Պլաստմասսայի եռակցում և վերանորոգում մեքենաներում

Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում մետաղական մասերը փոխարինվում են պլաստիկով։ Պատճառը մեքենայի ցածր քաշն է, վառելիքի ավելի քիչ ծախսը, կոռոզիան և, իհարկե, ցածր գինը։ Մեքենայի պլաստիկ մասերը վերանորոգելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել այս կամ այն ​​տարրի վերանորոգման տնտեսական կողմը և վերանորոգումից հետո պլաստիկի կատարումը:

Պլաստիկ վերանորոգման մեթոդներ

Աշխատանքի կարգը պլաստիկի նույնականացումն է, մաքրումը, բուն վերանորոգման գործընթացը, կնքումը, հիմքի ներկը, ներկումը:

Պլաստիկ նույնականացում

Պլաստիկ նույնականացնելու ամենահեշտ ձևը այն շրջելն է և ներսից փնտրել արտադրողի խորհրդանիշը: Այնուհետև փնտրեք այս խորհրդանիշը կից աղյուսակում (Պլաստմասսաների վերանորոգման տեղեկատու աղյուսակ) և վերանորոգման մի քանի առաջարկվող մեթոդների դեպքում ընտրեք ձեզ լավագույնը հարմարը: Եթե ​​հնարավոր չէ նույնականացնել պլաստիկը ըստ խորհրդանիշի, ապա շատ դժվար է որոշել վերանորոգման մեթոդը, դրա համար անհրաժեշտ են ոլորտի շատ փորձառու մասնագետներ, ովքեր կարող են ընտրել համապատասխան վերանորոգման մեթոդը մասի համար:

Պլաստմասսայի վերանորոգման տեղեկատու աղյուսակ

Վերանորոգումից առաջ մակերեսի մաքրում

Վերանորոգման մասի բարձր ամրության և երկար սպասարկման հասնելու համար կարևոր է մակերեսը մանրակրկիտ մաքրել տարբեր աղտոտիչներից, հատկապես պլանավորված վերանորոգման վայրում:

Քայլ թիվ. 1: Լվացեք մասի երկու կողմերը լվացող միջոցով և ջրով և չորացրեք թղթի կամ օդային պայթեցման միջոցով:

Քայլ թիվ. 2. Սփրեյ վերանորոգված տարածքը գերծանր մաքրող միջոցով (յուղազերծիչ) և սրբել չոր շորով: Միշտ սրբիչը ծալեք նոր մասով: Միշտ սրբեք մեկ ուղղությամբ: Այս ընթացակարգը խուսափում է կեղտի ներթափանցումից մաքրվող մասի մեջ:

Պլաստիկ վերանորոգման ընտրանքներ

Վերին հատվածի վերանորոգում

Եթե ​​մակերեսը ծածկված է, մենք օգտագործում ենք ջերմային ատրճանակ `վնասված մակերեսները վերանորոգելու համար: Պլաստիկ ջեռուցելիս կարևոր է այն ամբողջությամբ տաքացնել: Լավ ջերմություն նշանակում է ջերմային ատրճանակը պահել մի կողմից, մինչև հակառակ կողմը այնքան տաք լինի, որ դրա մակերեսը չես կարող պահել քո ձեռքում: Պլաստիկի լավ տաքանալուց հետո վնասված հատվածը փայտի կտորով սեղմեք ճիշտ դիրքում և զովացրեք և մաքրեք տեղը (այն կարող եք զովացնել օդի հոսքով կամ խոնավ շորով):

Ջերմակայուն պլաստմասսաները՝ պոլիուրեթանները (PUR, RIM) - հիշողությամբ պլաստմասսա են, որի շնորհիվ ջերմային ատրճանակով կամ ներկի տարայի մեջ տաքանալուց հետո դրանք ավտոմատ կերպով վերադառնում են իրենց սկզբնական դիրքին։

Ուրանի պլաստմասսայից ջերմակայուն պլաստմասսայի նորոգում:

Ավտոմոբիլային urethane կամ PUR-ը ջերմակայուն նյութ է: Իր արտադրության մեջ օգտագործվում է ռեակցիա, որը նման է այն ռեակցիային, որն օգտագործվում է հերմետիկ նյութը կարծրացուցիչով խառնելիս, այսինքն, 2 հեղուկ բաղադրիչ միասին և մեկ պինդ բաղադրիչ ձևավորվում է առանց իր սկզբնական վիճակին վերադառնալու հնարավորության: Այդ պատճառով պլաստիկը չի կարող հալվել: Եռակցողի կողմից պլաստիկ հալեցնելն անհնար է։ Բամպերի պոլիուրեթանային լինելը պարզելու ամենահուսալի միջոցը բամպերի հետևի մասում տաք եռակցման ծայրը կիրառելն է: Եթե ​​դա ուրեթան է, ապա պլաստիկը կսկսի հալվել, պղպջել և ծխել (դա անելու համար եռակցողը պետք է շատ տաք լինի): Փորագրված մակերեսը սառչելուց հետո պլաստիկը մնում է կպչուն դիպչելիս: Սա նշան է, որ ջերմաստիճանը վնասել է պլաստիկի մոլեկուլների կառուցվածքը։ Ջերմակայուն ուրեթանները կարելի է հեշտությամբ վերանորոգել օդազուրկ եռակցիչով, սակայն վերանորոգումն ավելի շատ կլինի տաք սոսինձով, քան եռակցմամբ (ձողն ու թիկունքը միաձուլելով):

Վնասված տարածքում V- ակոսների պատրաստում

Մենք ուղղում և կպչում ենք վնասված հատվածները ալյումինե ժապավենով: Մեծ տարածքների համար ապահովեք սեղմման սեղմիչներով: Կարող եք նաև մասերը միացնել ակնթարթային սոսինձով (օրինակ ՝ տեսակը 2200): Վերանորոգման ենթակա մասի հետևի մասում մենք V- ակոս ենք աղում կոնաձև ֆրեզերային հաստոցի վրա: Այս գործընթացի համար մենք չենք կարող ֆրեզերային մեքենայի փոխարեն օգտագործել տաք հուշում, քանի որ նյութը անթափանց է: V- ակոսը հղկեք հղկաթղթով (z = 80) կամ նույնիսկ ավելի կոպիտ: Մակերեւույթը հղկելով `մենք ավելի շատ ակոսներ ենք ստանում աղացած տարածքում: Նաև V- ակոսի տարածքում հեռացրեք լաքը և մեղմեք V- ակոսի եզրերը, որպեսզի մակերևույթի և V- ակոսի միջև անցումը հարթ լինի:

Ձողը գցել V- ակոսի մեջ

Եռակցման մեքենայի ջերմաստիճանը պետք է սահմանվի `օգտագործելով թափանցիկ ձողին համապատասխանող կարգավորիչ (R1): Օգտագործելով պոլիուրեթանային գավազան 5003R1, մենք հասել ենք այն փաստի, որ եռակցման կոշիկից դուրս գալու դեպքում ձողը պետք է դուրս գա հեղուկ վիճակում, կիսաթափանցիկ ՝ առանց պղպջակների: Եռակցման կոշիկը պահեք եռակցման ենթակա մակերևույթի վրա և դրանով սեղմեք բացված ձողը V- ակոսի մեջ: Մենք չենք գերտաքացնում հիմնական նյութը, այլ եռակցման գավազան ենք լցնում դրա մակերևույթի վրա: Մի շփոթեք ցողունը բամպերի հետ: Չմոռանանք, որ ուրեթանը չի հալչում: Միաժամանակ մի ավելացրեք 50 մմ -ից ավելի ձողիկներ: Մենք փայտը հանում ենք կոշիկից և մինչ ակոսում հալած փայտը սառչում է, հարթեցնում ենք նրա մակերեսը տաք կոշիկով:

Հակառակ կողմում V- ակոսների պատրաստում

Հետևի կողմի զոդումը սառչելուց հետո կրկնում ենք V- ակոսի պատրաստումը, հակառակ կողմում հղկում և եռակցում:

Եռակցումը մանրացնել հարթ մակերևույթի վրա

Օգտագործելով կոպիտ թուղթ, եռացրեք զոդումը հարթ մակերևույթի վրա: Ուրեթանային հանգույցը չի կարող կատարյալ հղկվել, ուստի վերանորոգման համար մակերեսին կպչուն կպչուն շերտ կպահանջվի: Մի փոքր հեռացրեք եռակցումից ավելի շատ նյութ `հղկելով, այնպես, որ հերմետիկ նյութը հավասարաչափ ծածկում է ամբողջ մակերեսը:

Պլաստմասսայի վերանորոգում եռակցման միջոցով

Բացառությամբ ուրեթանից, բոլոր բամպերները և ավտոմոբիլային պլաստմասսաների մեծ մասը պատրաստված են ջերմապլաստից: Սա նշանակում է, որ դրանք կարող են հալվել, երբ տաքանում են: Ջերմոպլաստիկ մասերը պատրաստվում են պլաստիկ ուլունքների հալման և հեղուկ նյութը կաղապարների մեջ ներարկելու միջոցով, որտեղ դրանք սառչում և ամրանում են: Սա նշանակում է, որ ջերմապլաստիկները հալվող են: Արտադրված բամպերների մեծ մասը պատրաստված է TPO նյութից։ TPO-ն արագորեն դարձել է հանրաճանաչ նյութ ներքին և շարժիչի խցիկի մասերի արտադրության համար: TPO-ն կարող է եռակցվել միաձուլման տեխնոլոգիայի կամ հատուկ Fibreflex մանրաթելային ձողի միջոցով, որը զոդումն ավելի դիմացկուն է դարձնում: Երրորդ ամենատարածված բամպերի նյութը Xenoy-ն է, որը լավագույնս զոդված է:

Վնասված տարածքում V- ակոսների պատրաստում

Մենք ուղղում և կպչում ենք վնասված հատվածները ալյումինե ժապավենով: Մեծ տարածքների համար դրանք ամրացրեք սեղմման սեղմիչներով: Կարող ենք մասերը միացնել նաև երկրորդ տիպի 2200 սոսինձով: Վերանորոգված մասի հետևի մասում մենք թրձող ֆրեզերային հաստոցի վրա V- ակոս ենք աղում: Այս գործընթացի համար մենք կարող ենք օգտագործել ջերմ հուշում ֆրեզերային մեքենայի փոխարեն, քանի որ նյութը դյուրավառ է: Հեռացրեք ներկը պլանային վերանորոգման շուրջ `ձեռքով հղկելով և հեռացրեք մակերևույթի և V- ակոսի միջև եղած ճեղքը:

Միջուկը խառնելով բազային նյութի հետ

Մենք ջերմաստիճանը դնում ենք եռակցման մեքենայի վրա, որպեսզի այն համապատասխանի ընտրված եռակցման ձողին, որը մենք որոշեցինք նույնականացման գործընթացում: Շատ դեպքերում բարձիկներով եռակցման ձողը պետք է դուրս գա մաքուր և չներկված: Միակ բացառությունը կլինի նեյլոնը, որը կիսաթափանցիկ է դառնում բաց շագանակագույնի: Տեղադրեք եռակցման կոշիկը հիմքի վրա և դանդաղ տեղադրեք ձողը V- ակոսի մեջ: Մենք դանդաղ հրում ենք մեր առջևի ձողը, որպեսզի մեր հետևից տեսնենք այս նյութով լցված V ձևի ակոս: Առավելագույնը 50 մմ եռակցման գավազան մեկ գործընթացում: Մենք փայտը հանում ենք կոշիկից և, նախքան փայտը սառչելը, զգուշորեն մղում և խառնում ենք նյութերը միասին: Լավ գործիք է կոշիկի եզրը, որի հետ մենք ակոսները միաձուլում ենք հիմնական նյութի մեջ, այնուհետև խառնում դրանք: Մակերեսը նրբորեն հարթեցրեք տաք ծայրով: Խառնուրդի ամբողջ ընթացքում թողեք ծայրը տաք:

V- ակոսի պատրաստում և հակառակ կողմի եռակցում

Հետևի կողմն ամբողջությամբ հովանալուց հետո մենք կրկնում ենք V ձևի ակոսների պատրաստման գործընթացը, առջևի հատվածը մանրացնել և եռակցել:

Grinding welds

Օգտագործելով կոպիտ թուղթ, եռացրեք զոդումը հարթ մակերևույթի վրա: Մի փոքր հեռացրեք եռակցումից ավելի շատ նյութ `հղկելով, այնպես, որ հերմետիկ նյութը հավասարաչափ ծածկում է ամբողջ մակերեսը:

Վերանորոգում Uni-Weld և Fiberflex ժապավենով

Universal Welding Rod-ը եզակի վերանորոգման նյութ է, որը կարող է կիրառվել ցանկացած պլաստիկի վրա: Դա իրական եռակցման ձող չէ, այն ավելի շուտ տաք սոսինձի ձև է: Երբ մենք վերանորոգում ենք այս փայտը, մենք կօգտագործենք եռակցիչի ջերմությունը, ավելի շուտ դրա կպչուն հատկությունների համար: Fiberflex շերտի նման ձողը շատ ամուր կառուցվածք ունի: Այն ամրացված է ածխածնով և ապակեպլաստիկով` լրացուցիչ ամրության համար: Fiberflex-ը լավագույն լուծումն է TPO (նաև TEO, PP/EPDM) վերանորոգման համար, այսինքն. բամպերների համար առավել հաճախ օգտագործվող նյութերը: Fiberflex-ը կարող է օգտագործվել բոլոր տեսակի պլաստիկների վերանորոգման համար: Այն կարող է կպչել ուրեթաններին, ինչպես նաև քսենոսներին: Եթե ​​մենք վստահ չենք, թե ինչ պլաստիկ ենք զոդում, մենք պարզապես օգտագործում ենք Fiberflex-ը: Fiberflex-ի մեկ այլ առավելություն նրա ձուլվելն է: Եռակցման նուրբ կառուցվածքը նվազագույնի է հասցնում հերմետիկ նյութի օգտագործումը:

Վնասված տարածքում V- ակոսների պատրաստում

Մենք ուղղում և կպչում ենք վնասված հատվածները ալյումինե ժապավենով, ամրացնում դրանք սեղմման սեղմիչներով մեծ տարածքների վրա: Կարող եք նաև մասերը միացնել երկրորդ տեսակի 2200 սոսինձով: V- ձևի խազի լայնությունը պետք է լինի 25-30 մմ: Միկրո-ակոսներում լրացուցիչ տարածք ստանալու համար շատ կարևոր է մակերևույթը V- ակոսի փոխարեն հղկել հղկաթուղթով (մանրախիճի չափ. Մոտ 60): Եթե ​​հղկման համար օգտագործում ենք պտտվող թրթռումային հղկիչ, ապա արագությունը նվազագույնի կհասցնենք `կանխելու համար այն նյութի հալումը, որի նկատմամբ ջերմապլաստիկները զգայուն են: Օգտագործելով հղկաթուղթ (z = 80), հեռացրեք լաքը վերանորոգման ենթակա ամբողջ մակերևույթից և եզր կտրեք V- ակոսի և մակերևույթի միջև: Սա թույլ է տալիս ավելի լավ տարածել և սեղմել Fiberflex ժապավենը վերանորոգման վայրում:

Fiberflex ժապավենի հալեցում

Եռակցման մեքենան դարձրեք հնարավորինս բարձր ջերմաստիճանի և եռակցման կոշիկը փոխարինեք հալեցման պահոցով (առանց ուղեցույցի խողովակի): Ավելի լավ է Fiberflex շերտի մի կողմը սրբել տաք մակերևույթով `այն մասամբ հալեցնելու և անմիջապես քսելու համար: Սոսնձված հատվածը տաք ափսեի եզրով առանձնացրեք կծիկի մնացած մասից: Այնուհետեւ հալեցրեք շերտը V- ակոսի մեջ: Մենք չենք փորձում հիմնական նյութը խառնել Fiberflex- ի հետ: Այս մեթոդը նման է տաք սոսինձի մեթոդին:

V- ակոսների պատրաստում և ճակատի եռակցում

Հետևի Fiberflex- ի հովացումից հետո (մենք կարող ենք նաև արագացնել գործընթացը սառը ջրով), կրկնել ակոսավորման, հղկման և եռակցման գործընթացը: Կարող եք նաև կիրառել Fiberflex- ի մի փոքր ավելի բարձր շերտ, քանի որ այն լավ է մանրացնում:

Աղալ

Երբ Fiberflex եռակցումը սառչում է, սկսեք մանրացնելով (z = 80) և դանդաղ արագությամբ: Ավարտեք հղկման գործընթացը հղկաթուղթով (z = 320): Բոլոր անկանոնությունները պետք է լցվեն կնիքով:

Կոտրված կեռերի վերանորոգում

Շատ TEO բամպերներ ունեն փակագծեր, որոնք պետք է ճկուն լինեն՝ տեղադրումը հեշտացնելու համար: Այս կառույցը կարող է շատ լավ վերանորոգվել չժանգոտվող պողպատից ցանցով և մանրաթելային ֆլեքսով: Նախ, մակերեսը կոպտացրեք պտտվող հղկիչով: Չժանգոտվող պողպատից ցանցից մենք կկտրենք մի հատված, որն իդեալական է երկու կողմից վահանակը և հիմքը միացնելու համար: Տաք ծայրով սեղմեք այս կտորները պլաստիկի մեջ: Հալվելուց և սառչելուց հետո մակերեսը թղթով հղկեք՝ փայլուն մակերեսները հեռացնելու համար: Փորագրեք Fiberflex փայտիկը մշակված մակերեսի վրա: Այս վերանորոգմամբ ցանցը երաշխավորում է ամրություն և ճկունություն, իսկ մանրաթելային ձողը միայն կոսմետիկ ծածկույթ է:

Պլաստիկի վերանորոգում ակնթարթային սոսինձով

Քանի որ երկրորդային սոսինձները կոշտ կապեր են ստեղծում, դրանք նախընտրելի են պլաստմասսաների վերանորոգման համար, ինչպիսիք են ABS, PC, SMC, կոշտ պլաստմասսա: Նրանք նաև հարմար են տեղում միացնող մասերին ՝ դրանք ամրացնելով եռակցումից առաջ:

Fastեղքերի արագ վերանորոգում

Մասերի միացման առաջնահերթությունը ակտիվացուցիչով միացվող մասերը թեթևակի ցողելն է: Մենք տեղադրում և միացնում ենք մասերը: Օգտագործեք 6481 ալյումինե ժապավեն: Մեծ մասերի համար օգտագործեք սեղմակներ `ամրացման ընթացքում մասերն ամրացված լինելու համար: Տեղադրեք փոքր քանակությամբ ակնթարթային սոսինձ `ճեղքը լցնելու համար: Օպտիմալ արդյունքներ են ձեռք բերվում հոդի վրա սոսնձի նվազագույն քանակով: Սոսինձը բավական բարակ է, որպեսզի ներթափանցի ճաքի մեջ: Գործընթացը և միջին չափի անցքերն ավարտելու համար ցողեք ակտիվացնողի լրացուցիչ չափաբաժին:

Լրացնելով ակոսներ և անցքեր

Մենք փակում ենք ներքևի անցքը ալյումինե ժապավենով: Պատրաստեք V- խազ անցքի ամբողջ պարագծի շուրջը և փոշին փչելով ՝ ավազեցրեք այն և հարակից տարածքները: Ակտիվացնողով թեթևակի ցողեք վերանորոգման ենթակա տարածքը: Լրացրեք փոսը ծեփոնով և քսեք մի քանի կաթիլ սոսինձ: Մենք հարթեցնում և սեղմում ենք սոսինձը կնիքի մեջ սուր գործիքով: 5-10 վայրկյան հետո կիրառեք ակտիվացնողի թեթև շերտ: Մակերեսը կարող է անմիջապես հղկվել և փորվել:

Պլաստմասսայի վերանորոգում երկու բաղադրիչ էպոքսիդային խեժով

Վերանորոգված տարածքի հետնամասը հղկեք հղկաթուղթով (z = 50 կամ ավելի հաստ): Հղկելուց հետո խորը ակոսները հիանալի հիմք են ամուր կապի համար: Այնուհետև մակերեսը թղթով թեթև հղկեք (z = 80), ինչը նույնպես նպաստում է ավելի լավ կապելուն: Եթե ​​օգտագործվում է TEO, TPO կամ PP նյութ, մենք պետք է օգտագործենք 1060FP տեսակի օժանդակ սոսինձ: Ապրանքը խոզանակով տարածեք ավազացված մակերեսի վրա և թողեք չորանա: Վնասված մասի ողջ երկարությամբ ապակեպլաստե ենք դնում։ Եթե ​​SMC-ի մի հատվածը ծալված է ճեղքի վրա, իսկ մնացած հատվածը նույնպես պատրաստված է SMC-ից, համոզվեք, որ այս համընկնման հատվածը գերազանցի վնասի տարածքը յուրաքանչյուր ուղղությամբ առնվազն 0,5 մմ-ով: Մենք կընտրենք հարմար երկու բաղադրիչ սոսինձ, որն առավել շատ նման է սոսնձվող մասին.

