Moov Drive-ն իր շարժիչով ցանկանում է հեծանվավազքի հեղափոխություն անել
Պարունակություն
Moov Drive Technology-ը, որը ղեկավարվում է երեք ինժեներների կողմից, նպատակ ունի զարգացնել հեծանիվների և այլ թեթև մեքենաների ուղիղ շարժիչ և առանց փոխանցման շարժիչներ:
Երբ այն տեղադրվում է անիվներից մեկում, էլեկտրական հեծանիվի շարժիչը արձագանքում է այս երկու առանց խոզանակի տեխնոլոգիաներից մեկին՝ ներքև կամ ուղիղ շարժիչ:
Ամենից հաճախ առաջինը տեղադրվում է: Ավելի կոմպակտ, այն ապահովում է ավելի լավ մեկնարկային ոլորող մոմենտ: Ներսում կա շարժակների համակարգ, որը թույլ է տալիս շարժիչի պատյանը և, հետևաբար, անիվը պտտվել: Ավելի շատ մասեր այն դարձնում են ավելի թանկ և ենթակա են մաշվածության: Սակայն անուղղելի ոչինչ, ըստ այս ոլորտի մասնագետների։
Ավելի փոքր, բայց ավելի մեծ շրջագծով ուղիղ շարժիչ շարժիչը նույնպես ավելի ծանր է: Մասնավորապես, այն օգտագործվում է միացված հեծանիվներում, որոնք չեն համապատասխանում էլեկտրական շարժիչով հեծանիվների եվրոպական սահմանմանը: Եվ դա պայմանավորված է նրանով, որ այն կարող է մեքենային տալ ավելի բարձր առավելագույն արագություն՝ 50 կմ/ժ-ի սահմաններում: Այն առաջարկում է մարտկոցի վերականգնում դանդաղեցման ժամանակ:
Մյուս կողմից, անգործուն վիճակում ոտնակով քայլելը պահանջում է պայքարել մագնիսական ծագման որոշակի շարժակազմի դիմադրության դեմ: Ավելի քիչ շարժվող մասերի դեպքում այն ավելի հանգիստ է աշխատում:
«Հիբրիդ» լուծում Moov Drive Technology-ից
Այն, ինչ առաջարկում է Moov Drive Technology-ի լուծումը, հասանելի լավագույն փոխանցման շարժիչներից մեկն է: Մասնավորապես, վերջիններիս չափսերն ու քաշը մեծացնելով։
« Կիրառելով մեր սեփական էլեկտրամագնիսական հաշվարկի ալգորիթմները և օպտիմիզացված մեխանիկական դիզայնը, մենք հասնում ենք արդյունավետության/քաշի/պտտման լավագույն հարաբերակցությանը՝ շուկայում լավագույն եվրոպական արտադրության շարժիչը առաջարկելու համար: «Երիտասարդ ընկերությունը խոստանում է.
Moov Drive-ը չի մանրամասնում իր տեխնոլոգիան իր կայքում, որը հրապարակայնորեն ներկայացվել է Eurobike-ում անցյալ տարվա սեպտեմբերի սկզբին: Մյուս կողմից, ընկերությունը նպատակ ունի շահել պոտենցիալ հաճախորդների, հատկապես հեծանիվների և թեթև էլեկտրական մեքենաների արտադրողների վստահությունը՝ ընդգծելով դիզայնի իր 75 տարվա փորձը։ Խնայողությունները կարելի է գտնել երեք հիմնադիրների մոտ, ովքեր խոստովանել են իրենց կիրքը հեծանվավազքի և նոր տեխնոլոգիաների նկատմամբ։
Հողմատուրբիններ և կենցաղային տեխնիկա
Անդրե Մարչիչը և Ֆալկ Լաուբեն ապրում են Գերմանիայում, համապատասխանաբար՝ Քիլում և Բեռլինում։ Այս եռյակի վերջին ինժեները իսպանացի Խուան Կառլոս Օսինն էր Իրունից։ Բոլորն էլ աշխատել են էլեկտրական շարժիչների վրա։ Նրանք իրենց փոխադարձ հմտությունները հիմնում են, մասնավորապես, սարքերի, հողմային տուրբինների և մեքենաների սպասարկման ոլորտում իրենց ապացուցված փորձի վրա:
Ընդհանուր առմամբ, լուծումը, որը նրանք նպատակ ունեն մղել դեպի զանգվածային առևտրայնացում թեթև էլեկտրական մեքենաների արտադրողների ծառայության միջոցով, թեթև և օպտիմիզացված ուղիղ շարժիչ շարժիչն է: Հետևաբար, այն չի օգտագործում շարժակներ պատյանի ներսում՝ վերացնելով մաշվածության հիմնական աղբյուրը:
Ի սկզբանե մշակվել է հեծանիվների համար, այն կունենա հանգիստ աշխատանք, հզորություն և դանդաղեցումից էներգիա վերականգնելու հնարավորություն՝ մարտկոցը մասամբ վերականգնելու համար: Հետևաբար ավելացել է ինքնավարությունը:
Կատալոգում կա 3 մոդել
Ակնկալելով վարդակներ, Moov Drive Technology-ն արդեն կազմել է 3 մոդելների կատալոգ, որոնք կարող են օգտագործվել էլեկտրական հեծանիվների լայն տեսականիով: Դրանք բոլորը ցույց են տալիս 89-90% արդյունավետություն։
Մոտ 3 կգ քաշով Moov Urban-ը նախատեսված է հիմնականում հեծանիվների ամենօրյա օգտագործման համար, օրինակ՝ գրասենյակ կամ զբոսանքի համար: Այն ունի առավելագույն ոլորող մոմենտ 65 Նմ, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 25 կամ 32 կմ/ժ։
Պահպանված է փոքր անիվներով մոդելների համար, ինչպիսիք են էլեկտրական հեծանիվները, որոնք հարմար են ավտոտնակների համար, Moov Small Wheel-ը ավելի թեթև է (2,5 կգ-ից պակաս) և ապահովում է մինչև 45 Նմ պտտվող մոմենտ:
Սա Moov Cargo-ի ճիշտ հակառակն է, որը ցույց է տալիս ավելի բարձր 80 Նմ շատ ավելի մեծ բեռներ տեղափոխելու համար: Մյուս կողմից, նրա քաշն ավելի կարեւոր է՝ մոտ 3,5 կգ։ Ի լրումն նախկին առավելագույն արագությունների, որոնք կարող էին սահմանվել 25 կամ 32 կմ/ժ, այն առաջարկում է 45 կմ/ժ-ից բարձր նշան, ինչը շատ նկատելի է բեռնատար հեծանիվների համար:
Գները դեռ չեն հաղորդվում։ Հաղորդվում է, որ ընկերությունը ներկայումս կապիտալ և գործընկերներ է փնտրում զանգվածային արտադրություն սկսելու համար։
