Տվյալների թերթիկ Honda Civic VI
Պարունակություն
Honda-ի շատ սիրված մոդելի ևս մեկ հատված. Նախորդ տարբերակների նկատմամբ մեծ հետաքրքրությունը ստիպեց արտադրողին կատարելագործել և արդիականացնել արդեն ժամանակակից Civic-ը։ Մեքենաները շատ տարածված են խափանումների ցածր մակարդակի, լավ վարպետության և որպես ստանդարտ առաջարկվող լավ ընտրովի սարքավորումների պատճառով:
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ
Մեքենան շատ լավ պատրաստված է և լավ սարքավորված, նույնիսկ հիմնական տարբերակով։ Ինչպես միշտ, արտադրողը կենտրոնացավ որակյալ մեքենայի վրա՝ լավ կոմունալ համարներով: Շարժիչների և թափքի տեսակների շատ տարբերակներ թույլ են տալիս ընտրել ճիշտ մեքենան սեփականատիրոջ նախասիրություններին համապատասխան:
ՏԻՊԻԿ անսարքություններ
Eringեկավարման համակարգ
Լուրջ անսարքություններ չեն նկատվել, երբեմն տեղի են ունենում ղեկի հոսանքի խափանումներ։ Կապող ձողերի ծայրերը հաճախ փոխարինվում են (Լուսանկար 1) հետագա բնական մաշվածությամբ:
| Լուսանկարը 1 |
փոխանցումատուփ
Մոդելի համար բնորոշ անսարքություններ չեն նկատվել, հնարավոր է արտահոսք կարդան լիսեռի, շատ ճշգրիտ և անաղմուկ փոխանցման տուփերի տարածքում:
Կաղապար
Օգտագործվել է հիդրավլիկ կառավարում, և այստեղ կարող են առաջանալ ստրուկ բալոնի խափանումներ և համակարգի արտահոսք (Լուսանկար 2): Գումարած նորմալ մաշվածություն: Պատշաճ կերպով պահպանված մեքենան կարող է անցնել հազարավոր մղոններ՝ առանց ճարմանդը փոխելու:
| Լուսանկարը 2 |
ՇԱՐGԻՉ
Շարժիչները համարյա կատարյալ են, միակ թերությունը ճեղքող կոլեկտորներն են, որոնք խցանված են կատալիզատորով, դրանք հաճախ ունենում են ճաքեր մխոցի գլխում (Լուսանկար 3): Յուղաթավան շատ հաճախ կոռոզիայի է ենթարկվում մինչև ամբողջական ծակոց (լուսանկար 4): Տարօրինակ երևույթ է, որ թասը սովորաբար պայքարում է այս թվից արտահոսքի դեմ (Լուսանկար 5), և կոռոզիան առաջ է ընթանում, հավանաբար կատալիզատորի մոտիկության պատճառով, որը հանդուրժում է բարձր ջերմաստիճանը: Արտանետման համակարգը խիստ կոռոզիայի է ենթարկվում ավելի բարձր վազքի պատճառով (Լուսանկար 6):
Արգելակներ
Կոռոզիան բնորոշ է խողովակաշարի համակարգի մետաղական բաղադրիչներին, արտաքին թմբուկներին և պարագծային պահակներին: Ձեռքի արգելակային մալուխները խլում և առաջացնում են ծնոտների և թմբուկների ավելի արագ մաշվածություն:
Մարմինը
Թափքի հակակոռոզիոն պաշտպանությունը բավականին լավ զարգացած է, սակայն հանրապետություն ներկրվող մեքենաների մեծ մասը ավտոմեքենաներ են՝ այսպես կոչված. անցումներ, ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել լաքի շերտի որակի և հաստության վրա: Հաճախ նույնիսկ շատ գեղեցիկ և անփորձանք նմուշները ներքևից խիստ ժանգոտվում են (լուսանկար 7):
| Լուսանկարը 7 |
Էլեկտրական տեղադրում
Երբեմն էլեկտրական միակցիչների մեջ կան խունացած կոնտակտներ, կարող է լինել նաև կենտրոնական կողպեքի կամ էլեկտրական պատուհանների խափանում: Էլեկտրական հայելիները նույնպես երբեմն հրաժարվում են ենթարկվել (նկ. 8):
| Լուսանկարը 8 |
Կախոցքի բրա
Շատ բարդ կախոց՝ բազմաթիվ վնասված տարրերով, շատ մետաղական ռետինե տարրեր ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասով (Լուսանկար 9): Կախոցի վերանորոգումը կարող է բավականին թանկ արժենալ՝ շնորհիվ մեծ քանակությամբ մասերի, սակայն նման կախոցի հարմարավետությունը կարող է փոխհատուցել կատարված ծախսերը:
| Լուսանկարը 9 |
ներքինը
Ընդարձակ և հարմարավետ ինտերիեր, բոլոր կառավարիչները ձեռքի տակ են (Լուսանկար 10): Աթոռները հարմարավետ են, իսկ պաստառագործությունը՝ դիմացկուն և էսթետիկ։ Որոշ ժամանակ անց կարող է պատահել, որ փչակի վահանակը լուսավորող լամպերը այրվեն (Լուսանկար 11):
Ամփոփ
Ամուր և շատ խնայող մեքենա, շարժիչի և թափքի առաջարկը թույլ է տալիս յուրաքանչյուրին ընտրել իր համար ինչ-որ բան: Շարժիչները խնայող են և ունեն քիչ խափանումներ, երբ դրանք ճիշտ են աշխատում:
ՊՐՈՖԻ
- Ընդարձակ սարքավորումներ
- Հարմարավետ ճանապարհորդական պայմաններ
- Տնտեսական շարժիչներ
ՄԻՆՉԵՒ
- բարդ կախոցների դիզայն
– Ճեղքեր արտանետվող կոլեկտորներում
- Շասսիի տարրերի կոռոզիա
Պահեստամասերի առկայությունը.
Օրիգինալները լավն են։
Փոխարինումները շատ լավն են:
Պահեստամասերի գները.
Օրիգինալները թանկ են։
Փոխարինումը էժան է:
Բեռնման տոկոսադրույքը.
հիշեք
