Փորձարկում՝ Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Երկար ճանապարհորդության վրա
Test Drive MOTO

Փորձարկում՝ Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Երկար ճանապարհորդության վրա

Մեզ հետ առաջին կիլոմետրերիցմանկական մահճակալ«Այս օրերին արդեն երկու տարի է, ինչը մոտոցիկլետների հաշվարկում նշանակում է, որ թարմանալու (վաղ) ժամանակն է: Այս անգամ Ducati-ն կենտրոնացել է ոչ միայն կապիտալ վերանորոգման, այլ նաև արտաքին տեսքի, սարքավորումների և անհատականացման վրա: Որ մեծ 1200 սմ մոդելը Տեսեք, արդեն առաջարկվել է երկու տարի առաջ, այժմ հասանելի է 950S-ում:. Դե, ես չեմ կարող ասել, որ ստանդարտ և կամընտիր սարքավորումների ցանկն իսկապես ներառում է այն ամենը, ինչ առաջարկում է տունը, բայց այս ծավալի դասում լավ սարքավորված քրոսովեր հեծանիվներ չկան:

Եկեք հերթափոխով: Այս տարվա թարմացումով Multistrada 950-ը չափսերով (հատկապես լայնությամբ) գրեթե հավասար է ավելի մեծ մոդելին:, բայց նաև ստացել է պլաստմասսե երեսպատման նոր հավաքածու, որոնք առաջին հայացքից դժվարացնում են դրանք առանձնացնելը (բացառությամբ հետևի կրկնակի ճոճանակի և խլացուցիչի):

Այսպիսով, Ducati-ն շատ բան չգիտեր շարժիչի, հեծանվավազքի և ընդհանրապես մեխանիկայի մասին, ուստի նոր Multistrada 950S-ը գրեթե նույնն է, ինչ իր նախորդը ճանապարհի և մանրախիճի վրա, գոնե անգիր: Այնքան հիանալի բոլորի համար և ամենաբարձր մակարդակով նրանց համար, ովքեր դեռ լիովին չեն ապրել իրենց պոբալինյան ժամանակները:

Փորձարկում՝ Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Երկար ճանապարհորդության վրա

Այս մոդելային տարում ներկայացվում է 950S տարբերակը։. Լրացուցիչ S-ը նշանակում է երկկողմանի արագ փոխարկիչ, կրուիզ-կոնտրոլ, լրիվ LED լուսավորություն և լուսարձակներ, որոնք լուսավորում են շրջադարձի ներսը թեքվելիս՝ ի լրումն ակտիվ կախոցի: Ստանդարտ LCD էկրանը փոխարինվել է ավելի ժամանակակից և վառ գույնի TFT-ով, իսկ ղեկի անջատիչները լուսավորված են S-ի գոնե մի մասը տալու համար նրանց, ովքեր թքած ունեն թվարկված տեխնիկական իրերի վրա։ Հավելավճարով տրամադրվում են նաև հեծանիվների ճառագայթներ և ճամպրուկի հավաքածու։

Ես շատ չեմ պտտվի: Multistrada 950S-ը հեծանիվ է, որը խորհուրդ եմ տալիս երբեք չփորձել, եթե չեք կարող դա թույլ տալ: Հակառակ դեպքում դա ամենևին էլ իդեալական չէ, Quickshifter-ը ամենաառաջադեմներից չէ իսկապես ցածր պտույտներովառանց կողպեքի առանց բանալի կենտրոնական բլոկը չի կարող ապակողպվել, հայելիները շատ են ցնցվում ցածր պտույտներից արագացնելիս, և սպառումը չի լինի բոլոր ժամանակների նվազագույնը (5-ից 6 լիտր)՝ կախված հեծանիվ վարելու և շարժիչի հետևանքով առաջացած դինամիկայից: .

Փորձարկում՝ Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Երկար ճանապարհորդության վրա

Եվ այնուամենայնիվ, այս խնդիրները ցրված եներբ Multistrado-ին լուրջ են վերաբերվում: Այնուհետև արագ փոխարկիչը հիանալի է, և ճամպրուկի կողպեքի և այլ մանրուքների պատճառով դուք չպետք է կորցնեք ձեր զայրույթը: Բացի այդ, Multistrada 950S-ն առաջարկում է անհատականացման բազմաթիվ տարբերակներ: Ոչ միայն աքսեսուարների, այլ նաև ամբողջ էլեկտրոնային փաթեթի կողմից առաջարկվող անհատականացման առումով: Կան ոչ միայն երկու հիանալի վարորդական ծրագրեր (սպորտ և էնդուրո) և ևս երկու, իմ կարծիքով, անհարկի վարորդական ծրագրեր (զբոսաշրջիկ և քաղաք), բոլոր չորսը թույլ են տալիս լրացուցիչ կարգավորումներ շարժիչի արձագանքման և անվտանգության և կասեցման համակարգերի գործունեության վերաբերյալ:

S նշումով կատարված հավելումներով Multistrada 950-ը լուրջ այլընտրանք է ավելի մեծ 1260cc մոդելի համար, եթե իհարկե կարող եք հրաժարվել շարժիչի հզորության 45 ձիաուժի տարբերությունից: Երբ փոքրն այժմ լիովին մեծացել է, ավելի շատ շարժունություն և կատարելագործում է առաջանում: Ես չեմ ասում, որ նա դասարանի միակ A աշակերտն է, բայց նրա հետ դու միշտ հեռու տուն կգնաս:

  • Հիմնական տեղեկություններ

    Վաճառք: Motocentr As Domžale

    Հիմնական մոդելի գինը. € 14.690 XNUMX €

    Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 16.490 XNUMX €

  • Տեխնիկական տեղեկատվություն

    շարժիչ: 937 սմ³, երկգլան, ջրով սառեցված

    Ուժ: 83 կՎտ (113 ձիաուժ) 9.000 պտույտ / րոպե արագությամբ

    Մոմենտ 96 Նմ ՝ 7.750 պտույտ / րոպե արագությամբ

    Էներգիայի փոխանցում. ոտքով, վեց արագությամբ

    Շրջանակ: պողպատե խողովակի շրջանակ

    Արգելակները: 320 մմ առջևի սկավառակ, 265 մմ հետևի սկավառակ, անկյունային ABS

    Կասեցում. Առջևի պատառաքաղ 48 մմ ԱՄՆ դոլար, կարգավորելի, կրկնակի ճոճանակ, էլեկտրոնային կարգավորվող

    Անվադողեր նախքան 120/70 R19, հետևը ՝ 170/60 R17

    Աճը ` 840 мм

    Վառելիքի բաք: 20 XNUMX լիտր

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը, մշակումը

երթևեկության որակ, էլեկտրոնային փաթեթ

վարորդական դիրքը

արգելակները

DQS համակարգ ցածր արագությամբ

հետևի ճամպրուկի կողպեք

մեքենա վարելիս ցանկի պահանջկոտ օգտագործումը

վերջնական գնահատական

Թեև նրանք խոսում են 15 հազար «ռանկից» հեծանիվի մասին, դուք կգտնեք այդպիսի լավ էլեկտրոնային անվտանգության փաթեթ, որը համակցված է նման լավ մեխանիկական բազայի և հիանալի դիզայնի հետ, բացի Ducati-ից:

Добавить комментарий