Test drive Land Rover Defender 2-րդ սերունդ
Պարունակություն
2016 թվականին բրիտանական ավտոարդյունաբերությունը դադարեցրեց իր ամենակոշտ մոդելի արտադրությունը: Երբեմն ընկերությունը հետաքրքրություն էր առաջացնում խորհրդանշական Defender-ի նկատմամբ՝ տրամադրելով ենթադրաբար վերափոխված տարբերակների կեղծ լրտեսական լուսանկարներ:
Եվ այսպես, 10 թվականի սեպտեմբերի 2019-ին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացվեց բոլորովին նոր Land Rover Defender-ը։ Եվ չնայած սա լիարժեք ամենագնացի երկրորդ սերունդն է, սակայն միայն անվանումն է ընդհանուր իր նախորդի հետ։ Վերանայում մենք կնայենք, թե ինչն է ուրախացրել ընկերության ինժեներներին: Եվ նաև մեքենայի դրական և բացասական կողմերը:
Մեքենայի դիզայն
Թվում է, թե ինժեներները մոդելը նախագծել են զրոյից։ Նա ոչ միայն արտաքնապես դադարել է նմանվել իր նախորդին։ Նույնիսկ հիմնական դիզայնը ամբողջությամբ փոխվել է։
Առջևում գեղեցիկ օպտիկա է՝ «հրեշտակի աչքեր» ոճի լույսերով։ Նա տպավորիչ տեսք ունի: Այնուամենայնիվ, պաշտպանիչ ապակու բացակայության պատճառով դրանք քիչ գործնական են: Ծայրերը կարող են հավաքել շատ կեղտ, որը դժվար է հեռացնել:
Նույն պատմությունը հետևի չափսերի հետ: Դրանք ինտեգրված են ստենդի պլաստիկ մասի մեջ: Մոդելը ստացել է մարմնի երկու տարբերակ. Սա երեք դռնանի (90) և հինգ դռնանի (110) մոդիֆիկացիա է:
Նոր սերնդի Defender-ի չափերն էին (միլիմետրերով).
| Length | 4323 և 4758 |
| Լայնությունը | 1996 |
| Բարձրությունը | 1974 |
| Մաքսազերծում | 218-291 |
| Անիվային բազա | 2587 և 3022 |
| Քաշը, կգ. | 2240 և 3199 |
Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:
Նախ՝ Defender ընտանիքը արտաճանապարհային մեքենա է։ Իսկ նոր մոդելը նոր ստանդարտ է ստեղծում բոլոր ամենագնացների համար։ Արտադրողը մեքենան հարմարեցրել է երկար ճանապարհորդությունների համար։ Նոր տեխնոլոգիաների ներդրման շնորհիվ նույնիսկ սկսնակը կկարողանա վերահսկել նոր արտադրանքը։ Դժվար իրավիճակում էլեկտրոնային օգնականներն ամեն ինչ իրենք կանեն։
Անցյալ պաշտպանները լռելյայնորեն հետևի անիվի շարժիչ էին, ինչը ավելացրեց վարման բարդությունը: Նույնիսկ հարթ ճանապարհի վրա, կտրուկ շրջադարձների ժամանակ ստիպված էի «բռնել» մեքենան։ Եվ մենք նույնիսկ չենք կարող խոսել այբբենարանի և կեղտի մասին: Եթե անձրևի ժամանակ մեքենան դուրս էր գալիս խորը անդունդով ճանապարհի վրա, ապա առանց ճախարի օգնության դժվար էր դուրս գալ այնտեղից։
Երկրորդ սերունդը համալրված է լիաքարշակով՝ հետևի և միջին դիֆերենցիալի էլեկտրոնային կողպմամբ։ Քրոս-երկրի հնարավորությունների առումով նոր Defender-ը իսկական ճանապարհորդ է: Գետնից մաքրությունը կարող է ավելացվել 218-ից մինչև 291 միլիմետր: Ֆորդի առավելագույն բարձրությունը, որը կարելի է առանց խնդիրների հաղթահարել մեքենայով, 90 սանտիմետր է։ Թեստ դրայվի ժամանակ մեքենան փորձարկվել է զառիթափ լեռների լանջերին։ Առավելագույն բարձրությունը, որը հնարավոր է եղել հաղթահարել դրա վրա, եղել է 45 աստիճան։
Տեխնիկական պայմաններ
Արտադրողը ամբողջությամբ հրաժարվել է շրջանակի կառուցվածքից: Այժմ մեքենան կառուցված է D7X ալյումինե հարթակի վրա։ Հինգերորդ Discovery-ն հիմնված է նույն բազայի վրա։ Քննադատները կարող են մտածել, որ այս դեպքում սա այլևս ամենագնաց չէ, որը կարող է օգտագործվել ծայրահեղ պայմաններում: Այնուամենայնիվ, դա այդպես չէ:
Օրինակ՝ Discovery-ի երրորդ և չորրորդ սերունդների ոլորման կոշտության ցուցիչը եղել է 15 Նմ/աստիճանի սահմաններում, իսկ վերջին Defender-ի համար՝ 000։
Սկզբում արտադրողը շարժիչի խցիկում կտեղադրի 4 տեսակի շարժիչներ։ Նրանց հիմնական բնութագրերը.
| Р300 | R400 | D200 | D240 | |
| շարժիչի տեսակը | 4 բալոն, տուրբին | V-6, երկտուրբո, մեղմ հիբրիդ | 4 բալոն, տուրբին | 4 բալոն, երկտուրբին |
| Трансмиссия | ZF ավտոմատ 8 արագությամբ | 8-FՖ | 8-FՖ | 8-FՖ |
| Վառելիք | Բենզին | Բենզին | Դիզելային շարժիչ | Դիզելային շարժիչ |
| Ծավալը, լ. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Հզորություն, hp | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Ոլորող մոմենտ, Նմ. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Արագացում 0-100 կմ/ժ, վրկ. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Ժամանակի ընթացքում շարժիչների տեսականին կընդլայնվի: Ես նախատեսում եմ դրան ավելացնել ևս երկու շարժիչ: Դրանցից մեկը վերալիցքավորվող հիբրիդն է։ Թե ինչ տեխնիկական բնութագրիչներ կունենան, ցույց կտա ժամանակը։
Լռելյայն, մեքենան հագեցած է անկախ զսպանակային կախոցով: Որպես տարբերակ, արտադրողը առաջարկում է օդաճնշական անալոգային: Ընդլայնված տարբերակի համար այն գալիս է որպես ստանդարտ:
Սրահ
Նոր Պաշտպանը, իհարկե, այնքան սպարտացի չէ, որքան իր նախորդը: Բայց դուք չեք կարող նույնիսկ երազել հարմարավետության մասին երկար արտաճանապարհային վարման ընթացքում: Ինտերիերի բոլոր պլաստիկ տարրերն անընդհատ դղրդում են և ճռռում։
Միեւնույն ժամանակ, ինտերիերը շատ պարկեշտ տեսք ունի: Նստատեղերը հարմար են հոգնեցնող ճամփորդությունների համար։ Կարճ տարբերակն ունի հինգ ստանդարտ նստատեղ: Կենտրոնական բազկաթոռը կարող է ծալվել, իսկ առջևի շարքը վերածվում է երեք լրիվ նստատեղով բազմոցի։
Նույն մանիպուլյացիաները կարող են իրականացվել ընդլայնված ձևափոխմամբ: Միայն այն արդեն կունենա ութ տեղ։
Վառելիքի սպառում
Մեքենան նախատեսված է կոշտ տեղանք նվաճելու համար։ Հետեւաբար, այն չի կարող դասակարգվել որպես տնտեսական ավտոմեքենա (համեմատած քրոսովերների հետ): Այնուամենայնիվ, Mild Hybrid տեխնոլոգիայի շնորհիվ (բենզինային շարժիչներում) բենզինի սպառումը կրճատվում է: Մեքենայի շարժման առաջին վայրկյաններին մեկնարկիչ-գեներատորը օգնում է շարժիչին՝ նվազեցնելով բեռը։ Դիզելային շարժիչները հագեցած են տուրբո լիցքավորիչներով, որոնք ապահովում են վառելիքի խառնուրդի ավելի արդյունավետ այրումը։
Արդյունքում նոր մեքենան ցույց տվեց հետևյալ արդյունքները.
| R400 | D200 | D240 | |
| Առավելագույն արագություն, կմ/ժ. | 208 | 175 | 188 |
| Տանկի ծավալը, լ. | 88 | 83 | 83 |
| Սպառումը խառը ռեժիմում, լ./100 կմ. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Սպասարկման արժեքը
Փորձնական փորձարկումներն ընդգծեցին նոր արտադրանքի բարձր հուսալիությունը: Նույնիսկ եթե դուք պատահաբար «բռնեք» քարը ամբողջ արագությամբ, շասսին չի քանդվի մասերի: Ներքևի մասը հուսալիորեն պաշտպանված է խափանումներից: Իսկ ֆորդինգ համակարգը թույլ չի տա, որ շարժիչի էլեկտրական բաղադրիչները թրջվեն, ինչը պաշտպանում է կարճ միացման առաջացումից։
Շատ ժամանակակից ավտոտեխսպասարկման կայաններ արդեն իսկ հրաժարվել են որոշակի տեսակի աշխատանքների համար հաստատագրված գներից: Սա հեշտացնում է բյուջեի պլանավորումը: Այսպիսով, պլանային սպասարկման մոտավոր արժեքը կկազմի 20 ԱՄՆ դոլար՝ տեխնիկի մեկ ժամ աշխատանքի համար:
Ահա մեքենայի սպասարկման մոտավոր արժեքը (cu).
| Համապարփակ ախտորոշում | 25 |
| TO (առաջին): | |
| Սպառվող նյութեր | 60 |
| Աշխատել | 40 |
| TO (երկրորդ): | |
| Սպառվող նյութեր | 105 |
| Աշխատել | 50 |
Պլանավորված սպասարկումը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 13 կմ-ի վրա: վազքը Քանի որ մեքենայի վաճառքը նոր է սկսվել, դուք դեռ պետք չէ անհանգստանալ այն վերանորոգելու մասին: Բրիտանացիները այն մշակում են երկար ժամանակ և դրա հուսալիությունը համապատասխանում է իր դասին և նպատակին։
2020 Land Rover Defender գները
Եվրոպական շուկայում նոր Defender-ի կրճատված անիվային բազան կարժենա 42 դոլարից։ Եվ սա կլինի հիմնական փաթեթը: Ընդլայնված մոդելի համար արժեքը սկսած 000 ԱՄՆ դոլարից։ Գնորդը մուտք կունենա մինչև վեց կազմաձևման տարբերակներ:
Բազանը կստանա երկգոտի կլիմայի կառավարում, LED օպտիկա, ջեռուցվող մաքրիչ գոտիներ և 360 աստիճան տեսախցիկներ։ Յուրաքանչյուր հետևյալ կոնֆիգուրացիան լրացվում է հետևյալ ընտրանքներով.
| S | Լուսարձակների ավտոմատ անջատման գործառույթ; 19 դյույմանոց անիվներ; էլեկտրական շարժիչ և տաքացվող առջևի նստատեղեր; պաստառագործություն - համակցված; մուլտիմեդիա 10 դյույմանոց էկրան: |
| SE | Առանց բանալի մուտք սրահ; շքեղ LED լուսարձակներ; էլեկտրական առջևի նստատեղեր հիշողությամբ; անիվներ - 20 դյույմ; էլեկտրական ղեկ; 3 էլեկտրոնային վարորդական օգնական. |
| HSE- ն | Պանորամային տանիք (110); Անջրանցիկ գործվածքից պատրաստված ծալովի տանիք (90); մատրիցային օպտիկա; տաքացվող ղեկ; Նստատեղերի առջևի շարքը կաշվե է, տաքացվող և օդափոխվող։ |
| X | Կափարիչի և տանիքի գույնի ընտրանքներ; 700 Վտ աուդիո համակարգ սուբվուֆերով; գործիքի վահանակի նախագծումը դիմապակու վրա; հարմարվողական օդային կասեցում; հարմարեցում ճանապարհի մակերեսին. |
| Առաջին հրատարակություն | Անհատական պարամետրեր ընտրելու հնարավորություն: |
Բացի հիմնական փաթեթներից, արտադրողը առաջարկում է փաթեթներ.
- Explorer. Safari ոճի օդափոխիչ, տանիքի դարակ և սանդուղք:
- Արկած. Ներկառուցված կոմպրեսոր, շարժական ցնցուղ, արտաքին բեռնախցիկ կողքից։
- Երկիր. Անիվի կամարի պաշտպանություն, արտաքին ուղեբեռի դարակ, շարժական ցնցուղ:
- Քաղաքային. Սև շրջանակներ, ոտնակներ։
Արտադրողականություն
Նոր Land Rover Defender-ը իր նախորդի համեմատ ներկայանալի տեսք է ստացել։ Նախաարտադրական մոդելների թեստային դրայվը ցույց տվեց մեքենայի բոլոր մեխանիզմների բարձր հուսալիությունը: Նոր արտադրանքի բոլոր փոփոխությունները դուր կգան OffRoad ճանապարհորդությունների սիրահարներին:
Նախնական արտադրության նմուշը փորձարկվել է Աֆրիկայում։ Ահա ուղևորության մանրամասն ակնարկ.
