էստ ՝ Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Ավտո ամսագրի ավելի պահանջկոտ լրագրողները մի բանով կասեին այս մեքենայի մասին, որը Հնդկաստանը որպես արտադրական երկիր ճանապարհային լիցենզիաներ ուներ, բայց մյուս կողմից, հարբեցող թեյ խմելիս նա պետք է հարազատներ ունենար (քանի որ ես դա չէի անում): տ) տաք գինի չե՞ք գրում, այնպես չէ՞) լսեք Բալենի օգուտների մասին: Հավանաբար, բոլորը ճիշտ կլինեն:

Նոր Baleno- ն ոչ միայն ունի մարմնի ավելի հետաքրքիր կորություն, որն անգլերենով կոչվում է Liquid Flow և, հետևաբար, առավել ցայտուն է արտահայտված լուսանկարներում, այլ նաև ավելի ժամանակակից հարթակով է պարծենում: Ավելի ժամանակակից տեխնիկական դիզայնի շնորհիվ այս մեքենայի քաշը կրճատվել է մինչև 15 տոկոսով, չնայած մեկ շնչով նրանք պարծենում են, որ այն 10 տոկոսով ավելի կոշտ է: Mightանապարհի դիրքից մենք կարող էինք ավելին ակնկալել, քանի որ ավելի մեղմ շասսին և էկոլոգիապես մաքուր անվադողերը մի փոքր ավելի մեծ ուշադրություն էին պահանջում սառը անկյուններում վարելիս, բայց մենք տպավորված էինք ճշգրիտ և փափուկ շարժիչով: Adիշտ է, 1,2 լիտրանոց շարժիչը, որը թողնում է թեթև 66 կիլովատ հզորություն, համընկնում է միայն հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, ինչը մայրուղու արագության սահմաններում 3.400 պտույտ / րոպե չափազանց բարձր է, բայց վստահաբար կարող ենք ասել, որ մեխանիկան լավ է: Ոտնակները ճշգրիտ են, իսկ շարժիչային շարժիչը պահանջում է գեղեցիկ աջ կողմ, ինչը գնալով ավելի տարածված է հանգիստ Suzuki- ի համար:

Հետաքրքիր է, որ չնայած արտաքին փոքր չափսերին, զարմանալիորեն շատ տեղ կա հետևի նստատեղերին, իսկ բեռնախցիկը ՝ 355 լիտր, բավականաչափ մեծ է: Հետևաբար, չնայած հինգ արագությամբ փոխանցման տուփին, չնայած ցրտին վառելիքի սպառմանը, այն հիասթափություն չցուցաբերեց, քանի որ թեստի ընթացքում մենք օգտագործել ենք մոտ 6,4 լիտր ՝ հիմնականում քաղաքում վարելիս, և 5,2 լիտր ՝ սովորական շրջանագծի վրա: Դե, մենք այս արդյունքին հասանք բենզալցակայանում կատարված փոքր վերահաշվարկից հետո, քանի որ ճամփորդական համակարգիչը ցույց տվեց նույնիսկ ավելի լավատեսական ցուցանիշներ, սպառումը 100 կմ -ի համար հինգ լիտրից պակաս է, բայց մենք դեռ ավելի շատ վստահում ենք դասական հաշվարկին: Այնուամենայնիվ, մենք հավատում ենք, որ չնայած շարժիչում սեղմման ավելի բարձր հարաբերակցությանը (նույն տեղաշարժի Swift- ի հաջորդը), սպառումը կրճատվել է հիմնականում ցածր քաշի պատճառով: Նայեք մեր տեխնիկական պայմաններին:

Չնայած մեր փորձնական մեքենայում մենք թվարկեցինք նույնիսկ ավելի հետաքրքիր սարքավորումներ, 16-դյույմանոց անիվներ, քսենոնային լուսարձակներ, լրացուցիչ տաքացվող առջևի նստատեղեր, խելացի բանալին, XNUMX դյույմ դիպչող կենտրոնական էկրան, նավարկություն, Apple CarPlay և MirrorLink սմարթֆոնների միացում, ակտիվ կրուիզ կոնտրոլ և, կարող եք գերմաներեն ասել ՝ Isofix լեռը, մենք երբեմն քիթը վեր էինք բարձրացնում: Ներսում գտնվող նյութն այլևս ժամանակակից մեքենայի հպարտությունը չէ, խելացի բանալին միայն վերահսկում է ուղևորների մուտքն ու ելքը և սկսում շարժիչը, բայց ոչ բեռնախցիկը, մենք չենք նկատել ուղևորի դիմաց փակ լուսավորված արկղը: Երկու շատ հնաոճ ջոյստիկներ, որոնք դուրս են ցցված վահանակի միջնամասում, հպարտության աղբյուր չեն, իսկ կաշվե ղեկը նաև լրացուցիչ անջատիչներ ունի խաչմերուկների տակ, ինչը ոչ ժամանակակից է, ոչ թափանցիկ, ոչ էլ օգտակար: Բայց ամեն ինչ աշխատում է և մի փոքր պրակտիկայից հետո դրանք դառնում են ավելի ու ավելի քիչ նյարդայնացնող:

Մենք կարող ենք շատ բաներում մեղադրել Suzuki Balen- ին, բայց կարող ենք նաև նրանց շատ գովել: Հրաժեշտ տալով ընկերներին և ընտանիքին, մենք, իհարկե, կրկին մեկնաբանեցինք V- ձևի մեքենան. Պարզապես նայեք ռադիատորի վանդակաճաղին կամ կենտրոնական վահանակին: Սա նշանակում է հաղթանակ, թե, մեր կարծիքով, հաղթանակ, մենք չգիտենք, բայց ավագ այցելուներս անմիջապես ասացին, որ դա ամենևին էլ վատ չէ: Trueիշտ է, գուցե մեկ այլ ընտանեկան մեքենայի համար: Մի րոպե, ճայը չափազանց ուժեղ էր, թե՞ մենք արդեն այդքան ծերացել ենք: Սրանցից ոչ մեկը ժամանակի ընթացքում չի հասնում ձեր սրտին:

տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ · լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Magyar Suzuki Corporation ltd. Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	14.098 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	14.398 €
Ուժ:	66 կՎտ (88 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	12,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	180 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	5,2 լ / 100 կմ
Երաշխիք:	3 տարի ընդհանուր երաշխիք, 12 տարի ժանգից պաշտպանված երաշխիք, 12 ամիս բնօրինակ սարքավորումների երաշխիք:
Համակարգված վերանայում	15.000 կմ կամ տարին մեկ անգամ:

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր.	771 €
Վառելիք:	6.770 €
Անվադողեր (1)	854 €
Արժեքի կորուստ (5 տարվա ընթացքում).	4.932 €
Պարտադիր ապահովագրություն.	2.105 €
ԿԱՍԿՈ ԱՊԱՀՈՎԱԳՐՈԹՅՈՆ ( + B, K), AO, AO +	3.875 (€
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Գնեք	19.307 € 0,19 եվրո (կմ արժեքը ՝ XNUMX) €)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - առջևի տեղադրում լայնակի - փոս և ինսուլ 73,0 × 74,2 մմ - տեղաշարժ 1.242 սմ3 - սեղմում 12,5:1 - առավելագույն հզորություն 66 կՎտ (88 ձիաուժ) .) միջինում 6.000 պտ/րոպե մխոցի արագություն առավելագույն հզորությամբ 14,8 մ / վ - հատուկ հզորություն 53,1 կՎտ / լ (72,3 ձիաուժ / լ) - առավելագույն ոլորող մոմենտ 120 Նմ 4.400 ռ / րոպե րոպե - 2 ճարմանդ գլխում (գոտի) - 4 փական մեկ մխոցում - վառելիքի ներարկում ընդունման բազմազանություն:
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը քշում է առջևի անիվները - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - փոխանցման գործակից I. 3,545; II. 1,904 ժամ; III. 1,240 ժամ; IV. 0,914; H. 0,717 - դիֆերենցիալ 4,294 - անիվներ 7,0 J × 16 - անվադողեր 185/55 R 16 V, պտտվող շրջան 1,84 մ.
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 180 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,3 վ – վառելիքի միջին ծախս (ECE) 4,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 98 գ/կմ։
Տրանսպորտ և կասեցում.	լիմուզին - 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի միաձույլ կախոց, կծիկ զսպանակներ, եռափուլ ոսկորներ, կայունացուցիչ - հետևի առանցքի լիսեռ, կծիկ զսպանակներ, կայունացուցիչ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի թմբուկ, ABS, մեխանիկական հետևի անիվի կայանման արգելակ (լծակ նստատեղերի միջև) - դարակ և պինյոն ղեկ, էլեկտրական հոսանքի ղեկ, 3,2 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև:
Մասա:	դատարկ մեքենա 865 կգ - Թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.405 կգ - Կցանքի թույլատրելի քաշը արգելակով. np, առանց արգելակի՝ np - Տանիքի թույլատրելի ծանրաբեռնվածություն՝ np
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3.995 մմ - լայնությունը 1.745 մմ, հայելիներով 1.940 1.470 մմ - բարձրություն 2.520 մմ - անիվային բազա 1.520 մմ - ուղու առջև 1.520 մմ - հետևի 9,8 մմ - գետնից մաքսազերծում XNUMX մ:
Ներքին չափսեր.	երկայնական առջևը 850-1.070 մմ, հետևի 680-920 մմ - առջևի լայնությունը 1.420 մմ, հետևի 1.400 մմ - գլխի բարձրությունը առջևի 920-980 մմ, հետևի 900 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 500 մմ, հետևի նստատեղը 490 մմ - ղեկի տրամագիծը 365 մմ մմ - վառելիքի բաք 37 լ.
Տուփ:	355-1.085 լ

Մեր չափումները

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 57% / Անվադողեր ՝ Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 10.178 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,3 տարի ( 125 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	16,0s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	26,6s (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	6,4 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ:	70,4m
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	40,0m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	61dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	64dB

Ընդհանուր գնահատական ​​(293/420)

• Եթե ​​դուք փնտրում եք մի unpretentious մեքենա, որի վրա մեծ գումար չէիք ծախսի, ապա
  
  
  Բալենոն ճիշտ որոշում է. Չնայած ունենալով միայն 5-աստիճան փոխանցման տուփ և 1,2 լիտրանոց
  
  
  Բենզինային շարժիչի համար տեխնոլոգիան ճիշտ պատասխանն է ավելի խնայող տուրբոդիզելին, և բավականին շատ բաներ
  
  
  դա մեզ էլ էր անհանգստացնում: Կարդացեք ՝ երաշխիք, անվտանգություն, որոշ լուծումներ ...

• Արտաքին (11/15)

  Արտաքին տեսքն ավելի թարմ է, չնայած դիտորդներից շատերին դա ամենաշատը դուր չի գալիս:

• Ինտերիեր (88/140)

  Baleno- ն բավական ընդարձակ է, ավելի էժան սորտերի նյութեր, և թեստի վրա շատ քիչ սարքավորումներ կային:

• Շարժիչ, փոխանցումատուփ (45
  
  
  / 40)

  Շարժիչը և փոխանցման տուփը (ավելի քիչ փոխանցումներով, քան դուք ակնկալում եք) լավ ընտրություն են, մի փոքր ավելին կլինի
  
  
  սպասվում է ավելի հուսալի շարժիչից:

• Վարորդական կատարում (54
  
  
  / 95)

  Roadանապարհի դիրքը և արգելակման զգացումը միջին են:

• Ներկայացում (23/35)

  Մեկ այլ ընտանեկան մեքենայի կամ չպահանջող վարորդների մեքենայի համար հնարավորությունները մաքուր են
  
  
  բավարար

• Անվտանգություն (28/45)

  Euro NCAP-ը հայտնում է, որ Բալենոն ստացել է ընդամենը երեք, իսկ լավագույն սարքավորումներով՝ չորս աստղ։

• Տնտեսություն (44/50)

  Վատ երաշխիքային պայմաններ, ավելի լավ գին և վառելիքի ավելի լավ սպառում:

Մենք գովում և նախատում ենք

բաց տարածություն

փոխանցման տուփի ճշգրտությունն ու փափկությունը

հոսքի արագությունը տեմպերի շրջանակում

ակտիվ նավարկության հսկողություն

ավելի քիչ քաշ

Միայն 5-աստիճան փոխանցման տուփ

դիրքը ճանապարհի վրա

միջին նյութեր

որոշ որոշումներ նրա հպարտությանը չեն վերաբերում

երաշխավորել