Վանդակաճաղերի փորձարկում. Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

308 կայանային վագոնը բավականին հաջող պատմություն է Peugeot-ի համար, քանի որ նրանց հաջողվել է պահպանել շուկայական լավ հարաբերություններ՝ չնայած քրոսովերների վաճառքի խելահեղ աճին: Այն հիմնականում ընտրում են C շուկայի սեգմենտի հաճախորդները, ովքեր նախընտրում են ավելի ինտենսիվ օգտագործում և սովորաբար անցնում են մի քանի կիլոմետր:

Լրացուցիչ 11 սմ անիվային բազան կողքից չի փչացնում ընդհանուր տեսքը, քանի որ մեքենան պահպանում է բավականին կոմպակտ տեսք՝ չնայած տարբերվող «ուսապարկին»: Պոչամբարը կարող է բավականին ծանր լինել, քանի դեռ չի «բռնել» հիդրավլիկ լծակից, և դա գովելի է թվում: Գեղեցիկ համամասնությամբ՝ 660 լիտր ուղեբեռի տարածք՝ բավականին ցածր բեռնման եզրով, կրկնակի հատակով, արկղերով գծերի վրա և հետևի նստատեղը անմիջապես բեռնախցիկից իջեցնելու հնարավորությամբ: Այսպիսով, մենք ստանում ենք լրացուցիչ հազար լիտր տարածք և բեռնախցիկի ամբողջովին հարթ հատակ: Հիշեցնենք, որ Peugeot-ն ժամանակին կիրառում էր անհատական ​​նստատեղեր տեղադրել կայանի վագոնների տարբերակներում, որոնք այլ կերպ ավելի հարմարավետ էին բեռնախցիկի առումով, բայց որոշ չափով անհարմար օգտագործման համար: Այժմ նրանք վերադարձել են դասական պահեստայինների նստարանին, որը բաժանված է 60:40 հարաբերակցությամբ։

Այս դեպքում նրանք կարող են վերադարձել մի փոքր ավելի ավանդական մեթոդներին, բայց անվտանգության թարմացումների դեպքում դա ամենևին էլ այդպես չէ: Թարմացված 308-ն այժմ ունի վթարային արգելակում, երթևեկության գծի նախազգուշացում, 360 աստիճան տեսախցիկ (խցիկի մի փոքր թույլ լուծաչափով) և արագության սահմանափակիչով նավարկության կոնտրոլ: Վարորդի շուրջ տարածությունը մնում է անփոփոխ, այսինքն՝ փոքր ղեկով և դրա վերևում գտնվող մետրերի տեսարանով: Ակնհայտ է, որ սա որոշում է, որը Peugeot-ը մտադիր է շարունակել պաշտպանել՝ չնայած տարբեր կարծիքների:

Քթի չորս մխոցային տուրբոդիզելը նույնպես առանձնապես չի փոխվել, պարզապես նկատելիորեն ավելի անաղմուկ է դարձել, բայց ուղևորների խցիկի ավելի լավ ձայնամեկուսացման հաշվին։ 120 ձիաուժ հզորությունը ապահովում է արժանապատիվ արագացում և նորմալ երթևեկության պատշաճ մակարդակ, սակայն սպառումը չպետք է գերազանցի վեց լիտրը, ինչը հուսադրող է:

Նման Peugeot-ը կարող է նաև գտնել գնորդների ճանապարհը բավականին մրցունակ գնով: Չնայած Allure սարքավորումների ամենաբարձր կոնֆիգուրացիան և լրացուցիչ սարքավորումների ցանկից բազմաթիվ աքսեսուարներ, թեստային մոդելի գինը լավ 22 հազար ռուբլի էր: Եթե ​​դուք ինքներդ եք կառուցում այն, ապա կարող եք նախընտրել տեղադրել ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ համայնապատկերային տանիքի գնով: Մենք կարծում ենք, որ նա հիանալի կվարվեր:

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	21.291 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	22.432 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.560 սմ3 - առավելագույն հզորություն 88 կՎտ (120 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 300 Նմ 1.750 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական - անվադողեր 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 195 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 9,9 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 3,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 105 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.310 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.910 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.585 մմ - լայնությունը 1.863 մմ - բարձրությունը 1.461 մմ - անիվային բազան 2.730 մմ - վառելիքի բաք 53 լ
Տուփ:	660-1.775 լ

Մեր չափումները

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 6.604 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,5 տարի ( 128 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	7,2 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	41,1m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	60dB

գնահատում

• Peugeot 308 SW-ը ​​հաջողությամբ շարունակում է դասական վագոն-տնակների ավանդույթը: Եթե ​​մարմնի այս տարբերակում առավելություններ եք տեսնում, ապա նման մեքենան, անկասկած, կարդարացնի ձեր սպասելիքները:

Մենք գովում և նախատում ենք

գին

բաց տարածություն

ուղեբեռի խցիկի կոկիկություն և կազմակերպում

կայանման տեսախցիկի լուծումը

ծանր հետևի դուռը

ղեկի վերևում գտնվող սենսորների տեսքը