Թեստ - Moto Guzzi V9 Bobber // Իտալական բոբբեր

Գուզիների ընտանիքում V9 - ինչը նշանակում է, որ այն աշխատում է նույն պահեստային 853cc երկմխոցանի շարժիչով, այն գալիս է երեք մոդելով: Բացի Բոբերից, նրանք այստեղ են վագաբոնդ in Bobber Sportt. Փաստորեն, կարելի է ասել, որ նրանք գրեթե եռյակ են, ուստի նրանք նման են, բայց միանշանակ կարելի է պնդել, որ երկվորյակները Bobber-ն ու Bobber Sport-ն են: Դրանք առանձնանում են միայն մի քանի դետալներով և վառելիքի բաքի գույների համադրությամբ։ Ավելի ճիշտ՝ Guzzi's Bobber-ը մոտոցիկլետների այս ենթաժանրի իրական ներկայացուցիչը չէ։ Տիպիկ արդիականացված լողի համար ուղղությունը ծագել է անցյալ դարի 30-ական թվականներին ԱՄՆ-ում, ուստի այն բնութագրվում է պոկված սարքավորումներով, մինիմալիստական ​​աքսեսուարներով, առանց համապատասխան կախոցների՝ նման մոտոցիկլետը հնարավորինս թեթև դարձնելու համար: Դե, այս ուղևորության համար պատրաստ Guzzi Bobber-ը կշռում է 199 կիլոգրամ՝ հեռու լինելով փետուր քաշային կարգում:

Մի քիչ դասական

Դե, իհարկե, Moto Guzzi-ն բրենդ է, որը գնահատում է դասական մոտոցիկլետները և այդ ոսկե մոտոցիկլետների օրերի հմայքը, այնպես որ սերունդների համար, ովքեր չեն կարող ապրել առանց համակարգիչների և թվային աշխարհի աջակցության, սա չի կարող լավագույն ընտրությունը լինել: Այսպիսով, հստակ դասական ձևերով, 16 դյույմանոց սև ներկված եզրագծերով, վառելիքի բաքի անջատված գունային տարբերակներով (կապույտ, սև, մոխրագույն), որոշ քրոմով և շարժիչով և գոլորշու սևով, և սև արտանետվող խողովակներով, որոնք տպավորված են դասական մոլի մոտոցիկլավարով: կամ, ըհը, տնօրեն, ում համար Գուզին նկատի ունի սոցիալական հավելյալ արժեքը: Որովհետև, տիկնայք և պարոնայք, Գուզին կարգավիճակ ունի «Ուրիշ բան», ավանդական! Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ նա նույնիսկ ունի մանրանկարչական թվային մենյու դասական հաշվիչի վրա՝ սպիտակ ֆոնով (առանց արագաչափի): Հե, առանց ABS-ի ու տրակցիոն կոնտրոլի հետին անիվն էլ չի աշխատում։ Ժամանակն անցնում է նաև Մանդել դել Լարիոյում։ Կարդան լիսեռը, անշուշտ, պարտադիր է իտալացու համար և սահմանում է ապրանքանիշի հայեցակարգը:       

Քամին մազերիդ մեջ

Այս արտահայտությունն արդեն բավականին կեղծված է, բայց ինչ-որ հին ռոքեր, ով հիմնված է Guzzi-ի հետ ինչ-որ տեղ Պրիմորիեում, դա լավ կհասկանա: Խոսքը (հմմ, արդեն մեռած) ապրելակերպի, ճանապարհների վրա ազատության և անհոգության մասին է, և այդ օրերին չտպված տափակ խնձորօղի կամ համադրելի չինական օրինակով: Moto Guzzi Bobber դա մեքենա է անալոգային մոտոցիկլավարների համար, ովքեր միայնակ են վարում: Երբ հետևի պաշտպանիչի վերևում ուժ կա, նստատեղ(ներ)ը ավելացվում է: Այս հեծյալները սիրում են ձեռքով կարված, թամբի տեսքով նստատեղերը, լայն ղեկը, որը ջերմացնում է ամառային տաք օդը իրենց կրծքում և լավ տեղադրված Boober ոտքի ոտնակները: Միավորը ցնցված է և իր 54 ձիերով ճիշտ է, դուք կարող եք նորից զգալ այդ զգացողությունը, երբ շնչափողն ամբողջ ճանապարհը ցած իջեցնեք, դեռևս վերահսկում եք: Եվ միևնույն ժամանակ, դուք ավելի շատ քամի եք զգում ձեր ավելի նոսր մազերի մեջ (սաղավարտի տակ):                   

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: PVG doo

  Հիմնական մոդելի գինը. 10.499 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: երկմխոց, V-աձև, քառանիստ, օդայուղային հովացմամբ, 853 սմ3

  Ուժ: 40,44 կՎտ (54 կմ) pri 6.250 պտտ./Րոպե

  Մոմենտ 162 Նմ 3.000 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. վեց արագությամբ փոխանցումատուփ, կարդան

  Շրջանակ: պողպատե վանդակ

  Արգելակները: առջևի սկավառակ ՝ 320 մմ, հետևի սկավառակ ՝ 260 մմ, ABS

  Կասեցում. դասական պատառաքաղ, հետևի ճոճանակ երկու շոկի կլանիչներով

  Անվադողեր 130/90 16, 150/80 16

  Աճը ` 808 мм

  Վառելիքի բաք: 15 լ, փորձնական սպառումը` (5,3 լ / 100 կմ)

  Անվաբազային հիմք: 1.465 мм

  Քաշ: 199 կգ (բոլոր հեղուկներով)

Մենք գովում և նախատում ենք

Դիզաջին

խարիզմա

վարորդական կատարում

հետևի հայելիներ

լայն տարածության ոտքով ոտնակներ

վերջնական գնահատական

Ե՛վ արտաքին տեսքով, և՛ իր մեխանիկական էությամբ Bobber-ը դասական մեքենա է, որը գնորդներ կգտնի հատկապես այն մոտոցիկլետների շրջանում, ովքեր հավատում են ավանդույթներին: Իր հիանալի շարժիչով և վարելու կատարողականությամբ այն կարող է տպավորել շատերին, ովքեր մինչև երեկ անտարբեր չէին «պլաստիկ» երկրպագուի հանդեպ: