Փորձարկում՝ BMW R nineT Racer

Մոտոցիկլային ժարգոնը որոշ բաներում սպեցիֆիկ է, արտահայտությունները հասկանալի են միայն «ներքիններին»։ Podal'ye-ում «նա ցածր է շան պես, թռչում է ինչպես կացինը» արտահայտությունը ժամանակին համարվում էր մոտոցիկլետի հրթիռ, ծանր շարժիչ: Դե, այս սահմանումը համապատասխանում է BMW R nineT Racer ընտանիքի վերջին մոդելին:

Սաշա Կապետանովիչ

Սկզբում, ոչ առանց անունը նշելու Հարցրեք Ստենեգարդային, կոպտորեն հակասական շվեդ, ով ձեռք է բերում BMW-ի երկանիվ մեքենաների նոր պարկի դիզայնը: Իր թարմ, հե՜յ և մի փոքր ավելի ռոքային մոտեցմամբ նա ղեկավարներին համոզեց, որ BMW-ն մի քանի տարի առաջ կծել է ռետրո մեքենաների հատվածը՝ Heritage ընտանիքը, որը կրում է R nineT-ը: Նրա հարթակից աճեց Scrambler-ը և նոր Pure-ը, Urban G/S-ը, իսկ այժմ՝ Racer-ը: Օլուի մոտ ամեն ինչ ստացվել է, ընտանիքը լավ է վաճառվում, շեֆերը գոհ են։

Գաղափար

Հավանաբար, մեկ ուրիշը հիշում է Concept 90 մոտոցիկլետը, որը նախագծվել է Ռոնալդ Սենդսի կողմից, ով նայեց լեգենդար R90S-ին, որը ոգեշնչման համար մրցում էին Ռեգ Պրիդմորն ու Սթիվ ՄաքԼաֆլինը: «Racer-ը մշակելիս մենք մոդելավորեցինք Concept 90-ը՝ օգտագործելով R nineT մասերը»: Ստենեգարդն ասում է. Ամենակարկառուն կտորները, որոնք մրցարշավորդին համբավ են հաղորդում, արցունքի տեսքով առջևի դիմապակին է, որը հիշեցնում է յոթանասունականների սպորտային հեծանիվները և BMW գույներով ներկված ներկերը: «Մենք օգտագործել ենք այս գունային համակցությունները և մեր մարզական գեները արտացոլող նախշը» ավելացրել է շվեդը։ Առջևի գմբեթի տակ թաքնված են երկակի չափիչներ, որոնք հիանալի ներդաշնակվում են հեծանիվի մնացած մասերի հետ և բարելավում են նրա ռետրո տեսքը: Հարդարումը հիանալի է, դետալները, ինչպիսիք են BMW-ի լոգոտիպը լուսարձակի տակ կամ նստատեղի կարերը, ազնվական են: Տեխնիկան փորձարկված է, նրա մեխանիկական սիրտը ընտանեկան է։ 1170-խմ. երկմխոցանի բռնցքամարտիկ տարբերակը հարյուրից մի փոքր ավելի ձիով: Բավական է հեծանիվի համար, որը նախատեսված չէ արագության ռեկորդներ սահմանելու համար, սակայն մնում է ճարպիկ սպորտային ոճում:

Հերթափոխով դուրս եկեք քաղաքից

Ես նստում եմ դրա վրա և մեկնարկում մեքենան։ Վայ, դե, հոգի ունի, ուղղակի բարձրաձայն է, և նաև ճիշտ է դրված՝ BMW-ն: Նա պարզապես ասում է, որ մենք միշտ գրում ենք «Առանց ձայնի մոտոցիկլետը իրական հոգի չունի». Racer-ն արդեն ունի գործարանային արտանետումով, բայց ես լիովին պարզ չեմ, թե ինչպես են բավարացիները հաստատել այս գործը: Ես անցնում եմ առաջինին, և տուփը չի «թակում»! Այն փափուկ և հարթ է, ինչպես կլատչը։ Ինչ-որ տեղ ոտքերս ետ եմ թեքում՝ ձեռքերս հենելով սպորտային ղեկին, որը հիշեցնում է վաթսունական և յոթանասունականների սեղմիչները։ Նա ավելի ծանր է, քան ես սպասում էի: Գորենսկայի ոլորապտույտ լայն ճանապարհների վրա գտնվող Raija-ն իսկական հաճույք է, իսկ տառապանքը քաղաքային դանդաղ զբոսանք է Լյուբլյանայի փողոցներով, չնայած որ ես որսում եմ հետաքրքիր տեսարաններ և անցորդների բաց ոգևորությունը: Մրցարշավորդը պարզապես չի սիրում քշել քաղաքում, նրա ձեռքերն ու պարանոցը տառապում են դրանից, այնպես որ սա այն մեքենան չէ, որը դուք կարող եք վարել առօրյա գործերից հետո, դեպի աշխատանք և վերադառնալ: Սա հեծանիվ է, որը մեկ շաբաթ «հղկելուց» հետո ռետրո հեծանիվների սիրահարները շաբաթ օրը կեսօրից հետո դինամիկ զբոսանք կանցնեն գյուղական ճանապարհներով և կներկայացնեն Շկոֆյա Լոկայի անցյալը որպես ավտոսպորտի համաշխարհային անուններ, որոնք մրցում են XNUMX-ի ճանապարհներին: The Racer-ը նրանց հետ է տանում դեպի այդ ոսկե օրերը նոր, նուրբ BMW ոճով:      

Primoж манрман

լուսանկար ՝ Саша Капетанович

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: BMW Group Սլովենիա

  Հիմնական մոդելի գինը. 13.700 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: Հորիզոնական երկմխոց (հակառակ) չորս հարված օդով յուղով հովացվող շարժիչ, երկու լիսեռ, չորս ճառագայթային ամրացված փական մեկ մխոցում, կենտրոնական հակաթրթռումային լիսեռ, 1.170 սմ3

  Ուժ: 81 կՎտ (110 կմ) 7.750 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 116 Նմ 6.000 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. վեցաստիճան մշտական ​​կալանք փոխանցման տուփ, կարդան լիսեռ:

  Շրջանակ: եռամաս՝ բաղկացած մեկ առջևի և երկու հետևի մասերից

  Արգելակները: առջևի երկու 320 մմ սկավառակ, չորս փին տրամաչափ, հետևի 265 մմ մեկ սկավառակ, երկու մխոց տրամաչափ

  Կասեցում. 43 մմ հեռադիտակային պատառաքաղ առջևի, մեկ ալյումինե ճոճանակի հետևի մասում, BMW Motorrad Paralever; կենտրոնական միայնակ կափույր, կարգավորելի նախաբեռնվածություն և հակադարձ թուլացում

  Անվադողեր 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  Աճը ` 805

  Վառելիքի բաք: 17

  Անվաբազային հիմք: 1.491

Մենք գովում և նախատում ենք

բնավորություն

ընդհանուր

դիզայն և ավարտ

կոնկրետ ձայն

ձեռքերում ծանրության զգացում

վարորդի նստատեղ քաղաքային կարճատև ճանապարհորդությունների համար