Lանցային փորձարկում. Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Ամենագնաց մեքենաների շարքում Mitsubishi Outlander- ը, անշուշտ, առաջնագծում է, բայց ավելի փոքր Mitsubishi ASX ամենագնացը ծանր շնչում է պարանոցի շուրջը: Ըստ ներմուծող AC Mobil- ի, նրանք դրանով հասնում են իրենց վաճառքի մեկ երրորդին, և ավելի ու ավելի շատ հաճախորդներ են ընտրում առջևի շարժիչով բենզինային շարժիչ, ինչպիսին մենք օգտագործում էինք մեր փորձարկումներում:

Ուրոշ Մոդլիչ

Mitsubishi ASX- ը վերջերս շատ թարմացվեց, հատկապես առջևի մասում, որը շատ ավելի գրավիչ է նոր վանդակաճաղով և ավելացված քրոմով:

Ներսում, բացառությամբ մի փոքր տարբերվող ղեկի և անհամեմատ բարելավված տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի, ինչը նաև պայմանավորված է նրանով, որ մենք վարել ենք ամենասարքավորված տարբերակը բենզինային շարժիչով, այն մնացել է քիչ թե շատ նույնը, ինչը ոչ մի կերպ նշանակում է վատ: Mitsubishi ASX-ը բավականին ընդարձակ մեքենա է, որը հարմարավետորեն մոտենում է սեդանին: Միակ բանը, որ փոքր-ինչ անհանգստացնում է նրան, առջևի նստատեղի բավականին կարճ շարժումներն են, այլապես նրան իսկապես չենք կարող մեղադրել։ 442 լիտր հիմնական ծավալով բեռնախցիկը նույնպես հիանալի է օգտագործման համար, և եթե ծալեք հետևի նստարանը, այն կարող է զգալիորեն մեծանալ:

Ձայնի հարմարավետությունն այնքան էլ բարենպաստ չէ, քանի որ տաքսին շատ ձայներ է փոխանցում շասսիից և քամու պոռթկումներից բարձր մարմնի վրա, իսկ շարժիչը նաև բավականին բարձր է մայրուղու վրա, ինչը կշահի վեցերորդ հանդերձանքի բացակայությունից, հատկապես վարելիս: մայրուղու վրա:

Unfortunatelyավոք, շարժիչը, չնայած խոստումնալից 117 «ձիերին» թղթի վրա, որը լավ 1,3 տոննա հաստոցով չպետք է չափազանց շատ աշխատանք ունենա, բավականին թույլ է: Քաղաքում դա այնքան էլ ակնհայտ չէ, քանի որ քաղաքի բանուկ երթևեկության մեջ կարող եք շարժվել բավականին ինքնիշխան, ինչը նույնպես կապված է ուժեղ շասսիի հետ, ինչը դժվարացնում է ուղու վրա:

Հենց այստեղ են ի հայտ գալիս թերությունները ՝ հիմնականում թույլ ճկունության պատճառով ՝ «մթնոլորտային» ցածր ոլորող մոմենտով ՝ 154 Նյուտոն մետր, որը հասանելի է միայն 4.000 պտույտ / րոպե արագությամբ: Չորրորդ արագությամբ ժամում 50 -ից 90 կիլոմետր արագության արագացումը տևում է ավելի քան 16 վայրկյան, իսկ հինգերորդ արագությամբ 80 -ից մինչև 120 կիլոմետր ժամում նույնիսկ ավելի քան 26 վայրկյան: Եթե ​​ցանկանում ենք արագացնել արագությունը, պետք է իջեցնել ներքևը, որից ազատվեցինք տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների դարաշրջանում:

Unfortunatelyավոք, շարժիչի թուլությունն արտահայտվում է վառելիքի համեմատաբար անբարենպաստ սպառման մեջ, որը թեստում կազմել է 8,2 լիտր հարյուր կիլոմետր, և չի իջել 6,2 լիտրից հարյուր կիլոմետրից, նույնիսկ ավելի մեղմ ստանդարտ շրջանագծի վրա: Այսպիսով, ես անպայման խորհուրդ կտայի, որ Mitsubishi ASX- ը գնելիս մի լավ գումար ավելացնեք, որն արժե մի փոքր ավելի վատ, բայց ոչ այնքան վատ սարքավորված, առջևի շարժիչով տուրբո դիզելային տարբերակ:

Բայց նույնիսկ բենզինային շարժիչով, Mitsubishi ASX- ը լիովին օգտակար, գործնական և հարմարավետ մեքենա է, եթե դուք պարզապես հանդուրժում եք փոխանցման տուփի թերությունները կամ այն ​​պարզապես համապատասխանում է ձեր կարիքներին: Հատկապես, երբ նշում եք, որ այն կարող եք ձեռք բերել բավականին լավ գնով:

տեքստ ՝ Մատիա Յանեզիչ · լուսանկար ՝ Ուրոս Մոդլիչ

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	18.990 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	19.540 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.590 սմ3 - առավելագույն հզորություն 86 կՎտ (117 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 154 Նմ 4.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80):
Կարողություն:	183 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 11,5 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 5,7 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 132 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.285 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.870 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.355 մմ – լայնությունը 1.810 մմ – բարձրությունը 1.630 մմ – անիվային բազան 2.670 մմ – բեռնախցիկ 442–1.193 63 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ `T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel: vl. = 56% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ `3.538 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,4s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18 տարի ( 126 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	16,7s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	26,5s (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	8,2 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	6,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	40,0m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	61dB

Մենք գովում և նախատում ենք

տեղեկատվական -ժամանցային համակարգ

սպառումը

առջևի նստատեղեր

նյութեր

մետր