Տեխնիկական նկարագրություն Skoda Felicia
Պարունակություն
Հայտնի Skoda Favorit-ի իրավահաջորդը, համեմատած իր նախորդի հետ, գրեթե ամբողջությամբ փոխվել է, միայն մարմնի ձևն էր նման, բայց ավելի կլորացված և արդիականացված, ինչը զգալիորեն բարելավեց արտաքինը:
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ
Մեքենան լավ պատրաստված է մեխանիկական առումով։ Արտաքին տեսքը շատ ավելի ժամանակակից է, մոդելի թողարկման ժամանակաշրջանի վերջում փոխվեց առջևի գլխարկի տեսքը, որը ստացավ լիարժեք մոդել, որը շատ ավելի ժամանակակից տեսք ունի, քան ֆավորիտներից հայտնի թիթեղյա մոդելը: Ինտերիերը նույնպես արդիականացված է, նստատեղերն ավելի հարմարավետ են, վահանակը շատ ավելի թափանցիկ է, քան ֆավորիտում։ Շարժիչները նույնպես նախորդից են, սակայն տեղադրվել են նաև դիզելային շարժիչներ և Volkswagen ագրեգատներ։
ՏԻՊԻԿ անսարքություններ
Eringեկավարման համակարգ
Felicja փոխանցման տուփի թակոցները նորմալ են, ղեկը նույնպես հաճախ փոխվում է: Բարձր վազքի դեպքում ռետինե կոշիկները ճնշման տակ են:
փոխանցումատուփ
Փոխանցման տուփը բավականին մեխանիկորեն ամուր տարր է: Իրավիճակն ավելի վատ է փոխանցում փոխանցման մեխանիզմի դեպքում, հաճախ բարձր վազքի դեպքում փոխանցման տուփը փոխանցման լծակին միացնող խաչմերուկը կոտրվում է: Փոխանցման տուփից արտահոսքերը սովորական անհանգստություն են եզրաքարերի վրա սովորական երթևեկության ժամանակ, փոխանցումատուփի պատյանից մի կտոր հաճախ դուրս է գալիս, ինչը հիմնականում նորմ է Ֆելիսիայի համար: Ծխնիների ռետինե ծածկույթները երկար չեն դիմանում, ինչը չնկատելու դեպքում հանգեցնում է հոդերի վնասմանը։
Կաղապար
Կցորդիչը ճիշտ է աշխատում երկար կիլոմետրերի ընթացքում, երբեմն ճարմանդային մալուխը կարող է կոտրվել, ճարմանդային լծակը բռնվում է կամ արձակման առանցքակալի աղմուկը անհետանում է, երբ սեղմվում է ճարմանդը, ինչը շատ նյարդայնացնում է:
ՇԱՐGԻՉ
Skoda-ի շարժիչներն ունեն բարելավված էներգահամակարգ, չկա կարբյուրատոր և կա ներարկում։ Հին մոդելները օգտագործում էին մեկ կետի ներարկում (նկ. 1), ավելի նոր մոդելները օգտագործում էին MPI ներարկում: Մեխանիկորեն շարժիչները շատ դիմացկուն են, որքան վատ է սարքավորումը, այնքան հաճախ են վնասվում լիսեռի դիրքի սենսորները, շնչափող մեխանիզմը կեղտոտ է։ Սառեցման համակարգում թերմոստատը կամ ջրի պոմպը հաճախ վնասվում է:
| Լուսանկարը 1 |
Արգելակներ
Պարզ արգելակման համակարգ դիզայնի մեջ: Ընդհանուր խնդիրն այն է, որ առջևի տրամաչափի ուղեցույցները դուրս են մնում, իսկ հետևի արգելակման կարգավորիչները հաճախ կպչում են: Նրանք կոռոզիայից են ենթարկում նաև մետաղական լարերը և բալոնները:
Մարմինը
Կոռոզիան օտար չէ Felicia-ի համար, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է պոչամբարին, որը մեծապես կոռոզիայից է ենթարկվել Felicia-ի մեծ մասի վրա (Լուսանկարներ 2,3,4), ինչը ակնհայտորեն արտադրական թերություն է և ոչ թիթեղների վատ վերանորոգման պատճառ: Բարձր վազքի դեպքում կոռոզիան կարող է հարձակվել առջևի կախովի թևերի մարմնի վրա ամրացման վրա, ինչը պետք է հաշվի առնել, քանի որ վերանորոգումը կարող է դժվար և ծախսատար լինել: Դռների ծխնիները հաճախ կոտրվում են, հատկապես վարորդի կողմից (լուսանկար 5): Առջևի սյուների դեկորատիվ երեսպատումները հաճախ ուռչում և դեֆորմացվում են, լուսարձակների ամրակները կոտրվում են (Լուսանկար 6):
Էլեկտրական տեղադրում
Հաղորդալարերը, անկասկած, մոդելի ամենաթույլ կետն են, լարերը կոտրվում են շարժիչի տարածքում (Լուսանկար 7,8), որն իր հերթին խնդիրներ է առաջացնում էներգահամակարգում: Նրանք կոռոզիայի են ենթարկում միակցիչները՝ խաթարելով ընթացիկ մատակարարումը: Մեկ կետի ներարկումով հին մոդելներում բոցավառման կծիկը հաճախ վնասվում է (նկ. 9): Խնդիրներ կան նաև լուսային անջատիչների հետ, որոնք սիրում են արգելափակել (Լուսանկար 10):
Կախոցքի բրա
Հեշտ հավաքվող կախոցը, քորոցները, ճոճվող թփերը և ռետինե տարրերը կարող են վնասվել: Շոկի կլանիչները հրաժարվում են հնազանդվել բարձր վազքի ժամանակ, իսկ կասեցման զսպանակները երբեմն կոտրվում են:
ներքինը
Արհեստական պլաստմասսաները երբեմն բավականին տհաճ ձայներ են հանում (Լուսանկար 11), օդի մատակարարման կարգավորումը խախտվում է, ջեռուցիչի օդափոխիչը պարբերաբար ազդանշան է տալիս, իսկ ձմռանը օդի ընդունման կարգավորիչները հաճախ վնասվում են՝ դրանք պարզապես կոտրվում են: Պլաստիկ տարրերը կորցնում են իրենց գույնը, վերին շերտը թեփոտվում է (Լուսանկար 12,13,), նստատեղերը հաճախ թռչում են ռելսերի երկայնքով, նստատեղերի շրջանակները կոտրվում են, տարրերը նույնիսկ զանգում են շարժման ժամանակ։
Ամփոփ
Մեքենան կարելի է խորհուրդ տալ մարդկանց, ովքեր մեքենան օգտագործում են վարելու համար, այլ ոչ թե այսպես կոչված. նուրբ. Լավ խնամված Ֆելիչան կարող է շատ մղոններ անցնել առանց խափանումների, եթե մեքենան պատշաճ կերպով խնամվի: Ծանր վթարները հազվադեպ են լինում, ամենից հաճախ նման մեքենաները հայտնվում են արտադրամասում՝ փոխարինելով յուղերը կամ այլ ծախսվող նյութերը, ինչպիսիք են բլոկները, մալուխները և այլն:
ՊՐՈՖԻ
- Դիզայնի պարզություն
– Պահեստամասերի ցածր գներ
- Բավականին ընկերական և հարմարավետ սրահ -
ՄԻՆՉԵՒ
- Մարմնի մասերը և շասսին ենթակա են կոռոզիայի
– Շարժիչից և փոխանցումատուփից յուղի արտահոսք
Պահեստամասերի առկայությունը.
Օրիգինալները շատ լավն են։
Փոխարինումները շատ լավն են:
Պահեստամասերի գները.
Օրիգինալները բարձրակարգ են։
Փոխարինումը էժան է:
Բեռնման տոկոսադրույքը.
հիշեք