• Filler 2000 Flex (մոխրագույն) ճկուն
• 2010 Միջին ճկուն կիսաճկուն լցոնիչ (կարմիր)
• 2020 SMC Hardset Filler (Gray) կոշտ
• 2021 Կոշտ լցոնիչ (դեղին) պինդ

Խառնել բավականաչափ էպոքսիդ: Կիրառեք շերտը ժապավենը մանրաթելերով ծածկելու համար և թույլ տվեք, որ այն չորանա առնվազն 15 րոպե: SMC- ի վրա մենք ամրացման կտորի համար ստեղծում ենք սոսնձի շերտ, որը այնուհետև սեղմում ենք պատրաստված մահճակալի մեջ: Այս դեպքում թող սոսինձը չորանա առնվազն 20 րոպե: Վնասված հատվածի երեսը թղթի վրա ավազեք (z = 50), իսկ ճեղքում V- ակոսը ավազեք: Որքան երկար ու խորը լինի այս ակոսը, այնքան ամուր կլինի կապը: Շերտեք V ակոսի եզրերը, մակերեսը թղթի վրա ավազեք (z = 80): Խառնել և կիրառել էպոքսիդային սոսինձի շերտ և ձևավորել այն այնպես, որ այն տարածվի շրջակա մակերևույթից այն կողմ: Թող չորանա առնվազն 20 րոպե: Միայն դրանից հետո մենք կսկսենք մանրացնել: SMC- ի միջոցով մենք բազմակողմանի ապակեպլաստե կտորի կտորներ ենք մտցնում V- ակոսի մեջ և սոսնձի առանձին շերտերի միջև: Օգտագործելով պտտվող գլան, մենք զգուշորեն սեղմում ենք գործվածքը սոսինձի մեջ և դուրս մղում անցանկալի օդի պղպջակները: Մենք չորացրած մակերեսը մշակում ենք հղկաթուղթով (z = 80, ապա z = 180):

Նանեսենիե թմելու

Մանրացվող մակերեսը մանրացրեք կոպիտ թղթով: Վնասի վայրում պատրաստեք մի փոքր V- ակոս: Բոլոր փայլուն մասերը պետք է հեռացվեն հերմետիկ նյութ կիրառելուց առաջ, հակառակ դեպքում լավ կպչունություն չի առաջանա: Եթե ​​նյութը պոլիոլեֆին է (PP, PE, TEO կամ TPO նավթի վրա հիմնված պլաստիկ), մենք կիրառում ենք լավ օդափոխվող օժանդակ սոսինձ: Մենք ընտրում ենք համապատասխան էպոքսիդային հերմետիկ նյութ, որը համապատասխանում է բազային նյութի ճկունությանը: Եթե ​​ճկուն եք, օգտագործեք 2000 Flex Filler 2 կամ 2010 կիսաճկուն սոսինձ: Եթե դժվար է, օգտագործեք 2020 SMC Rigid Kit կամ 2021 Rigid Filler: Խառնել սահմանված քանակությամբ էպոքսիդային հերմետիկ նյութ: Մենք կստեղծենք մի փոքր ավելի բարձր հերմետիկ շերտ, քան շրջապատող մակերեսը: Մենք չենք սկսում հղկել ավելի շուտ, քան 20 րոպե հետո, հղկման համար մենք օգտագործում ենք թուղթ `հատիկի չափսերով (z = 80, ապա 180):

Մակերևութային բուժում այբբենարանով, նախքան վերին շերտը քսելը

Եթե ​​նյութը կիսաօլեֆին է (TEO, TPO կամ PP), ապա ներկված բոլոր մասերին կիրառեք օժանդակ սոսինձ `ըստ արտադրանքի պիտակի վրա նշված ընթացակարգի: Վերանորոգման ենթակա մակերեսի վրա բարակ շերտերով քսեք մոխրագույն կամ սև գույնի հիմնական լակի: Չորացնելուց հետո մակերեսը հղկեք հղկաթուղթով (z = 320-400):

Paintկուն ներկի կիրառումը

Հիմքը հղկելուց հետո փչեք փոշին, քսեք միջոց, որը հարթեցնում է վերանորոգման ենթակա մակերեսի բոլոր քերծվածքները: Ապրանքը խառնել չլրացված ներկով: Այնուհետև մենք ներկը խառնում ենք ավելի նոսրացուցիչի հետ, քսում ենք վահանակի ամբողջ մակերևույթին `ըստ արտադրողի ցուցումների, խուսափում ենք տեղում ցողումից: Պլաստիկ մասի ստանդարտ տեսքին հասնելու համար մենք օգտագործում ենք ճկուն սև բամպերի լակի:

Ավտոմեքենայի պլաստմասսայի վերանորոգման ժամանակ մենք պետք է հաշվի առնենք, առաջին հերթին, վերանորոգման հնարավորության տեխնիկական կողմը և տնտեսական տեսանկյունից կատարված վերանորոգման գնահատումը: Երբեմն ավելի արագ, հարմար և էժան է գնել օգտագործված պլաստիկ մաս լավ վիճակում: