Тест Kratek՝ Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Renault Twingo-ն՝ յոթերորդ հրաշքը, հայտնվեց ավտոմոբիլային աշխարհում 1993 թվականի ապրիլին։ Նա այնքան եզակի էր իր տեսքով, որ շատերը նրա համար արագ և տխրահռչակ հրաժեշտ էին կանխատեսում: Սակայն Renault-ի բոլորովին այլ ձևով ռիսկը արդյունք տվեց. մինչև 2007 թվականի հունիսին, երբ առաջին սերնդի Twingo-ն դադարեցվեց, գրեթե 2,5 միլիոն հաճախորդ ընտրեց այն: Այժմ, իհարկե, շատ ավելի շատ սեփականատերեր կան, քանի որ առաջին սերնդի Twingo-ն արտադրվել է Ուրուգվայում մինչև 2008 թվականը և դեռ արտադրվում է Կոլումբիայում:
Երկրորդ սերնդի Twingo-ն, շատ ավելի «արժանապատիվ» և վերջին րոպեի վերադիզայմամբ, դեբյուտ է ունեցել 2007 թվականին Ժնևի ավտոսրահում: Վաճառքները սկսվեցին դրանից անմիջապես հետո, բայց այնքան էլ հաջող չէին: Սա մասամբ պայմանավորված էր տնտեսական ճգնաժամով, և մասամբ այն հանգամանքով, որ Twingo-ն իր պատշաճ ձևով կորել էր նմանատիպ մրցակիցների ամբոխի մեջ: Այնուամենայնիվ, նախկինում նա միայնակ էր ու անկրկնելի։
Նոր Twingo-ի միակ դրական կողմը, իհարկե, Սլովենիայի Նովո Մեստոյում այն կառուցելու որոշումն էր: Նրա հետ մարզը դադար վերցրեց, աշխատատեղերը մնացին։
Հետևաբար, վերանորոգումը հետևեց տրամաբանորեն և շատ արագ։ Դրա մասին հայտարարվել է դեռ հուլիսին՝ երկրորդ սերնդի Twingo-ի արտադրության մեկնարկից ընդամենը երեք տարի անց, և այն տեղի ունեցավ Ֆրանկֆուրտի աշնանային ավտոսրահում: Այն կարդինալ փոփոխություններ չբերեց, բայց մեքենային տվեց գոնե երիտասարդական խաղ: Twingo-ն նաև առաջինն էր, ով ցուցադրեց Renault-ի նոր լոգոն:
Վերջին սերնդի Twingo-ն այն է, ինչ հիմա է: Առնվազն մասամբ ուղղեց չարաբաստիկ կերպարը, իսկ նոր Renault-ի թափքի գույները նույնպես կարելի է մեծ պլյուս համարել։ Դե, կամ նորից վերադառնաք առաջին սերնդին և առաջարկեք վառ պաստելի գույներ։ Վերջին մեկ-երկու տարում սպիտակը գերիշխում էր դասական սևի և արծաթի հետ մեկտեղ, իսկ պաստելները շատ հազվադեպ էին: Twingo-ն հիմա ուղիղ եթերում է խաղում, և ինչպես թեստը, մարդիկ սիրում են այն:
Twing-ի թեստը տպավորվել է նաև էլեկտրական կարգավորվող հովանոցով, որն այլապես պահանջում է ավելի քան 1.000 եվրո հավելյալ գումար, լրացուցիչ ESP և կողային շերտավարագույր (590 եվրո), ավտոմատ օդորակիչ (340 եվրո), հատուկ անիվներ (190 եվրո), սև՝ թափքի պարագաներով։ (50 եվրո) և ներկի «հատուկ» մեկ շերտի հավելավճարով (160 եվրո), այս կերպ սարքավորված Twingo-ն արագորեն դառնում է բավականին թանկ մեքենա։ Հատկապես հաշվի առնելով, որ այն կապոտի տակ ուներ 1,2 լիտրանոց բենզինային շարժիչ, որը չի կարելի անվանել ամենափչվողը (75 «ձիաուժ»), հատկապես, երբ մեքենայում ավելի շատ ուղեւորներ կան։
Բայց սա մեկ այլ թեմա է, որին Renault-ն անդրադառնում է մշտական զեղչերով, բայց քանի որ նրանք այնտեղ են, միշտ ուշադրություն են դարձնում առաջին հերթին «սովորական» գնին։ Ցավոք սրտի, դրանից շատ բան կարելի է սովորել:
Տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ
Renault Twingo 1.2 16V Dynamic LEV
Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.149 սմ3 - առավելագույն հզորություն 55 կՎտ (75 ձիաուժ) 5.500 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 107 Նմ 4.250 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,3 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,7/4,2/5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 119 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 950 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.365 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.687 մմ – լայնությունը 1.654 մմ – բարձրությունը 1.470 մմ – անիվային բազան 2.367 մմ – բեռնախցիկ 230–951 40 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel vl. = 63% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 2.163 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 15,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,9 տարի ( 115 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 14,5s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 32,1s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 170 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,9 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,8m |
| AM սեղան. | 42m |
գնահատում
Գինը մի կողմ, Renault Twingo-ն կարող է հետաքրքիր խաղալիք լինել, բայց, ցավոք, հիմնական շարժիչը դուր կգա ոչ պահանջկոտ վարորդներին կամ գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչներին: Բայց սա մի ընդունեք որպես թերագնահատում:
Մենք գովում և նախատում ենք
մարմնի ծաղիկը
օգտագործման հարմարավետությունը քաղաքային միջավայրում
էլեկտրական կարգավորվող հովանոց
վարպետություն
գին
թանկարժեք պարագաներ
չափազանց քիչ պահեստային տարածք
պլաստիկ ինտերիեր
