Թեստ՝ Beta RR 2T 300 2020 // Աշխարհի չեմպիոն

Տոսկանայի ընտանեկան բիզնեսը վերջին տարիներին պարծենում է լավագույն մարզական արդյունքներով՝ FIM World Enduro առաջնությունում տիտղոսներ նվաճելով, ինչպես վազքուղու վրա: Այս հաջողություններից շատերը նաև հանգեցրել են էնդուրո մոդելների մի ամբողջ նոր սերնդի, որոնք կրում են նույն ԴՆԹ-ն:

Primoж манрман

Բետայում նրանք խաղադրույք են կատարում ձեր ստացածի և գնի միջև բարենպաստ հավասարակշռության վրա: Որակյալ աշխատանք, դիմացկուն բաղադրիչներ, շատ հզոր 300cc երկհարված շարժիչ։ Տեսնելը և բարձր արագությամբ ճշգրիտ կառավարումը այն հատկանիշներն են, որոնք ես կարողացա առանձնացնել դաշտում իմ առաջին երկար մեքենա վարելուց հետո: Radovljica-ից Moto Mali մասնագիտացված դիլերում, ով նաև մեզ տվել է Beto RR 2T 300 թեստավորման համար, այս կոնկրետ մոդելն արժե 8.650 եվրո:. Արդար գինը, որը չի գերազանցում տասը հազար սահմանը, անշուշտ կարևոր հաղթաթուղթ է, որը գրավում է էնդուրոյի շատ սիրահարների: Բայց արդյո՞ք դա իսկապես բերում է ցանկալի որակ:

Փորձարկումից հետո կարող եմ ասել, որ գինը բավականին լավ իրատեսական ցուցանիշ է, թե ինչ եք ստանում: Հեծանիվը բարձրահասակ է և խնամված, պլաստմասսաները գեղեցիկ ձևավորված են, ժամանակակից գծերով, որոնք կարող են նույնիսկ ձեզ մի փոքր KTM հիշեցնել: Փոքր դետալների վրա, օրինակ՝ պտուտակների կամ որոշ աքսեսուարների վրա, դուք պարզապես նկատում եք, որ ինչ-որ տեղ գինը պարզապես հայտնի է։ Հակառակ դեպքում հեծանիվ նստելիս զգացողությունը լավ է։ Լայն ղեկը հարմարավետորեն տեղավորվում է ձեր ձեռքերում և շուտով ցույց է տալիս, որ Beta-ն մեքենա է բոլոր նրանց համար, ովքեր ավելի բարձրահասակ են, քանի որ այն բարձր է նստած, ինչպես նաև շատ բարձր է կանգնած, երբ խոսքը վերաբերում է կախոցին և շարժիչի մաքսազերծմանը: Նստատեղը մեծ է, շատ հարմարավետ և շատ լավ չսահող մակերեսով, երբ բարձրանում եք կամ արագանում:

Քանի որ այն ձգվում է դեպի վառելիքի կափարիչը, որը կարող է մի փոքր ավելի հարթ բացվել, հեծանիվը դեպի անկյուն մուտք գործելու շարժումը գերազանց է, քանի որ անկյուն մտնելիս կարող եք իսկապես լավ բեռ դնել առջևի վրա: Սա նաև լավ լուծում է, քանի որ դրա օգնությամբ դուք կարող եք արագ անցնել կիպ անկյուններից, քանի որ դրա ծանրության կենտրոնը մի փոքր ավելի բարձր է, քան մրցակիցը, ինչը հակառակ դեպքում պահանջում է մի փոքր ավելի շատ տեխնիկական վարելու հմտություն: Մյուս կողմից, ժայռերի կամ գերանների վրայով շարժվելիս ավելի լավ է մագլցել, քանի որ շրջանակի կամ շարժիչի դեպքում, որն այլապես լավ պաշտպանված է պլաստիկ վահանով, դուք խոչընդոտի չեք հանդիպի:

KYB պատառաքաղը և Sachs շոկը կատարյալ են էնդուրո օգտագործման համար:. Նույնիսկ թեթև քաշի հաշվին, որը կազմում է ընդամենը 103,5 կիլոգրամ առանց հեղուկների, այս ամենը միասին ապահովում է նաև հուսալիություն և անվտանգություն, քանի որ այն լավ է պահում ուղղությունը բարձր արագությունների դեպքում: Գազ ավելացնելիս կոնցենտրացիան միշտ պահանջվում է, քանի որ լծակը RR 300-ի վրա պտտելիսԱմեն ինչ սկսում է շատ արագ տեղի ունենալ։ Շարժիչը իսկապես չունի հզորության և պտտվող մոմենտ պակաս, միակ բանը, որ անհանգստացնում էր ինձ, թրթռումներն էին, որոնք կարող եք զգալ խճաքարով ճանապարհների վրա: Ինձ նույնպես զարմացրեց շարժիչի ծարավը։ Իբր դա նույնպես կախված է ածխաջրերի կարգավորումից, բայց երկու ժամ էնդուրոյից հետո (ոչ մոտոկրոս) անհրաժեշտ էր անցնել ռեզերվի։ Տանկը պարունակում է 9,5 լիտր մաքուր բենզին, քանի որ խառնուրդի յուղը լցվում է առանձին տարայի մեջ:. Այնուամենայնիվ, հարաբերակցությունը անընդհատ խառնվում է կախված շարժիչի կարիքներից կամ բեռից:

վերջնական գնահատական

Շատ հետաքրքիր այլընտրանք նրանց համար, ովքեր ավելի բարձրահասակ են և ապավինում են հզոր երկհարված շարժիչին: Այս մեկը, որը գտնվում է չափազանց երկար և զառիթափ լանջի վրա, երբեք չի հիասթափեցնի:

Ներկայացուցիչ Սլովենիայում՝ Infinit doo

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Moto Mali doo

  Հիմնական մոդելի գինը. 8650 €

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 8650 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 1 մխոց, 2-հարված, հեղուկ սառեցված, 293,1 սմ3, Keihin կարբյուրատոր, էլեկտրական մեկնարկիչ

  Ուժ: NP

  Մոմենտ NP

  Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: գլանային քրոմ-մոլիբդեն

  Արգելակները: Կծիկի տրամագիծը 260 մմ առջևի, կծիկի տրամագիծը 240 մմ հետևի

  Կասեցում. առջևի 48 մմ KYB կարգավորելի հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի կարգավորելի Sachs-ի մեկ հարված

  Անվադողեր առջևի 90/90 x 21˝, հետևի 140/80 x 18

  Աճը ` 930 мм

  Հողային մաքրում. 320 мм

  Վառելիքի բաք: 9,5

  Անվաբազային հիմք: 1482 мм

  Քաշ: 103,5

• Փորձարկման սխալներ. անվրեպ

Մենք գովում և նախատում ենք

հզոր շարժիչ

ցածր քաշը

կայունություն բարձր արագությամբ

գին

զսպանակներ ծայրահեղ էնդուրո պայմանների համար

երկրպագու

բարձրահասակ հեծանիվը փոքր մարդկանց համար չէ

թրթռումներ

վերջնական գնահատական

Հզոր էնդուրո մեքենա նրանց համար, ովքեր արդեն որոշակի փորձ ունեն շատ մրցունակ գնով: