Տրանսպորտային միջոցների զննում. Ի՞նչ է դա և որքան արժե:
Պարունակություն
Մեքենայի պարբերական տեխզննումն առաջին հերթին ճանապարհային անվտանգության համար պատասխանատու տարրերի վերահսկումն է։ Ախտորոշիչ ուղին, ի թիվս այլ բաների, ստուգում է մեքենայի արգելակների, կասեցման և լուսավորության աշխատանքը:
Լեհաստանում մեքենայի պարբերական տեխզննումը պարտադիր է։ Նոր մեքենաների դեպքում դրանք առաջին անգամ պատրաստվում են առաջին գրանցման օրվանից երեք տարվա ընթացքում։ Ստուգումն այնուհետև ուժի մեջ է գալիք երկու տարիների ընթացքում, որից հետո մեքենան պետք է տարեկան այցելի տեխզննման կետ:
Տեխնիկական զննում. Մշտական ստուգաթերթ
Տրանսպորտային միջոցների ամենատարածված խմբի դեպքում՝ մինչև 3,5 տոննա առավելագույն թույլատրելի քաշ ունեցող մարդատար ավտոմեքենաներ, որոնք օգտագործվում են մասնավոր, փորձարկման արժեքը կազմում է 98 PLN, իսկ շահագործման և մշակման համար վճարվում է մեկ PLN հավելավճար։ Կենտրոնական տրանսպորտային միջոցի և վարորդների հաշվառման համակարգի. Ախտորոշիչի կատարած գործողությունները հետազոտության ընթացքում որոշվում են դիրքով։ Ներառում:
- տրանսպորտային միջոցի նույնականացում, ներառյալ նույնականացման հատկանիշների ստուգումը և մեքենայի փաստացի տվյալների համապատասխանության որոշումը և համեմատումը գրանցման վկայականում գրանցված տվյալների հետ.
- ավտոմեքենայի համարանիշների և լրացուցիչ սարքավորումների մակնշման և վիճակի ճշգրտության ստուգում.
- տրանսպորտային միջոցի առանձին ստորաբաժանումների և համակարգերի ճիշտ աշխատանքի վերահսկում և գնահատում, մասնավորապես՝ վարելու անվտանգության և շրջակա միջավայրի պահպանության առումով: Դա անելու համար ախտորոշիչը ստուգում է անվադողերի, լուսավորության, արգելակների, ղեկի և անիվի առանցքակալների վիճակը.
- ստուգված է կախոցի և վազքի սարքավորումների տեխնիկական վիճակը.
- ստուգված է էլեկտրական համակարգի, պարագաների, արտանետման համակարգի և ձայնային ազդանշանի վիճակը.
- վերահսկվում է գազային աղտոտիչների կամ արտանետվող ծխի արտանետումների մակարդակը:
Տեխնիկական զննում. Լրացուցիչ միավորներ և վճարներ
– Գազային կայանք ունեցող տրանսպորտային միջոցների դեպքում դրա բաղադրամասերը լրացուցիչ զննում են, և նախքան ստուգումը սկսելը մեքենայի սեփականատերը պետք է ներկայացնի բաքի վավեր վկայական: Սա բալոնի ընդունման վկայականն է՝ տրված տրանսպորտային տեխնիկական զննության կողմից։ Գազի տեղադրմամբ մեքենան ստուգելը լրացուցիչ 63 PLN արժե, ասում է Ռզեսովից ախտորոշիչ Վիսլավ Կուտը:
Մեկ այլ PLN 42 պետք է պատրաստվի, երբ մեքենան օգտագործվում է որպես տաքսի, այնուհետև ստուգումը ներառում է տաքսիմետրի օրինականության լրացուցիչ ստուգում, ինչպես նաև պահեստային անիվի, նախազգուշացնող եռանկյունու և առաջին օգնության հավաքածուն, որոնք այս դեպքում պարտադիր պարագաներ են:
Տեխնիկական զննում. Բախումից հետո հետաքննություն
Մի քանի տարի տեխզննման ընթացքում դիագնոստիկները գրանցել են նաև մեքենայի վազքը, որը մուտքագրվել է CEPiK տվյալների բազա։ Բացի տարեկան պարտադիր ստուգումից, մեքենան կարող է ուղարկվել լրացուցիչ զննության, օրինակ՝ վթարից հետո։ Մեքենան նման զննում պետք է անցնի վերանորոգումը կատարելուց հետո, և եթե ոստիկանությունը հաշվառման վկայականն իր մոտ է պահել, ապա այն վարորդին կվերադարձվի միայն լրացուցիչ զննում հաջողությամբ անցնելուց հետո։ Նման զննության կարող է ուղարկվել նաև մեքենա, որի վրա ճանապարհային զննության ժամանակ հայտնաբերվել են թերություններ և դրա հիման վրա առգրավվել են ապացույցներ:
«Հետվթարի փորձարկումն ընդգրկում է անիվների երկրաչափությունը, և եթե մեքենան հագեցած է գազի տեղադրմամբ, սեփականատերը պետք է լրացուցիչ ներկայացնի գազի բաքի անվտանգ վիճակը հաստատող փաստաթուղթ», - բացատրում է Վիսլավ Կուտը:
Դժբախտ պատահարից կամ ճանապարհատրանսպորտային պատահարից հետո ստուգումն արժե 94 PLN: Եթե մեքենան ստուգման է ուղարկվում ճանապարհային զննման ժամանակ, վարորդը յուրաքանչյուր փորձարկված համակարգի համար վճարում է 20 PLN:
Տեխնիկական զննում. Երեք տեսակի անսարքություններ
Թերությունները, որոնք կարող են հայտնաբերվել ստուգման ընթացքում, բաժանվում են երեք խմբի.
Դրանցից առաջինը` չնչին, տեխնիկական թերություններն են, որոնք էական ազդեցություն չեն ունենում ճանապարհների անվտանգության և շրջակա միջավայրի պահպանության վրա:
Երկրորդ խումբը ներառում է հիմնական թերությունները, որոնք կարող են ազդել ճանապարհային անվտանգության վրա և բացասաբար ազդել շրջակա միջավայրի վրա:
Երրորդ խումբը ներառում է վտանգավոր անսարքությունները, որոնք ավտոմատ կերպով բացառում են մեքենայի հետագա օգտագործումը ճանապարհային երթեւեկության մեջ:
Տես նաև. Ինչպե՞ս խնայել վառելիքը.
Առաջին խմբի դեպքում ախտորոշիչը բարձրացնում է հետադարձ կապը և խորհուրդ տալիս շտկել խնդիրը։ Երկրորդ խմբում անսարքություն հայտնաբերելու դեպքում տրվում է բացասական վկայական, և անսարքությունը շտկելուց հետո վարորդը պետք է վերադառնա կայան: Նա դա պետք է անի 14 օրվա ընթացքում, իսկ լրացուցիչ ստուգման ժամանակ նա կվճարի 20 PLN՝ յուրաքանչյուր խնդիր ունեցող համակարգը ստուգելու համար։ Երրորդ խմբի արդյունքը ոչ միայն մեքենան վերանորոգման ուղարկելն է, այլեւ գրանցման վկայականի պահպանումը։
Տեխնիկական զննում. Արժե հետևել
Գործող կանոնների համաձայն՝ առանց վավեր տեխզննման մեքենա վարելը ենթադրում է տուգանքի նշանակում և ուղարկում նման զննության։ Սակայն վերջնաժամկետից հետո տեխզննման անցկացումը չի ենթադրում լրացուցիչ պատժամիջոցներ, և դրա արժեքը հավասար է նշված ժամկետում կատարված ստուգման արժեքին: Այնուամենայնիվ, ընթացիկ վերանայման բացակայությունը կարող է այլ խնդիրներ առաջացնել: Օրինակ՝ վթարի կամ վթարի մասնակցության դեպքում փոխհատուցման վճարման խնդիրը։
Տես նաև՝ նոր hyundai ամենագնաց
