Փորձարկում՝ Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine
Test Drive

Փորձարկում՝ Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Իրականում, Citroën C4 Cactus-ն արդեն փորձնական նախագիծ էր այն մասին, թե ինչպիսին պետք է լինի վերջնական քաղաքային մեքենան՝ լի լուծումներով, որոնք հարմար են մեքենայի համար, որը նախատեսված է անխնա հաղթահարելու բոլոր երկընտրանքները, որոնք ծագում են քաղաքի փողոցներով վարելիս: Այն ամենը, ինչ լավ ընդունվեց Cactus-ի օգտատերերի կողմից, հետագայում տեղափոխվեց Citroën C3: Աչքի է ընկնում թափքի ամրությունն ու ամրությունը, որը նույնպես մի փոքր ավելի բարձր է և մեքենային հաղորդում է փափուկ քրոսովերի շունչ: Անիվները երկարացվում են մինչև ծայրամասային ծայրերը՝ շրջապատված պլաստիկ ցողերով, իսկ կողային մասում, գնորդների ցանկությամբ, կարող է տեղադրվել լրացուցիչ Airbumps պլաստիկ պաշտպանություն։ Այս պաշտպանության գեղագիտության վերաբերյալ կարծիքները բաժանված են, բայց մի բան հաստատ է՝ այն շատ օգտակար բան է, քանի որ «կլանում» է մարտական ​​բոլոր վերքերը, որոնք մեքենան ստանում է՝ սեղմելով ավտոկայանատեղիների դռները։ 11,3 մետր շրջադարձային շառավղով C3-ն իր դասի մեջ ամենաարագաշարժը չէ, սակայն տեսանելիությունը շատ ավելի լավ է նստատեղերի ավելի բարձր դիրքերի և ավելի մեծ ապակե մակերեսների շնորհիվ:

Փորձարկում՝ Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Տարածքի օգտագործման հարմարավետությունն ու մտածվածությունը լավ են փոխանցվում ինտերիերին: Սկզբում նկատելիորեն «բարելավված» օդաչուական խցիկ է նկատվում, քանի որ տեղեկատվական-ժամանցային ինտերֆեյսը զգալիորեն կրճատել է արմատուրայի վրա ցրված կոճակների թիվը: Վարորդին և առջևի ուղևորին կփայփայեն «բազկաթոռի» նստատեղերը, որոնք մեծ հարմարավետություն են առաջարկում, բայց մի փոքր դժվարացնում են «կենդանի քաշը» պահել անկյուններում: Հետևի երեխաները չպետք է բողոքեն տարածքի պակասից. Եթե ​​դուք տեղափոխում եք երեք երեխա մանկական նստատեղերով, Citroën-ը զգուշորեն է դրել ISOFIX միակցիչները առջևի ուղևորի նստատեղում: Չես կարող երեք սայլ դնել բեռնախցիկում, բայց նրանք մեկը «կուտեն» որպես կատակ: Բեռնախցիկի տարածքի հասանելիությունը կարող է մի փոքր սահմանափակվել հետևի մի փոքր ավելի փոքր դռների և բարձր բեռնման շրթունքի պատճառով, սակայն 300 լիտր ուղեբեռ է խցկված ներսում, ինչը գերազանցում է այս մեքենայի սեգմենտի ստանդարտը:

Փորձարկում՝ Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը. € 18.160 XNUMX €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 16.230 XNUMX €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո-բենզին - տեղաշարժ 1.199 սմ3 - առավելագույն հզորություն 81 կՎտ (110 ձիաուժ) 5.550 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 205 Նմ 1.500 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում. առջեւի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3):
Կարողություն: առավելագույն արագություն 188 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,9 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE)


4,9 լ / 100 կմ, CO2 արտանետում ՝ 110 գ / կմ:
Մասա: դատարկ մեքենա 1.050 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.600 կգ.
Արտաքին չափսեր. երկարությունը 3.996 մմ - լայնությունը 1.749 մմ - բարձրությունը 1.747 մմ - անիվային բազան 2.540 մմ - բեռնախցիկ 300 լ - վառելիքի բաք 45 լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմանները՝ T = 29 °C / p = 1.028 մբար / ռել. vl. = 55% / կիլոմետր վիճակ


մետր՝ 1.203 կմ
Արագացում 0-100 կմ:12,4s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 18,4 տարի (


121 կմ / ժ)
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 39,6m
AM սեղան. 40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ59dB

Добавить комментарий