Տեխնիկական նկարագրություն Skoda Octavia I

Առաջին Skoda մոդելը արտադրվել է Volkswagen լաբորատորիայում։ Մեքենան շուկա դուրս բերելով՝ Skoda-ն զգալիորեն ամրապնդել է իր դիրքերը ավտոմոբիլային շուկայում։

Skoda Octavia-ն շատ տարածված մեքենա է իր գնման ցածր գնով և լավ տեխնիկական պարամետրերով: Այն առաջարկում է մեծ տեղ տնակում և լավ սարքավորումներ, ինչը մեքենան մեծ ճանաչում է բերել: Գնորդների շրջանում հատկապես տարածված են դիզելային տարբերակները, որոնք իրենց հերթին օգտագործում են վաճառողները՝ ուռճացնելով օգտագործված մեքենաների գները։ Octavia-ն արտադրվում է 1996 թվականից։ Այստեղ նկարագրված Octavia 1-ն արտադրվել է մինչև 2004 թվականը: Արտադրված է liftback և combi տարբերակներով։ 2000 թվականին նա դիմահարդարման է ենթարկվել։

տեսքի բարելավում. / Լուսանկար. 1, նկ. 2 /

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ

Լավ պատրաստված մեքենա, տեխնիկապես Octavi-ն դժգոհելու ոչինչ չունի: Մեքենաները լավ են, վարելը բավականին հաճելի է։ Լուրջ անսարքությունները հազվադեպ են: Շարժիչները լավ են հարմարեցված, հատկապես դիզելային, և ցածր խափանումներով: Ավտոմեքենա

հղկված, բոլոր տարրերը շատ լավ ներդաշնակ են միմյանց հետ, և մեքենայի արտաքին տեսքը նույնպես կարող է հաճեցնել աչքը։

ՏԻՊԻԿ անսարքություններ

Eringեկավարման համակարգ

Լուրջ անսարքություններ չեն նկատվել։ Արտաքին տերմինալները ամենից հաճախ փոխարինվում են արտադրամասում, և համակարգը աշխատում է առանց խնդիրների: Լուսանկարում պատկերված է փոխանցման տուփի տեսքը 40 հազար կմ անցնելուց հետո, ինչն ինքնին խոսում է։ / Լուսանկար. 3 /

Լուսանկարը 3

փոխանցումատուփ

Փոխանցման տուփը աշխատում է շատ ճշգրիտ, լուրջ անսարքություններ չեն հայտնաբերվել։ Երբեմն փոխանցման տուփի տարրերի հանգույցներում նկատվում են նավթի արտահոսք, ինչպես նաև փոխանցումների դժվարանցանելիություն, մասնավորապես երկու փոխանցում՝ փոխանցման փոխանցման մեխանիզմի խափանման պատճառով:

Կաղապար

Շատ բարձր վազքի դեպքում ճարմանդը կարող է բարձրաձայն աշխատել և ճոճվել, ինչը պայմանավորված է ոլորման թրթռման կափույրի վնասման հետևանքով:

ՇԱՐGԻՉ

Ծախսված միավորներ / Լուսանկար. 4/, կարող է կիլոմետրեր ճանապարհորդել՝ չխանգարելով մխոցի և կռունկի համակարգի աշխատանքին, բայց բաղադրիչները հաճախ ձախողվում են: Երբեմն վարդակները խրվում են, շնչափողի համակարգը կեղտոտվում է, բայց դրանք հաճախակի անսարքություններ չեն:

Այնուամենայնիվ, հատկանշական է, որ բարձր վազքի դեպքում արտահոսքեր կարող են առաջանալ փականի ծածկույթի լիսեռների և գլխի միջադիրների յուղակնիքների տարածքում: Վատ մշակված տուրբոդիզելը կարող է թանկ արժենալ ձեզ, եթե կոմպրեսորային համակարգը խափանվի: Գեղեցիկ պատյանում շարժիչը գրավիչ տեսք ունի, և միևնույն ժամանակ, պարագաները պաշտպանված են չարտոնված մուտքից: / Լուսանկար. 5 /

Արգելակներ

Ցածր ձախողման համակարգ / Լուսանկար: 6/, սակայն արգելակների անփույթ պահպանման պատճառով ձեռքի արգելակի մասերը խլվում են, ինչը հանգեցնում է արգելակի խցանման և մասերի վաղաժամ մաշվածության։

Լուսանկարը 6

Մարմինը

Բավականին լավ պատրաստված թափքը խնդիրներ չի առաջացնում, բայց արտադրության սկզբից մեքենաները կարող են կոռոզիայի հետքեր ունենալ, հատկապես, եթե դա անզգույշ վերանորոգված մեքենա է։ Ներկայացված մոդելում հետաքրքիր լուծում է բեռնախցիկի կափարիչը՝ ինտեգրված

հետևի պատուհան: / Լուսանկար. 7 /

Լուսանկարը 7

Էլեկտրական տեղադրում

Լուրջ վնասներ չեն նկատվում, սակայն հնարավոր են խափանումներ կցամասերում, սենսորներում և այլ ակտիվացուցիչներում: Երբեմն խնդիրներ են առաջանում կենտրոնական փականի և էլեկտրական ապակիների հետ կապված: Երբեմն փոփոխիչի ճախարակը կարող է ձախողվել / Լուսանկարը: 8 / իսկ լուսարձակները կարող են գոլորշիանալ: / Լուսանկար. 9 /

Կախոցքի բրա

Վնասման ենթակա տարրերը ներառում են ճոճվող թևի մետաղական ռետինե թփեր, կապում, առանցքակալներ, ռետինե միակցիչներ / Լուսանկար: 10, նկ. 11, նկ. 12 /, բայց սա անցքերի արժանիք է, և ոչ թե գործարանային թերություն։

ներքինը

Ինտերիերը շատ հարմարավետ է և հաճելի օգտագործման համար։ Մեքենաների մեծ մասը լավ սարքավորված է։ Նստատեղերը հարմարավետություն են ապահովում ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում: Դուք կարող եք հարմարավետ ճանապարհորդել մեքենայով: Դուք կարող եք ընտրել կլիմայի հսկողությամբ տարբերակի և նորմալ օդի մատակարարման / Photo: 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Բացասական կողմն այն է, որ տարրերը ենթակա են աղտոտման:

պաստառագործություն / Լուսանկար. 20/, մեծ պլյուս, բայց մեծ բեռնախցիկ

որը շատ լավ մուտք ունի։ / Լուսանկար. 21 /

Ամփոփ

Մեքենան շատ տարածված է պարկի հաճախորդների և անհատների շրջանում: Octavia-ն հաճախ դիտվել է որպես մենեջերի մեքենա և այլն: Ճամփորդության հեշտությունը նաև նպաստում է տաքսու վարորդների կողմից այս մեքենայի օգտագործմանը: Փոքր անսարքությամբ, դինամիկ և միևնույն ժամանակ տնտեսող մեքենա, մեքենա, որը արժե խորհուրդ տալ մեծ մեքենաների, տարածության և հարմարավետության սիրահար մարդկանց՝ մատչելի գնով:

ՊՐՈՖԻ

- Ընդարձակ և ֆունկցիոնալ ինտերիեր:

– Երկարակյաց թիթեղ և լաք:

- Լավ ընտրված սկավառակներ:

– Ցածր գներ և պահեստամասերի հեշտ հասանելիություն:

ՄԻՆՉԵՒ

– Յուղի արտահոսք փոխանցման տուփից.

– Հետևի անիվի արգելակային տարրերի խցանում և կոռոզիա:

Պահեստամասերի առկայությունը.

Օրիգինալները շատ լավն են։

Փոխարինումները շատ լավն են:

Պահեստամասերի գները.

Օրիգինալները բարձրակարգ են։

Փոխարինողներ՝ արժանապատիվ մակարդակով:

Բեռնման տոկոսադրույքը.

Ցածր