Տեխնիկական նկարագրություն Fiat Punto II
Պարունակություն
Իր նախորդի հաջող շարունակությունը. Մեքենան ձեռք է բերել նոր ձևեր, փոխվել է առջևի և հետևի լամպերի տեսքը, կատարվել են մի շարք փոփոխություններ։ Մեքենան դարձավ ավելի ժամանակակից, ստանդարտ ցրող ապակիների փոխարեն թափանցիկ ծածկով ծածկված ոսպնյակաձև լուսարձակների օգտագործումը զգալիորեն բարելավեց արտաքին տեսքը և մեքենան հարմարեցրեց գերակշռող նորաձևությանը:
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ
Ինչ վերաբերում է մեքենայի տեխնիկական գնահատականին, ապա վստահորեն կարելի է ասել, որ մեքենան այնքան էլ հուսալի չէ տիպային անսարքությունների առումով։ Այնուամենայնիվ, ընդհանուր ազդեցությունը խաթարվում է մանրուքների նկատմամբ վատ ուշադրության պատճառով, և կոռոզիայից ծաղկումը հազվադեպ չէ (Լուսանկար 2): Կարող եք նաև կասկածներ ունենալ արտադրության մեջ օգտագործվող նյութերի որակի վերաբերյալ, մասնավորապես տարրերը միացնելու համար օգտագործվող նյութերը, պտուտակների գլուխները կոռոզիայի են ենթարկում և փչացնում մեքենայի տեսքը (Լուսանկարներ 3, 4):
ՏԻՊԻԿ անսարքություններ
Eringեկավարման համակարգ
Թույլ կետը, ինչպես նախորդ տարբերակում, ներքին գնդակի ծայրն է, այստեղ բավականին հաճախակի են լինում հակահարվածներ, երբեմն նույնիսկ կարճ վազքից հետո: Բացի այդ, ղեկը ենթարկվում է ճաքերի (լուսանկար 5):
| Լուսանկարը 5 |
փոխանցումատուփ
Շատ հաճախ տուփից արտահոսք է տեղի ունենում տարրերի հոդերի և առանցքի լիսեռի կնիքների շուրջ: Փոխանցման փոխանցման մեխանիզմները երբեմն վնասվում են:
Կաղապար
Երբեմն պատահում է անսարքություն, որը կապված է ճարմանդային կարգավորիչի կամ պոմպի անջատման հետ: Բացի կցորդիչի սկավառակի սովորական մաշվածությունից, ճարմանդը լուրջ խնդիրներ չունի:
ՇԱՐGԻՉ
Ապակիների շարժիչները մեխանիկորեն բավականին լավ են մշակված, բայց կարող են խնդիրներ լինել կնիքների հետ: Շարժիչի տարբեր մասերից արտահոսքերը նորմ են 50 6,7,8,9 կմ-ից ավելի վազքի դեպքում (նկ. 10): Սովորաբար նավթի ջրամբարը ենթարկվում է կոռոզիայի, ծայրահեղ դեպքերում դա նույնիսկ հանգեցնում է ամբողջական կոռոզիայի և նավթի հանկարծակի արտահոսքի ջրամբարից: Շնչափող փականը շատ հաճախ աղտոտվում է, ինչը ծայրահեղ դեպքերում հանգեցնում է դրա խցանման (Photo):
Արգելակներ
Խնդիրը հետևի արգելակային բաղադրիչների (արգելակման բարձիկների զսպանակներ, ձեռքի արգելակային մալուխ) և արգելակման մետաղական գուլպաների կոռոզիան է:
Մարմինը
Punta-ի մեծ մինուսը ցածր որակն է՝ սկսած պլաստիկ դեկորատիվ տարրերից և վերջացրած կորպուսով։ Կից նկարազարդումներում մենք տեսնում ենք 89 11 կիլոմետր վազք ունեցող ավտոմեքենա (նկ. 12, 2,):
Էլեկտրական տեղադրում
Հաճախ գեներատորի պատյանում առաջանում են ճաքեր, (Լուսանկար 13) միացումների խոնավությունից մեկուսացման հետ կապված խնդիրներ։ Երբեմն վնասվում են ղեկի տակ գտնվող համակցված անջատիչները և պատուհանի իջեցման կարգավորիչը (անջատիչներ):
| Լուսանկարը 13 |
Կախոցքի բրա
Կախոցը հակված է վնասվելու, ճոճվող մատները և մետաղական ռետինե թփերը դուրս են ցցվում, կայունացուցիչի գծի տարրերը (Լուսանկար 14): Շոկի կլանիչները հաճախ են վնասվում (Լուսանկար 15):
ներքինը
Բավականին ֆունկցիոնալ և հաճելի ինտերիերը չի խուսափել թերություններից։ Խոնավության հետքերը բավականին հաճախ են հայտնվում առաստաղի տակ գտնվող սենյակի լամպի մոտ (Լուսանկար 16): Նստատեղերի պաստառագործությունը դուրս է ցցված նստատեղի շրջանակից (Լուսանկար 17): Բավականին հաճախ վնասվում է առջևի մաքրիչների ներքին մեխանիզմը, տարրերը քայքայվում և կոռոզիայի են ենթարկվում, ինչի պատճառով դրանք անջատվում են միմյանցից (նկ. 18, 19):
Ամփոփ
Մեքենան, որը դժվար թե փչանա, անորակ ներկանյութը և ավարտի նկատմամբ անուշադրությունը կարող են զայրացնել: Յուղի արտահոսք և փոքր, բայց անհանգստացնող անսարքություններ, ինչպիսիք են դիմապակու մաքրիչի մեխանիզմը կամ նստատեղի դուրս ցցված մասերը: Մյուս կողմից, մասերի գները և հասանելիությունը Punta-ի օգտին գործոն են:
ՊՐՈՖԻ
- Գրավիչ տեսք
- Վառելիքի ցածր սպառմամբ պատշաճ կատարում
– Հուսալի շարժիչներ և փոխանցման տուփեր
– Պահեստամասերի լավ հասանելիություն և բավականին ցածր գին
- Ընդարձակ և հարմարավետ ինտերիեր
- Օգտագործման հեշտություն
ՄԻՆՉԵՒ
– Ճեղքեր գեներատորի պատյանում:
– Յուղի արտահոսք փոխանցման տուփից և շարժիչից
– Թափքը և շասսին ենթակա են կոռոզիայի
- ղեկը քսելը
- քիչ ուշադրություն մանրուքներին
Պահեստամասերի առկայությունը.
Օրիգինալները շատ լավն են։
Փոխարինումները շատ լավն են:
Պահեստամասերի գները.
Օրիգինալները թանկ են։
Փոխարինողներ՝ արժանապատիվ մակարդակով:
Բեռնման տոկոսադրույքը.
միջին
