Թեստ. Regent Road L 4 × 4

Նման թեստի համար պետք է հանվի լավ 96.000 եվրո: «Եվ դուք դրա համար փայտի կանաչ եք ստանում: «Ես դա փոխանցեցի իմ գործընկերներից մեկին, երբ իմացա համարի մասին: Թույլ տվեք ձեզ հանգստացնել, գույնը դուք եք ընտրում, և դրա գունապնակը ոչ պակաս հարուստ է, քան մյուս Sprinters-ները:

Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր լրջորեն մտածում են Regent-ի մասին, ես համարձակվում եմ ասել, որ գույնը վերջին բաներից մեկն է նրանց ցանկությունների ցանկում: Ի վերջո, մի գնեք Regent, որպեսզի դիմահարդարվեք կամ կանգնեք ավտոտնակի այլ սեփականատերերի առջև, թեև նրանց իրական գիտակները ձեզ արագ կնկատեն, այլ հնարավորինս հեռու մնալ նրանցից և շրջապատից:

Այս նկատառումով նրանք գործի անցան Լա Ստրադայում։ Իմիջայլոց, գին բազային մեքենան կանգ է առնում մեր դիլերում 47.000 եվրոյից քիչ ցածր գնով: Այո, Mercedes-ի լիաքարշակ «ֆուրգոն» այնքան թանկ է։ Բայց միևնույն ժամանակ, այն քչերից մեկն է, ով առաջարկում է այդ հնարավորությունը, և այն նույնպես լավ պատրաստված է:

Երբ խոսքը վերաբերում է էրգոնոմիկա և տեխնոլոգիա, Զույգ չկա արագավազքի համար: Եվ սա լավ գիտեն նրանք, ովքեր շատ ժամանակ են անցկացնում երթուղայիններում։ Նույնիսկ մակերեսային հայացքը դեռ չի բացահայտում դա։ Վահանակի վահանակը և ինտերիերի մնացած մասը շատ ավելի մոտ է իրական բեռնատարների ինտերիերին, քան մեքենաները:

Միայն այն ժամանակ, երբ սկսեք օգտագործել ձեր շուրջը եղած իրերը, կհասկանաք, թե որքան մտածված և կատարյալ են դրանք: Այն ամենը, ինչ փնտրում եք կամ կարիք ունեք, ձեր մատների տակ է: Սա վերաբերում է նաև փոխանցումատուփի լծակի մտածված տեղադրմանը և ղեկի դիրքին: Նստատեղը լայնորեն կարգավորելի և հարմարավետ է, նույնիսկ եթե դուք (նստում եք) դրա մեջ մի քանի ժամ:

Տուրբո դիզելային շարժիչ, որը սնուցում էր փորձնական Regent-ը, չորս մխոցանի շարժիչ է, և թեև 315 CDI պիտակը դեռ կախված էր պոչամբարի վրա, շարժիչները վերանորոգվել են տարվա կեսերից. դրանք այժմ ավելի մաքուր են, ավելի հզոր, ավելի խնայող վառելիք և ունեն: վերանշանակվել է։ – պատասխանեց նա վարորդի հրամաններին ու նույնքան քաղաքավարի գովազդեց, որքան մենք սովոր ենք վեց մխոցանի շարժիչներին։

Սրան, սակայն, վերջում պետք է ավելացնել հարուստ փաթեթ ակտիվ և պասիվ անվտանգություն, միացված լիաքարշակ (հիմնականում հետևի քարշակ) և փոխանցման տուփ: Ինչ էլ որ լինի, կարող եք վստահել մեզ, որ այս պահին ավելի լավ ֆուրգոն չկա այս կարիքների համար:

Բայց խնդրում եմ «ավելի լավ» բառը մի նույնացրեք հարմարավետության հետ։ Regent-ում ոչինչ բաց չեք թողնի, պետք չէ վախենալ դրանից։ Ավելին, շատ լուծումներ ձեզ նույնիսկ կզարմացնեն։ Բայց եթե դրա ինտերիերը համեմատեք դրա հետ թվարկված այլ ավտոտնակների հետ, կարող եք հիասթափվել:

Lastrad-ի դրոշակակիրը կառուցված է ծառայելու համար: Եվ նա դա չի թաքցնում` և՛ դրսում, և՛ ներսում: կահույքի ճարտարապետություն հզորությունը պարզ է, բայց միևնույն ժամանակ հսկայական: Ուղևորները խցիկ են մտնում լոգարիթմական դռնով, որտեղ նրանց դիմավորում է L-ով նստարանը, շրջադարձային սեղանը և ճիշտ նույն առջևի նստատեղերը:

Ցերեկային անկյունը հեշտությամբ կտեղավորի չորս մեծահասակների, այս չորսը ավելի քիչ հարմարավետ կլինեն ճանապարհին, թեև այն ունի չորս հոմոլոգացված նստատեղ՝ մարդկանց տեղափոխելու համար, և գոնե գիշերը, ինչպես մահճակալը, որը բարձրանում է բնակելի տարածքից կամ: ճաշասենյակն առաջարկում է ընդամենը 100 դյույմ լայնություն:

Ճաշասենյակի հետևում այն ​​ետ է բացվում: ընդարձակ խոհանոց երեք վառարանով, խառնիչով լվացարանով, 90 լիտրանոց սառնարանով և մի փունջ օգտակար պահարաններով։ Բայց զգույշ եղեք, նրանք նաև միակն են Regent-ում, ինչը նշանակում է, որ բացի ուտելիքից և խմիչքից, որը դուք նախատեսում եք տանել ձեզ հետ, նրանք ստիպված կլինեն նաև կուլ տալ հագուստը, կոշիկները (դե, դուք կարող եք դրանք դնել գզրոցների վրա: ներքևում) և բոլոր տեսակի մանրուքներ:

Քանի որ Ռեջենտը վեց մետրից պակաս երկարություն ունի, բեռնախցիկ, որը սովորաբար առաջարկվում է թիկունքից, դուք չեք սպասում։ Ահա, որտեղ զուգարանն իր տեղը գտավ՝ իրականում իսկական լոգարան։ Lastrad-ի դիզայներները չափել են ամբողջ լայնությունը (շատ մեծահոգաբար, ոչինչ), ինչը նշանակում է, որ լոգարիթմական դռան հետևում կա մի տարածք, որտեղ քիմիական զուգարանն ու լվացարանը գտնվում են ձախ կողմում, և միանգամայն իրական ցնցուղախցիկ աջ կողմում:

Անուղղելի արկածախնդիրները, ովքեր ընդհանրապես չեն ճամփորդում մեկ ամսից պակաս ժամանակով, կասեն, որ նախընտրում են հետևի մասում ունենալ բեռնախցիկ, քան ընդարձակ լոգարան: Եվ պետք է համաձայնել դրանց հետ, քանի որ բարձր բարձրության պատճառով ուղեբեռի հնարավոր պահեստավորումը ճամպրուկներում տանիքում խորհուրդ չի տրվում ու հարմար չէ։

Եթե ​​միայն այն պատճառով, որ դուք գնել եք Regent 4 × 4, ոչ պակաս, որպեսզի բացահայտեք աշխարհի այն անկյունները, որոնք անհասանելի են շատերի համար: Իսկ սա նշանակում է, որ ասֆալտապատ ճանապարհներով դուք հաճախ չեք քշի այն, չէ՞: Ինչ վերաբերում է այս գլխին, La Strada-ն ապացուցել է, որ նրանք ձեզ համար ճիշտ ավտոտնակ ունեն:

Sprinter-ը զգալիորեն թեթև է, կոշտ և ճկուն բոլոր մակերեսների վրա՝ հաշվի առնելով իր երկարությունը, քաշը և բարձրությունը: Դե, սահմաններ գոյություն ունեն, ուստի խելամիտ է դրանք դիտարկել, բայց կամընտիր հատակից հատակ լիաքարշակ, որը կարող է միանալ վարելիս, և փոխանցումատուփը արագ ցույց են տալիս, որ Regent-ը կարող է ավելի հեռուն գնալ: քան շատ մեքենաներ: Որ մենք ընդհանրապես բառեր չվատնենք ավտոտնակների վրա։

Դրանով նրան առավելագույնը կանգնեցնում են։ ՀՈՎԱՆԵՐ, որոնք արտաճանապարհային չեն (փորձարկման ժամանակ տեղադրվել են բոլոր սեզոնային Continental մեքենաներ), բարձրությունը (եթե խոսենք երեք մետրից ցածր երթևեկության մասին) և սեփականատիրոջ վճռականությունը, թե որքան խորն է նա գնալու դեպի անհայտություն:

Այնուամենայնիվ, Regent-ի հետ որքան ժամանակ դուք հեռու կմնաք քաղաքակրթությունից, լիովին կախված է ձեզանից և ձեր էներգիայի սպառումից: Մաքուր ջրի բաք չափերով նման է շատ այլ ավտոտնակների (100 լիտր), վառելիքի բաքը պահում է 75 լիտր, գազի համար նրանք տեղ են հատկացրել մեկ 11 կգ և մեկ հինգ կգ բալոն պահելու համար, իսկ սննդի և խմիչքի քանակը մեծապես սահմանափակված է չափերով: կաբինետները խոհանոցում.

Բայց եթե դուք իրական փորձության մեջ չեք, ձեզ համար արդեն պարզ է, որ Regent L 4×4-ն առաջարկում է գրեթե այն ամենը, ինչ փնտրում եք ինքներդ ձեզ և ձեր արկածների համար:

Մաթևժ Կորոշեց, լուսանկար ՝ Ալես Պավլետիչ

Regent Road L 4×4

Հիմնական տեղեկություններ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - ներգծում - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.148 սմ? Առավելագույն հզորությունը 110 կՎտ (150 ձիաուժ) ժամը 3.800 rpm – առավելագույն ոլորող մոմենտ 330 Նմ 1.800–2.400 rpm-ում:
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը շարժվում է հետևի անիվներով, լիաքարշակ՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ անվադողեր 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season):
Կարողություն:	առավելագույն արագություն՝ n.a. - 0-100 կմ/ժ արագացում՝ n.a. - վառելիքի ծախս՝ (ECE) n.a.
Մասա:	դատարկ մեքենա 2.950 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 3.500 կգ - թույլատրելի բեռ 550 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 5.910 մմ - լայնությունը 1.992 մմ - բարձրությունը 2.990 մմ - վառելիքի բաք 75 լ.

գնահատում

• Նույնիսկ եթե դուք կրքոտ եք ավտոտնակների նկատմամբ, դա բավարար չէ, որ ռեգենտը ձեզ համոզի։ Այն նախատեսված է հատուկ տեսակի մարդկանց համար, ովքեր սիրում են թափառել, բայց չեն սիրում արշավը: Նրանք նախընտրում են ազատ ժամանակն անցկացնել քաղաքակրթությունից հեռու և այնտեղ բացահայտել աշխարհի թաքնված անկյունները։ Ազատությունը, որը այնքան էլ էժան չէ, բայց, ինչպես ապացուցում է La Strada, ակնհայտորեն արժե գումարը:

Մենք գովում և նախատում ենք

գերազանց հիմք

վարելու հարմարավետություն

կախված չորսանիվ շարժիչով

ռեդուկտոր

բարձրացնող մահճակալ

ընդարձակ սանհանգույց

Preview

տեղ չկա մեծ ուղեբեռի համար

սահմանափակ քանակությամբ պահարաններ

ինտերիերում նյութերի ընտրություն (գին)

հարմարավետություն երկուսի համար

գին