Թեստ կարճ ՝ Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Այո եւ ոչ. Այո, քանի որ այս Insignia-ն ավտոմոբիլ է (որը Opel-ն այժմ անվանում է Sports Tourer), և այո, մի քանի տարի առաջ գրեթե 200 «ձիաուժ» (ճշգրիտ՝ 143 կիլովատ) կարելի էր բնութագրել որպես այս դասի սպորտային մեքենա: .
Բայց դա այդպես չէ: Biturbo-ն դիզելային է, և չնայած նշված շարժիչի հզորությունը և հատկապես թղթի վրա 400 Նմ պտտող մոմենտը տպավորիչ ցուցանիշ է, բացարձակ թվով այս Insignia-ն մնում է «միայն» լավ շարժիչ դիզելային շարժիչ: Իսկ դիզելային վառելիքով սպորտով զբաղվելը դժվար է, այնպես չէ՞։
Հիմա, երբ դա պարզ է, մենք, իհարկե, կարող ենք նաև գրել, որ շարժիչը գերազանց է մոտ XNUMX պտ/րոպում, բայց ավելի ցածր՝ սկսած XNUMX-ից, մենք կարող ենք ակնկալել մի փոքր ավելի արձագանքողություն նման տեխնոլոգիապես առաջադեմ շարժիչից (մի սխալվեք, այն դեռևս այդպես է։ լուսային տարիներ առաջ Opel-ի շարքի մի քանի այլ դիզելային շարժիչներից): Վարորդը (և գուցե նույնիսկ ավելի շատ ուղևորներ) գոհ է նաև այն փաստից, որ ոլորող մոմենտը կտրուկ չի գալիս, այլ աստիճանաբար անընդհատ աճում է, ինչպես նաև այն, որ ձայնամեկուսացումը բավականաչափ լավ է, և սպառումը դեռ ցածր է: վերջ - թեստի ընթացքում այն միջինը կազմել է ութ լիտրից քիչ, իսկ շատ չափավոր վարման դեպքում այն կարող է բավականին հեշտությամբ շրջվել վեց լիտրով:
Շասսին ավելի քիչ ընկերական է, հիմնականում 19 դյույմանոց 45 հատվածի անվադողերի շնորհիվ: Բացի այն, որ նման չափսերը չափազանց անհարմար են (իհարկե մատչելի), երբ անհրաժեշտ է գնել ձմեռային կամ նոր ամառային անվադողեր, դրանց կոնքերը նույնպես կան: Հակառակ դեպքում լավ կախոցը և խոնավացումը ուղևորներին չափազանց շատ հարվածներ են շպրտում (հատկապես կարճ, սուր) ճանապարհից: Բայց դա միայն այն գինն է, որը պետք է վճարել մեքենայի սպորտային տեսքի և ճանապարհի մի փոքր ավելի լավ դիրքի համար (ինչն ամեն դեպքում անհնար է այս տեսակի մեքենաների դեպքում, բացառությամբ անվտանգ վարման) և ղեկի բավական լավ զգացողության համար, թե ինչ է կատարվում առջևի անիվների հետ:
Sports Tourer-ը նշանակում է շատ տարածություն գեղեցիկ ձևավորված բեռնախցիկում (մինուս. հետևի նստարանի երկու երրորդը բաժանված է այնպես, որ փոքր մասը գտնվում է աջ կողմում, ինչը անբարենպաստ է մանկական նստատեղերի օգտագործման համար), մեծ տարածություն հետևի նստարանին: և, իհարկե, մխիթարություն առջևում: Եվ քանի որ փորձնական Insignia-ն նշանակվել է Cosmo, նշանակում է, որ սարքավորումների մեջ մեղմ միջոցներ չեն եղել։
Ձևը զուտ սուբյեկտիվ բան է, բայց եթե գրենք, որ նման Insignia Sports Tourer-ը ամենադինամիկ ու հաճելի (սպորտային) վագոն-տնակներից է, բաց չենք թողնի։ Այս նոր շարժիչը բարելավում է դիզայնի աշխատանքը՝ պահպանելով վառելիքի ընդունելի սպառումը:
Տեքստ. Դուշան Լուկիչ
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 33.060 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 41.540 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 230 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 7,9 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.956 սմ3 - առավելագույն հզորություն 143 կՎտ (195 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 400 Նմ 1.750-2.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 230 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 8,7 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,4/4,3/5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 134 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.610 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.170 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.908 մմ – լայնությունը 1.856 մմ – բարձրությունը 1.520 մմ – անիվային բազան 2.737 մմ – բեռնախցիկ 540–1.530 70 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel vl. = 32% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 6.679 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 9,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 16,7 տարի ( 138 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,1/9,9-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 8,4/15,4-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 230 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,9 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,2m |
| AM սեղան. | 39m |
գնահատում
Այս Insignia-ն կգնեն նրանք, ովքեր հստակ գիտեն, թե ինչ են ուզում՝ ավելի սպորտային տեսք, ավելի սպորտային կատարում, բայց միևնույն ժամանակ կայանի հարմարավետություն և դիզելային վառելիքի խնայողություն:
Մենք գովում և նախատում ենք
կարողություն
վարորդական դիրքը
սպառումը
չափազանց կոշտ կախոց կամ անվադողեր ցածր խաչմերուկով
փոխանցումատուփը ճշգրտության և բարդության մոդել չէ
