Փորձարկում՝ Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Արկածը, իհարկե, կախված չէ նրանից, թե ինչ ես քշում: Երբ դեռ մանուկ հասակում առանց մոպեդի քննության «մաքսանենգություն» էի անում, գյուղի շրջակայքի գյուղական ճանապարհներով ու դաշտային արահետներով հին «եռաստիճան» Թոմոսով քշելով, դա իսկական արկած էր թվում։ Ես կարող էի միայն երազել Աֆրիկայի մասին: Այսօր ես կունենամ անմոռանալի արկածներ իմ հայրենի քաղաքում՝ ֆանտաստիկ և միշտ խորհրդավոր Իստրիայում, Կվարներում, Իսպանիայում կամ Կենտրոնական Եվրոպայում։

Մարոկկոյում ես ինձ զգում եմ գրեթե ինչպես տանը, և ի վերջո, երկու մրցավազք եմ անցկացնում Դակարում՝ վարելով Land Cruiser, երբ ուղեկցում էի Միրան Ստանովնիկին: Այս ամենը բավական է վաղը ինձ կանգնեցնելու համար։ Բայց ես չեմ ուզում, քանի որ դա ինձ շատ հեռու է տանում հասկանալու, թե ինչ է թաքնված հաջորդ թեքության հետևում: Եվ դա կարող է իսկական արկածախնդրության սկիզբ լինել: Հեծանիվ վարելը նույնքան հիանալի, որքան Honda Africa Twin Adventure Sports-ը, ամեն կիլոմետրն ավելի քաղցր է դառնում:

Ինձ դուր է գալիս, որ Honda-ն լուրջ էր վերաբերվում դրան: Հեծանիվն իսկապես իսկական էնդուրո է: Մեքենա, որը ստեղծվել է շատ արագ արտաճանապարհային վարելու և գետնի վրա վստահ վարելու համար: Պողպատե ամուր շրջանակ, 230 մմ և 220 մմ ճամփորդական կախոց (հասանելի է նաև կիսաակտիվ տարբերակով հավելավճարով)Առանց խողովակի անվադողերի համար նախատեսված մետաղալարով ամրացված անիվները և էնդուրո վարելու դիրքը թույլ են տալիս հաղթահարել սայլի ճեղքված գոգավորությունները, քարքարոտ, փոշոտ ճանապարհները և այն խոչընդոտները, որոնց դուք պետք է հանդիպեք ոչ ասֆալտապատ ճանապարհին: Իհարկե, սա մրցարշավային մեքենա չէ, չգիտես ինչու ստեղծվում են կոշտ էնդուրո հեծանիվներ՝ մեկ մխոցային շարժիչով, որոնք նույնպես կիսով չափ թեթեւ են։

Adventure Sports-ը շատ մեծ մոտոցիկլետ է, որը կշռում է 238 կիլոգրամ և գազով լի բաքով (24,8 լիտր) դուք կարող եք մեկում 500 կիլոմետր անցնել չափավոր վարելու դեպքում: Այժմ այն ​​մի փոքր ավելի ցածր է, քանի որ ստանդարտ տարբերակում նստատեղը հատակից 850 մմ բարձրության վրա է։, իսկ բարձրությունը մի փոքր ավելի ցածրահասակներին անմիջապես չի օտարացնի։ Այնուամենայնիվ, այն մնում է բազմակողմանի արտաճանապարհային հեծանիվ՝ որոշ շատ լուրջ արտաճանապարհային սարքավորումներով և պաշտպանությամբ: Հազվադեպ են արտադրական մոտոցիկլետները, որոնք ունեն նման մակարդակի սարքավորումներ և վարպետություն:

Անկախ նրանից, թե դա ասֆալտ է, թե մանրախիճ արտաճանապարհային անվադողերի տակ, երթևեկությունը միշտ հարմարավետ կլինի: Այստեղ շատ պաշտպանություն կա քամուց, բայց առաջին հերթին զգալիորեն ավելի շատ, քան սովորական Աֆրիկայի երկվորյակը: Առավոտյան սառնամանիքին ես կարողացա լավ թաքնվել լայն կողային վահանակների և հսկայական ջրամբարի հետևում, որը նաև պաշտպանում է իմ ոտքերի մի մասը քամուց:. Թաքնվելով բարձրահասակ, բարձրությամբ կարգավորվող դիմապակու հետևում, ես գովեցի ճապոնացի ինժեներներին՝ ինձ տաքացնելու համար: Այս անգամ առաջին անգամ զգացի, որ Honda Varadero-ն վերջապես իրական ժառանգորդ ունեցավ:

Հեծանվորդ ընկերը, ով Վարադերոյի հետ ճանապարհորդել է ամբողջ Եվրոպայում, ինձ մի փոքր փորձություն անցկացրեց՝ տեսնելու, թե արդյոք Adventure Sports-ը կարող է լինել հիանալի ճանապարհորդի ժառանգորդը, որը տարիներ շարունակ չի վաճառվել: Նա տպավորված էր թեթևությամբ և կառավարմամբ, բայց քամու պաշտպանությունն ու հարմարավետությունը դեռևս նույն մակարդակի վրա չեն, ինչ Varadero-ն, որը դեռևս ավելի շատ ճանապարհային հեծանիվ է, մինչդեռ Adventure Sports-ը դեռ շատ արդյունավետ է այս ոլորտում:

