Թեստի համառոտ. Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Փորձարկվող Ateca- ն աշխատում էր սկզբնական մակարդակի երեք մխոցային շարժիչով, որն առաջարկում է 115 ձիաուժ և Style սարքավորումներ, ինչը երրորդն է անընդմեջ, սակայն մեքենայում դեռ շատ լրացուցիչ սարքավորումներ կային: Նույն պատճառով, մեքենայի վերջնական գինը համեմատաբար բարձր էր: Հատկապես անտեղյակների համար, ովքեր առաջինն են նկատում ու մեկնաբանում շարժիչը:
Դա, ինչպես արդեն նշվեց, ընդամենը երեք լիտր լիտր էր, որին շատերը դեռ խորթ մայր ունեն: Ավելին, ակնհայտ կրճատումը չաշխատեց, և որոշ ապրանքանիշեր (ներառյալ Volkswagen խումբը) արդեն վերադառնում են մեծ ծավալների: Բայց լիտր եռաբալոնը նոր է պատրաստվել և այժմ այն է, ինչ կա: Եվ շատ բան կա: Միայն լիտրանոց շարժիչը (ստուգում) չի կարող ամբողջությամբ թաքցնել եռանիվ շարժիչի անհանգստացնող ձայնը, սակայն նորմալ վարելիս այն ընդհանրապես չի խանգարում: Միայն վճռական արագացումով շարժիչը բացահայտում է իր դիզայնը, և դա պետք է հաշվի առնել յուրաքանչյուր վարորդ, ով ընտրում է երեք գլան բենզինային շարժիչ: Մյուս կողմից, ճիշտ է, որ մարդկանց մեծամասնության համար դեռ ավելի հեշտ է լսել եռ գլան բենզինային շարժիչի գովազդ, քան դիզելային շարժիչի մռնչյունը: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, կատարումը համեմատելի է: 115 «ձիաուժ» -ը բավական է, որպեսզի Ateca- ն կանգնած տեղից ժամում 100 կիլոմետր արագացնի 11 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը հասնի ժամում 183 կիլոմետրի: Մեքենան էլ ավելի է իրեն ապացուցել իր վարման արդյունավետությամբ և ճանապարհի վրա դիրքով, որը միջինից բարձր է, ինչպես վայել է նստատեղին: Շատերը տվյալները ցնցող չեն համարում, բայց նրանք պետք է տեղյակ լինեն, որ մենք խոսում ենք հիմնական շարժիչի մասին: Եվ, իհարկե, կան մարդիկ, ովքեր սիրում են դինամիկ ճանապարհորդությունները, բայց միաժամանակ սիրում են հարմարավետությունը:
Եվ դա անելով ՝ Ateca թեստը տպավորություն թողեց: Ստանդարտ սարքավորումներն արդեն հարուստ էին, և Ateco- ի թեստը ավելի ամրապնդվեց մետաղական ներկով, կույր կետերի հայտնաբերում հետևի խաչմերուկի նախազգուշացմամբ, անլար սմարթֆոնների լիցքավորիչով, ներքին լուսավորությամբ `ութ տարբեր գույներով, լուսադիոդային լուսարձակներ, հեռավորությունների ինքնակարգավորվող կրուիզ կոնտրոլ: դեպի առջևի մեքենա, հետևի տեսախցիկ և նավիգացիոն համակարգ:
Աքսեսուարները (որոնք զգալիորեն ավելի մեծ էին, քան վերը նշվածը) պահանջում էին գրեթե 5.000 եվրո, սակայն գծից ներքև փորձնական Ateca- ն ավելին էր, քան պարզապես լավ մեքենա: Եվ կարիք չկա լսել դիզելային շարժիչի բզզոցը:
Մյուս կողմից, անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա ծագումը: Գաղտնիք չէ, որ նա Volkswagen կոնցեռնից է, ինչը նշանակում է, որ արտաքին տեսքը հաճելիորեն թարմ է, իսկ ներքինը ՝ գերմանացի ճգնավոր: Սև, ոչ մի շքեղություն, բայց բարձրակարգ էրգոնոմիկա: Այն նաև լավ է նստում նստատեղերի վրա, իսկ բեռնախցիկը նույնպես ընդարձակ է:
Այսպիսով, Ateca- ն կարող էր լավ այլընտրանք լինել Volkswagen Tiguan- ին: Տեխնիկան, վարպետությունը և նյութերը նման են, ինչպես ձևը, այնպես էլ ներքինը: Այն գնի առումով ամենաէժանն չէ, բայց հաստատ ավելի էժան է, քան Tiguan- ը: Շարժիչը կարող է համեմատելի չլինել, բայց 1,4 լիտրանոց Tiguan- ի հիմքն ունի ընդամենը 10 ձիաուժ հզորություն, ինչը էական տարբերություն չէ: Այսպիսով, գնորդը կարող է ընտրել միայն ապացուցված դասականների և հաճելի իսպանական թարմության միջև: Եթե նա ավելի երիտասարդ է, որոշում կայացնելու խնդիր չի ունենա: Եվ նա սխալ չի ընտրի:
տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ Լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ
Կարդացեք հետևյալում.
Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Սկիզբ / կանգառ
Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive (2017)
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 22.617 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 27.353 € |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո-բենզին - տեղաշարժ 999 սմ3 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (115 ձիաուժ) 5.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 200 Նմ 2.000 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժվող առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/50 R 17. Քաշը՝ դատարկ մեքենա 1.280 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.830 կգ։ |
| Կարողություն: | 183 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 11,0 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 5,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 119 գ/կմ։ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.363 մմ - լայնությունը 1.841 մմ - բարձրությունը 1.601 մմ - անիվային բազան 2.638 մմ - բեռնախցիկ 510 լ - վառելիքի բաք 50 լ. |
Մեր չափումները
| Չափման պայմաններ `T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel: vl. = 55% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ `9.646 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,7s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,6 տարի ( 128 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 8,0/12,9-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 10,2/14,6-ականներ (կիր./ուր.) |
| փորձարկման սպառումը. | 5,2 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 7,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 38,3m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 60dB |
գնահատում
Seat Ateca- ն կարող է դառնալ միջին չափի քրոսովերների տոմս: Այն առաջարկում է հաճելի դիզայն, որակ և ergonomic interiors և համբավ, որը վաստակել է Volkswagen Group- ը: Իհարկե, ճիշտ է, որ Seatas- ն այլևս էժան չէ, ինչպես նախկինում, և միևնույն ժամանակ Սլովենիայի Volkswagens- ը շատ լավ գին ունի: Հետեւաբար, վերջինս, իհարկե, ընտրության միակ չափանիշը չէ եւ չպետք է լինի:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսակ
դիրքը ճանապարհի վրա
Սարքավորումներ
չափազանց դասական ինտերիեր
վերջնական գինը
