Թեստ. Odakoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 կՎտ) Greenline
Նոր 1,6 լիտրանոց շարժիչ TDI- ն անհանգստություն Volkswagen իսկապես օգտակար է: Բայց դա նաև տնտեսական է և, հետևաբար, կազմում է հատուկ մոդելի հիմքը: Կանաչ գիծ. Պիտակը, իհարկե, նշանակում է, որ սա Škoda-ի տնտեսական և էկոլոգիապես մաքուր առաջարկն է:
Ալեշ Պավլետի.
Մեր թեստում պարզվեց, որ ուղղությունը ճիշտ է, և մենք ստանում ենք համապատասխան առաջարկ՝ համեմատաբար մատչելի գնով։ Այնուամենայնիվ, ճիշտ է նաև, որ Greenline-ի նոր տարբերակի ներկայացումից հետո Škoda-ն ավելի ուշ դրան ավելացրեց Start-Stop համակարգ, որը մեր փորձնական մոդելը դեռ չուներ։ Այսպիսով, գոնե մասամբ, տնտեսապես վարելու տպավորությունը պետք է զգուշությամբ վերաբերվել:
Միջին սպառումը և, հետևաբար, CO2-ի ցածր արտանետումները կարող էին ավելի լավ լինել թեստային մոդելում, մերը թեստի ժամանակ մոտ 6,5 լիտր էր: Քանի որ այն ժամանակ հաշվառվում էր քաղաքային և արվարձանային ուղևորությունների առնվազն երկու երրորդը, մեր փորձից ելնելով, start-stop համակարգը այն համակարգն է, որը մեծապես կնվազեցնի միջին սպառումը: Իհարկե, գազի ոտնակին ավելի մեղմ հպումը նույնպես կարող է շատ օգնել, քանի որ միևնույն ժամանակ մենք բավականին մոտեցանք չափավոր սպառմանը` միջինը 4,8 լիտր 100 կիլոմետրի համար:
Հակառակ դեպքում, սա Օկտավիա Կոմբի բավականին սովորական մեքենա Սլովենիայի ճանապարհներին, որի մասին մենք արդեն շատ ենք գրել Autoshop-ի նախորդ թեստերում: Ասենք միայն, որ այն բավականին պատկառելի տեսք ունի, որը գովելի է վերջին վերանորոգումից հետո։ Սրահը բավարարում է նաև ընտանիքի սովորական տրանսպորտային կարիքները, հատկապես առջևի նստատեղերին, իսկ ավելի բարձրահասակները հետևի նստատեղով երկար քշելուց հետո մի փոքր ավելի քիչ են ոգևորված, քան առջևի երկու նստատեղերը: Բեռնախցիկը նույնպես լավ տպավորություն է թողնում, նույնը վերաբերում է օգտագործված մեքենա վաճառելիս մատչելի գնի հնարավորությանը։
Այնուամենայնիվ, վնասը, ինչպես VW Group-ի մյուս ապրանքանիշերը, պայմանավորված է ստանդարտ աքսեսուարների բացակայությամբ, որոնք այսօր սովորական են թվում, հատկապես երբ խոսքը գնում է փաթեթի առաջարկի մասին: Ճիշտ է, CD և MP3 նվագարկիչով ռադիոն և նույնիսկ iPod-ի միացման կայանը ստանդարտ են:
Բայց այն, ինչ մեզ պակասում է, հետևողական, կամ առնվազն մատչելի, առանց ձեռքի կապն է, որն ակտիվորեն կօգնի նվազեցնել այն մարդկանց թիվը, ովքեր շարժվելու են Սլովենիայի ճանապարհներով բջջային հեռախոսը ձեռքին: Այո, ճիշտ է, որ փոխարենը դուք ստանում եք ալյումինե անիվներ՝ ավելի գեղեցիկ տեսք ունենալու համար...
Տեքստը ՝ Tomaž Porekar
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Skoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 կՎտ) Greenline
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Porsche Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 17.777 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 17.966 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 77 կՎտ (105 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,4 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 191 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,2 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 77 կՎտ (105 ձիաուժ) 4.400 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1.500-2.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 191 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,4 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,1/3,6/4,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 109 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.375 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.975 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.569 մմ - լայնությունը 1.769 մմ - բարձրությունը 1.468 մմ - անիվային բազան 2.578 մմ - վառելիքի բաք 55 լ. |
| Տուփ: | 580-1.350 լ |
Մեր չափումները
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl. = 31% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 7.114 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,1 տարի ( 122 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 191 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,5 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,1m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Greenline փաթեթով դուք չեք կարող ընտրել շատ հարուստ սարքավորումների աքսեսուարներ, բայց դուք շատ բան կստանաք ողջամիտ գնով: Բայց արտաքինը չի կարող կանաչ լինել:
Մենք գովում և նախատում ենք
բավականաչափ հզոր և տնտեսող շարժիչ
հզորությունը, հատկապես բեռնախցիկը
կոմունալ
ընդամենը հինգ արագությամբ փոխանցման տուփ
ոչ մի շղթա առանց ձեռքի զանգերի համար
դեռ չկար start-stop համակարգ
