Մոտոցիկլետների սպասարկում և հիմնանորոգում

Կանոնավոր սպասարկում

Կանոնավոր սպասարկումը հիմնականում բաղկացած է օգտագործման ստուգումից (անվադողերի, շղթայի, յուղի և արգելակային հեղուկի մակարդակը) և լվացումից:

Լվացք և մաքրում

Գրեթե բոլորը համաձայն են խուսափել Karcher-ից կամ (շատ) երկարաժամկետ օգտագործումից: Ճնշման տակ գտնվող ջուրը հատկապես չի գնահատվում շարժիչի, արտանետումների (միշտ պլաստիկ տրամադրել, որպեսզի ջուրը չմտնի դրա մեջ) և ներկը:

Անձամբ ինձ բավարարում է ջրի շիթը կամ նույնիսկ ջրամբարը՝ մեքենայի շամպունով (Auchan ապրանքանիշը՝ մոտ 3 եվրո) և սպունգով։ Այն շատ է փրփրում, բայց համեմատաբար արդյունավետ է ճարպերի վրա: Հետո ես ողողում եմ և սրբում։

Վերջնական շոշափման համար ես օգտագործում եմ երկու ապրանք՝ Fluopolymer Body Treatment (GS27 - 250 մլ տարայի մեջ 12 եվրոյով) և Rénove-Chrome Chrome-ի համար (Holts-ում): Այս երկու ապրանքները պաշտպանում են ներկերն ու քրոմները և, առաջին հերթին, հաջորդ լվացումը շատ ավելի արագ և արդյունավետ են դարձնում:

Նաև Volkswagen-ի դիլերներում կարող եք գտնել տեֆլոնի արտադրանքին համարժեք «կոշտ պաշտպանիչ մոմ», բայց ավելի քիչ գումարով` 5 եվրո, մեկ պահածո:

Ֆտորոպոլիմերային մշակման փոխարեն օգտագործվում է Fée du Logis լուծույթը, որն օգտագործվում է նաև դիլերների կողմից: Բայց զգույշ եղեք, Logis Fairy-ն պարունակում է սիլիկոն, որը կհայտնվի ներկի մեջ, ինչը գրեթե անլուծելի խնդիր կստեղծի բոդիբիլդերի կամ գրաֆիկական դիզայների համար, ով ցանկանում է անձնական նկար անել: Նրան ուղղակի կստիպեն ավազով ավազով քսել ամեն ինչ ու հեռացնել եղած ներկը, որպեսզի չտեսնի իր նկարի տակ հայտնված բշտիկները։ Հետևաբար, օգտագործեք միայն զգուշությամբ և այս սահմանափակման սահմաններում:

Նրանց համար, ովքեր տարածք չունեն, կա նաև մոտոցիկլետների լվացման տարածքի լուծում, ինչպես Քերոլի կողքին (տես Aquarama):

Հ.Գ. Չմոռանաք լվանալուց հետո շղթան յուղել (և մի քիչ սպասեք, որ քսուքն ամեն ինչ չյուղի. մեկ գիշեր լավ է):

Կարող եք նաև կարդալ մաքրման ուղեցույց բաժինը:

Նկարչություն

Հարցազրույցի ընթացքում ամենավատը, հավանաբար, ներկի չիպերն են: Դուք կարող եք գտնել գրիչներ արտադրողների մեծ մասում մոտ 15 եվրո արժողությամբ: Բացարձակ արժեքով դա թանկ է, բայց գոնե մենք կարող ենք անմիջապես թաքցնել տառապանքը, մինչև այն էլ ավելի վատթարանա, և հատկապես նույն գույնով: Նախկինում դա բավականին պատահական էր: Ահա թե ինչ է պետք շտկել ժամանակի մաշվածության ու ցնցումների համար:

Փոփոխություններ

Կապիտալ վերանորոգումը մոտոցիկլետի կյանքի երաշխիքն է։ Դիլերը պատրաստվել է, դրանք հետագայում ավելի հեշտ վաճառքի երաշխիք են, բայց ոչինչ չի խանգարում ձեզ դրանցից մի քանիսը ինքներդ պատրաստել՝ ձեր վերջնական հաշիվը նվազեցնելու համար: Ամեն դեպքում, չօգտագործված մոտոցիկլետը նույնպես մաշվում է, իսկ երկարատև անշարժացումը կարող է մեծ վնաս հասցնել շարժիչին։ Սա բացատրում է երկու թվերը, որոնք օգտագործվում են վերանայման ընդմիջումների համար՝ կիլոմետրեր և ամիսների քանակը:

Վերափոխում, որը չպետք է բաց թողնել ոչ մի դեպքում. առաջինը, առաջին 1000 կիլոմետրերի մրցավազքի սկզբում: Ինձ համար արժեցել է 40 եվրո։ Նաև մի առավոտ, առավոտյան ժամը 9-ին, ես պայմանավորվեցի. արդյունքում ես մի փոքր սպասեցի և նրա հետ հեռացա հիանալի մարզավիճակով (մոտոցիկլետ):

Վերանայման գներ

Առաջին թողարկումից հետո, որը սովորաբար պտտվում է 45 եվրոյի շուրջ, մինչև 180 կմ հիմնովին վերանորոգման համար պահանջվում է 18 եվրո: Ամեն 000 կմ-ի վրա հիմնանորոգումը մի փոքր ավելի կարևոր է (ճնշման փականների բացվածքներ + մեծ համաժամանակյա կարբյուրատորի կարգավորում + շղթայի հավաքածու (ամենազգույշների համար) և արժե մոտ 24/000 եվրո: Հետո վերադառնում ենք վերանայումներին, որոնք տևեցին մոտ 410 եվրո: 460 կմ: Փաստորեն, ամենամեծ կապիտալ վերանորոգումը տեղի է ունենում յուրաքանչյուր 180 կմ. ամեն ինչ պետք է ստուգվի՝ բաշխումը, փականների բացերը, ցիկլային մասի կառավարումը (հոդեր, առանցքակալներ և այլն) Եվ այնտեղ հաշիվը կփոխվի 42 եվրոյի 🙁

Ուշադրություն. Վերոնշյալ փոփոխությունները չեն ներառում անվադողերի և արգելակային բարձիկների սպառման նյութերը, որոնք ընտրովի են:

Երկու փոփոխությունների միջև ապահովում են.

• շղթայի քսում յուրաքանչյուր 500 կմ,
• անվադողերի ճնշման ստուգում,
• միացման լարումը,
• փորձարկման պտուտակներ ամբողջ տեղում (սա թրթռում է թուլանում, ուստի մենք պետք է զգուշացնենք):

Զգուշացում! Կարևոր է, որ ձեր փոփոխությունները կատարվեն ապրանքանիշի դիլերի կողմից երաշխիքային ժամկետում (2 տարի): Հակառակ դեպքում, հեծանիվը կորցնում է իր երաշխիքը, իսկ ձախողման դեպքում այդ երաշխիքը կորցնելը կարող է հատկապես թանկ արժենալ: Դրանից հետո դուք միշտ կարող եք խնայել ձեզ այս բոլոր թանկարժեք գործողությունները… ժամում 45 € HT գնով: (եթե դուք ունեք մի փոքր մեխանիկական հոգի):