողմից: Այսպիսով, այն ոգևորությունը, որով այն ընդունվեց, ստիպեց Suzuki-ին ստեղծել նոր մեքենա։ Կատանա 2019-ի մոտոցիկլետը սպորտային բնույթ ունի՝ մի փոքր ոգեշնչված սրճարանային մրցարշավորդների վերջին սերնդից, լուսադիոդային լուսարձակով դիմապակով, կարմիր շեշտադրումներով, երկգույն թամբով, բարակ և բարձր պոչով և համարանիշի ամրակով, որը տեղադրված է հետևի անիվի վրա։ . Այնտեղ Վարորդական դիրքը այն մի փոքր բարձրացված է, թամբը գտնվում է գետնից 825 մմ բարձրության վրա։ Առկա է LCD վահանակով բազմաֆունկցիոնալ գործիք, իսկ մեխանիկական հիմքը՝ 1000 թվականի արտադրության GSX-R5 K2005։ Այսպիսով, մենք խոսում ենք չորս մխոցանի շարժիչի մասին, որն ունակ է հզորություն հաղորդել 150 CV, (այս դեպքում) մեծ ոլորող մոմենտով նույնիսկ ցածր և միջին արագությունների դեպքում։ Hamamatsu-ի ինժեներները իսկապես քրտնաջան աշխատել են ճանապարհային օգտագործման համար կատարյալ սարքավորում գտնելու համար՝ նաև ընդունելով 4-ից 2-ի մեջ 1 արտանետման համակարգը:
Շասսի և էլեկտրոնիկա
Ինչ վերաբերում է շասսիին, ապա շարժիչի փոքր չափը թույլ է տալիս կոշտ և շատ կոմպակտ կրկնակի ճառագայթով ալյումինե շրջանակ, որն ուղղակիորեն միացնում է ղեկի սյունը ղեկի սյունին: ճոճանակ (ստացված 1000 GSX-R2016-ից): Առջևում մենք գտնում ենք մեկին պատառաքաղ 43 մմ շրջված ձողերով KYB-ը լիովին կարգավորելի է, իսկ հետևի մասում մոնո-ն առաջարկում է զսպանակային նախաբեռնում և հիդրավլիկ հակադարձ արգելակման կարգավորում: Վերջապես, Brembo-ի ճառագայթային արգելակման համակարգը միացված է ABS-ին Bosch, մինչդեռ էլեկտրոնիկան ավելացնում է եռաստիճան կարգավորվող ձգման կառավարում, Suzuki Easy Start System և Low RPM Assist:
