Վանդակաճաղերի փորձարկում. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Լավ, նրանց համար, ովքեր չեն խնայում նոր մեքենայի վրա, դա կարող է լինել միայն հիմնական շարժիչը և հիմնական սարքավորումը: Բայց դրանք այնքան էլ շատ չեն (ամեն օր դրանք ավելի շատ են): Իսկ եթե փողը խնդիր չէ, ապա իհարկե ամենահզոր շարժիչն ու ամբողջական սարքավորումը, բայց դրանք իսկապես այդքան շատ չեն (օր օրի փոքրանում են)։ Բա մեջտեղի՞ն։ Ավելի լավ շարժիչ, ավելի վատ սարքավորում. Թե՞ հակառակը։ լիաքարշակ, թե ոչ. Ինչի՞ համար հավելյալ վճարել և առանց ինչի ապրել. Կան բազմաթիվ համակցություններ, հատկապես որոշ ապրանքանիշերի համար, որոնց աքսեսուարների ցանկը մի քանի էջ է: Իսկ գնման պահին և օգտագործման պահին վարորդին ուրախացնելու համար լավ փոխզիջում ընտրելը դժվար է:
Այս Hyundai ix35-ը կարծես թե շատ մոտ է կատարյալ համընկնումին: Բավականաչափ հզոր դիզելային շարժիչ, ավտոմատ փոխանցման տուփ, ամբողջական հավաքածու, որում ավելորդ շքեղություն չկա, բայց միևնույն ժամանակ այնքան հարուստ, որ ափսոսանք չառաջացնի, որ հաճախորդը չափազանց խնայող է եղել սարքավորումներ ընտրելիս։ Եվ գինը արժանի է:
Այսպիսով, ըստ հերթականության. 136 ձիաուժ հզորությամբ (100 կվտ) տուրբոդիզելը բավականին արագաշարժ է և անաղմուկ՝ գրեթե աննկատ ուղևոր լինելու համար: Քթի մեջ ix35-ը մարզիկ չէ, բայց նաև թերսնված է: Այն բավականաչափ հզոր է, որպեսզի ունենա մեծ տիրույթ նույնիսկ մայրուղու արագության դեպքում, և բավականաչափ վառելիքի խնայողություն, որպեսզի չհետաձգվի լիաքարշակ (ix35-ի միակ առջևի շարժիչով) և ավտոմատ փոխանցման տուփի համակցությամբ: Մեր սովորական գրկում սպառումը կանգ է առել 8,4 լիտրի վրա, իսկ թեստում այն լրիվ լիտրով ավելի է եղել: Այո, այն կարող էր ավելի փոքր լինել, և եթե չլիներ, մեղավոր է առաջին հերթին ավտոմատ փոխանցման տուփը, որը երբեմն անհասկանալի երկար ժամանակ տեղափոխում է անհատական փոխանցումներ ավելի բարձր փոխանցումների վրա, թեև տուրբոդիզելը հեշտությամբ և խնայողաբար կքաշվեր բարձր փոխանցումների և ցածր պտույտների դեպքում: – հատկապես, երբ ճանապարհը փոքր-ինչ թեք է:
ix35-ում շատ տեղ կա, միայն ափսոս, որ վարորդի նստատեղի երկայնական շարժումը մի փոքր ավելի երկար է, քանի որ 190 սանտիմետրից բարձր հասակ ունեցող վարորդները կդժվարանան (կամ ընդհանրապես չեն ունենա) հարմարավետ վարելու դիրք գտնելը: . Էրգոնոմիկա? Բավական լավ. Այն նաև օգնում է գունավոր LCD սենսորային էկրանին, որով դուք կարող եք հեշտությամբ կառավարել մեքենայի բազմաթիվ գործառույթներ՝ առանց հեռախոսի և աուդիո համակարգի միջոցով:
Հետևի նստարանին նույնպես շատ տեղ կա, և բեռնախցիկը նույնպես. ոչ մի շեղում, բայց բավականին բավարար:
Style պիտակը նշանակում է գեղեցիկ փաթեթ, ներառյալ բի-քսենոնային լուսարձակներ, անձրևի սենսոր և խելացի բանալի: Իհարկե, ix35-ով դուք կարող եք էլ ավելի բարձրանալ, բայց ձեզ իրո՞ք պետք է պանորամային լուսարձակ և տաքացվող ղեկ: Կաշվե պաստառագործությունը ընտրովի լրացուցիչ պարագաների ցանկում է (հատկապես, քանի որ տաքացվող նստատեղերը ստանդարտ են, նույնիսկ եթե դրանք կաշվե չեն), բայց ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ ոչ: Այսպիսով, պարզվում է, որ Style փաթեթը լավ է ընտրվել, քանի որ բացի փոխանցման տուփի և գույնի հավելավճարից, այլ բան պետք չէ։ Իսկ երբ գնորդը նայում է գնացուցակը, որտեղ այդ թիվը 29 հազարի սահմաններում է (կամ ավելի քիչ, իհարկե, եթե լավ բանակցող ես), պարզվում է, որ Hyundai-ն ակնհայտորեն լավ մտածել է, թե ինչ են առաջարկում և ինչ գնով։
Տեքստ ՝ Դուշան Լուկիչ
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 17.790 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 32.920 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 182 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 9,4 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.995 սմ3 - առավելագույն հզորություն 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 1.800-2.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 182 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,3 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 8,6/5,8/6,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 179 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.676 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.140 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.410 մմ – լայնությունը 1.820 մմ – բարձրությունը 1.670 մմ – անիվային բազան 2.640 մմ – բեռնախցիկ 591–1.436 58 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel vl. = 68% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 9.754 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,3 տարի ( 118 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 182 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 43,7m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Այստեղ մաթեմատիկան ակնհայտ է՝ բավարար տարածք, հարմարավետություն և բավականին ցածր գին: Հրաշքներ չկան (սպառման, նյութերի և աշխատանքի առումով), բայց վերը նշված բոլորի միջև փոխզիջումը լավ է:
Մենք գովում և նախատում ենք
ավտոմատ փոխանցումատուփ
առջևի նստատեղերի միջև պլաստիկ տուփերի երբեմն ճռռոցը
կենտրոնական վահանակի պլաստիկը չափազանց հեշտ է քերծվել
