Tesla-ի կապիտալիզացիան հասել է ավելի քան 460 միլիարդ դոլարի
Այս ցուցանիշը գրեթե յոթ անգամ գերազանցում է Ferrari-ի, Porsche-ի և Aston Martin-ի՝ միասին վերցրած: Կորոնավիրուսի համաճարակը ազդել է բազմաթիվ ոլորտների վրա, սակայն ամենաշատը տուժել է ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը։ Այն բանից հետո, երբ ավտոարտադրողները փակեցին արտադրությունը և դիլերները փակեցին ցուցասրահները՝ COVID-19-ի արգելափակման պատճառով, ավտոմեքենաների համաշխարհային վաճառքն ավելի վատ է ընկել, քան երբևէ: Այնուամենայնիվ, շքեղ մեքենաների շուկան ավելի քիչ է տուժել կորոնավիրուսային համաճարակի հետևանքով առաջացած ֆինանսական ճգնաժամից։
Աշխարհի ամենաթանկ ավտոմոբիլային ընկերության՝ Tesla-ի շուկայական կապիտալիզացիան այս շաբաթ հասել է ավելի քան 460 միլիարդ դոլարի՝ գրեթե յոթ անգամ ավելի քան Ferrari-ի, Porsche-ի և Aston Martin-ի՝ միասին վերցրած, ըստ StockApps.com-ի:
Tesla-ի շուկայական կապիտալիզացիան հունվարից աճել է 513%-ով
2020 թվական՝ չնայած COVID-19-ի ազդեցությանը համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության վրա։
Ընկերության բաժնետոմսերի գինը վերջին երեք ամիսների ընթացքում աճել է գրեթե 200%-ով և տարեկան կտրվածքով մոտ 500%-ով, չնայած 4,9 թվականի երկրորդ եռամսյակում 2020% անկմանը:
Պրեմիումի պատճառներից մեկը Tesla-ի կարողությունն է՝ համոզել ներդրողներին, որ այն շատ ավելին է, քան պարզապես ավտոմեքենա արտադրող, և նախատեսում է իր մեքենաները դարձնել ռոբոտաքսիի ինքնավար ճանապարհորդությունների փոխանակման ծառայությանը միանալու հնարավորություն:
2019 թվականի դեկտեմբերին աշխարհի ամենաթանկ ավտոմեքենաների ընկերությունն ուներ 75,7 միլիարդ դոլար շուկայական կապիտալիզացիա, ըստ YCharts-ի: 2020 թվականի առաջին եռամսյակում այս ցուցանիշն աճել է մինչև 96,9 միլիարդ դոլար՝ չնայած COVID-19 ճգնաժամին: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Tesla-ի շուկայական կապիտալիզացիան հաջորդ երեք ամիսների ընթացքում աճել է 107%-ով՝ հունիսի վերջին հասնելով $200,8 մլրդ-ի։ Այս շաբաթվա սկզբին այն աճել է ավելի քան 460 միլիարդ դոլարով, ինչը չորս անգամ գերազանցում է IBM-ի շուկայական կապիտալիզացիան: Տարեսկզբից Tesla-ի շուկայական կապիտալիզացիան աճել է 513%-ով։
2020 թվականին Ferrari-ի շուկայական կապիտալիզացիան ավելացել է 7,1 միլիարդ դոլարով։
COVID-19 համաճարակի խափանումը զգալի հարված է հասցրել իտալական գերմեքենա արտադրող Ferrari-ին (NYSE: RACE), որը ստիպված է եղել փակել իր գործարանները յոթ շաբաթով:
2020 թվականի երկրորդ եռամսյակի ֆինանսական հաշվետվությունը ցույց է տվել եկամուտների 42% անկում տարեկան կտրվածքով և տրանսպորտային միջոցների քանակի կրկնակի կրճատում՝ արտադրության և մատակարարումների դադարեցման պատճառով։
Ընկերությունը նաև կրճատել է իր ամբողջ տարվա շահույթի ուղեցույցի շրջանակը՝ կանխատեսվող եկամուտով ավելի քան 3,4 մլրդ եվրոյով՝ նախորդ ուղեցույցից իջնելով 3,4 մլրդ եվրոյից մինչև 3,6 մլրդ եվրո և ճշգրտված շահույթը՝ մինչև տոկոսները, հարկերը, մաշվածությունը և ամորտիզացիան: եւ 1,07-ից մինչեւ 1,12 մլրդ եվրո։
Այնուամենայնիվ, իտալական շքեղ մեքենաների արտադրողն ավելի լավ է հանդես եկել, քան մեքենաների այլ արտադրողների մեծ մասը:
2020 թվականին Porsche-ի և Aston Martin-ի շուկայական կապիտալիզացիան ընկել է։
Թեև Tesla-ի և Ferrari-ի բաժնետոմսերը լավ են գործել կորոնավիրուսային ճգնաժամի պայմաններում, շքեղ սպորտային մեքենաների այլ առաջատար արտադրողները տարեսկզբից տեսել են իրենց շուկայական կապիտալիզացիայի անկումը:
Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Porsche-ի բաժնետոմսերի ընդհանուր արժեքը վերջին ութ ամիսների ընթացքում նվազել է 19%-ով՝ հունվարի 23,1 մլրդ դոլարից այս շաբաթ իջնելով 18,7 մլրդ դոլարի։
Առաջին կիսամյակի ֆինանսական արդյունքները ցույց են տալիս, որ գերմանական ավտոարտադրողի վաճառքը տարեկան կտրվածքով նվազել է 7,3%-ով՝ հասնելով 12,42 մլրդ եվրոյի։ Ընկերությունը հայտնել է 1,2 միլիարդ եվրո գործառնական շահույթի մասին, մինչդեռ 2020 թվականի առաջին վեց ամիսների ընթացքում մատակարարումները ամբողջ աշխարհում նվազել են 12,4 տոկոսով՝ մինչև 117 ավտոմեքենա:
Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Aston Martin-ը (LON:AML) ավելի քան քառապատկել է գործառնական կորուստները 2020 թվականի առաջին վեց ամիսներին COVID-19 համաճարակի պայմաններում վաճառքի և եկամուտների կտրուկ անկումից հետո: Բրիտանական սպորտային մեքենաների արտադրողը առաջին կիսամյակում վաճառել է ընդամենը 1770 մեքենա, մինչդեռ մանրածախ վաճառքի ընդհանուր ծավալը նվազել է մինչև 1,77 մլրդ ֆունտ ստեռլինգ՝ 41%-ով պակաս անցյալ տարվա համեմատ:
Բացի այդ, 2020 թվականին ընկերության շուկայական կապիտալիզացիան կրկնակի կրճատվել է, ընդ որում ընդհանուր բաժնետոմսերը հունվարի 1,6 միլիարդ դոլարից նվազել են մինչև 760,2 միլիոն դոլար՝ օգոստոսին:
