Թեման ՝ Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Պարունակություն
Եվ, իհարկե, Opel-ը հասկացավ, որ այս արյունալի ճակատամարտում իրենց պետք է նաև նոր կեղծված զենքեր։ Նրանք ստեղծեցին մեքենաների նոր խումբ, որին տրվեց X անունը: Մենք արդեն գիտեինք Mokka-ին, ծանոթանում ենք Crossland X-ի հետ, իսկ ճանապարհին հանդիպում ենք ընկերության ղեկավարին՝ Grandland X-ին:
Թեև բոլորը կասեին, որ Crossland- ի ընտանեկան կապերը ծագում են Mokka- ից, Opel- ն ասում է, որ դա Meriva- ի իրավահաջորդն է ծագման առումով: Ասում են, որ Mokka- ի գնորդներն ավելի ակտիվ մարդիկ են, մինչդեռ Crossland X- ին փնտրում են ընտանիքները, ովքեր ամենուր ավելի քան դաշտում տեսնում են քրոսովերների առավելությունները:
Ուստի նրանք պետք է հիմնականում կենտրոնանան ուղևորների խցիկի ճկունության և օգտագործելիության վրա, ինչը նույնպես առաջնահերթությունների ցանկում էր մեքենան նախագծելիս։ 4,2 մետրանոց ավտոմեքենայում խցիկի օգտագործումը Crossland-ի ամենամեծ առավելությունն է: Թեև առջևում տարածքի պակաս չպետք է լինի, Crossland X-ը նաև լավ է հոգում հետևի ուղևորների մասին: Բացի այն, որ նստարանը երկայնքով շարժվում է 15 սանտիմետրով և բաժանված է 60:40 հարաբերակցությամբ, շատ տեղ կա նաև ուղեւորների գլխավերեւում։ ISOFIX սեղմակները հեշտությամբ հասանելի են, և երեխաները լավ տեսք կունենան դեպի դրսը՝ շնորհիվ ցածր ապակու եզրին: Վարորդի և առջևի ուղևորի հարմարավետությունը մեծապես ապահովում են հիանալի նստատեղերը, որոնք ֆրանսիական հարմարավետության և գերմանական ուժի խառնուրդ են: Բարձրահասակ մարդկանց կուրախացնեն ընդարձակ ոտքերի հենարանները՝ ընդարձակ նստատեղի տեսքով, իսկ ստորիններին՝ բարձր նստելու դիրքը և լավ տեսանելիությունը բոլոր ուղղություններով: Ուղևորների համար դեռևս շատ տեղ կա, քանի որ կարգավորվող բեռնախցիկը առաջարկում է 410-ից 1.255 լիտր տարածք:
Շատ բան արվել է գործնականության առումով. Բացի Crossland X- ից, որը տրամադրում է շատ պահեստային տարածք, այն նաև լավ խնամում է մարդու լավագույն ընկերոջը: Rightիշտ է, սմարթֆոնի համար առջևում կգտնեք երկու USB պորտ, անլար լիցքավորման հնարավորություն, իսկ կենտրոնական մուլտիմեդիա համակարգին միացումը գերազանց է, քանի որ այն կարող է միացվել ինչպես Apple CarPlay- ի, այնպես էլ Android Auto- ի միջոցով: Դասական IntelliLink համակարգին սովոր Opel- ի հաճախորդները հակառակ դեպքում մի փոքր տարօրինակ տեսք կունենան, քանի որ Crossland X- ի սելեկտորը փոքր -ինչ տարբերվում է նրանից, ինչին նրանք սովոր էին: Քանի որ Opel Crossland X- ը PSA խմբի հետ համատեղ զարգացման արդյունք է, ֆրանսիական կողմը պատասխանատու էր այս սարքավորումների համար: Միգուցե սա ճիշտ է, քանի որ մենք դեռ նախապատվությունը կտանք ֆրանսիացիներին թափանցիկության և դրանց օգտագործման եղանակների առումով: Unfortunatelyավոք, համագործակցության այս հայեցակարգն ունի նաև թերություններ, քանի որ հակառակ դեպքում գերազանց Opel OnStar աջակցության համակարգի օգտագործումը սահմանափակ է: Չնայած հիշյալ համակարգն այժմ արդիականացվել է ՝ անվճար կայանատեղի և գիշերակաց փնտրելու հնարավորությամբ, սակայն հնարավոր չէ հեռակա մուտք գործել նպատակակետ, քանի որ համակարգը ակնհայտորեն անհամատեղելի է նավիգացիոն սարքի ֆրանսիական տարբերակի հետ:
Վարորդի շուրջ աշխատանքային տարածքը լավ համակարգված է էրգոնոմիկայի առումով: Մինչ ամբողջ տեղեկատվական-ժամանցային հատվածը «պահվում» է վերը նշված ութ դյույմանոց էկրանային համակարգում, օդորակման մասը մնում է դասական: Այդպիսին են վարորդի առջևի հաշվիչները, որոնք, բացառությամբ կենտրոնական մասի, որը ցուցադրում է բորտ համակարգչից ստացված տվյալները, մնում են ամբողջովին անալոգային: «Անալոգը» նաև ձեռքի արգելակի լծակն է, որը կարելի է դանդաղ տեղափոխել դեպի անջատիչ ՝ դրանով իսկ խնայելով տարածք միջին կողպեքի վրա: Միջամտող տարրերի շարքում մենք կցանկանայինք նաև առանձնացնել ղեկի ջեռուցման անջատիչը, որը գտնվում է որպես ղեկի ձախ կողմում գտնվող կենտրոնական անջատիչ: Մի փոքր անհարմար է, երբ պատահաբար միացնում ես ղեկի ջեռուցումը 30 աստիճան գումարած ...
Չնայած բարձր թափքին և ընդգծված արտաճանապարհային բնավորությանը, Crossland X-ը բոլոր ճանապարհների վրա վարելը լիովին հաճելի փորձ է: Շասսին հարմարեցված է հարմարավետ վարելու համար, ղեկի և հեծանիվի միջև հաղորդակցությունը լավ է հաստատված, մեքենան հաճելիորեն «կուլ է տալիս» բախումները և կարճ բախումները: Իսկական գոհարը 1,2 լիտրանոց եռագլան տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչն է, որն արդեն հաստատված է PSA Group-ի շատ մոդելներում: Այն տպավորում է իր սահուն վազքով, անաղմուկ աշխատանքով և մեծ պտտող մոմենտով: Մի փոքր ավելի փոքր օգտագործելի հզորության ժապավենը պահանջում է մի փոքր ավելի շատ ջանք՝ գերազանց վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, սակայն երթևեկությանը հետևելը առավել գոհացուցիչ է, քանի որ Crossland X-ը չի վախեցնում նույնիսկ մայրուղու արագ գիծը: . Մենք սովոր ենք, որ այս փոքրիկ տուրբո լիցքավորմամբ բենզինային շարժիչի վառելիքի սպառումը երկսայրի սուր է, բայց Crossland X-ը 7 լիտրից չի գերազանցում նույնիսկ ավելի արագ նավարկելու ժամանակ, մինչդեռ մեր ստանդարտ շրջաններում այն պահանջում էր ընդամենը 5,3 լիտր վառելիք: 100 կմ-ի վրա։
Քանի որ խաչմերուկների շուկան բավականին հագեցած է, Opel- ին նույնպես գայթակղիչ գին էր պետք Crossland X- ին դրա դեմ պայքարելու համար: Մեկ աչքի գինը սահմանված է 14.490 € 18.610 եվրո և պատկանում է սկսնակ մոդելին: Բայց նորարարական սարքավորումների լավագույն փաթեթով բենզինային տուրբո լիցքավորվող մոդելը այդ թվից այնքան էլ հեռու չէ, քանի որ դրա գինը 20 եվրո է: Եթե դրան ավելացնեք որոշ լրացուցիչ սարքավորումներ և միաժամանակ հանեք հնարավոր զեղչը, ապա դժվար կլինի գերազանցել XNUMX հազարի սահմանը: Դե, դա արդեն իսկ լավ մարտական ծրագիր է ժամանակակից Խաչակրաց արշավանքի համար:
տեքստ ՝ Սաշա Կապետանովիչ · լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ
Կարդացեք հետևյալում.
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec նորարարություն
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 կՎտ) Cosmo
Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Համեմատության թեստ. Յոթ քաղաքային խաչմերուկ
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 18.610 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 24.575 € |
| Ուժ: | 96 կՎտ (130 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,2 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 206 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,3 լ / 100 կմ |
| Երաշխիք: | 2 տարվա ընդհանուր երաշխիք, 1 տարվա շարժական երաշխիք, 2 տարվա օրիգինալ պահեստամասերի և ապարատային երաշխիք, 3 տարվա մարտկոցի երաշխիք, 12 տարվա ժանգի երաշխիք, 2 տարվա երկարաձգված երաշխիք: |
| Համակարգված վերանայում | Serviceառայության միջակայքը 25.000 կմ կամ մեկ տարի: կմ |
Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)
| Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր. | 967 € |
|---|---|
| Վառելիք: | 6.540 € |
| Անվադողեր (1) | 1.136 € |
| Արժեքի կորուստ (5 տարվա ընթացքում). | 8.063 € |
| Պարտադիր ապահովագրություն. | 2.675 € |
| ԿԱՍԿՈ ԱՊԱՀՈՎԱԳՐՈԹՅՈՆ ( + B, K), AO, AO + | 4,320 (€ |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Գնեք | 23.701 € 0,24 եվրո (կմ արժեքը ՝ XNUMX) €) |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո-բենզին - առջևի լայնակի - անցք և հարված 75,0 × 90,5 մմ - տեղաշարժ 1.199 սմ3 - սեղմում 10,5:1 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) միջինում 5.500 ռ/րոպե արագությամբ արագություն առավելագույն հզորությամբ 16,6 մ/վ – հզորության խտությունը 80,1 կՎտ/լ (108,9 ձիաուժ/լ) – առավելագույն ոլորող մոմենտ 230 Նմ 1.750 պտ/րոպում – 2 վերևի ճարմանդ (ժամկետային գոտի)) – 4 փական մեկ մխոցում – սովորական ռելլային վառելիքի ներարկում – արտանետում տուրբո լիցքավորիչ - լիցքավորող օդային հովացուցիչ: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - փոխանցման գործակից I. 3,450 1,920; II. 1,220 ժամ; III. 0,860 ժամ; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – դիֆերենցիալ 6,5 – շրջանակներ 17 J × 215 – անվադողեր 50/17/R 2,04, պտտվող շրջագիծ XNUMX մ. |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 206 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 9,1 վ – վառելիքի միջին ծախս (ECE) 5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 116 գ/կմ։ |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | քրոսովեր - 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի միաձույլ կախոց, տերևային զսպանակներ, եռաճյուղ խաչաձև ռելսեր, կայունացուցիչ - հետևի առանցքի լիսեռ, կծիկ զսպանակներ, տելեսկոպիկ ցնցող կլանիչներ, կայունացուցիչ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի սկավառակներ, ABS, էլեկտրական կայանման հետևի անիվի արգելակ (հերթափոխը նստատեղերի միջև) - դարակ և պինյոն ղեկ, էլեկտրական հոսանքի ղեկ, 3,0 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.274 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.790 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով ՝ 840 կգ, առանց արգելակի ՝ 620 կգ - տանիքի թույլատրելի ծանրաբեռնվածություն՝ np |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.212 մմ - լայնությունը 1.765 մմ, հայելիներով 1.976 մմ - բարձրություն 1.605 մմ - անիվային բազա 2.604 մմ - ուղու առջև 1.513 մմ - հետևի 1.491 մմ - գետնից 11,2 մ հեռավորություն: |
| Ներքին չափսեր. | երկայնական առջևը 880-1.130 մմ, հետևի 560-820 մմ - առջևի լայնությունը 1.420 մմ, հետևի 1.400 մմ - գլխի բարձրությունը առջևի 930-1.030 960 մմ, հետևի 510 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 560-450 մմ, հետևի նստատեղը 410 մմ 1.255 մմ: –370 լ – ղեկի տրամագիծը 45 մմ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| Չափման պայմաններ `T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel: vl. = 55% / Անվադողեր ՝ Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Շարժիչաչափի կարգավիճակ ՝ 2.307 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,2s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,6 տարի ( 125 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,3 վ / 9,9 վ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 19,0 վ / 13,0 վ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 206 կմ / ժ |
| փորձարկման սպառումը. | 6,6 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,3 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ: | 64,0m |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 38,2m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 61dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 65dB |
Ընդհանուր գնահատական (343/420)
Opel Crossland X-ն այն մեքենան է, որը խրախուսում է ընտանիքներին տեղափոխվել Meriva-ից մի բան, որը դեռևս ընտանեկան, բայց վեհ մեքենա է:
հիբրիդների դասի բերած բոլոր ապրանքներով:Արտաքին (11/15)
Շատ քիչ օրիգինալ արտահայտիչ լինելու համար, բայց միևնույն ժամանակ չափազանց նման Մոկկային:
Ինտերիեր (99/140)
Նյութերի և սարքավորումների լավ ընտրություն, գերազանց հզորություն և օգտագործման հարմարավետություն:
Շարժիչ, փոխանցումատուփ (59
/ 40)Տուրբո լիցքավորվող երեք մխոց շարժիչը հիանալի ընտրություն է Crossland X-ի համար: Մնացած շարժիչը նույնպես լավն է:
Վարորդական կատարում (61
/ 95)Անվտանգ ճանապարհի վրա, շասսի հարմար հարմարեցում և օգտագործման հարմարավետություն:
Ներկայացում (29/35)
Տուրբո լիցքավորվող շարժիչները միավորներ են ստանում ճկունության համար, և արագացումը նույնպես լավ է:
Անվտանգություն (36/45)
Թերևս Crossland X- ը խուսափում է որոշ տեխնոլոգիական լուծումներից, բայց դա չի նշանակում, որ չկան ժամանակակից ակտիվ անվտանգության համակարգեր:
Տնտեսություն (48/50)
Գինը Crossland X-ի գլխավոր առավելություններից է։
Մենք գովում և նախատում ենք
բաց տարածություն
հարմարավետություն
ergonomics
կոմունալ
գին
տեղեկատվական -ժամանցային համակարգ
շարժիչ
մասամբ օգտագործելի OnStar համակարգ
ղեկի ջեռուցման անջատիչի տեղադրում
Կայանման արգելակի «դուրս ցցված» լծակ
անալոգային հաշվիչներ