Ժամանակակից գծային երկմխոցային շարժիչն այժմ ունի 1.084 խորանարդ սանտիմետր և 102 ձիաուժ 105 նյուտոն մ ոլորող մոմենտով:. Իհարկե, կան մրցակիցներ, որոնք պարծենում են ավելի հզոր շարժիչով, բայց հարցն այն է, արդյոք նման հեծանիվին ավելի շատ ուժ է պետք: Կարծում եմ, որ դա ավելի շատ նման է թղթի վրա թվիՁեզ հետաքրքրում է մեքենա վարելիս օգտագործման հեշտությունը. Եվ ահա Honda-ն չի հիասթափեցնում. Շարժիչը շատ լավ է արձագանքում արագացմանը և ապահովում է կտրուկ արագացում: Սայթաքուն ասֆալտի կամ մանրախիճի վրա ժամանակակից էլեկտրոնիկան մեղմորեն միջամտում է գազի ծանրաբեռնվածության ժամանակ, ինչը երաշխավորում է, որ անիվները միշտ ունենան օպտիմալ բռնում ճանապարհին:

Ես համարձակվում եմ ասել, որ էլեկտրոնիկայի, անվտանգության համակարգերի և հաղորդակցության առումով Honda-ն հսկայական քայլ է կատարել առաջ՝ թողարկելով Africa Twin և առաջին պլան մղվեց. Ինձ այն դուր եկավ, քանի որ կարող էի վարելիս անվտանգության էլեկտրոնիկայի կարգավորումները հարմարեցնել ինչպես անվտանգության, այնպես էլ հարմարավետության և հզորության առումով: Այսպիսով, թաց ճանապարհների և խճաքարի վրա վարորդը կարող է լիովին հանգստանալ և վստահել էլեկտրոնիկան:

Արկածային սպորտով երկու հոգու ճամփորդությունը հարմարավետ է: Կարգավորվող նստատեղի դեպքում վարորդն ու ուղեկցորդը կկարողանան գտնել ճիշտ հարաբերություններ և մի փոքր համբերությամբ՝ առանց երկար կանգառների անընդմեջ քշել գրեթե 500 կիլոմետր: Բայց ինչ-որ բան պակասում էր Աֆրիկայի երկվորյակ թեստում: Կողային պատյանների հավաքածու! Մեծ ալյումինե ճամպրուկների հավաքածուով այն ստանում է իսկապես արկածային տեսք և օգտագործելիություն: Միաժամանակ, ֆինանսական տեսանկյունից այն մնում է բավականին հասանելի։

Լավ 16 հազարի համար սա լուրջ, արդեն բավականին հեղինակավոր տուրիստական ​​մոտոցիկլետ է։, որն ապահովում է հարմարավետություն և անվտանգություն ցանկացած տեսակի ճանապարհների և արահետների վրա: Այն ոչ միայն իսկական և հիանալի տեսք ունի, այլ նաև վարում է ծայրահեղ ծայրահեղ պայմաններում:

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Motocentr As Domžale

  Հիմնական մոդելի գինը. 16.790 €

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 16.790 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: երկու մխոց, 1084 սմ3, գծային, քառաշարժ, հեղուկ հովացմամբ, 4 փական մեկ բալոնում, վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում

  Ուժ: 75 կՎտ (102 կմ) 7.500 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 105 Նմ 7.500 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Աճը ` 850/870 մմ (ըստ ցանկության 825-845 և 875-895)

  Վառելիքի բաք: 24,8 լ; փորձարկող ՝ 6,1 լ / 100 կմ

  Քաշ: 238 կգ (պատրաստ է լողալու)

Մենք գովում և նախատում ենք

ստանդարտ պաշտպանիչ սարքավորումներ

լավագույն էլեկտրոնիկա

Աֆրիկայի երկվորյակի իսկական պատկերը

վարպետություն, բաղադրիչներ

էրգոնոմիկա, հարմարավետություն, հայելիներ

վարելու արդյունավետությունը ճանապարհի վրա և ճանապարհից դուրս

ճարմանդային լծակի հեռացումը կարգավորելի չէ

քամուց պաշտպանությունը կարգավորելի է միայն երկու ձեռքով

վերջնական գնահատական

Նոր շարժիչը մի փոքր ավելի հզոր է, ավելի կատարելագործված և ավելի վճռական, և առաջին հերթին այն շատ ավելի ժամանակակից սարքավորում է: Այն հագեցած է գերժամանակակից էլեկտրոնիկայով, ճանապարհին և դաշտում վարելու գերազանց կատարողականություն, և միևնույն ժամանակ վարորդին առաջարկում է տեղեկատվություն և կարգավորումների ընտրանքներ հիանալի գունավոր էկրանի վրա: Հարմարավետությունն ու քամուց պաշտպանությունն առաջարկում են այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է շատ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: