Թեստ. Mercedes-Benz դաս B 180 d // Ընտանեկան լուծում

Շատերը կարծում են, որ ընտանեկան մեքենաները պրեմիում ապրանքանիշեր չեն, բայց վաճառքի ցուցանիշները, իհարկե, այլ բան են ասում: Նախորդ B դասը բեսթսելլեր էր, ուրիշ ոչինչ չի վերաբերում Series 2 Active Tourer մրցակցին: Հետևաբար, B նոր դասը իր նախորդի տրամաբանական շարունակությունն է։ Նրանք փորձում էին ամեն ինչ լավ պահել և փոխարինել ամեն վատ բան։ Որքան էր դա, դա նույնիսկ կարևոր չէ, կարևոր է, որ B դասը այժմ շատ ավելի հայտնի է դիզայնի առումով: Եթե ​​մենք իմանանք, որ ավելի քան 15 միլիոն հաճախորդներ ընտրել են իրենց նախորդին 1,5 տարուց պակաս ժամանակահատվածում, նորեկին փայլուն ապագա է սպասվում։ Հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նոր B-Class-ը նույնպես մատչելի է պահել հիմնական մեքենայի գինը:

Պարզ լինելու համար, B-Class-ը նույնպես Mercedes է: Եվ քանի որ աստղերը էժան չեն, մենք չենք կարող B դասը գրել էժան լինելու համար: Դե, նա չի ուզում, և վերջում դա հենց այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է: Բայց նույնիսկ «Մերսեդեսի» մոդելների գնացուցակին արագ նայելը ցույց է տալիս, որ պատմությունը կրկնվում է: Մասնավորապես, նախորդն արդեն հասանելի էր տնային մոդելներում, բայց այժմ այն ​​կրկին ավելի քիչ է, քան մեկ հազարերորդական ավելի թանկ, քան փոքր A-Class-ը: Եվ եթե մենք գիտենք, որ A-Class-ը իրականում Mercedes ավտոմեքենաների աշխարհի տոմսն է, B-Class-ը կրկին շատերի համար լավագույն գնումն է:

Իհարկե, կարևոր է հաշվի առնել, թե ինչի համար ենք օգտագործելու մեքենան՝ երկու հոգու կամ ընտանիք տեղափոխելու համար։ Ա դասում ամեն ինչ հիմնականում ենթարկվում է վարորդին ու ուղեւորին, B դասում խնամվում են նաեւ հետեւի ուղեւորները։ Փորձնական մեքենան դեռ չի համալրվել շարժական հետևի նստարանով, բայց երբ այն հասանելի լինի, B դասը իսկապես գործնական կլինի:

Իհարկե, մեքենայում ուղևորների թիվը ազդում է շարժիչի ընտրության վրա։ Որքան շատ լինեն դրանք, այնքան ավելի շատ բեռ է կրում շարժիչը: Եվ եթե ավելացնենք նրանց պոտենցիալ ուղեբեռը, B թեստը կարող է արդեն մի փոքր խնդիր ունենալ: Այն հագեցած էր 1,5 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչով՝ 116 «ձիաուժ» հզորությամբ։ Սշարժիչն ինքնին բավականին պարկեշտ է, և իհարկե պետք է կուլ տալ, որ Mercedes չկա, բայց ուղևորների ավելացման հետ մեկտեղ նրա հարմարավետությունն ու ճկունությունը գնալով սահմանափակվում են: Երկու հոգու տեղափոխման խնդիր չկա, եթե դուք հիմնականում տեղափոխում եք ամբողջ ընտանիքը, ապա լավ կլինի ընտրել ավելի հզոր շարժիչ:

Ամեն դեպքում ընդունում եմ, որ շատերի համար շարժիչը ամենակարեւորը չէ։ Նրա համար կարևոր է, որ մեքենան շարժվի, և առավել եւս՝ ինչ է այն առաջարկում։ Իսկ B դասը շատ բան ունի առաջարկելու: Ճիշտ այնպես, ինչպես B թեստը առատաձեռն էր: Գնացուցակի արագ հայացքը ցույց է տալիս, որ տեղադրվել է ավելի քան 20.000 եվրո արժողությամբ լրացուցիչ սարքավորումներ, ինչը նշանակում է, որ գրեթե մեկ մեքենայի համար եղել է գրեթե հավելյալ սարքավորում: Մյուս կողմից, դա շատերի համար անընդունելի է, բայց պետք է նկատի ունենալ, որ այժմ գնորդը կարող է նաև փոքր մեքենաները համալրել շքեղ սարքավորումներով, որոնք նախկինում վերապահված էին միայն ավելի մեծ և թանկ մոդելների համար։ Եվ ես խոսում եմ ոչ միայն դիզայներական քաղցրավենիքի մասին (panoramic sunroof, AMG Line փաթեթ, 19 դյույմանոց AMG անիվներ), այլ նաև նրանց, որոնք հետևում են վարորդի սխալներին, ինչպիսիք են անվտանգության աջակցության տարբեր համակարգերը, առաջադեմ MBUX գործառույթները (թվային չափիչ և կենտրոնական էկրան: մեկ), հիանալի լուսադիոդային լուսարձակներ և, ի վերջո, ժամանակակից տեսախցիկ, որն օգնում է հետընթացի և կայանման հարցում:

Երբ գծի տակ ավելացնում ենք նշված բոլոր բարիքները, ընդհանուրը կտրուկ աճում է։ Բայց մի անհանգստացեք, նույնիսկ առանց այդ բարիքների, B-Class-ը դեռ հիանալի մեքենա է: Ի վերջո, AMG փաթեթը մեքենան իջեցնում է, ինչը շատերի համար լավ չէ: Նաև 19 դյույմ անիվները պահանջում են ցածր պրոֆիլի անվադողեր, ուրեմն՝ «ցտեսություն, մայթեր», որը կրկին դուր չի գա հատկապես գեղեցիկ սեռին։ Ոչ բոլորին է դուր գալիս ապակե տանիքը, իսկ եթե հանեք միայն վերը նշվածը, ապա մեքենայի գինը ավելի քան վեց հազար եվրոյից ցածր կլինի։

Ավելի կարևոր է, որ B-ն կարող է համալրվել (որպես թեստային մեքենա) պրեմիում էկրանով: MBUX, բազմաթիվ օժանդակ անվտանգության համակարգեր և, վերջապես, խելացի կրուիզ կոնտրոլ, որը կարող է ավտոմատ կերպով կանգնեցնել մեքենան: Սրանք կոնֆետներ են, որոնց համար արժե հավելյալ վճարել, բայց, ճիշտ է, դրանք արժեն։ Բացի այդ, նրանք իրականում անտեսանելի են, բայց կանխում են ամենավատը: Ե՛վ ֆիզիկապես, և՛ ֆինանսական: Եվ երբեմն պետք է մի քիչ ավելի շատ տալ, որպեսզի հետո ստիպված չլինեք շատ ավելին հանել: Ա

Mercedes Class B 180 d (2019)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Ավտոմոբիլային վաճառք
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	€ 45.411 XNUMX €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	€ 28.409 XNUMX €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	€ 45.411 XNUMX €
Ուժ:	85 կՎտ (116 կմ ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	11,0 հետ ս
Առավելագույն արագությունը.	200 կմ / ժ կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	3,9 լ / 100 կմ / 100 կմ
Երաշխիք:	Ընդհանուր երաշխիք երկու տարի, երաշխիքը երկարացնելու հնարավորություն։
Համակարգված վերանայում	25.000 կմ

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր.	1.594 XNUMX €
Վառելիք:	5.756 XNUMX €
Անվադողեր (1)	1.760 XNUMX €
Արժեքի կորուստ (5 տարվա ընթացքում).	27.985 €
Պարտադիր ապահովագրություն.	2.115 €
ԿԱՍԿՈ ԱՊԱՀՈՎԱԳՐՈԹՅՈՆ ( + B, K), AO, AO +	6.240 (€
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Գնեք	€ 45.450 0,45 (արժեքը կմ: XNUMX): €)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - առջևում տեղադրված լայնակի - փորվածք և հարված 76 × 80,5 մմ - տեղաշարժ 1.461 սմ3 - սեղմում 15,1:1 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (116 ձիաուժ) 4,000 պտտ/րոպե միջին արագությամբ առավելագույն հզորությամբ 10,7 մ/վ – հզորության խտությունը 58,2 կՎտ/լ (79,1 ձիաուժ/լ) – առավելագույն ոլորող մոմենտ 260 Նմ 1.750-2.500 պտ/րոպե րոպե – 2 ճարմանդ լիսեռ մեկ գլխում (շղթա) – 4 փական մեկ մխոցում – սովորական ռելլային վառելիքի ներարկում – արտանետվող տուրբո լիցքավորիչ - հետհովացուցիչ
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը քշում է առջևի անիվները - 7-աստիճան երկակի կալանք փոխանցման տուփ - np գործակիցներ - np դիֆերենցիալ - 8,0 J × 19 անիվներ - 225/40 R 19 H անվադողեր, շարժման միջակայքը 1,91 մ:
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,7 վ – վառելիքի միջին ծախս (ECE) 3,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 102 գ/կմ։
Տրանսպորտ և կասեցում.	սեդան - 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի միայնակ կախոց, կծիկ զսպանակներ, եռաթև ոսկորներ, կայունացուցիչի բար - հետևի բազմակի առանցք, կծիկի զսպանակներ, կայունացուցիչի բար - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի սկավառակ Արգելակներ, ABS, Էլեկտրական կայանման արգելակ հետևի անիվների վրա՝ դարակաշար և ղեկ, էլեկտրական հոսանքի ղեկ, 2,5 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.410 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.010 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով ՝ 1.400 կգ, առանց արգելակի ՝ 740 կգ - տանիքի թույլատրելի ծանրաբեռնվածություն՝ np
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.419 մմ - լայնությունը 1.796 մմ, հայելիներով 2.020 մմ - բարձրություն 1.562 մմ - անիվի բազա 2.729 մմ - առջևի ուղի 1.567 մմ - հետևի 1.547 մմ - վարման շառավիղ 11,0 մ
Ներքին չափսեր.	երկայնական առջևը 900-1.150 570 մմ, հետևի 820-1.440 մմ - առջևի լայնությունը 1.440 մմ, հետևի 910 մմ - գլխի բարձրությունը առջևի 980-930 մմ, հետևի 520 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 570-470 մմ, հետևի նստատեղը 370 մմ տրամագիծը 43 մմ – վառելիքի բաք XNUMX
Տուփ:	455-1.540 լ

Մեր չափումները

T = 17 °C / p = 1.028 մբար / ռել. vl. = 56% / Անվադողեր՝ Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Odometer վիճակը՝ 3.244 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,7 տարի ( 128 կմ / ժ / կմ)
Առավելագույն արագությունը.	200 կմ / ժ
փորձարկման սպառումը.	5,9 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	4,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ:	53,6 մ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	34,2 մ
AM սեղան.	40m
Trušč 90 կմ / ժ արագությամբ	59dB
Trušč 130 կմ / ժ արագությամբ	64dB

Ընդհանուր գնահատական ​​(445/600)

• Թեև դա լավագույն Mercedes-ը չէ վարելու առումով, այն ամենաշատ վարձատրվողներից մեկն է: Քանի որ դա նաև նշանակում է տոմս դեպի պրեմիում աշխարհ, քանի որ այն ընդամենը մի փոքր ավելի թանկ է, քան փոքր A դասը, այն խոստանում է նույնիսկ ավելի լավ ժամանակներ, քան իր նախորդը:

• Քաբ և բեռնախցիկ (83/110)

  Միգուցե մեկ ուրիշին դուր չի գալիս արտաքինը, բայց մենք չենք կարող բողոքել ներսից:

• Հարմարավետություն (91
  
  
  / 115)

  B-Class-ը ամենաընկերասեր Mercedes-ներից մեկն է, սակայն AMG փաթեթով և (չափազանց) մեծ անիվներով թեստը ամենահարմարը չէր:

• Փոխանցում (53
  
  
  / 80)

  Բազային շարժիչ, բազային տարբերակ:

• Վարորդական կատարում (69
  
  
  / 100)

  Շատ ավելի լավ, քան իր նախորդը, ոչ բարձր մակարդակի:

• Անվտանգություն (95/115)

  Ոչ միայն S դասը հարուստ է օժանդակ համակարգերով, այլև փոքր B-ն։

• Տնտեսություն և շրջակա միջավայր (54
  
  
  / 80)

  Դժվար է ասել, որ Mercedes-ը տնտեսապես գնում է, բայց դա տնտեսապես ընտրություն է բազային դիզելային շարժիչի համար:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

Վառելիքի ծախսը

LED լուսարձակներ

զգալով ներսում

թանկարժեք աքսեսուարներ և արդյունքում՝ մեքենայի վերջնական գինը

ոչ մոտիկության բանալի