Թեման ՝ Goes G 625i MAX

Այն անցնում է, շատ ամուր: Առաջին տպավորությունը հաճելի էր և արդեն Գրոսուպլյեից հին ճանապարհին, որտեղ փորձնական չորս անիվներով մեքենա (SBA մեքենաների վաճառք) գնացինք Լյուբլյանա, պարզ դարձավ, որ G 625i Max- ի միջոցով հնարավոր էր բավականին լավ վարել ասֆալտով: Ճանապարհ. Հետագայում փորձարկման ընթացքում մենք կիլոմետրեր կուտակեցինք հիմնականում ավելի բազմազան հիմունքներով, որտեղ G- ն իրեն զգում է ինչպես տանը: Այնուամենայնիվ, անկախ այն հանգամանքից, որ ստորգետնյա հատվածը մանրացված քար է կամ ասֆալտ, զբոսանքի որակը լիովին բավարարում է սիրողական օգտագործման համար:

Հայտնի է, որ բոլոր չորս անիվները տեղադրված են առանձին, և սա ապացուցված բաղադրատոմս է անվտանգ վարման համար: Լավագույն ATV- ների ամուր կամուրջներն արդեն անցյալում են: Այս կերպ մեքենան վարելիս լավ է հետևում շրջադարձերին և հաստատված գծին, չկան տհաճ տատանումներ կամ, նույնիսկ ավելի վատ, ուղղության հանկարծակի փոփոխություններ, որոնք այլապես շատ վտանգավոր և դժվար են, հատկապես մեծ արագությունների դեպքում:

Դե, իհարկե, Goes-ը արտաճանապարհային մեքենա չէ, այլ ավելի շուտ արտաճանապարհային մեքենա, մի տեսակ արտաճանապարհային մեքենա, և դա հաշվի առնելով՝ առավելագույն արագությունը, որը 100 կմ/ժ-ից քիչ է, բավական է օգտագործելու համար: ինչի համար է նախատեսված այս քառանիվ մեքենան։ 549 cc քառանիստ մեկ մխոց շարժիչ լծակն էլ է աշխատում։

Այսպիսով, փակ տարբերակում այն ​​խլում է ձեր շունչը խաղադաշտում վարելիս սպորտի կամ էքստրեմալ սպորտի ժամանակ, իսկ ռեկրեացիոն օգտագործման համար այն բավական արագ է: Անհրաժեշտության դեպքում փոխանցումատուփը և առջևի դիֆերենցիալ կողպեքը նույնպես օգնում են վարելիս: Դե, կա նաև ճախարակ, որը հաղթահարում է անանցանելի խոչընդոտները՝ ուտելու համար: Պարզ միջամտությամբ հնարավոր է հեռացնել արտանետման մեխանիկական խցանումները, բայց այդ դեպքում մեքենան այլևս (պաշտոնապես) օրինական չի լինի երթևեկության մեջ օգտագործելու համար (ի դեպ, այն կարող եք վարել մեքենայի թեստով և գլխին սաղավարտով։ ) . Խցանումը հանգեցնում է նաև արտանետվող խողովակի և վարիո գորգի ծածկույթի տաքացմանը, ուստի ամառային ամիսներին կոշիկների և պատշաճ տաբատների օգտագործումը պարտադիր է, քանի դեռ չեք ցանկանում ոտքը ամբողջությամբ վարել ոտնաթաթի արտաքին եզրին: Սակայն ցուրտ եղանակին այս խնդիրն այնքան էլ նյարդայնացնող չէ։

Չնայած սա միջին գների ATV է, այսինքն ՝ չինական էժան արտադրանքից և ճապոնական և ամերիկյան (կանադական) չորս անիվներից ավելի թանկ, Goes- ը չի շրջանցել ժամանակակից դիզայնը: LEDամանակակից և առաջադեմ դիզայնը LED լուսավորությամբ և գեղեցիկ «սրված» գծերով առանձնանում է ամբոխից և իսկապես արժանի է մեծ գումարածի: Բացի այդ, մենք չպետք է մոռանանք նրա հարմարավետության մասին, որպեսզի մեր խնամված հետույքը չբողոքի:

Եթե ​​դուք ավելին ցանկանայիք, դա կլիներ, ասենք, կանադական Can-Am- ի օրինակով էլեկտրակառավարվող ղեկը, բայց, հավանաբար, դա այդքան էլ լավ չէր լինի: Այս մեկը ՝ բոլոր պահակներով, պահակներով, ալյումինե անիվներով, ճախարակով և ուղևորի համար նախատեսված թիկունքով (լավ, ճամպրուկ, ճիշտը), դուք ստանում եք 6.990 եվրոյով, որը գործարք է, որը, իհարկե, ներառում է երաշխիք և երկու տարի անհանգստություն, որ ինչ -որ բան այն չէ: Եթե ​​ցանկանում եք ինչ -որ բան անել դրա հետ տանը կամ ֆերմայում, կարող եք դրան կցել նաև փոքրիկ կցանք: Դե, գուցե միայն Կանաչ եղբայրության սիրահարների համար ես կարող էի ավելացնել լրացուցիչ գունային համադրություն կամ քողարկում և վերջ:

Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Սլովենիան գալիս է - ԱՐԵՎՄՏՈՒՄ, դոո

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 6.990 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: երկմխոց, չորս հարված, 649,6 սմ 3, հեղուկ սառեցում, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում:

  Ուժ: 14,5 կՎտ (19,72 ձիաուժ):
  
  
  

  Մոմենտ 46,9 Նմ

  Էներգիայի փոխանցում. Շարունակաբար փոփոխական փոխանցման տուփ CVT, չորս անիվի շարժիչ, փոխանցման տուփ, առջևի դիֆերենցիալ կողպեք:

  Շրջանակ: պողպատ:

  Արգելակները: երկու կծիկ առջևի և հետևի:

  Կասեցում. Առջևի MacPherson ամրակ, հետևի հատուկ կախոց:

  Անվադողեր 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12:

  Աճը ` 920 մմ:

  Վառելիքի բաք: 19 լ.

  Անվաբազային հիմք: 1.490 մմ:

  Քաշ: 352 կգ:

Մենք գովում և նախատում ենք

փոփոխականություն

Դիզաջին

հարմարավետություն

կասեցում

դաշտային հզորություն

Սարքավորումներ

գին

տաքացվող արտանետում և վարիոմատ ծածկ (արտանետման արգելափակման պատճառով)

դանդաղ փոխանցման լծակ