Փորձարկում՝ Honda NC 750 SA ABS

Նրանք ասում են, որ ամեն ինչ օգտակար է ինչ-որ բանի համար, և այս «դեպի» բանը, որը մենք չենք ուզում նշել, օգտակար էր ճապոնացիների համար, ովքեր գլխով արեցին և հասկացան, թե ինչպես մոտոցիկլետներն ավելի մոտեցնել մարդկանց: Լայնածավալ հետազոտություններից հետո հավաքված կարծիքները փոխանցվեցին NC700SA և NC700X սերիաների մոտոցիկլետներին (ավելի շատ էնդուրո տուրիստական ​​տարբերակ):

Ամբողջ Եվրոպայում վաճառքի վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ դրանք լավ են բավարարել հաճախորդների ցանկությունները։ 2014 թվականի սեզոնին շարժիչի ծավալն ավելացել է 75 խորանարդ սանտիմետրով՝ քաշի բաշխման և ծանրության լավ կենտրոնի շնորհիվ: Թղթի վրա սա կարող է շատ թվալ, բայց այն էապես չի փոխում շարժիչի բնույթը վարելիս: NC750SA-ն ավելի կենդանի է զգում, քան X-ով վերջում նշված մեկը, բայց այն դեռ շատ հանգիստ, եթե ոչ «հասուն» հեծանիվ է այն հեծանվորդների համար, ովքեր հակված չեն կանգնել, մռնչալ և վազել քաղաքի փողոցներով և հանրաճանաչ անկյուններով: բայց, Առաջին հերթին, նրանք ցանկանում են քշել և կուտակել մեծ քանակությամբ կիլոմետրեր։

Ուղևորությունը կլինի հանգիստ, առանց սպորտային օվերքլոկի և ադրենալինի։ Մեզ դուր եկավ ոլորանների հուսալիությունը, անվտանգության զգացումը և ձգողականությունը, քանի որ մենք կառուցեցինք անկյունների հաջորդականությունը հարթ, անկաշկանդ երթևեկության մեջ: Այնուհետև հեծանիվը հիանալի է աշխատում, և շարժիչը ժպտում է, քանի որ նախընտրում է քշել մոմենտով: Արգելակները սպորտային չեն, բայց բավական լավ են կատարում իրենց աշխատանքը, և թեև կա միայն մեկ առջևի սկավառակ, ABS-ը, որն աշխատում է անթերի, նույնպես շատ ողջունելի է: Պատահաբար մտքովս անցավ մի համեմատություն ավտոմոբիլային աշխարհի հետ: NC750SA-ով վարելը նման է 1.9 SDI դիզելային շարժիչով Volkswagen Golf առանց տուրբո լիցքավորման: Նրանք, ովքեր փնտրում են սպորտային ոճ այս հեծանիվում, ցավոք, չեն գտնի այն, ինչի համար Honda-ն ունի բազմաթիվ այլ մոդելներ:

Իհարկե, գինը նույնպես կարևոր հաղթաթուղթ է՝ ABS արգելակային համակարգով մոդելի համար, որը մենք ունեինք փորձարկման ժամանակ, այն կազմում է 6.590 եվրո, ինչը արդար գին է։ Թեև այն առաջարկում է մեծ հարմարավետություն և՛ վարորդի, և՛ առջևի ուղևորի նստատեղերում, ինչպես նաև ոտքերի միջև վառելիքի բաքի փոխարեն մեծ բեռնախցիկ ունենալու հիանալի հնարամտությամբ, որտեղ կարող եք պահել «ռեակտիվ» սաղավարտ, այն ժամանակակից խելացի մոտոցիկլետ է: .

Տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Motocentr As Domžale

  Հիմնական մոդելի գինը. 6.590 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 745 սմ3, երկմխոց, քառանիստ, ջրով սառեցված

  Ուժ: 40,3 կՎտ (54,8 կմ) 6.250 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 68 Նմ 4.750 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. 6-աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: պողպատե խողովակի շրջանակ

  Արգելակները: առջևի 1 սկավառակ 320 մմ, երկու մխոցային տրամաչափ, հետևի 1 սկավառակ 240, երկու մխոց տրամաչափ, երկալիք ABS

  Կասեցում. առջևի աստղադիտական ​​պատառաքաղ, հետևի ամորտիզատոր ՝ պտտվող պատառաքաղով

  Անվադողեր նախքան 120/70 R17, հետևը ՝ 160/60 R17

  Աճը ` 790 мм

Մենք գովում և նախատում ենք

վարելու հեշտություն և օգտակար արժեք

շարժիչի աշխատանքի բարելավում, վառելիքի սպառում

դիմացկուն ավարտ

արդար գին, երկար սպասարկման ընդմիջում

սաղավարտի տուփ

գզրոցը կարող է բացվել միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը կանգնեցված է

քամու պաշտպանություն