Վանդակաճաղերի փորձարկում. Mercedes-Benz GLC կուպե 250 d 4Matic

Մենք՝ մարդիկս, տարօրինակ արարածներ ենք ու հաստատ արյունահոսում ենք։ Մեզ դուր է գալիս այն, ինչ թույլ ենք տալիս լինել, կամ այն, ինչը թրենդային է և գրավիչ ավելի լայն, նույնիսկ ավելի լավ ընտրված ամբոխի համար: Մենք սառը ապուր չենք պատրաստի, բայց շատ վաղուց, շատ տարիներ առաջ, կորեական ավտոարտադրողն առաջարկեց կուպեի թեմայով քրոսովեր: Ու պատռեցին։ Բացասական իմաստով, իհարկե։

Հետո, ընդամենը մեկ տասնամյակ առաջ, նա ճանապարհ բերեց BMW X6-ը: Մարդիկ սարսափում էին այդ ձևից՝ մտածելով, թե ինչպիսին կլիներ նման մեքենան, եթե հետևի մասում բավարար տեղ չլիներ: Բայց նրանք, ովքեր չկարողացան (և չեն կարող) իրենց թույլ տալ նման մեքենա, դժգոհեցին, և այն իսկական հիթ դարձավ պոտենցիալ սեփականատերերի շրջանում։ Նրանք տարբեր էին, ապացուցելով իրենց (և շրջապատողներին), որ կարող են գնել այն: Նրանք ցանկանում էին աչքի ընկնել։

Մեկ տասնամյակից էլ քիչ ժամանակ անց X6-ն այլևս մենակ չէ ճանապարհներին: Բոլոր մյուսների հետ, ովքեր արդեն եղել են կամ կլինեն, նրանց միացավ գերմանական մեծ մրցակից Mercedes-Benz-ը։ Նրա աստղը փայլեց իր ողջ փառքով: Եթե ​​մենք դեռ հիմարացնեինք ավելի մեծ GLE կուպեի հետ, ապա փոքր GLC կուպեն իսկական հիթ կլիներ: Հասկանալի է, հիմնականում հիմքերի պատճառով. Ավելի մեծ GLE-ն հայտնի ML-ի իրավահաջորդն է, դիզայնը մնում է նույնը, փոխվել է միայն ձևը։ GLC մոդելի դեպքում իրավիճակն այլ է: Հին GLK-ի հետնորդը՝ բոլորովին նոր՝ շնորհիվ մեր Ռոբերտ Լեշնիկի՝ Mercedes-Benz-ի դիզայնի ղեկավար, բայց նաև շատ սիրված: Եթե ​​հիմքն արդեն լավն է, ապա պարզ է, որ դրա արդիականացումն էլ ավելի լավն է։ Coupe GLC ինչպես բոլոր կողմերից։ Եթե ​​առջևից այն նման է բազային GLC-ի, ապա կողային գիծը և ակնհայտորեն հետևի կողմը առավելագույն հարված է:

Բայց ոչ բոլորն են մարզավիճակում: Ի վերջո, ավելի մեծ GLE կուպեն ունի նմանատիպ դիզայն, բայց նրա պատմությունը, շասսին և, առաջին հերթին, չափից դուրս ծավալուն վարման զգացողությունը չեն լրացնում փաթեթը այնքան, որքան կցանկանար Mercedes-ը: Մեկ այլ բան GLC կուպեն է: Բազային GLC-ն արդեն լավ մեքենա է, բայց առաջին հերթին այն ավելի մոտ է մարդատար մեքենային, քան ավելի մեծ GLE-ն, որը չափազանց մեծ է և բարձրաձայն: GLC-ն ավելի անաղմուկ է, ավելի կառավարելի և, որ ամենակարևորն է, նոր է և՛ ներսից, և՛ դրսից:

Դա նույնն է GLC կուպեի դեպքում: Հաճելի արտաքինի հետ մեկտեղ այն փայփայում է նաև հաճելի ինտերիեր և այն դուր կգա շատերին առաջին հայացքից։ Այդպես եղավ փորձարկման մեքենայի դեպքում: Թեև ներկված կարմիրով, որը շատերի սիրելին չէ, բայց դա չէր անհանգստացնում։ Ամբողջ պատկերն այնքան է վերցնում, որ մոռանում ես գույնի մասին: Նույնիսկ ավելի լավ է ներսում: Վարորդը միջինից բարձր աշխատանքային պայմաններ է ակնկալում, ուղեւորներն էլ չեն տուժում։ Հասկանալի է, որ բարեկեցությունը միշտ կախված է սարքավորումների քանակից, և թեստային GLC կուպեում իսկապես շատ բան կար։ Իհարկե, դրա մասին է վկայում նաև վիթխարի հավելավճարը, սակայն աստղերը ոչ բոլորին են հասանելի։

Արտաքինից կարմիրի և ներսի կարմիր կաշվի համադրությունը կարող է երկսայրի սուր լինել, բայց այս անգամ դա ինձ իսկապես չի անհանգստացնում: Ինչպես արտաքին, այնպես էլ ինտերիերում գերակշռում են AMG Line փաթեթի տարրերը, որոնք ապահովում են սպորտայինություն և ամենաբարձր մակարդակ: Ղեկը ձեռքին լավ է զգում և ուրախություն է պտտվում: Նաև այն պատճառով, որ շասսին բավականաչափ սպորտային է, բայց ոչ շատ կոշտ օդային կախոցի շնորհիվ: Վարորդին հասանելի են մի շարք անվտանգության և աջակցության համակարգեր, որոնք մեքենան դարձնում են ավելի անվտանգ և հարմարավետ: Մեծ շարժական ապակե տանիքը լրացնում է ինտերիերի դիզայնը՝ լուսավորելով և օպտիկական ընդլայնելով այն:

Շարժիչի մեջ? Նախ պետք է նշել, որ ի տարբերություն ավելի մեծ GLE-ի, փոքր GLC-ն տպավորում է սրահի ձայնամեկուսացումը։ Սա չի նշանակում, որ շարժիչը ներսում չի լսվում, բայց այն զգալիորեն ավելի քիչ է, քան իր ավագ եղբորը: Դա նաև ավելի հաճելի է դարձնում ճանապարհորդությունը: Մեկ այլ կարևոր տարր, իհարկե, մեքենայի քաշն է: Ամփոփելու համար, փոքր GLC կուպեն ամենաթեթևն է փոքր տոննայով, ինչը, իհարկե, հսկայական է ավտոմոբիլային աշխարհում: Արդյունքում GLC Coupé-ն ավելի արագաշարժ է, կառավարելի և ընդհանուր առմամբ ավելի հաճելի վարելիս: 204 ձիաուժ հզորությամբ 100 լիտր տուրբոդիզելային շարժիչը մեքենան արագացնում է կանգառից մինչև 222 կիլոմետր ժամում ընդամենը յոթ վայրկյանում, իսկ արագացումը կանգ է առնում մոտ XNUMX-ի վրա: Սա նշանակում է, որ GLC կուպեն հեշտ է տիրապետել նույնիսկ անվերջ ճանապարհներին:

Բայց նա չի վախենում ոլորապտույտ ճանապարհներից, քանի որ արդեն նշված շասսին դիմանում է նաև դինամիկ վարմանը։ Առանձին-առանձին, արժե նշել վառելիքի սպառումը: Ակնհայտ է, որ կախված վարելու ոճից, այն սպառում է 8,4 լիտր 100 կիլոմետրում (միջին փորձարկում), իսկ սովորական 5,4 լիտրը 100 կիլոմետրի համար բարձր չի թվում: Ինչը 80 հազար դոլարից ավելի մեքենայի սեփականատիրոջ համար իրականում խնդիր չպետք է լինի:

Mercedes-ը կարծես թե կարողացել է լավ մեքենա պատրաստել. Դրա համար մենք կարող ենք հասկանալ նրանց սպասելիքները այսքան ժամանակ: Այն, ինչ նրանք ասացին Բավարիայի իրենց գործընկերներին, և այժմ X4-ը լուրջ խնդիրների մեջ է: Եթե ​​այս կարգի մեքենա եք փնտրում, կարող եք ավարտել այն։ Այսքանը:

տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ

լուսանկար ՝ Саша Капетанович

GLC Coupe 250 d 4Matic (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	53.231 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	81.312 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.143 սմ3 - առավելագույն հզորություն 150 կՎտ (204 ձիաուժ) 3.800 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 500 Նմ 1.600-1.800 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	լիաքարշակ - 9-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 255/45 R 20 V (Dunlop SP Ձմեռային սպորտաձևեր):
Կարողություն:	222 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 7,6 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 5,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 143 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.845 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.520 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.732 մմ - լայնությունը 1.890 մմ - բարձրությունը 1.602 մմ - անիվային բազան 2.873 մմ - բեռնախցիկ 432 լ - վառելիքի բաք 50 լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ `T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel: vl. = 43% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ `7.052 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,1s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	15,9 տարի ( 141 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	8,4 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,4 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,9m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	58dB

գնահատում

• GLC Coupé-ն իր արտաքինով, բայց ամենից առաջ իր շրջագայությամբ
  
  
  տպավորություն թողնել. Այստեղ Բավարիայի X4-ը կարող է ցնցվել
  
  
  շալվարը, և մենք ուրախ ենք, քանի որ դրա համար է
  
  
  ձևը հոգացել է մեր մարդը՝ սլովենացի Ռոբերտը
  
  
  Հացահատիկ

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

շարժիչ (ուժ, սպառում)

մեծ LED լուսարձակներ

պրոյեկցիոն էկրան

ոչ մոտիկության բանալի

պարագաների գինը