Ձմեռային անվադողերի տեխնիկական վիճակ

Դրսի եղանակը չի կանխատեսում հանկարծակի ձմեռ։ Գունավոր լեհական աշնան խառնուրդը գարնանային արևի շողերով վարորդներին չի դրդում մտածել իրենց անվադողերը ձմեռայինով փոխելու մասին։ Սակայն, ինչպես ամեն տարի, մենք, ինչպես և ճանապարհային աշխատողները, զարմանում ենք ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններից և ձյան տեղումներից։ Ցավոք սրտի, այն ժամանակ ամենից հաճախ մենք դատապարտված ենք երկար ու հոգնեցուցիչ սպասելու, որպեսզի ավտոտեխսպասարկման խանութներում անվադողերը փոխենք մեր հերթին:

Լեհ վարորդները ավելի ու ավելի են գիտակցում ամառային անվադողերը ձմեռայինով փոխարինելու առավելությունները: Այնուամենայնիվ, ոչ Բոլորն էլ հասկանում են, որ անվադողերը պետք է լավ վիճակում լինեն, եթե ուզում են օգտակար լինել: Այնուամենայնիվ, ինքներդ որոշելը, թե արդյոք անվադողերը դեռ հարմար են ճանապարհին, հեշտ չէ: Սովորաբար հաշվի են առնվում քայլքի խորությունը, և եթե այն 1,6 մմ-ից մեծ է, ապա մենք համարում ենք, որ անվադողը դեռ կարող է ծառայել մեզ։ Սակայն ավտոմոբիլային փորձագետները պնդում են, որ անվադողերի տեխնիկական պարամետրերը կտրուկ նվազում են 4 մմ-ից ցածր խորության վրա։

Ավտոմեքենայի անվադող՝ հատուկ առաջադրանքների համար նախատեսված արտադրանք

Ի տարբերություն արտաքին տեսքի, անվադողը շատ բարդ և տեխնոլոգիապես առաջադեմ արտադրանք է: Սա մեքենայի միակ տարրն է, որն անմիջական շփում ունի ճանապարհի մակերեսի հետ և կատարում է ավտոարտադրողի մի շարք տեխնիկական ենթադրություններ։ Այն պատասխանատու է արագացման և արգելակման, ձգման վերահսկման, աղմուկի մակարդակի և արտանետումների ստանդարտներին համապատասխանելու համար: Նկատի ունենալով այն փաստը, որ մեկ անվադողի շփումը մակերեսի հետ մեծ չէ, քան մեծահասակի ձեռքի մակերեսը, պետք է հիշել, որ դրանց տեխնիկական վիճակը չի կարելի գերագնահատել: Ցանկացած անփութություն, ինչպես գործառնական, այնպես էլ սպասարկման ժամանակ, նվազեցնում է վարման անվտանգության մակարդակը և կարող է հանգեցնել լուրջ հետևանքների:

«Անվադողի ցանկացած մեխանիկական վնաս, սկզբունքորեն, ենթադրում է անդառնալի փոփոխություններ նրա կառուցվածքում և, հետևաբար, վարման արդյունավետության մեջ: Բարձր արագության ինդեքսներով անվադողերի վերանորոգումը սուր առարկայի, օրինակ՝ մեխի կողմից ծակվելուց հետո, պետք է դիտարկել որպես վթարային լուծում», - ասում է Motointegrator.pl-ի փորձագետ Յան Ֆրոնչակը:

Պորտալարի մեխանիկական կտրվածք, որի ախտանիշն է, ի թիվս այլ բաների. կողային ելուստը կարող է առաջանալ նաև ցցված խոչընդոտի, եզրաքարի կամ ճանապարհի փոսի մեջ մտնելու հանկարծակի բախման հետևանքով, որոնցից շատ են Լեհաստանում: Իրավիճակն ավելի վատ է, նման լուրջ թերության ախտանիշները կարող են ի հայտ գալ անվադողի ներսի մասում՝ վարորդների համար չգիտակցելով: Այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է պարբերաբար տեխնիկական զննում անցնել մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնում:

Լավ սպասարկումը կարևոր է

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության դինամիկ զարգացմանը զուգընթաց, անվադողերի և անիվների ամբողջ հավաքածուների տեխնոլոգիական զարգացումը ընթանում է ձեռք ձեռքի տված: Հետևաբար, անվադողերի սպասարկումը գնալով անբավարար է դառնում տանը, փոքր վուլկանացման կայաններում, որոնք հագեցած չեն պրոֆեսիոնալ գործիքներով: Կարևոր են նաև մեխանիկի որակավորումները։

«Սպասարկման ամենալուրջ սխալներից մեկը ճնշումը կորցնելուց հետո վնասված անվադողին թույլ տալն է աշխատել, ինչը հանգեցնում է շերտազատման, դեֆորմացման և ճաքերի: Մեկ այլ անտեսում անվադողերի հատիկի վնասումն է, որը պատասխանատու է եզրագծում պատշաճ նստելու համար՝ օպտիմալ աշխատանքի և կնիքի համար: Նման վնասը պետք է անվադողը դարձնի անօգտագործելի», - ասում է Motointegrator.pl-ի փորձագետ Յան Ֆրոնչակը:

Ամեն ինչ ավելի է բարդանում, երբ անիվների ինտեգրված համակարգերը, ներառյալ եզրը, անվադողերը և ճնշման կարգավորիչը, պահանջում են սպասարկում: Դրանց աշխատանքը չհարմարեցված սարքերի վրա ամենից հաճախ հանգեցնում է ամբողջ համակարգի առանձին տարրերի վնասմանը: Արդյունքում, դա կարող է հանգեցնել անվադողերի ճնշման հանկարծակի կորստի և, որպես հետևանք, մեքենայի նկատմամբ վերահսկողության կորստի:

Պատահում է նաև, որ մեխանիկները թերագնահատում են աննշան թվացող փականը, և դա այն տարրն է, որը պատասխանատու է անիվի մեջ ցանկալի ճնշումը պահպանելու համար: Բացի այդ, շարժվելիս այն ենթարկվում է մեծ բեռների, որոնք անընդհատ թուլացնում են այն։ Վնասված փականը հանգեցնում է ճնշման հանկարծակի կորստի, որը հաճախ հանգեցնում է մեքենայի աղետալի վարքի: Շրջանակների անբաժանելի մասը նույնպես պահանջում է զգույշ վարվել: Անվադողերի ճիշտ և, հետևաբար, անվտանգ շահագործումն ուղղակիորեն կախված է սկավառակների տեխնիկական վիճակից։